比亚迪收购易安财(cái)险100％股(gǔ)权，正式获批！

　　5月9日，银保监会官网挂出关于易安财险变更股东的(de)批复(fù)。银保监(jiān)会同(tóng)意比(bǐ)亚迪(dí)汽车(chē)工(gōng)业有限公司受让易安财险(xiǎn)10亿(yì)股股份，持(chí)股比例为100％。

　　易(yì)安财险是原保监会批(pī)准成立的国内四家专业互联网保险公(gōng)司之(zhī)一，在2020年7月因(yīn)偿付能力不(bù)达标等原(yuán)因被(bèi)银保监会(huì)接管。2022年7月接管(guǎn)期(qī)结(jié)束后，银保监(jiān)会(huì)原则(zé)同(tóng)意易安财(cái)险进入破产程序，比(bǐ)亚迪以战略投资者的身份参与并(bìng)最终(zhōng)获得100％股权。

　　不(bù)过(guò)，此前对于特斯拉(lā)进(jìn)军保险业务，巴菲特曾点评称，“汽车(chē)公司开展保险业务的难度不亚于保险(xiǎn)公司跨界(jiè)去(qù)做汽车”。在比亚迪(dí)拿下易(yì)安(ān)财(cái)险100％股权后，后续的资质申请及展业重点值(zhí)得业(yè)内持续(xù)关(guān)注。

　　来看详情(qíng)——

　　比亚(yà)迪全盘接手(shǒu)

　　易(yì)安财(cái)险100％股权

　　首先来看银保监会此次作出的批复内容：

　　银保监会(huì)表(biǎo)示，同意比亚迪汽车(chē)工(gōng)业有限(xiàn)公(gōng)司受让易安财产保(bǎo)险股份有限公司10亿股股份，持股比例为100％。

　　与此同时，深圳市(shì)银之杰科技股份有(yǒu)限公(gōng)司(sī)、深圳光汇石(shí)油集团股份(fèn)有限公司、西(xī)藏晟(chéng)新创资产管理有限公司、北(běi)京(jīng)富(fù)邦恒业(yè)科(kē)技(jì)发(fā)展(zhǎn)有限公司、北京恒(héng)屹鑫源科技有限公司、山(shān)东(dōng)达能工贸有限公司、深圳锦久(jiǔ)辰商贸有限公司不再持有易(yì)安(ān)财险(xiǎn)股份(fèn)。银保(bǎo)监(jiān)会要(yào)求，易安(ān)财险按照有(yǒu)关规定办理变更手续。

　　公开(kāi)信息显示，易安财险成(chéng)立于(yú)2016年6月，注册资本10亿元，是原保监会批准(zhǔn)成立的国内(nèi)四(sì)家专业互(hù)联(lián)网保险公(gōng)司之一(yī)。易安(ān)财险由银之杰、光(guāng)汇石油等7家公司共同(tóng)发起筹建，彼时银之杰曾(céng)公告称，议案保险是其布(bù)局互(hù)联网金融生态圈的重要一环，将充分利用现有产业布局资源进行支持。

　　股权结构方面(miàn)，银之杰和光汇石油(yóu)分(fēn)别(bié)持有易安(ān)财险15％股权，其(qí)余(yú)70％由(yóu)“明天系(xì)”相关企业持有。

　　在成(chéng)立(lì)之(zhī)初(chū)，易安财(cái)险(xiǎn)业绩(jì)颇佳(jiā)，成立首年(nián)即实现盈利(lì)。但好景不长，易安(ān)财险自(zì)2018年起经(jīng)营(yíng)状(zhuàng)况(kuàng)开始恶化，亏损逐(zhú)年(nián)增加。截至(zhì)2022年一季末，易安财险资(zī)产(chǎn)总计(jì)3.34亿元，负债(zhài)合计4.62亿元，股东权(quán)益为-1.27亿元(yuán)，呈现(xiàn)资不抵债的(de)局面(miàn)。

　　2020年(nián)7月，银保监会发布公告(gào)称，依法对6家金融机构实施(shī)接(jiē)管，易安财(cái)险正在其中(zhōng)。两(liǎng)年过后，2022年(nián)7月，银保监会发(fā)布《关于易安财产保险股份有限公司破产(chǎn)重整的(de)批复》称(chēng)，原(yuán)则同意易(yì)安财险进(jìn)入破产重整程(chéng)序。

　　同期(qī)，易安财险管(guǎn)理人对(duì)外发布重整战略投资(zī)者招募(mù)公(gōng)告。在易安财(cái)险此次招(zhāo)募中，共有包括(kuò)比亚迪在内的3家(jiā)机(jī)构报名参与。最(zuì)终，仅(jǐn)有(yǒu)比亚(yà)迪提交了重整(zhěng)投资(zī)方案。

　　今(jīn)年1月底(dǐ)，天眼查信息(xī)显示，易(yì)安财(cái)险(xiǎn)已获得比(bǐ)亚迪拟收购款36亿元，其(qí)重整工作进入尾声。此次银保监会的批复，意味(wèi)着(zhe)比亚迪正式获得易安财(cái)险100％股(gǔ)权(quán)。<无锡市是几线城市/p>

　　根(gēn)据2018年修订(dìng)的《保险公(gōng)司股权管理(lǐ)办法》，单一股东(dōng)持股比例不(bù)得超过(guò)保险(xiǎn)公(gōng)司(sī)注册(cè)资本的三分之一。不过，经监管批准参与保险公(gōng)司风险处置的公司和(hé)机构(gòu)不受该条款限(xiàn)制(zhì)。比亚(yà)迪此次参(cān)与重整投(tóu)资获得易安(ān)财险100％股权(quán)，系业内少见的(de)全资控(kòng)股保险牌(pái)照(zhào)，将为后续(xù)业(yè)务开(kāi)展(zhǎn)打开(kāi)更多空间。

　　新能(néng)源车企(qǐ)纷纷入局

　　比(bǐ)亚(yà)迪进军保(bǎo)险业的计划并非朝夕，此前(qián)已有相关筹备。例如，2022年3月，比亚迪保险经纪有限(xiàn)公司获深圳市市场监督管理局批准成(chéng)立，注(zhù)册资本5000万元。

　　值得一提的是，作(zuò)为互联网保险公司(sī)，易安财(cái)险的业务范围并(bìng)不包(bāo)含车险(xiǎn)业务(wù)。此前比亚迪传出收购易安财险消(xiāo)息时，市场上即(jí)有声(shēng)音(yīn)称，比亚迪将在“接(jiē)盘”后(hòu)申请车险(xiǎn)经营资质，围绕新能源汽车开展保险业务。不过，该(gāi)说法(fǎ)并未获(huò)得比亚(yà)迪方面的证实(shí)，目前言之尚早。

　　此前特(tè)斯拉进(jìn)军保险(xiǎn)业(yè)务时，巴菲(fēi)特曾(céng)点评(píng)称(chēng)，汽车公司开(kāi)展保险(xiǎn)业务(wù)的(de)难度不亚于保险公司跨界(jiè)去做汽(qì)车(chē)。在比亚迪(dí)拿下易安财险100％股权后(h无锡市是几线城市òu)，后续的资质申请及展业重点(diǎn)值(zhí)得业内持(chí)续关(guān)注。

　　此前有媒体援引知(zhī)情人士(shì)消息(xī)称，对于比亚迪(dí)接手易安财险(xiǎn)后究竟如何经营，比(bǐ)亚迪方面(miàn)还(hái)在(zài)规(guī)划(huà)，还未有(yǒu)很(hěn)清(qīng)晰的发展(zhǎn)战(zhàn)略路径。后续比(bǐ)亚(yà)迪还(hái)需要(yào)在易安财(cái)险董事长、总(zǒng)裁人选方面下功(gōng)夫，担任这(zhè)些(xiē)职务需要思(sī)维较(jiào)为活跃的人。

　　车企参与车险业务，在业内已是常规操(cāo)作。目前，包括上汽、广汽、一(yī)汽、东风、吉利等大型汽车厂商都已(yǐ)成立或入股了财产(chǎn)险公司(sī)及(jí)保(bǎo)险中(zhōng)介(jiè)机构。另外，特斯拉也(yě)在上海注册成(chéng)立了特(tè)斯拉保(bǎo)险经纪有限公司(sī)，宝马则于去(qù)年(nián)在北京注(zhù)册宝马（中国）保(bǎo)险经纪公司(sī)。蔚来(lái)、小鹏、理想等新能源车企也陆续收购了保险经纪公司。

　　据(jù)银保监会披露(lù)数据(jù)显(xiǎn)示，2022年(nián)财险公(gōng)司累(lèi)计实(shí)现保(bǎo)费收(shōu)入1.49万亿元，同比(bǐ)增长(zhǎng)8.7％。其中，车险保费收(shōu)入达8210亿元(yuán)，同(tóng)比增长(zhǎng)5.6％，占比达55.2％。其中，新能源汽车保有(yǒu)量的(de)突飞猛进贡献颇(pǒ)多。

　　根据公安部1月(yuè)11日发布(bù)统计(jì)显示，截至2022年底(dǐ)，全国(guó)新(xīn)能源汽(qì)车保有量(liàng)达1310万辆，占汽车总量的4.10％，同比增长(zhǎng)67.13％。另据乘联(lián)会方(fāng)面预(yù)计，2023年底(dǐ)，新能(néng)源汽车保有量将突破2000万(wàn)辆，预计(jì)占汽车保有总量的7％。

　　在此背景下，谋求(qiú)切分新能源车险保费(fèi)“蛋糕”的(de)入局者越(yuè)来越(yuè)多(duō)。特(tè)别是在《新能源汽车商业保险(xiǎn)专属条款（试行）》落(luò)地(dì)后，新能源车险更是(shì)成(chéng)为多家财险公司的发力(lì)重点。

　　安信证(zhèng)券研(yán)报指出，相较于(yú)传统(tǒng)燃(rán)油(yóu)车(chē)，新能源汽车由(yóu)于车辆(liàng)自身特性、驾驶群体、维保费(fèi)用等方(fāng)面因素(sù)的影响，具有(yǒ无锡市是几线城市u)更高(gāo)的出险频(pín)率和更高的案均赔付金额，进而导致更高的(de)车均(jūn)保费水平。新能(néng)源车(chē)整体单(dān)均(jūn)保费相较(jiào)于(yú)传统(tǒng)燃油(yóu)车(chē)平均高出21％，尤其(qí)是购置价在10万元至30万元之间的家用新能源(yuán)车(chē)。

　　据安信证券测算，我国新能源车险(xiǎn)保费(fèi)规模将从2021年的350亿元增(zēng)至(zhì)2030年的5131亿元（CAGR：35％），占(zhàn)整体车险(xiǎn)保费市场的36％（2021年：5％），成为我国车险市场的重要(yào)组成(chéng)部(bù)分。

　　保险经(jīng)纪牌照只是(shì)构建汽车生态圈的开(kāi)始。车企发力车险业务，在投保(bǎo)、出险、续(xù)保(bǎo)、维修、理赔(péi)等多个场景下与用户建立连接，进而重塑车(chē)企与用户的关系(xì)。对于汽车厂(chǎng)商(shāng)而(ér)言(yán)，车辆交付仅是(shì)车企(qǐ)创造(zào)价(jià)值的起点，将以(yǐ)车险为(wèi)服(fú)务抓手，并(bìng)开拓(tuò)更多车后(hòu)生态、车主权益等(děng)服务体系(xì)。

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