周四（4月(yuè)20日(rì)）美股低开低收，三大(dà)指数收盘(pán)集体(tǐ)下跌。

　　截至收盘，道琼斯(sī)指(zhǐ)数跌0.33％，报33,786.62点；标普(pǔ)500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳(nà)斯达克(kè)综合指数跌0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日内，美联(lián)储(chǔ)多位官员又接连发出(chū)“鹰派”信(xìn)号：美联(lián)储理事鲍曼(màn)表示，降低通(tōng)胀(zhàng)对(duì)经济至(zhì)关(guān)重要(yào)；达拉斯联储主席洛根表示(shì)，通胀水平一直过高；克利夫兰联储主席梅斯特则倾向于将利率(lǜ)提高(gāo)到5％以上。这些发(fā)言打压了美股走势，使对利率较为敏感(gǎn)的纳指(zhǐ)领跌(diē)三大指数。

　　而在纳斯达克(kè)100指数成分股中(zhōng)，特(tè)斯拉(lā)跌幅最大(dà)，为9.75％，是1月4日以来(lái)最(zuì)大跌幅，并(bìng)创1月27日以(yǐ)来收盘新低，市值(zhí)蒸发近3800亿元。

　　在美股市值榜上，特(tè)斯拉被Meta反超，现位于(yú)第八。昨(zuó)日(rì)美股(gǔ)盘(pán)后(hòu)公(gōng)布的(de)业(yè)绩报告显示，公司Q1营业利润(rùn)率为11.4％，远(yuǎn)低于去(qù)年同期的19.2％。

　　据了解，在这短短三个多月的(de)时间里(lǐ)，特斯(sī)拉将Model Y的起售(shòu)价降(jiàng)低了29％。公司CEO马斯克还在(zài)电话会上强(qiáng)调，相对于(yú)低(dī)产量(liàng)和(hé)高利润率，争(zhēng)取增(zēng)加销量和(hé)扩大车队规模是此时的正确选择。而特斯拉掀起的价格战也令(lìng)财务状(zhuàng)况不稳的Lucid和Rivian遭受池(chí)鱼之殃，日(rì)内(nèi)这两家公司的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整(zhěng)体来看，到目前为止(zhǐ)，标普500指数成份股中约有16％的公司公布(bù)了业绩，其中(zhōng)约76％的公司(sī)EPS超出预期。由于宏(hóng)观环境(jìng)的逆风，华(huá)尔街在设定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市(shì)场策略师Art Hogan表示，美股真正的(de)考验(yàn)可能会(huì)在下周到(dào)来(lái)，“因为(wèi)只有大型科技公司开始公布(bù)业绩，财报季才(cái)算正(zhèng)式开始。”Hogan补充称，最近几周市场一直在(zài)横盘整理，“我们(men)还没有找到(dào)可以打破市场平衡的东(dōng)西。”

　　//马(mǎ)斯(sī)克表态：价格战(zhàn)还(hái)要继续打下去！//

　　特斯拉首席执行官马斯克明(míng)确(què)表(biǎo)态，尽管今(jīn)年(nián)年(nián)初(chū)的(de)降价策略对盈(yíng)利(lì)能(néng)力(lì)造成了重大(dà)影响，但特斯拉(lā)公司(sī)将(jiāng)继续降价以刺(cì)激(jī)需求。这导致特(tè)斯拉股价大(dà)跌。

　　这家(jiā)电动汽车制造商(shāng)第一(yī)财季营业(yè)利润率为11.4％，低于上年同期的19.2％，而(ér)分(fēn)析师(shī)此前预期是12.2％。在特斯拉采(cǎi)取一(yī)系列大(dà)幅降价(jià)行动后(hòu)，其(qí)营业(yè)利润率成为华尔街最为关注的业绩(jì)指标。

　　当(dāng)地(dì)时间周(zhōu)三晚些时候，马斯克在财报电话会议上强调，我们认为(wèi)，相对(duì)于低产(chǎn)量和高(gāo)利润(rùn)率，争取增加(jiā)销量和扩大车队规模是此时的正确选择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调(diào)了对(duì)今年汽车行业利(lì)润率的预期，并一再警告称(chēng)，经(jīng)济形势(shì)面(miàn)临(lín)不确定性。

　　特(tè)斯拉的降价无论是在(zài)规模(mó)还是(shì)在时间跨度上都是令人(rén)侧目的，在短短三个(gè)多(duō)月的时(shí)间(jiān)里，它将Model Y的起售价降(jiàng)低了29％。

　　价格战引发了投(tóu)资者的(de)争论，尽管特(tè)斯拉仍然是全球领先的电(diàn)动汽(qì)车制造(zào)商，但随着(zhe)借贷成本上升，以及(jí)越(yuè)来越多的汽车制造商推(tuī)出具有竞争力的(de)插电式车型，特斯拉的销量可能会大幅放缓。

　　深水资产管理公司(sī)合伙人Gene Munster表示：“特斯(sī)拉正在经历一段艰难时期，他们(men)在努力维(wéi)持(chí)局面，但(dàn)投资者(zhě)希望看(kàn)到一些局(jú)面改善的趋势。”

　　当被问及特斯拉对怎样的盈(yíng)利水平(píng)感(gǎn)到满意时(shí)，马斯(sī)克没有给出明确(què)的结论，但Kirkhorn指出，只有当(dāng)利润率下降影响到特斯拉对(duì)未来产(chǎn)品进行再(zài)投资的(de)能力时，才会感到担忧，还有(yǒu)很大的降价空间。

　　特斯拉重申了50％的复合(hé)年增长(zhǎng)目标，汽(qì)车交付数量将至少增加到180万辆。该公司在本季度(dù)生产了(le)440808辆汽车，交付手机灯可以当美甲灯吗，下载一个紫光灯手电筒(fù)了422875辆汽车，导致库存积压达到(dào)了(le)2020年初的(de)水平。

　　马斯克表示，特斯拉并(bìng)不打算让竞争(zhēng)对手(shǒu)破产，而(ér)是(shì)希望在利率上升和通胀加剧的情况(kuàng)下，让人们更容易买到特斯拉的汽(qì)车。

　　特斯拉称：“许多汽车厂商都在努力解(jiě)决其电动车项目的单位经济效(xiào)益相关挑战，在这种情况(kuàng)下(xià)，我们的目标是(shì)利用自身(shēn)作为成本(běn)领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评(píng)论称(chēng)，特斯拉(lā)在利用利润空间来创造更多需(xū)求，他们可以通过降低价格，排挤其他公司(sī)的生存空(kōng)间。

　　特斯拉(lā)掀(xiān)起的价格战(zhàn)可(kě)能已令财务状况不(bù)稳的Rivian和Lucid等美国初创(chuàng)公司遭受池鱼之(zhī)殃(yāng)，同时也将加速电动汽车在(zài)美国的普(pǔ)及，令潜在竞争对手(shǒu)能从汽油(yóu)车中捞取巨额利润的窗口期不断缩(suō)短。

　　但在中国，这种策略是一条(tiáo)危险路径。中国汽车制造商在(zài)打价格战(zhàn)方面也(yě)非常拿手，特(tè)斯拉要想通过拼成本在以(yǐ)成(chéng)本(běn)优势闻(wén)名(míng)的中国取胜(shèng)恐怕(pà)很难。

　　//SpaceX确(què)认星舰发射数分(fēn)钟(zhōng)后在空中(zhōng)解体(tǐ)爆炸//

　　北京时间周四(sì)晚间，太空探索技术公(gōng)司（SpaceX）的星舰虽然首次成功发射升空，但短短(duǎn)数分(fēn)钟后就在空(kōng)中解(jiě)体爆炸，未(wèi)能(néng)达(dá)成其余的(de)实验里程碑目标。

　　SpaceX在社(shè)交(jiāo)媒体上也(yě)确(què)认了这(zhè)一结果(guǒ)，表示(shì)在火箭分离(lí)阶段前出现(xiàn)了快速且计(jì)划外(wài)的解体。公司团队将(jiāng)审阅相关数据(jù)，为下一次实验做准备。

（来源：社交媒体(tǐ)）

　　简单解释一下，图中的(de)星舰(jiàn)分为两个部分，星舰载客(kè)飞船和超重(zhòng)型火箭。按照(zhào)之(zhī)前公开的信息，在最(zuì)佳(jiā)的预设情境中，飞船将在发射3分钟后与火箭分离。在首(shǒu)次飞行(xíng)测(cè)试中(zhōng)并不会进入近地(dì)轨道，而是在(zài)地表上(shàng)空约150英里(lǐ)处飞行，随后在夏威(wēi)夷附近(jìn)的太平洋(yáng)上(shàng)溅落。

　　这项发射试验原本定于当地(dì)时间本周一进(jìn)行，但由于在燃料(liào)加注的过(guò)程中出现“阀门冻住”的意外被迫(pò)推迟至今天。

　　在财(cái)联社之(zhī)前的报(bào)道中也提到，SpaceX的老板(bǎn)马斯(sī)克在星舰首飞前一直试图降低外界的(de)期望，特(tè)别强调担忧推力超(chāo)强(qiáng)的火箭发动机(jī)可能把(bǎ)发射台炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力，其推力将超过1600万磅（折算为7257吨左右），大约是(shì)目前纪录保持者(zhě)土(tǔ)星5号火(huǒ)箭的两倍。

　　从发射现场升(shēng)腾起的烟雾，也能(néng)感(gǎn)受到火(huǒ)箭(jiàn)推力(lì)的威压(yā)。

（来(lái)源：视频直播）

　　密密麻(má)麻的(de)火(huǒ)箭助推器特(tè)写。

（来源：视频直播）

　　火箭(jiàn)的姿态开始有(yǒu)些不对(duì)劲...

（来源：视频直播）

　　发射后约4分钟，星(xīng)舰整体在(zài)空中解体爆(bào)炸。

（来(lái)源：视频直(zhí)播）

　　值(zhí)得一提的是，在(zài)火箭爆炸之后，现场的SpaceX员工并没(méi)有表现出(chū)沮(jǔ)丧(sàng)的(de)情绪(xù)，纷纷(fēn)鼓掌(zhǎng)庆贺，现场督(dū)战的马斯克(kè)也面对镜(jìng)头挤出了一个微(wēi)笑(xiào)，至(zhì)少(shǎo)他“火箭别炸发射架”的预期还是达成了。

　　在发射后(hòu)，马斯克也抽空更新了社交(jiāo)媒体，对SpaceX团队表达祝贺之余(yú)，强调此次为“数月之后(hòu)的下一次测试”学到了(le)不少知(zhī)识。

（来源：社交(jiāo)媒体）

　　星(xīng)舰的下一步还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测试的成功之(zhī)处在于我们学到了什么”，但(dàn)留给科学(xué)家们实现(xiàn)稳定(dìng)星(xīng)际投送的时间表依然紧张(zh手机灯可以当美甲灯吗，下载一个紫光灯手电筒āng)。

　　NASA曾(céng)选定星舰执行阿耳忒(tè)弥斯3号的载人登(dēng)月任务，如(rú)果这个项目没(méi)有被取消的话(huà)，理(lǐ)论(lùn)上的最(zuì)早(zǎo)发(fā)射时间(jiān)就在(zài)2025年初。在此之前，SpaceX首(shǒu)先需要(yào)证明星舰具备稳定(dìng)投送地(dì)球(qiú)轨道的能力。更具有(yǒu)挑战性(xìng)的(de)是，如何证(zhèng)明星舰有(yǒu)稳定飞向月球的能(néng)力。

　　受制于该飞船的重量，SpaceX需(xū)要在(zài)飞船围(wéi)绕地球轨道飞行时就为其配送燃料——可能需要十几(jǐ)次发(fā)射(shè)，才能(néng)满足一(yī)艘(sōu)星舰(jiàn)飞船跨(kuà)越地月38万公里距离(lí)的需(xū)求。

　　顺便(biàn)一提(tí)，星舰的发射结(jié)果对特斯(sī)拉的股价(jià)并没有产生太大影响。周四开盘大跌近8％的主要(yào)原因是早些时候发布的Q1财(cái)报。经历多轮降(jiàng)价后，特斯(sī)拉的(de)Q1利润(rùn)率出现收(shōu)窄，但(dàn)公司暗示接(jiē)下来还(hái)会(huì)继(jì)续(xù)降价。

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