比亚迪收购易(yì)安财(cái)险100％股权，正(zhèng)式(shì)获批！

　　5月9日，银(yín)保监会官(guān)网挂出关(guān)于易(yì)安财(cái)险变更股东(dōng)的批复(fù)。银保(bǎo)监会同意比亚迪汽(qì)车工业有限公司受让(ràng)易安财险(xiǎn)10亿股股份，持股比例为(wèi)100％。

　　易(yì)安(ān)财险是原保(bǎo)监会批准成立的国内四家专业互联网保险(xiǎn)公司之一，在2020年7月因偿付能力不达标等原因(yīn)被银保监会接管(guǎn)。2022年拔冗莅临是什么意思boronnijijiao，拔冗莅临是什么意思？ 词语7月(yuè)接管期结(jié)束(shù)后，银保监会原则同意易(yì)安财险(xiǎn)进入(rù)破产程序，比亚迪以战略投资者的身份参与(yǔ)并最终获(huò)得100％股权(quán)。

　　不过，此(cǐ)前对于(yú)特斯拉进(jìn)军保(bǎo)险业务，巴菲特(tè)曾点评称，“汽车(chē)公司开(kāi)展(zhǎn)保险(xiǎn)业务的难度不(bù)亚于保险公司跨界去(qù)做汽车(chē)”。在比亚迪拿下易安财险(xiǎn)100％股权后，后续的(de)资(zī)质申(shēn)请及展业重(zhòng)点值得业内持续关(guān)注。

　　来看(kàn)详情(qíng)——

　　比亚迪全(quán)盘接手

　　易安财险100％股权

　　首(shǒu)先(xiān)来看银保监会(huì)此次(cì)作出(chū)的批复内容：

　　银保监会表示，同意比(bǐ)亚(yà)迪汽(qì)车工业有限公司受让易(yì)安财产保(bǎo)险股(gǔ)份(fèn)有限(xiàn)公(gōng)司(sī)10亿股股份(fèn)，持股(gǔ)比例为(wèi)100％。

　　与此同时，深圳市银之杰科技股份有限公司、深圳(zhèn)光汇石油集团股份(fèn)有限公(gōng)司、西(xī)藏晟新(xīn)创(chuàng)资产管理有(yǒu)限公司、北京富邦恒业(yè)科技(jì)发展有限公司、北京恒屹鑫源科技有限公司(sī)、山东达能工(gōng拔冗莅临是什么意思boronnijijiao，拔冗莅临是什么意思？ 词语)贸(mào)有限(xiàn)公司、深圳锦久辰商(shāng)贸有限公司不再持有易安财险股份(fèn)。银(yín)保监会(huì)要求(qiú)，易安财险按照有关规定办理(lǐ)变更手续。

　　公开信息(xī)显示(shì)，易(yì)安财险成(chéng)立于2016年6月，注册资本10亿(yì)元，是原(yuán)保监会批准(zhǔn)成立的国内(nèi)四家专业互联网保险公司之一。易安财(cái)险(xiǎn)由银之杰、光汇(huì)石油等7家公司(sī)共(gòng)同发起筹建，彼时银之杰(jié)曾(céng)公(gōng)告称，议案(àn)保险是其(qí)布局互联网金融生态(tài)圈的重要一环，将充分利用现有(yǒu)产业布局(jú)资源进行(xíng)支持。

　　股(gǔ)权结构(gòu)方面，银(yín)之杰(jié)和光汇石油分(fēn)别(bié)持有易安财(cái)险15％股权，其余(yú)70％由(yóu)“明天系(xì)”相关企业持有。

　　在成立之初，易(yì)安财险业绩颇佳，成立首年(nián)即实现盈利。但好(hǎo)景不长，易(yì)安财(cái)险自2018年起经营状况开始恶化，亏损(sǔn)逐年增(zēng)加。截至2022年一季末(mò)，易安财险资产总计3.34亿元，负债合(hé)计(jì)4.62亿元，股东权(quán)益(yì)为(wèi)-1.27亿元，呈现资不抵债的局面(miàn)。

　　2020年7月，银保监会发布公告称，依法对6家(jiā)金融机构实(shí)施(shī)接(jiē)管，易安财险(xiǎn)正(zhèng)在(zài)其中(zhōng)。两(liǎng)年(nián)过后，2022年(nián)7月，银保监会发布《关于易安财(cái)产保(bǎo)险股份有限公司(sī)破产重整的批复(fù)》称，原则(zé)同意易安财(cái)险进入破(pò)产(chǎn)重整程序(xù)。

　　同期，易安财(cái)险(xiǎn)管理人对外(wài)发(fā)布(bù)重整战略投(tóu)资(zī)者招募(mù)公(gōng)告(gào)。在易安财险此次(cì)招募中，共有包括(kuò)比亚(yà)迪在(zài)内的(de)3家机构报名(míng)参与(yǔ)。最终，仅有比亚(yà)迪提交(jiāo)了重(zhòng)整投资方案。

　　今年1月(yuè)底，天眼查信息显示(shì)，易安财(cái)险已获得比(bǐ)亚(yà)迪拟收购款36亿元，其重整工作进入(rù)尾声。此次银(yín)保监会的(de)批(pī)复，意味着比亚迪正(zhèng)式获得易安财险100％股权。

　　根(gēn)据2018年修订的《保险公(gōng)司股权管(guǎn)理办法》，单一股东持股比(bǐ)例(lì)不得超过保险公司注册(cè)资本的三(sān)分之一。不过，经监管批准参与保(bǎo)险公司(sī)风险处置(zhì)的(de)公司和机构不受该条款(kuǎn)限制。比亚(yà)迪此(cǐ)次参与重整投(tóu)资获得易安(ān)财险100％股权(quán)，系业内少见的全(quán)资控股保险牌照，将为后续(xù)业务(wù)开(kāi)展打(dǎ)开(kāi)更多空间(jiān)。

　　新能源车企(qǐ)纷纷入(rù)局

　　比亚迪(dí)进军保险业的计划并非(fēi)朝(cháo)夕，此前已有相(xiāng)关筹(chóu)备。例(lì)如，2022年3月，比亚迪保险(xiǎn)经纪有限(xiàn)公司获深圳市(shì)市(shì)场监督管理局批准(zhǔn)成立，注册资本5000万元。

　　值得(dé)一提的(de)是(shì)，作为互联网保险公司(sī)，易安(ān)财险的(de)业(yè)务(wù)范围并不包含车险业务。此前比亚迪(dí)传出收购易安财险消(xiāo)息时，市场上即有声音称，比亚迪将在“接盘”后(hòu)申请车险经营(yíng)资质，围绕(rào)新(xīn)能源汽车(chē)开展保险业务。不过，该说法并未获得(dé)比亚(yà)迪(dí)方面的(de)证实，目前言(yán)之尚早。

　　此(cǐ)前(qián)特斯拉进军保险业(yè)务时，巴菲(fēi)特曾点(diǎn)评称，汽车公司开(kāi)展保险业务(wù)的难度不(bù)亚于保险公(gōng)司跨(kuà)界去做(zuò)汽车。在(zài)比(bǐ)亚迪拿下易安(ān)财险100％股权后(hòu)，后续(xù)的资质申(shēn)请(qǐng)及展业重(zhòng)点值得业内持续关注。

　　此(cǐ)前有媒体援引知情人士消息称，对于比亚迪接手易安财险后究竟如何经营，比亚迪方(fāng)面(miàn)还在规划，还未有很清(qīng)晰的发展战略路(lù)径。后续(xù)比亚(yà)迪还需要在(zài)易安财(cái)险董事长、总裁人选方面下功(gōng)夫，担任(rèn)这(zhè)些职(zhí)务需(xū)要思维(wéi)较为活跃(yuè)的人。

　　车企参与车险业(yè)务，在业内(nèi)已是常规操作。目前，包括上(shàng)汽、广汽、一汽、东风(fēng)、吉(jí)利等(děng)大型汽车(chē)厂商都已成(chéng)立或入股了(le)财产险(xiǎn)公司及(jí)保(bǎo)险中介机构(gòu)。另(lìng)外，特(tè)斯拉也在上海注册成立了(le)特斯拉保(bǎo)险(xiǎn)经纪有限公司，宝马则于去年(nián)在北京注册宝马（中(zhōng)国）保(bǎo)险经纪公司。蔚来、小鹏、理(lǐ)想等新能源车企也陆续(xù)收购(gòu)了保(bǎo)险经纪公司(sī)。

　　据银保监(jiān)会披露数据显示，2022年财(cái)险公司(sī)累计实(shí)现保费收入(rù)1.49万(wàn)亿元，同比增长8.7％。其(qí)中，车险保费收入达8210亿元(yuán)，同比增(zēng)长5.6％，占比(bǐ)达(dá)55.2％。其(qí)中，新能源汽车保拔冗莅临是什么意思boronnijijiao，拔冗莅临是什么意思？ 词语有(yǒu)量的突飞猛进贡献颇(pǒ)多。

　　根(gēn)据(jù)公安部1月(yuè)11日发布统(tǒng)计显示，截至2022年底，全国新能源汽车(chē)保有量达(dá)1310万辆，占汽车总量的4.10％，同比增长67.13％。另据乘联会方面(miàn)预计，2023年底(dǐ)，新能(néng)源汽车保有量(liàng)将突破2000万辆，预计(jì)占汽车保(bǎo)有总量的7％。

　　在此(cǐ)背景下，谋求切分新能(néng)源车险保费“蛋糕(gāo)”的入局者越来(lái)越多。特别是在(zài)《新能源汽车商业保险专属条款（试(shì)行）》落地后，新能源车险更是成为(wèi)多家财险公司的发力重点。

　　安信证券(quàn)研报指出(chū)，相较(jiào)于传统(tǒng)燃油(yóu)车，新(xīn)能源汽(qì)车(chē)由于车辆(liàng)自身特(tè)性、驾驶群体、维(wéi)保(bǎo)费用等方面因(yīn)素的影响，具(jù)有更高的出险频率和更高(gāo)的案均赔付金额(é)，进而导致更高的车均保费(fèi)水平。新能源(yuán)车整体单(dān)均保费相较于传统燃油车(chē)平均高出21％，尤其是购置价在10万元至(zhì)30万元之(zhī)间的家用新能(néng)源车。

　　据安信证券测算(suàn)，我国新(xīn)能源车险保费规模(mó)将从2021年的350亿元增至2030年的(de)5131亿元（CAGR：35％），占(zhàn)整体车(chē)险保费(fèi)市场的(de)36％（2021年：5％），成为我国车(chē)险市场(chǎng)的重要组成部分。

　　保险(xiǎn)经纪牌照只是构建汽车生态(tài)圈的开始。车企发力(lì)车(chē)险业(yè)务，在(zài)投(tóu)保、出险、续(xù)保、维修、理赔等(děng)多个场景下与用户(hù)建立连接，进而重(zhòng)塑车(chē)企与用户(hù)的(de)关(guān)系。对(duì)于汽车厂商而言，车辆交(jiāo)付仅是车企(qǐ)创造价值的起(qǐ)点，将(jiāng)以车(chē)险为服务抓手，并开拓更多车后(hòu)生态、车主权益(yì)等服务体系。

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