暂停引航的几种(zhǒng)情(qíng)况是(shì)什(shén)么？暂停引(yǐn)航(háng)的(de)几(jǐ)种情况包(bāo)括：恶劣(liè)的气象/海(hǎi)况；被引船(chuán)舶(bó)不适航；没有足够的水(shuǐ)深；被引船舶的引航(háng)梯和照明不符合安全规定；引航员身(shēn)体不适，不能(néng)继续引(yǐn)领船舶；以及其它(tā)不适(shì)于引航的(de)原因的。关于(yú)暂停引航的几种情况是什么以及暂停引航的几种情况是什么，暂停引(yǐn)航的(de)几种情况英语，暂停引航的几(jǐ)种情况(kuàng)图片等问(wèn)题(tí)，农(nóng)商网(wǎng)将为你整理以下(xià)的生活(huó)知识(shí)：

航班停运可以(yǐ)退票吗

　　航班停运(yùn)是可以退票的。

　　法律分析:因为疫情停(tíng)飞的航班,可以全额退票。

　　法(fǎ)律依据:《中国民用航空旅客(kè)、行李国内(nèi)运输规则》 第(dì)二(èr)十一(yī)条(tiáo) 由(yóu)于承运人或旅客原因,旅(lǚ)客不能在客(kè)票有效期(qī)内完成(chéng)部分或(huò)全部(bù)航程,可以在客票有效(xiào)期内要求退票(piào)。

暂(zàn)停引航的几种情况是什么

　　暂停(tíng)引航的几(jǐ)种情况(kuàng)包括：恶(è)劣的气象/海况；被引(yǐn)船(chuán)舶不(bù)适航；没有(yǒu)足(zú)够(gòu)的水深；被引船舶的(de)引(yǐn)航梯(tī)和照明不符合安全(quán)规定；引航(háng)员身体(tǐ)不适，不能继续引(yǐn)领(lǐng)船舶；以及(jí)其它不适于引航的原(yuán)因。

4斤是多少克，0.4斤是多少克rong>　　引航，是指为了维(wéi)护国家主权和(hé)保障船舶、港口(kǒu)和(hé)设(shè)施的安全，由国(guó)家(jiā)专(zhuān)业(yè)引航(háng)人员引领船舶(bó)安全航行的行为。

　　引航(háng)员必(bì)须(xū)持有(yǒu)引航员证书。

　　引领船(chuán)舶进出港口的(de)引航(háng)员(yuán)俗称领港，江上引航员俗称领江。

　　引航员通常(cháng)登船引航(háng)。

交(jiāo)通(tōng)运输部关于修(xiū)改《船(chuán)舶(bó)引航管理规定》的决定(dìng)(2021)

　　一、将第九条修改为：“下列船舶在交通运输部划定的海(hǎi)上引(yǐn)航(háng)区内航行(xíng)、停泊或者(zhě)移泊的，应当向引航机构申请引航：

　　　　（一）外(wài)国(guó)籍船(chuán)舶，但交(jiāo)通运输部经报国务院批(pī)准(zhǔn)后规定可以免除的除外；

　　　　（二）核动力(lì)船舶、载运放(fàng)射性物(wù)质的船(chuán)舶、10万总吨及以上油(yóu)轮；

　　　　（三）可能危及港口安全的散装液化气船(chuán)、散装(zhuāng)危(wēi)险化学品船；

　　　　（四）长(zhǎng)、宽以及吃(chī)水或者水面以上高度接近相应航道(dào)通航条件限值的船(chuán)舶。

　　　　前款(kuǎn)第（三(sān)）项(xiàng)、第（四）项船舶的具体标准，由交通(tōng)运输部(bù)直属海事管理机构根据港口(kǒu)、航道实际情(qíng)况制定并公布。

　　”二、增加一条，作为(wèi)第(dì)十条：“下列船舶在内(nèi)河航行(xíng)4斤是多少克，0.4斤是多少克，应当向引航机构申请引航：

　　　　（一）外国(guó)籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以上的海上机动船舶，但船长驾驶同一类型的海上机动(dòng)船舶在同一内河通(tōng)航水域航行与上一航次间隔(gé)2个月以内的除外；

　　　　（三(sān)）长、宽以及(jí)吃水或(huò)者水面以上高度接近(jìn)相应航道通航条(tiáo)件(jiàn)限值的船舶；

　　　　（四(sì)）在长(zhǎng)江(jiāng)干(gàn)线(xiàn)航(háng)行的(de)下列船舶：

　　　　1.客位500人(rén)及以上且载客航(háng)行的客船，但旅(lǚ)客班轮、渡船除外(wài)；

　　　　2.1　万总吨及(jí)以上且载运闪点小(xiǎo)于(yú)23℃的(de)散装液体化学品船(chuán)；

　　　　3.载运《国(guó)际散装(zhuāng)危险(xiǎn)化学(xué)品船(chuán)舶构造(zào)和设备(bèi)规则》中X类的散装液体化学品船。

　　　　前款第（三）项船舶的具体标准(zhǔn)，由(yóu)长江航务管理部门、省级交通(tōng)运输主管(guǎn)部门(mén)根据管(guǎn)辖水域的(de)航道实际情况制定并(bìng)公布。

　　”三、增加一(yī)条，作为第十一条：“船(chuán)舶自愿(yuàn)申请引航(háng)的(de)，引航(háng)机构应当提供引航服务。

　　”四、增加一条(tiáo)，作为(wèi)第十六(liù)条：“引航机构应当落实引航安全(quán)主体(tǐ)责任(rèn)，配备必要的设施、装备和人员，建立(lì)并实施引(yǐn)航(háng)安全管(guǎn)理体(tǐ)系。

　　”五、增加一条，作为第十八条：“引航机构应当对(duì)引航员进行培训，并保障引航员的(de)休息时(shí)间、职业健(jiàn)康、工资报(bào)酬、社会保险(xiǎn)等符(fú)合国(guó)家有关(guān)规定。

　　”六、增(zēng)加(jiā)一条，作为(wèi)第十九条：“引(yǐn)航员应(yīng)当(dāng)持有有效的船员(yuán)适任(rèn)证(zhèng)书，服从引航机构(gòu)的安排和管理，并(bìng)按照有关规定开展引航(háng)活(huó)动。

　　”七、删(shān)去第十五(wǔ)条、第十六条、第十七条、第(dì)十八(bā)条、第十九条、第(dì)二十条、第二十一条(tiáo)、第(dì)二十二条、第二十三条(tiáo)。

　　八、第二十四条改为(wèi)第二(èr)十条(tiáo)，删(shān)去(qù)第(dì)二款中的(de)“进(jìn)、出港或移(yí)泊”。

　　九、第二十六条改为第二(èr)十二条，删去其中的“将引航方(fāng)案”。

　　十、第二(èr)十七条改为(wèi)第二十三条(tiáo)，第(dì)二款修改为：“引(yǐn)航长、宽以及吃(chī)水或者水面(miàn)以上(shàng)高度接近相(xiāng)应航道通航条件限(xiàn)值(zhí)的船舶，引航机构应当制定引航方案，报市级地方人民政(zhèng)府(fǔ)港口主管部门和海事管理机构(gòu)备案(àn)”；增加一款作为第(dì)三款(kuǎn)：“引航方案应当(dāng)由(yóu)一级引航员主持或(huò)者参(cān)与(yǔ)制(zhì)定。

　　引航(háng)方案应当(dāng)包括船舶基本情(qíng)况(kuàng)、注意(yì)事项、风险(xiǎn)评估、安(ān)全保障和应(yīng)急处置(zhì)措(cuò)施。

　　”十一、第(dì)二(èr)十八条改(gǎi)为第二十四(sì)条，修改为：“引(yǐn)航(háng)机构应当根据(jù)船舶(bó)状况、通(tōng)航条件和拖轮(lún)配备要(yào)求，制定合理的拖轮使用方法。

　　被引航船舶(bó)应当根据(jù)引航机(jī)构提供的拖(tuō)轮(lún)使(shǐ)用方法的(de)要求安(ān)排拖(tuō)轮或者委托引(yǐn)航机(jī)构安排拖(tuō)轮，并承担相应(yīng)的费用。

　　　　拖轮配备要求由长(zhǎng)江航务管(guǎn)理部门、省(shěng)级交通运输主(zhǔ)管(guǎn)部门按照职责制定并(bìng)公(gōng)开。

　　”十二、增(zēng)加一(yī)条，作为第二十五条：“申请(qǐng)引(yǐn)航的船舶(bó)，应当使用专用的甚高频频道与(yǔ)引航机构和引航员(yuán)联(lián)系，确(què)认登轮时间、地点等事(shì)项(xiàng)，并保持值守。

　　”十三(sān)、第三十二条改为第(dì)二十(shí)九条，第二款修(xiū)改为：“引航员发现水上交通事故、污染(rǎn)事故或违章行为(wèi)时，应当(dāng)及时向引航机构、海(hǎi)事管理(lǐ)机构报告。

　　”十四、第三十三条改为第三十条，第一款修(xiū)改为：“引航员在(zài)遇到下列(liè)情况之一时，有权拒绝、暂停或者终(zhōng)止引航(háng)，并及时向引(yǐn)航机构、海事管理机构报告：

　　　　（一）恶劣的(de)气(qì)象、海(hǎi)况；

　　　　（二）被引(yǐn)船舶不(bù)适航(háng)；

　　　　（三）航道或者(zhě)码头条件(jiàn)不(bù)满足被引船舶的(de)航(háng)行、停泊、作业(yè)的安全要(yào)求；

　　　　（四）被引(yǐn)船(chuán)舶的(de)引航(háng)员登离装置不符(fú)合安全规定；

　　　　（五）引(yǐn)航员身体不适(shì)，不能继(jì)续引领船舶；

　　　　（六）其他不(bù)适于引航的(de)原因(yīn)。

　　”十五、第(dì)三(sān)十四条(tiáo)改为(wèi)第三十一条，第二(èr)款修改为：“在引领船舶过程中(zhōng)发生(shēng)水上交通事(shì)故的(de)，引航员应当(dāng)在返回(huí)港口后24小时内向海事管理机构(gòu)递(dì)交(jiāo)水上(shàng)交(jiāo)通事故(gù)报告书。

　　”

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