引(yǐn)航，是指(zhǐ)为了维(wéi)护(hù)国(guó)家主权(quán)和(hé)保障(zhàng)船(chuán)舶、港口(kǒu)和设施的安全，由(yóu)国(guó)家专业引航人员引领船舶安全航行的行(xíng)为(wèi)。

　　引航员必须持有引航员证(zhèng)书。

　　引(yǐn)领船(chuán)舶进出港(gǎng)口的(de)引航员俗称领(lǐng)港，江上引(yǐn)航员俗称领(lǐng)江(jiāng)。

　　引航(háng)员通(tōng)常登船引航。

交通运输部(bù)关于修改《船舶引航管理规(guī)定》的决(jué)定(2021)

　　一、将第九条修改为：“下(xià)列船舶在(zài)交通运(yùn)输部(bù)划定的(de)海(hǎi)上引航区(qū)内航(háng)行(xíng)、停(tíng)泊(pō)或者移泊的(de)，应当向引航(háng)机构(gòu)申请引航：

　　　　（一）外(wài)国(guó)籍船舶，但(dàn)交通运(yùn)输部经报国(guó)务(wù)院批准(zhǔn)后规定可(kě)以免除的除外；

　　　　（二）核动力船舶、载运放射性物质的船(chuán)舶、10万总吨及以上(shàng)油(yóu)轮；

　　　　（三(sān)）可能(néng)危及港口(kǒu)安(ān)全(quán)的(de)散装液(yè)化气船、散装危险化学品船；

　　　　（四(sì)）长、宽以及吃水或者水面以上高度接(jiē)近相(xiāng)应航道通航条件限值的船舶。

　　　　前款第(dì)（三）项、第（四）项船舶的具体标(biāo)准，由交通运(yùn)输(shū)部直属(shǔ)海事管理机(jī)构根据港口(kǒu)、航(háng)道(dào)实际情况制(zhì)定并公布。

　　”二(èr)、增(zēng)加一条，作(zuò)为(wèi)第十条：“下(xià)列船(chuán)舶在内河航行(xíng)，应当(dāng)向引航机构申请引航：

　　　　（一）外国(guó)籍(jí)船舶；

　　　　（二）1000总吨(dūn)以上的海上机动船舶，但船长驾驶(shǐ)同一类型(xíng)的海(hǎi)上(shàng)机动船舶在同一(yī)内河(hé)通航水域(yù)航行(xíng)与(yǔ)上(shàng)一航次(cì)间隔2个月以内的除外；

　　　　（三）长(zhǎng)、宽(kuān)以(yǐ)及吃(chī)水(shuǐ)或者(zhě)水面以上高度接近相应航道(dào)通航条件(jiàn)限值的船舶；

　　　　（四）在(zài)长江干线(xiàn)航行的下列船舶：

　　　　1.客(kè)位(wèi)500人及以上且载客航(háng)行(xíng)的客船，但旅客(kè)班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨及以上且载运闪点(diǎn)小(xiǎo)于23℃的散装液体化学(xué)品船；

　　　　3.载运《国际散(sàn)装危险化学(xué)品船舶构造和设备规(guī)则》中(zhōng)X类的散装(zhuāng)液体(tǐ)化(huà)学品船。

　　　　前(qián)款第(dì)（三(sān)）项船舶(bó)的具体标准，由长江航务管理(lǐ)部门、省级(jí)交(jiāo)通运输主(zhǔ)管部门(mén)根(gēn)据管辖水域的航道实际情况(kuàng)制定并公布。

　　”三、增(zēng)加(jiā)一条(tiáo)，作为第十一条(tiáo)：“船舶(bó)自(zì)愿申请引(yǐn)航的，引航机构应(yīng)当提供引(yǐn)航服务笑话的拼音怎么写，玩笑的拼音。

　　”四、增(zēng)加一条，作为第十六条：“引(yǐn)航机构(gòu)应当(dāng)落(luò)实引航安全主体责任，配(pèi)备必要(yào)的(de)设施、装备和人员，建(jiàn)立并实(shí)施引航安全管理体系。

　　”五、增加一条，作为第(dì)十(shí)八条：“引航机构(gòu)应当(dāng)对引航员进行培训，并保障引航员(yuán)的休息时间、职业健康、工资(zī)报酬、社会保险等(děng)符合国家有(yǒu)关(guān)规(guī)定(dìng)。

　　”六、增(zēng)加一条，作为第十九条：“引航员应当持有有效的(de)船员适(shì)任证书，服从(cóng)引(yǐn)航机构的(de)安排(pái)和(hé)管理，并按照(zhào)有关规定(dìng)开展(zhǎn)引航(háng)活动。

　　”七、删去第十五条、第十六条、第十七条、第十八(bā)条、第十(shí)九条(tiáo)、第二(èr)十条、第二十一条、第二十二(èr)条、第(dì)二(èr)十三条。

　　八、第二十四条改为第二十(shí)条，删(shān)去第二款(kuǎn)中(zhōng)的“进、出港或移泊”。

　　九、第二十六(liù)条改为第二十二条，删去其中的“将引航方(fāng)案”。

　　十、第二十(shí)七(qī)条改为第二十三(sān)条(tiáo)，第二款修(xiū)改为：“引航(háng)长、宽以及吃水或者水面以上高度接近相应航(háng)道(dào)通航条件限值的船舶，引航机(jī)构应当(dāng)制(zhì)定引(yǐn)航方案，报(bào)市(shì)级地方人民政(zhèng)府港口主管部门和(hé)海事管理机构备案”；增加一款作为第三款(kuǎn)：“引航方案(àn)应当(dāng)由一(yī)级引(yǐn)航员(yuán)主持(chí)或者参(cān)与制定(dìng)。

　　引(yǐn)航(háng)方(fāng)案应当包(bāo)括笑话的拼音怎么写，玩笑的拼音船舶基本(běn)情况、注意事项、风险评估、安全保障和应急(jí)处置措施。

　　”十一(yī)、第二十八条(tiáo)改为第二十(shí)四(sì)条，修改为(wèi)：“引航机(jī)构(gòu)应(yīng)当根据船舶状况、通航条件和拖轮配备要求，制(zhì)定合理(lǐ)的拖(tuō)轮(lún)使用(yòng)方(fāng)法。

　　被引航船(chuán)舶应当根据引航机(jī)构提供的拖轮(lún)使用方(fāng)法的要(yào)求安排拖轮或者委(wěi)托引航(háng)机(jī)构安排拖轮，并承(chéng)担相应的费用(yòng)。

　　　　拖轮(lún)配备要求(qiú)由长(zhǎng)江航务管理部门、省级交通运输(shū)主管部门(mén)按照职责制定并公(gōng)开。

　　”十二、增(zēng)加一(yī)条(tiáo)，作为第二十五(wǔ)条：“申请(qǐng)引航的船舶，应当使用专用的甚(shèn)高频频道(dào)与引航机构和引(yǐn)航员(yuán)联系(xì)，确认登轮时间、地点等事项(xiàng)，并保持值守。

　　”十三、第三十二(èr)条改为(wèi)第二十(shí)九条，第二款修改为：“引航(háng)员发现水上交通(tōng)事故、污染事故或违章(zhāng)行为时，应当及时向引航(háng)机(jī)构、海事管理机构(gòu)报(bào)告。

　　”十(shí)四、第三十三条改为第三十条，第(dì)一款修(xiū)改为：“引航员(yuán)在遇到下列情况之(zhī)一时，有权拒(jù)绝、暂停或者终(zhōng)止(zhǐ)引航，并(bìng)及时向引(yǐn)航机(jī)构、海事(shì)管理机构报告(gào)：

　　　　（一）恶(è)劣的(de)气(qì)象、海况(kuàng)；

　　　　（二）被(bèi)引(yǐn)船舶不适航(háng)；

　　　　（三(sān)）航道(dào)或者(zhě)码头条件不(bù)满足(zú)被引船(chuán)舶的航(háng)行、停泊、作业的安全要求；

　　　　（四）被引船舶的引(yǐn)航(háng)员登离装置不符合安全规(guī)定；

　　　　（五）引航员身体不适，不能继续引(yǐn)领(lǐng)船舶；

　　　　（六）其他不适于引(yǐn)航(háng)的原因(yīn)。

　　”十五、第三十四条改为第三十一条，第二款修改为：“在引领船舶(bó)过程(chéng)中发生水上交通(tōng)事故的，引航(háng)员应当在返回港口(kǒu)后24小时(shí)内向海(hǎi)事管(guǎn)理机构递(dì)交水上交通(tōng)事故报告书(shū)。

　　”

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