5月15日，知名(míng)经济学家(jiā)任泽(zé)平发文称：“建(jiàn)议推出五年内燃油车禁售时间表，河北以南，大力发展(zhǎn)新能(néng)源，双(shuāng)碳，扩大内需”。

　　此(cǐ)番(fān)言(yán)论(lùn)也引(yǐn)起网友热议(yì)，“河北以北(běi)地区，就(jiù)不适合开电动车了？”“燃油车(chē)的生产销售和使用(yòng)难(nán)道(dào)就不(bù)能产生内需吗？”也有网(wǎng)友(yǒu)对(duì)其表达(dá)支持(chí)：“现(xiàn)阶(jiē)段新(xīn)能源车市占率屡创(chuàng)新高，五年后燃油车可能真要退(tuì)出”。

　　对此，黄(huáng)河科技学院(yuàn)客座(zuò)教(jiào)授张翔则向时(shí)代财(cái)经(jīng)表示(shì)：“汽(qì)车不仅是一种交通工具，也(yě)是大宗商品(pǐn)，关(guān)系到(dào)经(jīng)济(jì)发展。很多(duō)车企对于GDP和就业都有很大贡献，禁售时间点不合(hé)理，过快禁(jìn)售(shòu)燃油车可能(néng)会造成失(shī)业(yè)问题，五(wǔ)年内禁售的建议过于激(jī)进了。”

　　浙江大学国际联合商学院数字经(jīng)济与金融(róng)创新研究中心联席主任(rèn)盘和(hé)林认为，任泽平的观点过度乐观(guān)。“新能源车的推广瓶(píng)颈不是销售(shòu)，而(ér)是(shì)基础设(shè)施，当前我国配套设施供给尚不(bù)完善，可能80寸电视尺寸长宽多少会出现充电桩挤(jǐ)兑等(děng)情况。”他对时代财经说道。

　　多次力挺新能源

　　公开(kāi)资料显示，任泽平毕业于清华大学(xué)经济(jì)管(guǎn)理学院博(bó)士后，中国(guó)人民大学经济学博士。曾任国泰(tài)君安证(zhèng)券研究(jiū)所董事(shì)总经理(lǐ)、首(shǒu)席宏观分析师(shī)等职务，现任中国民(mín)营经济(jì)研(yán)究会副会(huì)长。他最为知(zhī)名的职务曾是(shì)恒大集团首(shǒu)席经济学家兼恒大经济研究院院长。

　　值得注意的是，任泽平(píng)曾(céng)在多个场(chǎng)合(hé)为新(xīn)能源汽车(chē)的(de)推(tuī)广摇旗呐喊。

　　2022年6月，任泽(zé)平在2022年新能(néng)源汽车产业(yè)链投资(zī)年会上表示，在当下，新能源相关(guān)的产业是未来中国经济最有希望的，最具爆(bào)发(fā)力的领域，从(cóng)长远(yuǎn)看(kàn)，当下不投新能源(yuán)，就像20年前没买(mǎi)房。

　　对于(yú)巴菲特减(jiǎn)持比亚迪一事，任泽平此前更是直言股(gǔ)神错(cuò)了。“巴菲特这次减(jiǎn)持不(bù)知(zhī)出于(yú)何(hé)种目的，如果是(shì)看空新能(néng)源行业前景(jǐng)的话，巴菲特这次错了。”“他(tā)毕(bì)竟年事已高，对新(xīn)能源也未必(bì)了解，否则(zé)不至于错过(guò)特斯拉等美国近年最(zuì)优秀的公司。”

　　时(shí)代财经检索泽平宏观账(zhàng)号发现，每隔一段时间，任泽平(píng)就会(huì)通过(guò80寸电视尺寸长宽多少)公众号复(fù)读“当下不投(tóu)新能源，就像20年(nián)前没买房”的口号(hào)，可见其对于新能源(yuán)行业的信心满(mǎn)满。

　　任泽平不(bù)断重复“当(dāng)下(xià)不(bù)投新能源，就像20年前(qián)没买房”

　　禁售燃油车，欧盟分歧重重

　　任泽平的乐观在一(yī)定程度上是有(yǒu)道(dào)理(lǐ)的，毕竟欧洲(zhōu)地区已(yǐ)经确定了禁(jìn)售燃油(yóu)车的时间表，但(dàn)他可能有些(xiē)过于乐观。

　　2023年4月，欧盟理(lǐ)事会(huì)批准的燃油车(chē)禁售时间表正式(shì)生效。根(gēn)据欧盟理(lǐ)事会(huì)此前批准的(de)法规，从2035年起欧(ōu)盟境内将(jiāng)禁止(zhǐ)销售非零碳排放的新燃油车。不过，在德国要求下，使(shǐ)用碳(tàn)中性燃料(liào)的(de)新燃油车有望(wàng)在2035年后继续销售。

　　欧盟理(lǐ)事会(huì)在声(shēng)明中指出，根(gēn)据这项法规，从2030年到(dào)2034年，新的燃(rán)油轿车和小型客(kè)货车的二(èr)氧化碳排放量将(jiāng)比2021年分别减(jiǎn)少55％和50％，到(dào)2035年均降(jiàng)至(zhì)零。声明还表(biǎo)示，欧盟委员(yuán)会将在与(yǔ)利益相关者协商后提出一项提案，在2035年后(hòu)允(yǔn)许完全使用碳(tàn)中性燃料的车辆注册。

　　即使(shǐ)是在步伐最统(tǒng)一的欧(ōu)洲，各国对于“禁售燃油(yóu)车”的态度(dù)也有(yǒu)所保留。目前的禁(jìn)售时间表是各方妥协的结果，围绕(rào)相关具(jù)体(tǐ)条(tiáo)款，欧盟(méng)内部一度爆发分歧(qí)，导致原(yuán)定3月初的(de)批准流(liú)程被迫推迟(chí)。

　　对于禁售(shòu)燃油车的一种担忧(yōu)是就(jiù)业(yè)问题。欧洲汽车供应商联(lián)合(hé)会(huì)预计，受燃油车禁售令(lìng)影响，到2040年欧(ōu)盟汽车生产商可(kě)能被迫削减50万个工作岗(gǎng)位(wèi)。福(fú)特汽车首席执(zhí)行官吉(jí)姆(mǔ)·法利估算，生产(chǎn)电(diàn)动汽车所需的人力将减少40％，如果欧洲汽车业按照这个比(bǐ)例(lì)计算，相当于要减少140万个工作(zuò)岗位(wèi)。

　　做好禁(jìn)售的准备了吗？

　　回到中国市(shì)场，如(rú)今新能源汽车(chē)销(xiāo)量确(què)实一路高歌猛进。乘联会数(shù)据显示，2022年全年累计售出567.4万(wàn)辆新(xīn)能源乘(chéng)用(yòng)车(chē)，同比增(zēng)长90％，新能源(yuán)车渗透率逼近30％，大幅超过此前(qián)的(de)20％目(mù)标。

　　在(zài)新能(néng)源愈(yù)发成为增长点的背景下，不(bù)少自主品牌也(yě)宣布(bù)了停(tíng)售燃油车的时(shí)间(jiān)表。比亚(yà)迪一马当先，在2022年(nián)3月(yuè)停(tíng)产燃油汽车，专注于纯电(diàn)动和插电式混(hùn)动汽车业务(wù)；北汽集团、长安汽车(chē)被曝计划在2025年全面(miàn)停售燃(rán)油车；东风风(fēng)行也被曝计划在(zài)2025年内实现(xiàn)全面电动化，在2027年内停产(chǎn)燃油(yóu)车；哈弗则将于2030年正式停售燃油(yóu)车……

　　但在今年促消费的背景下，情况似乎有所不同。乘联(lián)会秘书长崔东(dōng)树向时代财经(jīng)表(biǎo)示：“燃油(yóu)车(chē)消费(fèi)是民生消费(fèi)，新(xīn)能(néng)源是改善需(xū)求，不能偏废。在今(jīn)年的经济复苏中，购车消费中入门级燃(rán)油车消费仍然不足，需要(yào)有效改善燃油(yóu)车需求。”

　　不(bù)少消(xiāo)费者也表示现阶段新(xīn)能源车还存(cún)在(zài)一(yī)些不足，比如续航焦(jiāo)虑以及补能基(jī)础设施普(pǔ)及率不够高(gāo)。

　　在(zài)业界看来，从(cóng)技术(shù)上来说，电池的(de)续航和充电还没(méi)有突破瓶颈(jǐng)。大部分纯电动(dòng)车(chē)充至80％需(xū)要30分钟以(yǐ)上(shàng)，节(jié)假日充电站(zhàn)排队的报道屡见不鲜(xiān)，相较而言，充电设施的(de)建设和体验，距(jù)离(lí)燃油车加油的(de)便利性(xìng)还有(yǒu)差(chà)距。此外，冬季续航下降充电变慢等情况(kuàng)也有待解决。

　　对于(yú)禁售燃油车时间表，张翔指出(chū)：“新能源车技术不成熟(shú)的话(huà)，禁售燃油车会导致(zhì)新(xīn)车价格大幅度(dù)上(shàng)涨(zhǎng)，可(kě)能会让百姓(xìng)买(mǎi)不起车，或者(zhě)汽(qì)车销量大幅下降。”在(zài)其看来，五年内禁售燃油车太激进(jìn)了，不适合我国新能(néng)源车发展的实际情况(kuàng)。

　　汽(qì)车逐(zhú)步转(zhuǎn)向新能源(yuán)，已是一(yī)种共识(shí)。但究竟何时禁售燃(rán)油车，可能还要分地区、分(fēn)情况(kuàng)。

　　图片(piàn)来(lái)自《中国传统燃(rán)油车退出时间表研究》

　　2019年5月，能源与交通创新中心在(zài)《中国传统燃油车(chē)退出时间表研(yán)究》（下称(chēng)《研究》）中表(biǎo)示，中国有(yǒu)望于2050年以前实现(xiàn)传(chuán)统燃油车的全面退出，但由(yóu)于各(gè)地(dì)区的经济(jì)发展(zhǎn)、汽(qì)车(chē)人均(jūn)保有情况、新能源(yuán)汽车产业(yè)发展、充电基础(chǔ)设施(shī)建设等(děng)因素都不尽(jǐn)相(xiāng)同，《研究》提议传(chuán)统燃(rán)油(yóu)车的禁售与退出可按照“分地区、分车型、分阶段”的步骤逐步(bù)推(tuī)行(xíng)。

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