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怎敢误佳人的前一句是什么意思，两袖清风怎敢误佳人下一句怎么接暂停引航的几种情况是什么航班停运可以退票吗

　　暂停(tíng)引航的几种情况是什么？暂停引航的几种情况包括：恶劣的气象/海况；被引船舶不适(shì)航；没有足(zú)够的水深；被引船舶的引(yǐn)航梯和照明不符(fú)合安全规定；引航(háng)员身(shēn)体不适(shì)，不能继续引领船(chuán)舶；以(yǐ)及(jí)其它不适于引航的原因的(de)。关(guān)于暂停(tíng)引航的几种情况是什(shén)么以及暂(zàn)停引(yǐn)航(háng)的几(jǐ)种情况(kuàng)是什么，暂停引航的几种情况(kuàng)英语，暂停(tíng)引航的(de)几种(zhǒng)情(qíng)况图片等问题，农商网将(jiāng)为你整理以下的生活知(zhī)识：

航(háng)班停运可以(yǐ)退(tuì)票吗(ma)

　　航班停运是可以退票的。

　　法律分(fēn)析(xī):因(yīn)为疫情停飞的(de)航班,可(kě)以全额退票(piào)。

　　法律依据:《中国民用航(háng)空旅客(kè)、行李国内运输规则》第(dì)二十(shí)一条由于承运人或旅客(kè)原因(yīn),旅客不能在客票(piào)有效期(qī)内(nèi)完(wán)成(chéng)部(bù)分或全部航程,可(kě)以在客(kè)票有效期内要(yào)求退(tuì)票(piào)。

暂停引航的几种情况是(shì)什么(me)

　　暂停引(yǐn)航的几(jǐ)种情况包括：恶(è)劣的气(qì)象/海况；被引船舶不适航；没有足够(gòu)的水深；被引船舶的引(yǐn)航梯和(hé)照明不符合安全规(guī)定；引航(háng)员身体(tǐ)不适，不能继续引领(lǐng)船(chuán)舶；以及其它不适于引航的原因。

　　引航，是(shì)指为了维护国(guó)家主权和保障船舶、港口(kǒu)和(hé)设施的(de)安全(quán)，由国家专业引航人员引(yǐn)领船舶安(ān)全航行的行为。

　　引航员(yuán)必须(xū)持有引航员证书。

　　引领船舶进出(chū)港(gǎng)口(kǒu)的引航员俗(sú)称领港，江上引航(háng)员(yuán)俗称领江。

　　引航(háng)员通常登船(chuán)引航。

交通运输部(bù)关(guān)于修(xiū)改《船舶引航管(guǎn)理规定》的决定(2021)

　　一、将(jiāng)第(dì)九条修改(gǎi)为(wèi)：“下(xià)列船(chuán)舶在交通(tōng)运输部划定的海上引航区内(nèi)航行、停泊(pō)或者移泊的，应(yīng)当向(xiàng)引航机(jī)构申请引航：

　　　　（一）外国籍(jí)船舶，但交(jiāo)通(tōng)运输部经报国务院批准(zhǔn)后规定可以免除(chú)的除外；

　　　　（二）核(hé)动力船舶、载运(yùn)放射性物质的船舶(bó)、10万(wàn)总(zǒng)吨及以上油轮；

　　　　（三）可能危及港口安全(quán)的散装液(yè)化气船(chuán)、散装(zhuāng)危险(xiǎn)化学品船；

　　　　（四）长、宽以及吃水或(huò)者水面以(yǐ)上高度接近(jìn)相(xiāng)应航道通航条(tiáo)件(jiàn)限值的船舶(bó)。

　　　　前款第（三）项、第(dì)（四）项船舶的(de)具(jù)体标准，由交通(tōng)运(yùn)输部直属(shǔ)海事(shì)管(guǎn)理机构根据港(gǎng)口(kǒu)、航道实际情(qíng)况制定(dìng)并公布(bù)。

　　”二、增加(jiā)一条，作为第十条：“下列船(chuán)舶在内河航行，应当(dāng)向(xiàng)引航机构申请引航：

　　　　（一(yī)）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨(dūn)以上的海上机动船舶，但船长驾驶同一类型的(de)海上(shàng)机动船(chuán)舶在同(tóng)一内河通航水域航行与上一航次(cì)间隔2个月以内的除外；

　　　　（三）长、宽(kuān)以及吃水或者水面(miàn)以上高度接近相应(yīng)航道通航条(tiáo)件限值的船舶；

　　　　（四）在(zài)长江干线航行的下列船(chuán)舶：

　　　　1.客位500人(rén)及(jí)以上(shàng)且载(zài)客航行的客船，但旅客(kè)班轮、渡船除外(wài)；

　　　　2.1　万总吨及以上且(qiě)载(zài)运闪(shǎn)点小于23℃的散装液体化学品船；

　　　　3.载(zài)运(yùn)《国际散(sàn)装(zhuāng)危险化学品船舶(bó)构造和设备规则》中X类的散装液体(tǐ)化(huà)学品船。

　　　　前款第（三(sān)）项船舶的具体标准，由(yóu)长江航务管理部门、省级交通运输主管(guǎn)部门根据管辖水域的航(háng)道实际情况制定并(bìng)公布。

　　”三(sān)、增加一条，作为第十一条：“船舶自愿(yuàn)申请(qǐng)引航的，引航机构(gòu)应当(dāng)提(tí)供引航服务。

　　”四、增加(jiā)一(yī)条，作为第十(shí)六条：“引(yǐn)航机构应(yīng)当(dāng)落实引航(háng)安全主(zhǔ)体责任，配备必要的设施、装备和人员，建(jiàn)立并实施引航安(ān)全管理体系(xì)。

　　”五、增加一条，作(zuò)为第十八(bā)条：“引航机(jī)构应当对(duì)引航员进行(xíng)培(péi)训(xùn)，并保障引航员(yuán)的休(xiū)息时间(jiān)、职业健康、工资报酬、社会保险等符合(hé)国家(jiā)有(yǒu)关规定。

　　”六、增加一条，作为第(dì)十九条：“引航员应当持有有效的船员适任证书，服从(cóng)引航机(jī)构的安排和(hé)管理，并按照有(yǒu)关规定开展引(yǐn)航活动。

　　”七、删去第十五条、第十六条、第十七条、第十八条、第(d怎敢误佳人的前一句是什么意思，两袖清风怎敢误佳人下一句怎么接ì)十(shí)九条、第二十条、第二十一条、第二十(shí)二(èr)条、第二十(shí)三条。

　　八、第(dì)二十四条改(gǎi)为第二十条，删去第二款(kuǎn)中的“进、出港或移泊”。

　　九、第二十六(liù)条改(gǎi)为第二十二(èr)条，删(shān)去其中(zhōng)的“将(jiāng)引航方(fāng)案”。

　　十、第二十七条改为(wèi)第(dì)二十三条，第二(èr)款修(xiū)改(gǎi)为：“引航长、宽(kuān)以及(jí)吃水(shuǐ)或(huò)者水面以上高度接近相应航道(dào)通航条件限值(zhí)的船舶，引航机(jī)构应当(dāng)制定引(yǐn)航方案，报(bào)市级地方人民(mín)政府港(gǎng)口主管部门和海事管理机构备案(àn)”；增(zēng)加(jiā)一款(kuǎn)作为(wèi)第三款：“引(yǐn)航(háng)方(fāng)案应当由一级引航员(yuán)主(zhǔ)持或者(zhě)参(cān)与(yǔ)制定(dìng)。

　　引航方案(àn)应当包(bāo)括船舶基本情况、注(zhù)意事(shì)项、风(fēng)险(xiǎn)评估、安全保障和应急处置措(cuò)施。

　　”十一、第二十八(bā)条改为第(dì)二十(shí)四条，修(xiū)改为：“引航机(jī)构应当根(gēn)据船舶状(zhuàng)况、通航条件和拖(tuō)轮配备要求，制定(dìng)合理的拖轮使(shǐ)用(yòng)方(fāng)法(fǎ)。

　　被(bèi)引航船舶应当根据引航机(jī)构(gòu)提供(gōng)的拖轮使(shǐ)用方(fāng)法的(de)要(yào)求安排拖轮或者委托(tuō)引航机构安排拖(tuō)轮(lún)，并承担(dān)相应的费用(yòng)。

　　　　拖轮配备要求由长江航务管理部(bù)门、省级交通运输主管部门(mén)按照职责制定并公开(kāi)。

　　”十二、增加(jiā)一条，作为第二(èr)十(shí)五条(tiáo)：“申请引航的船(chuán)舶，应当(dāng)使用(yòng)专用的甚高频频道与引航机构(gòu)和引航员联系，确认登轮时间、地点(diǎn)等事项(xiàng)，并保持值(zhí)守。

　　”十(shí)三、第三十二条改为第(dì)二十九条，第二(èr)款修改为：“引(yǐn)航员发现水上(shàng)交通事(shì)故、污染事故或违(wéi)章行为时，应当及时向引(yǐn)航机构、海事(shì)管怎敢误佳人的前一句是什么意思，两袖清风怎敢误佳人下一句怎么接理机构(gòu)报告。

　　”十四、第三十三(sān)条改为第(dì)三十(shí)条，第一款修(xiū)改为：“引航员在遇到下列情况之一时，有(yǒu)权拒绝、暂停(tíng)或者终止引航，并及时向引(yǐn)航(háng)机构(gòu)、海事管(guǎn)理(lǐ)机构(gòu)报告(gào)：

　　　　（一）恶劣的气象、海况(kuàng)；

　　　　（二(èr)）被引(yǐn)船舶不适航；

　　　　（三）航道或(huò)者码(mǎ)头条(tiáo)件不满足被引(yǐn)船舶的航(háng)行、停泊(pō)、作(zuò)业的安全要求；

　　　　（四）被引(yǐn)船(chuán)舶(bó)的引航员登离(lí)装(zhuāng)置不符合安全规定(dìng)；

　　　　（五(wǔ)）引航员身体不适，不能(néng)继续引领船舶；