周四(sì)（4月(yuè)20日(rì)）美股低(dī)开低收，三大指(zhǐ)数收盘(pán)集体下跌(diē)。

　　截至(zhì)收盘(pán)，道(dào)琼(qióng)斯(sī)指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯(sī)达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美(měi)联储多位官(guān)员又接连发出“鹰(yīng)派”信号：美联储(chǔ)理事(shì)鲍曼(màn)表(biǎo)示，降(jiàng)低通胀对经济至关重要；达拉斯联储主席洛(luò)根表示，通胀水平(píng)一(yī)直过(guò)高；克利夫兰(lán)联(lián)储主(zhǔ)席梅(méi)斯特则倾(qīng)向于将(jiāng)利率(lǜ)提高(gāo)到5％以上。这些发言打压了(le)美股走势，使对利(lì)率较(jiào)为敏感的纳指领跌三大指数。

　　而在(zài)纳(nà)斯达克100指数成分股(gǔ)中，特斯拉跌幅(fú)最大，为(wèi)9.75％，是1月4日以来最大跌(diē)幅，并创1月27日以来(lái)收盘(pán)新低(dī)，市(shì)值蒸发近(jìn)3800亿元。

　　在美(měi)股市值榜(bǎng)上，特斯拉被Meta反(fǎn)超，现位于第八。昨日美股(gǔ)盘后公布的(de)业绩报(bào)告显示，公司Q1营业利(lì)润率(lǜ)为11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据了解，在这短短三个多月(yuè)的时间里，特斯(sī)拉将Model Y的(de)起售价降低了29％。公司CEO马斯克(kè)还在(zài)电话会上强调，相对于低产量和高利润率，争(zhēng)取增(zēng)加销量和扩大(dà)车队(duì)规模(mó)是(shì)此(cǐ)时(shí)的正确选(xuǎn)择(zé)。而特斯拉掀起的价格战也令财务状况不稳的Lucid和(hé)Rivian遭受池鱼之殃，日内这两家(jiā)公司的股价分(fēn)别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整(zhěng)体来看，到目前为止，标普500指数成(chéng)份股中约有16％的公司公(gōng)布了业(yè)绩，其中约76％的公司EPS超出预期(qī)。由于宏观环境的(de)逆(nì)风，华尔街在设定预期时过于悲(bēi)观(guān)。

　　B. Riley Financial首席市(shì)场策(cè)略师Art Hogan表示(shì)，美股真(zhēn)正的考验可(kě)能会在下周到来，“因为只有大型科技(jì)公司开始公布业绩，财(cái)报季才(cái)算正式开始。”Hogan补充称(chēng)，最(zuì)近几(jǐ)周市场一直在横盘整理，“我们还没有找(zhǎo)到可以打破市场(chǎng)平衡的(de)东西。”

　　//马斯克(kè)表态：价格战(zhàn)还(hái)要继续打下去！//

　　特斯拉首席执行官马斯克明(míng)确表(biǎo)态，尽(jǐn)管今年年初的降价策略对(duì)盈(yíng)利能力造成了重大影(yǐng)响，但(dàn)特斯拉公司将继续降价以刺激需(xū)求(qiú)。这导(dǎo)致特斯拉股价大(dà)跌。

　　这家电动汽车制造商第一(yī)财季营业利润率(lǜ)为11.4％，低(dī)于上年同期的19.2％，而分析(xī)师此前预期是12.2％。在(zài)特斯拉(lā)采取一系列大幅降价行动后，其营业利润率(lǜ)成(chéng)为华(huá)尔(ěr)街最为关注的业绩指标(biāo)。

　　当地时间周三晚些时候，马斯克在财报电话(huà)会议上强调，我们认为，相对于(yú)低产量和高利(lì)润(rùn)率，争取增加销(xiāo)量和(hé)扩大车队规模(mó)是此时的正确选择(zé)。他和首席(xí)财务官Zachary Kirkhorn下调了对(duì)今年汽车(chē)行业利润率(lǜ)的预期，并一(yī)再(zài)警告称，经济形势(shì)面临不确定(dìng)性。

　　特(tè)斯拉的降价(jià)无论是(shì)在规模还是在时(shí)间跨度上都是(shì)令人侧目(mù)的，在(zài)短短三个多月的时间里，它将Model Y的起售价(jià)降低了29％。

　　价格战引发了投资者的争论，尽管特斯拉仍然(rán)是全球领(lǐng)先的电动汽车制(zhì)造商(shāng)，但随着(zhe)借贷(dài)成本上升，以及(jí)越来越多的汽车制造(zào)商推出(chū)具有竞争(zhēng)力的插电式(shì)车型，特斯(sī)拉(lā)的(de)销量可能会大幅放缓。

　　深(shēn)水资产管(guǎn)理公司合伙人(rén)Gene Munster表示：“特斯(sī)拉(lā)正在经历一段艰难时期，他们在努力维持局面，但投(tóu)资者希望看(kàn)到一些局面改善的趋势。”

　　当被问(wèn)及特斯拉对怎样的盈利水平感到满(mǎn)意时，马斯克(kè)没有给出明(míng)确的结论，但Kirkhorn指出，只有当利(lì)润率下降影响到特斯拉对未来产品进行再(zài)投资的(de)能力时，才会感到担忧，还有很大的降价(jià)空间(jiān)。

　　特(tè)斯拉(lā)重申了50％的(de)复合年增长目标(biāo)，汽车交付数量(liàng)将至(zhì)少增加到180万辆。该公司在本季度生产了440808辆汽车(chē)，交付了(le)422875辆(liàng)汽车，导致库存积压达到了2020年初的水平。

　　马斯(sī)克(kè)表示，特斯拉并不打算让(ràng)竞争对手破产，而是希望在利率上升和通胀加(jiā)剧的情况(kuàng)下，让(ràng)人们更容易买到特斯拉的(de)汽车。

　　特斯(sī)拉称：“许多汽车厂(chǎng)商都(dōu)在努力解决其电动车(chē)项(xiàng)目的(de)单位经(jīng)济效益相关挑战，在这种情况下，我(wǒ)们的目(mù)标(biāo)是利(lì)用自身作为成本领先者(zhě)的地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特(tè)斯拉在利用利润空间来(lái)创(chuàng)造更多需求，他们可(kě)以通过降低价格(gé)，排挤其他公(gōng)司(sī)的生存空间。

　　特斯(sī)拉(lā)掀(xiān)起(qǐ)的价(jià)格战(zhàn)可能已(yǐ)令(lìng)财务状况不稳的Rivian和Lucid等(děng)美国(guó)初创公司遭受池(chí)鱼(yú)之殃(yāng)，同时也将加速(sù)电动汽车(chē)在(zài)美国的普及，令潜在竞争对(duì)手能从汽油车中捞取(qǔ)巨(jù)额(é)利润的(de)窗口期不(bù)断缩(suō)短。

　　但(dàn)在中(zhōng)国(guó)，这(zhè)种策略是一(yī)条(tiáo)危险路径。中国汽(qì)车(chē)制造商在打价格战方面也非常拿手，特斯拉(lā)要想通过拼成本(běn)在以成本(běn)优势闻名(míng)的中(zhōng)国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟后在空中解体爆炸(zhà)//

　　北京(jīng)绥化去年疫情 绥化是几线城市时间(jiān)周四晚(wǎn)间，太空探索技术(shù)公司(sī)（SpaceX）的星舰虽(suī)然首次(cì)成(chéng)功发射升(shēng)空，但短短(duǎn)数分钟后就在空中解体爆炸，未能达(dá)成其余的(de)实验里程碑目标。

　　SpaceX在社交(jiāo)媒体上也确(què)认了这(zhè)一(yī)结果，表示在火(huǒ)箭分离阶段前出现了快速(sù)且计划外的(de)解(jiě)体。公司团队将审阅相关数据，为下(xià)一次实验做准备。

（来源：社交(jiāo)媒体）

　　简单解释一下，图中的星舰分为两个(gè)部分，星舰载客飞船和超重型火箭。按照之前(qián)公开的信息，在最佳的(de)预(yù)设情境(jìng)中，飞(fēi)船(chuán)将在发射3分钟(zhōng)后与火(huǒ)箭分离。在首次飞行测(cè)试中并不会进(jìn)入(rù)近地(dì)轨道，而是(shì)在地表上(shàng)空约150英(yīng)里处飞行，随后在夏威夷附近的太平(píng)洋上(shàng)溅落。

　　这项发射试验原本定(dìng)于当地(dì)时间本周一(yī)进行，但由(yóu)于在燃料(liào)加注的(de)过程中出(chū)现“阀门冻住(zhù)”的意(yì)外(wài)被迫推(tuī)迟至今天(tiān)。

　　在(zài)财联社之前(qián)的报(bào)道中也(yě)提到，SpaceX的老板马(mǎ)斯克在(zài)星舰首飞前一直试图降低外界的期望，特别强调(diào)担忧推力超强的火箭发动机可能把(bǎ)发(fā)射台炸(zhà)了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发(绥化去年疫情 绥化是几线城市fā)动机提(tí)供动力，其推力(lì)将超过(guò)1600万磅（折算为7257吨左右(yòu)），大约是目前(qián)纪录保持者土星(xīng)5号火(huǒ)箭的两倍。

　　从发(fā)射现场升腾起(qǐ)的烟雾，也能感(gǎn)受到火箭推力(lì)的威压。

（来源：视频直播）

　　密密麻麻的火(huǒ)箭(jiàn)助推器(qì)特写。

（来源：视频直(zhí)播）

　　火箭的姿(zī)态(tài)开始有些不对(duì)劲(jìn)...

（来源：视频(pín)直播）

　　发射后约4分钟，星舰整体(tǐ)在空中解体爆炸。

（来源(yuán)：视频直播(bō)）

　　值得一(yī)提的是，在(zài)火箭爆(bào)炸之(zhī)后，现场的SpaceX员(yuán)工并没有表现出(chū)沮丧(sàng)的情绪，纷纷鼓掌庆贺，现场督战(zhàn)的马斯(sī)克也面对镜(jìng)头挤出了一个微笑，至(zhì)少(shǎo)他“火(huǒ)箭(jiàn)别炸(zhà)发射(shè)架”的预期(qī)还是达成(chéng)了。

　　在发射后，马斯克也抽空更新了社交(jiāo)媒体，对SpaceX团队(duì)表(biǎo)达祝贺之余，强调(diào)此次为(wèi)“数月之后(hòu)的下一次(cì)测试”学到了不少知(zhī)识。

（来源：社交媒体）

　　星舰的下(xià)一步(bù)还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公(gōng)开强调“今天测试(shì)的成功之处在于我们学到了什么”，但留给科学(xué)家们实现(xiàn)稳定星际投送(sòng)的(de)时间表依然紧张。

　　NASA曾选定(dìng)星舰(jiàn)执行阿(ā)耳忒弥斯3号(hào)的载人登月任务，如果(guǒ)这个项目(mù)没(méi)有被(bèi)取(qǔ)消的话(huà)，理论上的最早发射时间(jiān)就在2025年初。在此之前，SpaceX首先需要证明星舰具备稳定投送(sòng)地球(qiú)轨道的能力。更(gèng)具有(yǒu)挑(tiāo)战性的(de)是，如何证明星(xīng)舰有稳(wěn)定飞向月(yuè)球的能力。

　　受制于该飞船的重量(liàng)，SpaceX需要在(zài)飞船围绕地球(qiú)轨道飞行时就为(wèi)其配送燃料(liào)——可能(néng)需要十几次(cì)发射，才能满(mǎn)足一艘星舰飞(fēi)船跨越地月38万公里(lǐ)距离(lí)的(de)需求。

　　顺(shùn)便一提，星舰的发射结果(guǒ)对特斯拉(lā)的股价并没有产生(shēng)太大(dà)影(yǐng)响(xiǎng)。周四开盘大跌近8％的(de)主要原因是早(zǎo)些时候发布的Q1财报。经历多(duō)轮(lún)降(jiàng)价后(hòu)，特斯(sī)拉的Q1利润率出现收窄(zhǎi)，但公司暗示接下来还会继续降价。

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