暂停(tíng)引航的(de)几种情况是什么？暂停引航(háng)的几种(zhǒng)情况包括：恶劣的气象/海况；被引(yǐn)船舶不适(shì)航；没有(yǒu)足够(gòu)的水深；被引船舶的引航梯和照明不符合安(ān)全规定；引航(háng)员身体不适，不能继续引领船舶；以及其它不适于引航的原因的。关于暂(zàn)停引航的几种情况是什(shén)么(me)以及(jí)暂停引航的(de)几(jǐ)种(zhǒng)情况是什么，暂停引航的(de)几种情况英语(yǔ)，暂停引航的(de)几(jǐ)种(zhǒng)情况图片(piàn)等问题，农商网将为(wèi)你(nǐ)整理以下(xià)的生活知识：

航(háng)班(bān)停运可(kě)以退票吗(ma)

　　航班停运是可以退票的。

　　法律分析:因(yīn)为疫(yì)情停飞(fēi)的航(háng)班,可以(yǐ)全(quán)额退票(piào)。

　　法律依(yī)据:《中国民用航(háng)空(kōng)旅客、行李国内运输(shū)规(guī)则》 第二十(shí)一(yī)条 由于承运人或旅客原因,旅客不能在客(kè)票有效期(qī)内(nèi)完成(chéng)部分或全部(bù)航(háng)程,可以(yǐ)在(zài)客票有效期内要求退票。

暂停(tíng)引航的几种情(qíng)况是什么

　　暂(zàn)停引航(háng)的(de)几(jǐ)种(zhǒng)情况包括：恶(è)劣的气象/海(hǎi)况；被引船舶不(bù)适(shì)航；没有足够的(de)水(shuǐ)深；被(bèi)引船舶的(de)引航梯和照明(míng)不符合安(ān)全规定；引航员身体(tǐ)不适(shì)，不能继续(xù)引领船舶；以(yǐ)及其(qí)它不适于引航的原因。

　　引(yǐn)航，是指为了维(wéi)护国家主(zhǔ)权和(hé)保障船舶、港口(kǒu)和设施的安全，由(yóu)国家(jiā)专业(yè)引航人(rén)员引领(lǐng)船舶安全航行(xíng)的行(xíng)为。

　　引航员必(bì)须持有引航员证书。

　　引领船舶进出(chū)港口的引航员俗称领港，江(jiāng)上引航(háng)员(yuán)俗(sú)称领江。

　　引(yǐn)航(háng)员通常登船引航。

交通(tōng)运输(shū)部关于修改《船舶引航管(guǎn)理规定》的决(jué)定(dìng)(2021)

　　一、将(jiāng)第九条(tiáo)修改(gǎi)为(wèi)：“下列船舶在交通(tōng)运(yùn)输(shū)部划定的海上引航(háng)区内航行、停泊(pō)或(huò)者移泊的，应(yīng)当向(xiàng)引(yǐn)航机构申请引航：

　　　　（一）外国籍船(chuán)舶，但交通运输(shū)部经报国务(wù)院批准后规定可以免除的除外；

　　　　（二）核动(dòng)力船舶(bó)、载运放射性物质的船舶(bó)、10万总吨及以(yǐ)上油轮；

　　　　（三）可能危及港口安全的散装液化气船、散装危险化(huà)学品船；

　　　　前款第（三）项(xiàng)、第(dì)（四）项船舶的具体标准，由交通运输部直属海(hǎi)事管理机(jī)构根据港口、航(háng)道实际情况制定并公布。

　　”二、增加一条，作为(wèi)第十条：“下列船舶在内河(hé)航行，应当向引航(háng)机构申请引航：

　　　　（一(yī)）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以(yǐ)上(shàng)的(de)海上(shàng)机动船舶，但(dàn)船长驾驶同(tóng)一类型(xíng)的海(hǎi)上(shàng)机动(dòng)船舶在同一内河通航水域航行与上一航次间隔(gé)2个月以内的(de)除外；

　　　　（三）长、宽以及吃(chī)水或者水(shuǐ)面以上高度接近相应(yīng)航道(dào)通航条件(jiàn)限值(zhí)的船舶；

　　　　（四）在长(zhǎng)江(jiāng)干线航(háng)行的下列船舶：

　　　　1.客(kè)位500人及以上且载(zài)客航行(xíng)的客船，但(dàn)旅客班轮、渡船除(chú)外；

　　　　2.1　万总(zǒng)吨及以上且载运闪点(diǎn)小于23℃的散(sàn)装液体(tǐ)化学(xué)品(pǐn)船(chuán)；

　　　　3.载(zài)运《国(guó)际(jì)散装危险(xiǎn)化学品(pǐn)船舶(bó)构造和设(shè)备(bèi)规则》中X类的散装液体化学(xué)品船。

　　　　前款第（三）项(xiàng)船舶(bó)的具体标准，由长江航务(wù)管理部(bù)门、省(shěng)级(jí)交通运输主管部门(mén)根据管辖水域(yù)的航道实际情况(kuàng)制定并(bìng)公布。

　　”三、增加一条(tiáo)，作为(wèi)第(dì)十(shí)一条：“船舶自愿申请引航的，引航机构应当提(tí)供引航(háng)服务。

　　”四、增(zēng)加一条(tiáo)，作为第(dì)十六(liù)条：“引航机构(gòu)应当落实(shí)引(yǐn)航安全主(zhǔ)体责任，配备必要的(de)设施、装备和人员，建(jiàn)立并实施引航安全管(guǎn)理体系。

　　”五、增(zēng)加一条(tiáo)，作为第(dì)十八条：“引航(háng)机构应当对引航员进行培训，并保障(zhàng)引航(háng)员的休息时间、职业健(jiàn)康、工资报酬、社会保(bǎo)险等(děng)符合国家有关规定。

　　”六(liù)、增加一(yī)条，作为第十九条：“引航员应(yīng)当持有有效的船(chuán)员适(shì)任证书，服从(cóng)引航(háng)机构的安排和管理(lǐ)，并按照有关规定开(kāi)展引航活动。

　　”七(qī)、删去第十五(wǔ)条、第十六条、第十(shí)七条(tiáo)、第十八条(tiáo)、第十九条(tiáo)、第(dì)二十条、第二十一(yī)条、第(dì)二十二条、第二十(shí)三条。

　　八、第(dì)二十四(sì)条改为第二十条，删去第(dì)二款中的“进、出港或(huò)移泊”。

　　九、第二十六条(tiáo)改(gǎi)为第二(èr)十二(èr)条(tiáo)，删去其中(zhōng)的“将引航方案”。

　　十(shí)、第(dì)二十七条改(gǎi)为(wèi)第(dì)二十三(sān)条，第(dì)二款修改为：“引(yǐn)航长(zhǎng)、宽(kuān)以及(jí)吃水或者水面以上高度接近相应(yīng)航道通(tōng)航条件限值的船舶，引航机构应(yīng)当(dāng)制定引航方案，报市级(jí)地方人民政府港口(kǒu)主管部门和海事管理机构备案”；增加一款(kuǎn)作为第三款：“引航方案应(yīng)当由(yóu)一(yī)级(jí)引(yǐn)航员主持或(huò)者参与制(zhì)定(dìng)。

　　引航(háng)方案应当(dāng)包括(kuò)船舶基(jī)本(běn)情况、注意事项、风险评估、安全保障和(hé)应急处(chù)置(zh大闸蟹几月份开始上市，大闸蟹几月份最好吃ì)措施。

　　”十一、第二(èr)十八条改为(wèi)第(dì)二(èr)十四条(tiáo)，修(xiū)改为：“引航(háng)机构应当根据船(chuán)舶状况、通航条(tiáo)件和拖轮配备要求，制定合理的拖轮使用(yòng)方法。

　　被(bèi)引航船舶应当根据引航机(jī)构提供的拖轮使用方法(fǎ)的要(yào)求安排拖轮或者委托引航机构安排拖(tuō)轮，并承担相应的费(fèi)用(yòng)。

　　　　拖(tuō)轮配备要求由(yóu)长江航务(wù)管理部门、省级交通运输主管部门(mén)按照职责制定(dìng)并(bìng)公开。

　　”十二、增加一条，作(zuò)为第(dì)二十(shí)五条：“申请引(yǐn)航的船舶，应当使(shǐ)用专用(yòng)的(de)甚高(gāo)频频道与(yǔ)引(yǐn)航机构和引航员联系，确认(rèn)登轮(lún)时间、地点等事项，并保(bǎo)持值守(shǒu)。

　　”十(shí)三(sān)、第三(sān)十二条改为(wèi)第二十九(jiǔ)条，第(dì)二(èr)款修(xiū)改为(wèi)：“引航员(yuán)发现水上(shàng)交通事故(gù)、污染(rǎn)事(shì)故或违章行为时，应当及时向引航(háng)机(jī)构(gòu)、海事管(guǎn)理(lǐ)机构报告(gào)。

　　”十(shí)四、第(dì)三十三条改为第三十条，第一款修(xiū)改为(wèi)：“引航员在遇(yù)到下列情(qíng)况之一时(shí)，有权拒绝、暂(zàn)停(tíng)或者终止(zhǐ)引航(háng)，并(bìng)及时向引航(háng)机构、海(hǎi)事(shì)管理机构报告：

　　　　（一）恶劣的气象、海况；

　　　　（二）被引船(chuán)舶不(bù)适航(háng)；

　　　　（三）航道或(huò)者码头条(tiáo)件(jiàn)不(bù)满足被引船舶的航行、停泊、作业(yè)的安全要求；

　　　　（四）被(bèi)引船舶的引(yǐn)航员登离装置不符(fú)合安全(quán)规(guī)定；

　　　　（五）引(yǐn)航员身体不适，不能继续引(yǐn)领船舶(bó)；

　　　　（六）其他不适于引航(háng)的原因。

　　”十五(wǔ)、第三十(shí)四条改(gǎi)为第三十一条，第二款修改为：“在引领船舶过程中发生水(shuǐ)上交(jiāo)通事故的，引航员(yuán)应当在返回港口后24小(xiǎo)时内(nèi)向海事管(guǎn)理机构递(dì)交水上(shàng)交(jiāo)通事故报告书。

　　”

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