周(zhōu)四(sì)（4月20日(rì)）美股(gǔ)低开低收，三大指数收盘集体下(xià)跌。

　　截至(zhì)收(shōu)盘，道琼斯指(zhǐ)数跌0.33％，报(bào)33,786.62点(diǎn)；标普500指数跌0.60％，报(bào)4,129.79点(diǎn)；纳(nà)斯达(dá)克(kè)综合(hé)指数跌0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日内，美联储多位(wèi)官员(yuán)又(yòu)接连发出“鹰派(pài)”信号：美联储理事鲍曼表示，降(jiàng)低通胀对经(jīng)济至关重要；达拉(lā)斯联(lián)储(chǔ)主席洛根表示，通胀水平一直过高；克(kè)利夫兰联储主席(xí)梅斯特则(zé)倾向于将利率(lǜ)提(tí)高到5％以上。这些发言打压(yā)了美股走势，使对利率较为敏感(gǎn)的纳指领跌三大(dà)指(zhǐ)数。

　　而在纳(nà)斯达克100指数成(chéng)分股中，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日以来最大跌幅，并(bìng)创1月27日以来收盘(pán)新低，市值蒸发近3800亿沪上两支花暗指谁 沪上两支花是哪两家元。

　　在美股市值榜上，特斯拉被Meta反超，现位于(yú)第八(bā)。昨日美股盘(pán)后(hòu)公布的(de)业(yè)绩(jì)报告显示(shì)，公(gōng)司Q1营业利润率为(wèi)11.4％，远低于去年同期(qī)的19.2％。

　　据了解(jiě)，在这短短三个(gè)多月(yuè)的时间里，特斯拉(lā)将(jiāng)Model Y的(de)起售价降低了29％。公司CEO马斯(sī)克还(hái)在电话会上(shàng)强调，相对于低(dī)产(chǎn)量和高(gāo)利润率，争取增加(jiā)销量和扩大车队规模(mó)是此时的正确(què)选择。而特斯拉掀(xiān)起(qǐ)的价格(gé)战也令财务状况不稳的(de)Lucid和Rivian遭受池鱼之(zhī)殃，日(rì)内这两(liǎng)家公司(sī)的(de)股价分别下(xià)跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不(bù)过整体来看，到目(mù)前为(wèi)止，标(biāo)普500指数成份(fèn)股中(zhōng)约有16％的公司公布了业绩，其中约(yuē)76％的公司EPS超出预期。由于宏观环境的逆风，华尔(ěr)街在设定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师(shī)Art Hogan表(biǎo)示(shì)，美股真正的考验可能(néng)会在下周到来，“因为只有大(dà)型(xíng)科技公司开始公布业绩，财报(bào)季才(cái)算(suàn)正式(shì)开始。”Hogan补充称，最(zuì)近几(jǐ)周市场一(yī)直在横盘整理，“我(wǒ)们(men)还(hái)没有找到可以打(dǎ)破市(shì)场平衡的东西。”

　　//马(mǎ)斯(sī)克(kè)表态：价(jià)格(gé)战还(hái)要继续(xù)打下去！//

　　特斯拉(lā)首席执(zhí)行官马斯(sī)克明确表态，尽管今年年初的降价(jià)策略对盈(yíng)利能力造成(chéng)了重大(dà)影响，但特(tè)斯拉公司将继续降(jiàng)价以刺激需求。这导(dǎo)致特(tè)斯拉(lā)股价大(dà)跌。

　　这家电动(dòng)汽(qì)车制造商(shāng)第一(yī)财(cái)季营(yíng)业利润(rùn)率为11.4％，低于上年同(tóng)期的19.2％，而分析师此前(qián)预期是(shì)12.2％。在特斯(sī)拉(lā)采取一系(xì)列大幅降价行(xíng)动(dòng)后，其(qí)营(yíng)业利(lì)润率成为华尔街最为关注的(de)业(yè)绩(jì)指标。

　　当地时间周三晚些时候，马斯克在(zài)财报电话(huà)会议上强调，我们认(rèn)为，相对(duì)于低产量和(hé)高利润率，争(zhēng)取增加销量(liàng)和(hé)扩大车队(duì)规模是此时的(de)正(zhèng)确选择。他和首(shǒu)席财务(wù)官Zachary Kirkhorn下调了(le)对(duì)今年(nián)汽车行业(yè)利润率(lǜ)的预期，并一再(zài)警告称(chēng)，经济形势(shì)面临不确定(dìng)性。

　　特斯拉的降价无论是在规(guī)模还是在时间跨(kuà)度上都是令(lìng)人侧目的，在短短三(sān)个(gè)多(duō)月的(de)时间里，它将Model Y的(de)起售(shòu)价(jià)降低了29％。

　　价格战引(yǐn)发了投(tóu)资者(zhě)的争论(lùn)，尽管特斯拉仍然是全(quán)球领(lǐng)先的电(diàn)动汽车制造商，但随着借贷成本上升，以及越来(lái)越多的汽车制造商推出(沪上两支花暗指谁 沪上两支花是哪两家chū)具有竞争力的插电(diàn)式车型，特斯拉(lā)的销量可能会大幅放缓。

　　深水资产(chǎn)管理公司(sī)合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在经历一段艰难时(shí)期，他们在(zài)努力维持局面(miàn)，但投资者希(xī)望看(kàn)到一些(xiē)局面改善的趋势。”

　　当被问及特斯拉(lā)对怎(zěn)样的盈利(lì)水平感到满意时，马(mǎ)斯克没有给出明(míng)确的结(jié)论(lùn)，但Kirkhorn指出，只(zhǐ)有(yǒu)当利润(rùn)率下降影响到特(tè)斯拉对未来(lái)产品(pǐn)进行再投资的能力时(shí)，才会感到担忧，还有很大(dà)的降(jiàng)价空间。

　　特斯(sī)拉重申了(le)50％的(de)复合年增长目标，汽车交付数量将至少增加到180万辆。该公司在本季(j沪上两支花暗指谁 沪上两支花是哪两家ì)度生产(chǎn)了440808辆汽(qì)车，交(jiāo)付了422875辆汽车(chē)，导致库存积压(yā)达到了2020年初的水平。

　　马斯克(kè)表示，特斯拉并不打算让竞(jìng)争(zhēng)对手破产，而是(shì)希望在利率上升和(hé)通胀加剧(jù)的情况下，让人们更容易买到(dào)特斯拉的汽车。

　　特斯拉称：“许多汽(qì)车厂商都在努(nǔ)力解决(jué)其(qí)电动车项目的单位经济效(xiào)益相关挑战，在这种情况(kuàng)下，我(wǒ)们(men)的(de)目标是(shì)利用自身作为(wèi)成本(běn)领(lǐng)先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论(lùn)称，特斯拉在利用利润空间来创造更多需求，他们(men)可以通过降(jiàng)低价格，排(pái)挤(jǐ)其他公司的(de)生(shēng)存空间。

　　特(tè)斯拉掀起的价格战可能已令财务状况(kuàng)不稳的(de)Rivian和Lucid等美国初创(chuàng)公司遭受池鱼(yú)之殃，同时(shí)也将加(jiā)速电动(dòng)汽车在美(měi)国的(de)普及，令潜在竞争对手能(néng)从汽(qì)油车中捞取巨额(é)利(lì)润的(de)窗口期不断缩短(duǎn)。

　　但在(zài)中国，这种策略是一条危险路(lù)径。中国汽车制(zhì)造商在打价格战方(fāng)面(miàn)也非常拿手(shǒu)，特斯拉(lā)要想通(tōng)过拼成本在以成本优势闻名(míng)的中国(guó)取胜(shèng)恐怕(pà)很难。

　　//SpaceX确认星舰(jiàn)发射数(shù)分钟后(hòu)在空中解(jiě)体(tǐ)爆(bào)炸//

　　北京时间周四(sì)晚间，太(tài)空(kōng)探(tàn)索技术公司（SpaceX）的星舰虽然首次成功发射(shè)升空(kōng)，但短短数分钟后(hòu)就在空中解体(tǐ)爆炸，未能达(dá)成其余的实(shí)验(yàn)里(lǐ)程碑目标(biāo)。

　　SpaceX在社交媒体上也确(què)认了这一结果，表示(shì)在火箭分离阶(jiē)段前(qián)出(chū)现了快速且(qiě)计(jì)划(huà)外的解体。公司团(tuán)队将(jiāng)审阅相(xiāng)关数据(jù)，为下一次(cì)实验做准备。

（来(lái)源：社(shè)交媒(méi)体）

　　简(jiǎn)单(dān)解释一下，图中的星(xīng)舰分为两个(gè)部分(fēn)，星舰载客飞(fēi)船和(hé)超重型火箭。按照之前公开的信息，在最佳(jiā)的预(yù)设情境中，飞(fēi)船(chuán)将在(zài)发射3分钟后与火箭分离。在(zài)首次飞行(xíng)测(cè)试中并不会进(jìn)入(rù)近地轨道，而是(shì)在地表上空约(yuē)150英里(lǐ)处飞行(xíng)，随后(hòu)在夏威夷附近的(de)太平洋上(shàng)溅落。

　　这项(xiàng)发射试验原本定于当地时(shí)间本周一进行(xíng)，但由(yóu)于(yú)在燃(rán)料加注(zhù)的过程中出(chū)现“阀门(mén)冻住”的意外被(bèi)迫推迟至今天。

　　在财(cái)联社之(zhī)前的报(bào)道(dào)中也提到，SpaceX的(de)老板(bǎn)马(mǎ)斯克在星舰(jiàn)首(shǒu)飞前一直试(shì)图降低外界的期望(wàng)，特别(bié)强(qiáng)调(diào)担忧推力(lì)超强的火(huǒ)箭发动机可能把发(fā)射台炸了(le)。星舰由33台(tái)“猛(měng)禽”（ Raptor）发动机(jī)提供动(dòng)力(lì)，其(qí)推力将超过1600万磅(bàng)（折算为(wèi)7257吨左右），大约是目前(qián)纪录(lù)保持者土星5号火(huǒ)箭的两倍。

　　从发射现场(chǎng)升腾起的烟雾(wù)，也能感受到火(huǒ)箭推(tuī)力的威(wēi)压。

（来源(yuán)：视频直播(bō)）

　　密密麻(má)麻的(de)火箭助推器(qì)特写。

（来源：视频直播）

　　火箭的(de)姿态开(kāi)始(shǐ)有些不(bù)对(duì)劲...

（来(lái)源：视(shì)频(pín)直播）

　　发射后约4分(fēn)钟(zhōng)，星舰整体在(zài)空(kōng)中解体爆炸。

（来源：视频直播(bō)）

　　值得一提的(de)是，在火箭爆炸之后，现场(chǎng)的SpaceX员工并没有表现出沮丧的情绪，纷纷鼓掌庆贺，现场督(dū)战的(de)马斯克也面对镜(jìng)头(tóu)挤(jǐ)出了(le)一个微笑，至少他“火箭别炸发射架”的(de)预期(qī)还是达(dá)成了。

　　在发射后(hòu)，马(mǎ)斯克也抽(chōu)空更新了社交媒(méi)体，对SpaceX团队表达(dá)祝(zhù)贺之余，强调此次为“数(shù)月之后(hòu)的(de)下(xià)一次测试(shì)”学到(dào)了(le)不(bù)少知识(shí)。

（来源：社交媒体(tǐ)）

　　星舰的下(xià)一步还(hái)有哪些目标？

　　虽(suī)然SpaceX公(gōng)开强调(diào)“今天(tiān)测试的成(chéng)功之(zhī)处(chù)在于我们学到了(le)什(shén)么(me)”，但留给科(kē)学家们实现(xiàn)稳定星际(jì)投(tóu)送的时间表依然紧(jǐn)张。

　　NASA曾选定(dìng)星舰执行阿(ā)耳忒(tè)弥斯3号的(de)载人登月任务，如果这个(gè)项目没有被取消的(de)话，理论上(shàng)的最(zuì)早发射时间(jiān)就在2025年(nián)初。在此之(zhī)前，SpaceX首先需要证(zhèng)明(míng)星舰具(jù)备稳(wěn)定投(tóu)送地球轨道的能力。更具(jù)有挑战性的是，如(rú)何证明(míng)星(xīng)舰有稳定飞向月球的(de)能力。

　　受制于该飞船的重量，SpaceX需要在(zài)飞船(chuán)围绕地球轨(guǐ)道飞行时就(jiù)为其配送(sòng)燃料(liào)——可能需要(yào)十几次发射，才能(néng)满足一艘(sōu)星舰飞船跨越地(dì)月38万公(gōng)里距离的(de)需(xū)求。

　　顺便一提，星(xīng)舰的发射(shè)结(jié)果对特斯(sī)拉的股价并(bìng)没有产(chǎn)生太大影(yǐng)响。周(zhōu)四开盘大跌近8％的主要原(yuán)因(yīn)是早些时候发布的Q1财(cái)报(bào)。经历多轮降(jiàng)价后，特(tè)斯拉的(de)Q1利润(rùn)率出现收(shōu)窄，但公司暗示接下来还会继续(xù)降(jiàng)价。

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