暂停引航(háng)的几(jǐ)种情况是什(shén)么？暂(zàn)停(tíng)引(yǐn)航的几种情(qíng)况包括：恶劣的气象/海况；被引船舶(bó)不适航(háng)；没有足够的水深；被引(yǐn)船(chuán)舶的引航(háng)梯和(hé)照明不符合安全规定；引航员身(shēn)体不适，不能继续引领(lǐng)船舶(bó)；以及(jí)其它不(bù)适于引航(háng)的原(yuán)因(yīn)的。关于(yú)暂停引航的几种情况是什(shén)么以(yǐ)及暂停引航的(de)几种情况是什(shén)么，暂(zàn)停引航的几(jǐ)种(zhǒng)情(qíng)况英语(yǔ)，暂停引航的几种情况图片等问题，农商网将(jiāng)为(wèi)你整理以下的(de)生活知识：

航班(bān)停运(yùn)可以退票吗

　　航班(bān)停运是可以(yǐ)退(tuì)票的。

　　法律分(fēn)析:因为疫情(qíng)停飞的(de)航(háng)班,可以全额退票。

　　法律依据:《中(zhōng)国民(mín)用航空(kōng)旅客、行李(lǐ)国内(nèi)运输规则》 第二(èr)十(shí)一条(tiáo) 由于承(chéng)运人或旅客原因,旅客不能在客(kè)票(piào)有(yǒu)效期内完(wán)成部分(fēn)或(huò)全部(bù)航程,可以在客票有效期(qī)内要求(qiú)退票。

暂(zàn)停引航(háng)的几种(zhǒng)情(qíng)况是什么

　　暂(zàn)停(tíng)引航的几(jǐ)种情况包括：恶劣的气(qì)象/海况；被(bèi)引船舶(bó)不适航；没有足够的水深；被引(yǐn)船(chuán)舶的引航(háng)梯和照明(míng)不符合安全(quán)规定；引航员身(shēn)体(tǐ)不适，不能继续引领船舶；以及其(qí)它不(bù)适于(yú)引航的(de)原因。

　　引航，是指为了维护国家主(zhǔ)权和(hé)保障船舶、港口和设施的安全，由(yóu)国(guó)家专业引航人员引领船(chuán)舶安全(quán)航(háng)行的行为(wèi)。

　　引航员必须持有引航(háng)员(yuán)证书(shū)。

　　引领船舶进出港口的引(yǐn)航员俗称领港(gǎng)，江上引航员俗称领江。

　　引航员通常登船引航。

交通(tōng)运输部关于修(xiū)改(gǎi)《船(chuán)舶引航管(guǎn)理(lǐ)规定》的决定(2021)

　　一、将第九条修改为(wèi)：“下列船舶(bó)在(zài)交通运(yùn)输部划定的海上引航区内航行、停泊或者移泊的，应当向引航(háng)机(jī)构申请引航：

　　　　（一(yī)）外国(guó)籍(jí)船舶，但(dàn)交通运输部经(jīng)报国务院批准后规定可以免除的除外；

　　　　（二）核动(dòng)力(lì)船(chuán)舶、载运(yùn)放射性物质的船(chuán)舶、10万总吨及(jí)以上油轮；

　　　　（三(sān)）可(kě)能(néng)危及港口安全的散(sàn)装液(yè)化气船、散装危险化学品船(chuán)；

　　　　（四）长、宽以及吃(chī)水或者水面(miàn)以上高度接近相应航道通航条(tiáo)件限值的船舶。

　　　　前款第（三(sān)）项、第（四）项船舶的具体标准，由交(jiāo)通运输部(bù)直属海事管理(lǐ)机构根据港口(kǒu)、航道(dào)实际情况制定(dìng)并公布(bù)。数学中e等于多少，高中数学中e等于多少

　　”二(èr)、增加一条，作(zuò)为第十条：“下列船(chuán)舶在(zài)内(nèi)河航行，应当(dāng)向引(yǐn)航(háng)机(jī)构(gòu)申(shēn)请引航：

　　　　（一）外国(guó)籍船舶(bó)；

　　　　（二）1000总吨以上(shàng)的海上机(jī)动船舶，但船长驾(jià)驶同一类型的(de)海上机动船(chuán)舶在(zài)同一(yī)内河通航(háng)水域航行与上一航次间隔2个月(yuè)以内(nèi)的除外；

　　　　（三）长、宽以及(jí)吃水或(huò)者水面以(yǐ)上高度接近相(xiāng)应航道通航(háng)条件限值的船舶；

　　　　（四）在长江干线航行的下列船(chuán)舶：

　　　　1.客位(wèi)500人及以上(shàng)且载(zài)客航行的客船，但(dàn)旅客(kè)班(bān)轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨及(jí)以上且载运闪点小(xiǎo)于23℃的(de)散装液体化学品船；

　　　　3.载(zài)运(yùn)《国(guó)际散装危险化学(xué)品(pǐn)船舶构造和设(shè)备规则》中(zhōng)X类的(de)散装液体(tǐ)化学(xué)品船(chuán)。

　　　　前款第（三(sān)）项船舶的具体标准，由长江航务管理部门、省级交通运输主(zhǔ)管部门(mén)根据管辖水域的航道实际情(qíng)况制定并公布。

　　”三、增加一条(tiáo)，作为第十一条(tiáo)：“船(chuán)舶自愿申请引航的，引航(háng)机构应当提(tí)供引(yǐn)航(háng)服务。

　　”四、增加一(yī)条，作(zuò)为(wèi)第十(shí)六条：“引航机构应当落实引航(háng)安全主体(tǐ)责任，配备必(bì)要的设(shè)施、装备和人(rén)员，建立并实施引(yǐn)航安(ān)全管理体系。

　　”五、增加(jiā)一条，作为第(dì)十八条：“引航机构应当对引航员进行培训，并保障引航(háng)员的休息时(shí)间、职业健康(kāng)、工(gōng)资报(bào)酬、社会保(bǎo)险等符(fú)合国家有(yǒu)关规定。

　　”六、增加一条，作为(wèi)第(dì)十九条：“引航(háng)员应当(dāng)持有(yǒu)有效的船员适任证(zhèng)书，服从引航机构的安(ān)排和管理，并(bìng)按照有关(guān)规定开展(zhǎn)引航活动。

　　”七(qī)、删(shān)去第十(shí)五条、第十六条(tiáo)、第十(shí)七条(tiáo)、第十(shí)八(bā)条、第(dì)十九条、第二十条、第二十一条、第二十(shí)二条、第二十(shí)三条(tiáo)。

　　八、第二十四条改(gǎi)为第(dì)二(èr)十条，删去第二(èr)款中的“进、出(chū)港(gǎng)或(huò)移泊”。

　　九、第(dì)二(èr)十(shí)六条改为第(dì)二十二(èr)条，删(shān)去其中的“将引航方案”。

　　十、第二十七(qī)条改为(wèi)第二十(shí)三条，第二(èr)款(kuǎn)修改为：“引航长(zhǎng)、宽以及吃水(shuǐ)或者水(shuǐ)面以上(shàng)高度(dù)接近相应航道通航条件限值(zhí)的船舶(bó)，引航机构应当制定(dìng)引(yǐn)航(háng)方案，报市(shì)级(jí)地方人民政(zhèng)府港口主管部(bù)门和海事管理(lǐ)机构(gòu)备(bèi)案”；增(zēng)加一款作为第三款：“引(yǐn)航方案(àn)应(yīng)当由(yóu)一级引航员主持或者(zhě)参与制定。

　　引航方案应当包括(kuò)船舶基本情况(kuàng)、注意事项(xiàng)、风险评估、安全(quán)保障和(hé)应急处置(zhì)措施。

　　”十(shí)一、第(dì)二十八条改为第二十四条，修改为：“引航机构应(yīng)当根据船舶状况(kuàng)、通航条件和(hé)拖轮配备要求，制定合理(lǐ)的(de)拖轮使用方法。

　　被(bèi)引(yǐn)航船舶应当根(gēn)据引航机构提(tí)供的拖轮使用方法的要(yào)求(qiú)安排拖(tuō)轮或(huò)者(zhě)委托引航机构安(ān)排拖轮，并承担相应的费用。

　　　　拖轮配备要求由长江航务管理部门、省(shěng)级(jí)交通(tōng)运输主(zhǔ)管部门(mén)按(àn)照(zhào)职责(zé)制定并(bìng)公开。

　　”十二、增加一(yī)条，作为第二(èr)十(shí)五条：“申请引航的船舶(bó)，应当使用专(zhuān)用(yòng)的(de)甚高(gāo)频(pín)频道与(yǔ)引航机构和引(yǐn)航员联(lián)系，确认登轮时间、地点等事(shì)项，并保持值守(shǒu)。

　　”十三(sān)、第三十二(èr)条改(gǎi)为第二十九条，第(dì)二款(kuǎn)修改为：“引航员发现(xiàn)水上交通事故(gù)、污染事故(gù)或违章行为时，应当及时向引航机构、海(hǎi)事管理机构报告。

　　”十四、第三十三条改为第三(sān)十条，第一款修(xiū)改为：“引航(háng)员在遇到下列情(qíng)况之一时，有权拒(jù)绝(jué)、暂停(tíng)或者终止引航，并(bìng)及时向引(yǐn)航机(jī)构、海事管理(lǐ)机构报告：

　　　　（一）恶劣的气象、海况；

　　　　（数学中e等于多少，高中数学中e等于多少二）被引船(chuán)舶不适航；

　　　　（三）航(háng)道或(huò)者(zhě)码头(tóu)条(tiáo)件不满(m数学中e等于多少，高中数学中e等于多少ǎn)足被引船舶(bó)的航(háng)行、停泊、作业(yè)的(de)安全要求；

　　　　（四）被引(yǐn)船舶的引航员登离装置不符合安全规定；

　　　　（五）引航员身体不适，不(bù)能继续引领船舶；

　　　　（六(liù)）其他不(bù)适于(yú)引航的原因。

　　”十五(wǔ)、第三十(shí)四条改为(wèi)第三十一条，第二款修改为：“在引领(lǐng)船舶过程(chéng)中发生水上(shàng)交(jiāo)通事故(gù)的，引航员应当在(zài)返回(huí)港口后24小时内(nèi)向海事管理(lǐ)机构(gòu)递交水上交通事故报(bào)告(gào)书(shū)。

　　”

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