5月12日晚(wǎn)间，江铃汽车公告宣布，公司在2021年(nián)5月即公开挂牌(pái)的江铃重型(xíng)汽(qì)车有限公司(sī)（江铃重汽）100％股(gǔ)权转让(ràng)交易(yì)终止(zhǐ)，而(ér)此前约定(dìng)的(de)交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江铃(líng)重汽是江铃汽车在2012年以2.7亿(yì)元(yuán)价格接(jiē)手的资产，不过原计划在重(zhòng)卡(kǎ)行(xíng)业“大展拳(quán)脚”的江铃(líng)汽车却因此(cǐ)背上了包(bāo)袱。江(jiāng)铃重汽在8年间亏(kuī)损额(é)度(dù)超过20亿元。而且江铃汽车此前为转让铺(pù)路，还曾现金(jīn)为江(jiāng)铃重卡“输血”11.42亿元。

　　不过，此次交易终(zhōng)止，也意味着江(jiāng)铃汽车前后耗了两年(nián)的“瘦身”行动依旧(jiù)以失败告终。

　　审(shěn)批未在约定时间完成(chéng)

　　这(zhè)笔交(jiāo)易要追溯到(dào)两年前(qián)。在(zài)2021年5月7日，江铃汽车曾披(pī)露，拟以不(bù)低于7.64亿元(yuán)的价格(gé)，通过山西省产权交易市场(chǎng)公开挂(guà)牌方式，出(chū)售(shòu)全(quán)资子公司江铃(líng)重汽(qì)100％的股(gǔ)权。

　　当时，江铃(líng)重汽对接盘方开出了要(yào)求：1、世界500强企(qǐ)业，2020年度在(zài)全球生产销售重型卡车超(chāo)过12万辆；2、公司盈利，并在2018-2020年(nián)经审计合并报表(biǎo)净(jìng)利润率超过5％。

　　3个月后，谜底揭(jiē)晓。上述股(gǔ)权挂牌公(gōng)告(gào)期于(yú)2021年8月9日期限(xiàn)届满，交易股(gǔ)权(quán)出售征集到一名(míng)意向受(shòu)让方，符(fú)合上述要(yào)求的沃尔沃卡车成了接盘侠(xiá)。

　　而且，沃尔沃卡车也按照相关交易规则支付了保证金。2021年8月23日，双方经协商一致，就出售交易股权签(qiān)署了《关(guān)于江铃重型汽(qì)车有限公司100％股权的股(gǔ)权转(zhuǎn)让协议》，确定(dìng)就目(mù)标(biāo)股权支付(fù)的基准价款为人(rén)民(mín)币(bì)约7.81亿元。

　　不(bù)过，江铃汽车(chē)5月(yknow过去分词是什么写，know过去分词是什么词uè)12日(rì)公(gōng)告称，该(gāi)笔交易需要获得(dé)国资管理(lǐ)有权单位的批准，但由(yóu)于交易所(suǒ)需的(de)政府审(shěn)批(pī)事(shì)项(xiàng)未能在约定的时(shí)间内完成，项目双方经协商(shāng)一致，同意(yì)终止交易(yì)。

　　这笔交(jiāo)易前后耗时长(zhǎng)达2年之(zhī)久，但最终(zhōng)仍以(yǐ)失败(bài)告(gào)终(zhōng)。需要提及(jí)的是，江铃重汽(qì)命运颇为坎坷(kě)，此次(cì)交(jiāo)易已经(jīng)是其历(lì)史上(shàng)第三次转手。

　　成为(wèi)“财务黑洞”

　　资料显示，江铃重(zhòng)汽前(qián)身是山西省汽车工业(yè)集团(tuán)。作为(wèi)一家老牌国(guó)营企业，该公(gōng)司主(zhǔ)要组(zǔ)装生产重(zhòng)型卡车与货车，但(dàn)由于经(jīng)营不善陷入发展困境，在2007年第一(yī)次(cì)被(bèi)重组。中国(guó)兵器装(zhuāng)备集团及中国(guó)长安汽车集团有限公司，将太原重汽重组(zǔ)为太原长安重汽(qì)，作为(wèi)长安汽车进入(rù)重(zhòng)卡领域的跳板。

　　但最终太(tài)原(yuán)重汽没能被盘活。太原重(zhòng)汽(qì)2011年的亏损(sǔn)已达1.4亿元，2012上半年(nián)的总销量为439辆。到2012年第一季度，太原重汽的净资产仅为2.5亿(yì)元，已难(nán)以实(shí)现(xiàn)正常运转。

　　不过，江(jiāng)铃汽车却对太原(yuán)重汽产生(shēng)了兴趣，该(gāi)公(gōng)司在2012年7月以不超过2.7亿元的价格，从know过去分词是什么写，know过去分词是什么词长安手中接手太原(yuán)长安重汽的全部股权，并(bìng)于(yú)2013年1月将其(qí)更(gèng)名(míng)为江铃重汽。

　　当初，江铃汽车进入重卡领域的意图是实现(xiàn)商用车全(quán)覆盖。2013年，江铃汽(qì)车曾表(biǎo)示，最终将建成年(nián)产10万辆重型载货(huò)车、10万台发动机的大型重卡(kǎ)企业，达产后主营(yíng)业务(wù)将超过200亿(yì)元(yuán)。

　　但江铃由于对(duì)重卡市场和客(kè)户洞察不足，经营状况并不尽(jǐn)如人意。2016-2019年，江铃重卡(kǎ)的销量(liàng)分别为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年(nián)1-9月累计销量(liàng)为1347辆。

　　同时期(qī)东风(fēng)公(gōng)司、中国重汽(qì)、一汽解放等头部企业的单月销(xiāo)量(liàng)，就已超过江铃重汽几(jǐ)年(nián)的销量总和(hé)。2020年(nián)9月之后，江铃汽车不再披露有关江铃(líng)重卡的销量(liàng)数(shù)据。

　　销量严重拖(tuō)后腿，江铃重汽俨然成(chéng)为“财(cái)务黑洞”。江铃汽车2020年财(cái)报数(shù)据显示，截(jié)至2020年12月31日，江铃汽车重型汽车相(xiāng)关(guān)业务累计亏损超20.33亿元。其中，2020年(nián)亏(kuī)损最为严重，超5亿元。而且(qiě)2021年，江铃重汽仍然呈现亏(kuī)损状态，1月净(jìng)亏损(sǔn)为1213.7万元。

　　截至2020年底，江铃重(zhòng)汽总负债为(wèi)12.69亿元，总资产为(wèi)7.99亿元，处于资不抵债的状态。因(yīn)此，2021年后，江铃(líng)重汽(qì)停止(zhǐ)了所(suǒ)有(yǒu)的(de)产销工(gōng)作。

　　值得一提的是，在2021年初，江铃汽车还对江铃重(zhòng)汽进行了11.42亿元(yuán)的(de)现金增资。这一举(jǔ)动的主要目(mù)的是降低江铃(líng)重汽的资产负(fù)债率，便于吸引(yǐn)外部投(tóu)资(zī)进入，利于江铃重汽(qì)进行业务(wù)重(zhòng)组。

　　“地主家”也(yě)没(méi)余粮

　　实际上，江铃汽(qì)车自身近年来日(rì)子(zi)也(yě)不太好过。

　　从2020年-2022年(nián)间，江铃汽车分别实现营收(shōu)330.96亿元、352.21亿元(yuán)和301亿元，这三年内(nèi)，其(qí)实现归母净利润分别为5.51亿元、5.74亿元和9.15亿元。

　　表面上看，盈利(lì)状况尚可。不过，在2021年(nián)和2022年(nián)这两年间，江铃汽车收(shōu)到的(de)政府扶持资金就达(dá)到5.16亿元和9.07亿(yì)元(yuán)，这几乎(hū)撑起了(le)其当年(nián)的净利润。而(ér)扣除非经常(cháng)性损益(yì)后，江(jiāng)铃汽车在这两年的扣非归母(mǔ)净利润分别(bié)为2962万(wàn)元和-2.3亿元。

　　而且(qiě)江(jiāng)铃汽车在这(zhè)两(liǎng)年现金流(liú)状况也不(bù)佳。在2020年，其经营活动现金流净额(é)还达到(dào)36.98亿元，到了2021年即降(jiàng)至17.6亿(yì)元，而(ér)到了2022年这一科(kē)目变成了-15.19亿(yì)元。而且今年一季度，这一科目仍未(wèi)回正(zhèng)，为-7.22亿(yì)元。

　　今年一季(jì)度，江铃汽车营收(shōu)为75.26亿元(yuán)，较上(shàng)年同期上升4.06％，其归母净(jìng)利(lì)润仅为(wèi)1.83亿元，较上年同(tóng)期下降5.79％。

　　随着(zhe)沃尔沃接(jiē)盘告吹，江铃重汽这一“包(bāo)袱”仍然背在江(jiāng)铃汽车肩上。而江(jiāng)铃汽(qì)车此次也表示，江(jiāng)铃(líng)重汽已暂停生产(chǎn)和销售，当(dāng)前主要开支为(wèi)员工(gōng)薪酬和(hé)设备维(wéi)护(hù)等费用。“未来公司仍将继续(xù)积极推进(jìn)江铃重汽的重组工(gōng)作(zuò)，”江(jiāng)铃汽车(chē)方面称。

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