周四（4月(yuè)20日）美股低开低收，三(sān)大指数收盘(pán)集体下跌。

　　截至收(shōu)盘，道(dào)琼斯(sī)指数跌(diē)0.33％，报33,786.62点；标普500指数(shù)跌0.60％，报(bào)4,129.79点；纳斯达(dá)克综合(hé)指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内(nèi)，美(měi)联储(chǔ)多位官(guān)员又接(jiē)连发出“鹰派”信号：美联(lián)储理事(shì)鲍曼表(biǎo)示，降低(dī)通胀对经济至关(guān)重要；达拉斯(sī)联(lián)储主席(xí)洛根表示，通(tōng)胀水平(píng)一直过高；克(kè)利夫兰联储(chǔ)主席梅斯特(tè)则倾向于将(jiāng)利率提高到5％以上。这(zhè)些发言打压了(le)美(měi)股走(zǒu)势，使冲冠一怒为红颜指的是什么意思，红颜指的是什么意思解释对(duì)利(lì)率较为敏感的(de)纳指领跌三大指数。

　　而在(zài)纳斯达克100指数成分股中，特(tè)斯拉跌(diē)幅最大(dà)，为9.75％，是1月4日以来最大跌(diē)幅，并创1月(yuè)27日以来收盘新低，市(shì)值蒸发(fā)近3800亿(yì)元。

　　在美股市值榜上，特斯(sī)拉被(bèi)Meta反超，现位于第八。昨日美(měi)股(gǔ)盘后(hòu)公布的业绩报告显示，公司Q1营业利润率为11.4％，远低于去年同期(qī)的19.2％。

　　据(jù)了解，在这短短三个多月的(de)时间里，特(tè)斯拉将Model Y的(de)起售价降低(dī)了29％。公司CEO马斯克还(hái)在电话(huà)会(huì)上强调，相(xiāng)对于(yú)低产量和高利润率(lǜ)，争(zhēng)取增加销量和扩大车队规模是此(cǐ)时的正确选择(zé)。而特斯拉掀起的价格战也令(lìng)财(cái)务状况不(bù)稳(wěn)的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃(yāng)，日内(nèi)这两家公(gōng)司的股价分(fēn)别下跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目(mù)前为止，标(biāo)普500指数成份股中(zhōng)约(yuē)有16％的公司(sī)公布了业(yè)绩，其中(zhōng)约76％的(de)公司EPS超出预期。由于宏观环境(jìng)的逆风，华尔街在设定预期时过于悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示，美股真正的考验可能(néng)会在下周到来，“因为只有(yǒu)大型科技公司开(kāi)始公布业绩，财报季(jì)才算正(zhèng)式开始。”Hogan补(bǔ)充称(chēng)，最近几周市场一(yī)直在横盘整理，“我们还没有(yǒu)找到(dào)可以打破市(shì)场平(píng)衡的东西。”

　　//马斯克表态：价(jià)格战(zhàn)还要继续打(dǎ)下去！//

　　特斯(sī)拉首(shǒu)席(xí)执行冲冠一怒为红颜指的是什么意思，红颜指的是什么意思解释官马斯克明(míng)确表(biǎo)态，尽管今(jīn)年年初的降价(jià)策(cè)略对盈利(lì)能力造成了重大影响，但(dàn)特斯拉(lā)公司将继(jì)续降(jiàng)价(jià)以刺激需求(qiú)。这导致特斯拉(lā)股价(jià)大(dà)跌。

　　这家电动汽车制造商第一财季营业(yè)利润率为11.4％，低于上年同期的19.2％，而(ér)分析师此前预期(qī)是12.2％。在特斯拉采取一系列大幅降(jiàng)价行动后(hòu)，其营业利润率成为华尔街最为关注的业绩指标。

　　当地时间周(zhōu)三晚些时候，马斯克在财(cái)报电话(huà)会(huì)议上强调(diào)，我们认为，相对于低(dī)产(chǎn)量(liàng)和高利润率，争取(qǔ)增加销量和扩大车队规模是此时的正确选择(zé)。他和(hé)首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行业(yè)利润(rùn)率的预期，并一再警告称，经济形势面临不确(què)定(dìng)性(xìng)。

　　特斯拉的降价无论是在规模(mó)还是在时间跨(kuà)度上都(dōu)是令人侧目的，在短短三个多月的时间里(lǐ)，它将Model Y的起售价(jià)降低(dī)了29％。

　　价格战引发了(le)投资者(zhě)的争论，尽管特(tè)斯拉仍然是全球领先(xiān)的电动(dòng)汽车制造商，但随(suí)着借贷(dài)成本(běn)上(shàng)升，以及越来越多的汽车(chē)制造商推出具有(yǒu)竞争力的插电(diàn)式车(chē)型，特斯拉的销量可能会大幅放缓。

　　深水资产管理公司合(hé)伙人Gene Munster表(biǎo)示：“特斯拉(lā)正在经历一段艰(jiān)难时期，他们在努力维持局(jú)面(miàn)，但(dàn)投(tóu)资者希(xī)望看(kàn)到一(yī)些局面改善的(de)趋(qū)势(shì)。”

　　当被问及特斯拉对怎样的盈利水平感到满意时，马(mǎ)斯克没(méi)有(yǒu)给出明(míng)确的结论(lùn)，但Kirkhorn指出(chū)，只(zhǐ)有(yǒu)当利(lì)润率下降影响到特斯拉(lā)对未来(lái)产品进(jìn)行再投资的能力时，才会(huì)感到担忧(yōu)，还有(yǒu)很大(dà)的降价(jià)空间。

　　特斯(sī)拉重申(shēn)了(le)50％的复(fù)合年增长(zhǎng)目标(biāo)，汽车交(jiāo)付(fù)数量将(jiāng)至少增加到180万辆。该公司在本季度生产了440808辆汽车，交(jiāo)付了422875辆汽(qì)车(chē)，导致库(kù)存积压达到了2020年初的水平(pí冲冠一怒为红颜指的是什么意思，红颜指的是什么意思解释ng)。

　　马(mǎ)斯克表示，特斯拉并不打算让竞争对手(shǒu)破产，而是希望(wàng)在利率上升和通胀(zhàng)加(jiā)剧的情况下(xià)，让人(rén)们更容易(yì)买到特(tè)斯拉的汽车。

　　特斯(sī)拉称：“许(xǔ)多汽车厂商都(dōu)在努力解决(jué)其(qí)电动车项目(mù)的单位经(jīng)济效益相关挑(tiāo)战，在这种情况下(xià)，我们的目标是利用自身作为成本领先者的地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析(xī)师Ben Kallo评论称(chēng)，特斯(sī)拉在利用利润空(kōng)间来创造更多需求(qiú)，他们可以通(tōng)过降低(dī)价格，排挤其他公司的生存(cún)空间(jiān)。

　　特斯拉(lā)掀起的价格战可能已(yǐ)令(lìng)财务状况不(bù)稳的Rivian和Lucid等美国初创公司遭受池鱼之殃，同(tóng)时也将加速(sù)电动汽车在美国(guó)的普及，令潜在竞争对手能从(cóng)汽油(yóu)车中捞(lāo)取(qǔ)巨(jù)额利润(rùn)的窗口期(qī)不断缩短(duǎn)。

　　但在中国，这种(zhǒng)策略是一条危(wēi)险路径。中国汽车制造商在打价格战方(fāng)面也非(fēi)常拿手，特斯拉(lā)要想(xiǎng)通过拼成本在以成本优势闻名(míng)的(de)中国取胜恐怕很难(nán)。

　　//SpaceX确认星舰发射数分(fēn)钟后在(zài)空中(zhōng)解体爆炸//

　　北京(jīng)时间周四晚间，太空探索技术公司（SpaceX）的星(xīng)舰虽然(rán)首次成功(gōng)发射升空，但短短数分钟后就在空中解(jiě)体爆(bào)炸(zhà)，未能达成其余的(de)实验(yàn)里程碑目标。

　　SpaceX在(zài)社交媒体上也(yě)确认了这(zhè)一(yī)结果，表示在火箭分离阶段前出现(xiàn)了快(kuài)速且计划外的解(jiě)体。公司团队将(jiāng)审阅相关数据，为下一(yī)次实验做准备。

（来(lái)源(yuán)：社(shè)交(jiāo)媒体）

　　简单(dān)解释一下(xià)，图中的(de)星舰分为(wèi)两个部(bù)分，星舰载(zài)客飞船和超重型火箭(jiàn)。按照之前公开的信息(xī)，在(zài)最佳(jiā)的(de)预设情境中(zhōng)，飞船将在发射(shè)3分钟后与火箭分(fēn)离。在首次飞行测试(shì)中并不会进入近地轨道，而是在地表上空约(yuē)150英里处飞行，随后在(zài)夏威(wēi)夷附近(jìn)的太(tài)平洋上溅落。

　　这(zhè)项发射试(shì)验原本(běn)定(dìng)于当(dāng)地时间(jiān)本周一进行，但由于在燃料加(jiā)注(zhù)的过程中出现(xiàn)“阀门冻住”的意外被迫推迟至今天。

　　在(zài)财联社之前的报道中也提到，SpaceX的(de)老(lǎo)板马斯克(kè)在星(xīng)舰首飞前一(yī)直试(shì)图降低外界(jiè)的期(qī)望(wàng)，特(tè)别(bié)强调(diào)担(dān)忧(yōu)推力超强的火箭发(fā)动机可能把发射台(tái)炸了。星(xīng)舰由33台(tái)“猛禽”（ Raptor）发(fā)动机(jī)提供(gōng)动(dòng)力，其推力将超过1600万磅(bàng)（折(zhé)算为7257吨左右），大约是目(mù)前纪(jì)录保持(chí)者土星5号火箭的两(liǎng)倍(bèi)。

　　从发射现场升腾起(qǐ)的烟雾，也能感(gǎn)受到(dào)火箭推力的威压。

（来(lái)源：视频(pín)直播(bō)）

　　密(mì)密(mì)麻麻(má)的(de)火(huǒ)箭助推(tuī)器特(tè)写(xiě)。

（来(lái)源：视频直(zhí)播）

　　火箭的姿态开始(shǐ)有些不对劲...

（来源：视频直播）

　　发射后约4分钟(zhōng)，星舰整体在空中(zhōng)解体(tǐ)爆(bào)炸。

（来源：视频(pín)直播）

　　值得一提的是，在火箭(jiàn)爆炸之后，现场的SpaceX员工并(bìng)没有表现出(chū)沮丧的(de)情绪，纷纷鼓掌庆贺，现场(chǎng)督战的马斯克也(yě)面对镜头(tóu)挤出(chū)了一个微笑(xiào)，至少他“火箭别炸发射(shè)架”的预期还是(shì)达成了。

　　在发射后，马(mǎ)斯克(kè)也抽(chōu)空更新了社交媒体，对SpaceX团队表(biǎo)达祝贺之余，强调此(cǐ)次为(wèi)“数月之后的下一次测试”学到(dào)了不少知识。

（来源(yuán)：社交媒体）

　　星舰的下一(yī)步还有(yǒu)哪(nǎ)些目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测试的成功之处在于我(wǒ)们学到了什么”，但(dàn)留(liú)给(gěi)科学家们实(shí)现(xiàn)稳定星际投送(sòng)的时(shí)间(jiān)表依然紧张。

　　NASA曾(céng)选定(dìng)星(xīng)舰执(zhí)行阿耳(ěr)忒弥斯3号(hào)的载人登(dēng)月任务(wù)，如果(guǒ)这个(gè)项目没有被取消的话，理论(lùn)上的(de)最早发射时间就在2025年初。在此之前(qián)，SpaceX首(shǒu)先需(xū)要证明星舰(jiàn)具备稳定投(tóu)送(sòng)地球轨道的能力。更(gèng)具有挑战性的是(shì)，如(rú)何证明(míng)星舰有稳定飞向月球的能力。

　　受制于(yú)该飞(fēi)船的重(zhòng)量，SpaceX需(xū)要在飞船围(wéi)绕地(dì)球(qiú)轨(guǐ)道飞(fēi)行时就为其(qí)配送燃料——可(kě)能(néng)需要十几(jǐ)次发射，才能满(mǎn)足一艘星舰飞船跨越地月38万(wàn)公里距离(lí)的需(xū)求。

　　顺便一提，星舰的(de)发射结果对特斯拉的股(gǔ)价并没有产生(shēng)太大影(yǐng)响。周四开盘大跌近8％的主要原(yuán)因是早(zǎo)些时候发(fā)布的Q1财报。经历(lì)多轮降(jiàng)价后(hòu)，特斯拉(lā)的Q1利润率出(chū)现(xiàn)收窄，但公司(sī)暗(àn)示接下来(lái)还(hái)会继续(xù)降价。

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