5月(yuè)12日晚间(jiān)，江铃汽车公告宣布，公司在2021年5月即公(gōng)开挂牌的江铃重(zhòng)型(xíng)汽(qì)车有限公司（江(jiāng)铃重汽）100％股(gǔ)权(quán)转让(ràng)交易终止，而此前约定(dìng)的交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃(wò)卡(kǎ)车）。

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　　江(jiāng)铃(líng)重(zhòng)汽是江(jiāng)铃汽车在2012年以(yǐ)2.7亿元价格接(jiē)手的(de)资(zī)产，不过原计划在重卡行业(yè)“大展拳(quán)脚”的江(jiāng)铃汽车(chē)却因此(cǐ)背上了包袱。江铃(líng)重汽在8年间(jiān)亏(kuī)损额(é)度(dù)超过20亿元(yuán)。而且江铃汽车此前为转(zhuǎn)让铺路，还曾(céng)现(xiàn)金为(wèi)江铃重(zhòng)卡(kǎ)“输血”11.42亿(yì)元。

　　不过，此次交易(yì)终止，也意(yì)味着江铃(líng)汽车前后耗了两年的“瘦(shòu)身”行动依旧以失败告终。

　　审(shěn)批(pī)未在(zài)约定时间完成

　　这笔(bǐ)交易要追溯到两年前。在2021年5月7日，江铃汽车(chē)曾(céng)披露，拟以不低(dī)于(yú)7.64亿(yì)元的价格(gé)，通过山(shān)西省产权交易市(shì)场公开(kāi)挂(guà)牌方(fāng)式，出售全(quán)资子(zi)公司江铃重汽100％的股权。

　　当时，江铃(líng)重汽对接盘方(fāng)开(kāi)出了要求：1、世界500强企业，2020年度在全球生(shēng)产销售重型卡(kǎ)车超过12万辆；2、公(gōng)司盈利，并在2018-2020年经审计(jì)合并报表净利(lì)润率超过5％。

　　3个月(yuè)后(hòu)，谜底揭晓。上(shàng)述股权挂(guà)牌公告期于2021年8月9日期限届(jiè)满，交(jiāo)易股(gǔ)权出售(shòu)征(zhēng)集到一名意向(xiàng)受让方，符(fú)合上述要(yào)求的沃尔沃卡车(chē)成了接盘侠。

　　而且，沃尔沃(wò)卡车(chē)也按照相关交易规则支(zhī)付了保证金。2021年8月23日，双方经(jīng)协(xié)商一致，就出售交易股权(quán)签(qiān)署了《关于江铃重(zhòng)型(xíng)汽车有限公(gōng)司100％股(gǔ)权的(de)股权转让协议》，确定就目标股(gǔ)权支付的基准价款为人民币约7.81亿元。

　　不过，江铃汽车5月(yuè)12日公(gōng)告称(chēng)，该笔交易(yì)需(xū)要获得国资管理有权单位的批准，但由(yóu)于交易所需的政府审批事项未能在约(yuē)定的时(shí)间内蒙口是什么档次，蒙口是什么档次的牌子完成，项目双方经协商一致，同(tóng)意终止交易。

　　这笔交易前(qián)后耗时长达2年之久，但(dàn)最(zuì)终(zhōng)仍以失败(bài)告终。需要提(tí)及的是，江(jiāng)铃重汽命运颇为坎坷，此次交易已经是其历史(shǐ)上第(dì)三次转手(shǒu)。

　　成为“财务(wù)黑洞”

　　资料显示，江铃重汽前身是山西省汽车工业集团。作(zuò)为一家老牌国营(yíng)企业(yè)，该公司主要组装(zhuāng)生产重型卡车与货车，但由于经营不善陷入(rù)发展(zhǎn)困(kùn)境，在2007年第一次被重组。中国兵器装备集团及中国长安汽车集团有限(xiàn)公司，将太原重汽(qì)重组为太原长安(ān)重汽，作(zuò)为长安汽车进入重卡(kǎ)领域的跳板。

　　但(dàn)最(zuì)终太(tài)原重汽没能被盘活。太原重汽(qì)2011年(nián)的亏损(sǔn)已达(dá)1.4亿(yì)元，2012上半年的总销量为439辆。到2012年(nián)第一季(jì)度，太(tài)原(yuán)重汽的净资产仅(jǐn)为2.5亿(yì)元，已难以实现正(zhèng)常运转(zhuǎn)。

　　不过，江(jiāng)铃汽车却对太原(yuán)重(zhòng)汽产生了兴趣，该公司在2012年7月以不超过2.7亿(yì)元的价格，从长安手中(zhōng)接手(shǒu)太原长安重汽的全部(bù)股权，并(bìng)于2013年(nián)1月将其(qí)更(gèng)名为江铃重汽。

　　当初，江铃汽车进入重(zhòng)卡领(lǐng)域(yù)的(de)意图(tú)是实现商用(yòng)车全(quán)覆盖。2013年，江铃汽车曾表(biǎo)示，最终将(jiāng)建成(chéng)年(nián)产10万(wàn)辆重型载货车、10万台发动机的大型(xíng)重卡企(qǐ)业，达产后主(zhǔ)营业(yè)务(wù)将超过(guò)200亿元。

　　但江铃由于(yú)对重(zhòng)卡(kǎ)市场(chǎng)和客户洞察不足，经营状况并不尽如人意(yì)。2016-2019年(nián)，江铃重卡的销量分别为(wèi)52辆、796辆、1516辆、1090辆(liàng)，2020年(nián)1-9月累计销量(liàng)为1347辆。

　　同时(shí)期东风公(gōng)司、中国(guó)重汽(qì)、一汽解放(fàng)等头部企业的单月销量，就(jiù)已超过江铃重汽(qì)几(jǐ)年(nián)的销量总和。2020年9月之后(hòu)，江铃汽车不再(zài)披露(lù)有关江铃重卡(kǎ)的销量(liàng)数据。

　　销量严(yán)重拖后腿，江铃重汽俨(yǎn)然(rán)成(chéng)为“财(cái)务(wù)黑洞(dòng)”。江铃汽车2020年(nián)财(cái)报数据显(xiǎn)示，截至2020年12月(yuè)31日，江铃汽车重型汽车相关业务累计亏损超20.33亿元(yuán)。其中，2020年(nián)亏损最(zuì)为严(yán)重，超5亿元(yuán)。而且2021年，江铃重汽仍然呈现亏损状态，1月净亏损(sǔn)为(wèi)1213.7万(wàn)元。

　　截至2020年底，江铃重汽总负债为(wèi)12.69亿(yì)元，总(zǒng)资产为(wèi)7.99亿元，处于资(zī)不抵债的(de)状态。因此，2021年后(hòu)，江铃重汽停止了所有的产销工作。

　　值(zhí)得一提(tí)的是，在2021年(nián)初，江铃汽(qì)车(chē)还对(duì)江铃(líng)重汽进行了11.42亿元的现金增资。这(zhè)一举动的(de)主要目的是(shì)降低江铃重汽(qì)的资(zī)产负债(zhài)率，便于吸引外部投(tóu)资进入，利于江(jiāng)铃重汽进(jìn)行业(yè)务重组(zǔ)。

　　“地主家”也没余粮

　　实(shí)际上，江(jiāng)铃(líng)汽车(chē)自身近年来日子也不(bù)太好过。

　　从2020年(nián)-2022年间，江铃汽车分(fēn)别实现营收330.96亿元、352.21亿元和(hé)301亿元(yuán)，这(zhè)三年内，其实现(xiàn)归母(mǔ)净利润(rùn)分别(bié)为5.51亿元、5.74亿元和(hé)9.15亿(yì)元。

　　表(biǎo)面(miàn)上看，盈利状况尚可。不(bù)过，在2021年和2022年这两年间，江铃汽车收到的政(zhèng)府扶(fú)持(chí)资金(jīn)就达到5.16亿元和9.07亿元，这几乎撑起(qǐ)了其(qí)当年的(de)净利润。而扣除非经常性(xìng)损(sǔn)益后，江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车在这两(liǎng)年的扣非归(guī)母(mǔ)净(jìng)利润(rùn)分别为2962万元和(hé)-2.蒙口是什么档次，蒙口是什么档次的牌子3亿(yì)元。

　　而且江铃汽车在(zài)这(zhè)两年现金流状(zhuàng)况也不佳。在2020年，其经营活动(dòng)现金流净(jìng)额还达到36.98亿元(yuán)，到了2021年即降至17.6亿(yì)元(yuán)，而到了2022年这一科目变成(chéng)了-15.19亿元。而且(qiě)今(jīn)年一季度，这一(yī)科目(mù)仍未回正，为-7.22亿(yì)元(yuán)。

　　今(jīn)年一季(jì)度，江(jiāng)铃汽(qì)车营收为75.26亿元，较上年(nián)同期上升4.06％，其归母净(jìng)利(lì)润(rùn)仅为(wèi)1.83亿元，较上(shàng)年同期下降(jiàng)5.79％。

　　随着沃尔沃接盘(pán)告(gào)吹(chuī)，江铃(líng)重汽(qì)这一“包袱”仍(réng)然背在江(jiāng)铃汽(qì)车肩上。而江铃汽车(chē)此次也表示，江铃重汽已(yǐ)暂停(tíng)生产(chǎn)和销售，当前主要开支为员工薪酬(chóu)和设(shè)备维护等费(fèi)用(yòng)。“未来公司仍将继续积极推进(jìn)江铃(líng)重汽的重组工作，”江铃汽(qì)车方面(miàn)称。

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