比亚迪收购(gòu)易(yì)安财险(xiǎn)100％股权，正式获批！

　　5月9日，银保监会官网(wǎng)挂(guà)出关于易安财(cái)险(xiǎn)变更股(gǔ)东的批复。银(yín)保(bǎo)监会同意比亚迪汽车工业有限公司受让易安财(cái)险10亿股股(gǔ)份，持股比例为100％。

　　易(yì)安财险(xiǎn)是原(yuán)保监会批准成立的(de)国内(nèi)四家专业互联网保险公司之(zhī)一，在2020年7月因偿(cháng)付(fù)能力不达标等原(yuán)因被(bèi)银保监会接管。2022年7月接管期(qī)结束(shù)后(hòu)，银保监(jiān)会(huì)原(yuán)则同(tóng)意易安财险进入(rù)破产程(chéng)序，比(bǐ)亚迪以战略(lüè)投资者(zhě)的身份(fèn)参与并最终获得100％股权。

　　不(bù)过，此(cǐ)前对于特斯(sī)拉进军保险业务(wù)，巴菲(fēi)特曾点评(píng)称，“汽车公司(sī)开(kāi)展保险(xiǎn)业务的难度不亚于保险公司跨(kuà)界去做汽车”。在比亚迪拿下易(yì)安财险100％股权后，后续的(de)资质申请及展业重点值得业内持续关注。

　　来看详情(qíng)——

　　比(bǐ)亚(yà)迪全盘接(jiē)手

　　易安财险100％股权

　　首(shǒu)先来(lái)看银保(bǎo)监会(huì)此次作出的批(pī)复内容：

　　银保监会(huì)表示，同意比亚(yà)迪汽车工业有限公司受(shòu)让易安财产保险股份(fèn)有限公司(sī)10亿股(gǔ)股份，持股比例为100％。

　　与此同时，深(shēn)圳市银(yín)之杰科技股份有限公司、深圳光(guāng)汇石油集(jí)团股份有(yǒu)限(xiàn)公司、西藏晟新创资产管(guǎn)理有限公司、北京富(fù)邦恒(héng)业科技发(fā)展有(yǒu)限公司、北京(jīng)恒屹鑫源科技有(yǒu)限(xiàn)公司、山东达(dá)能(néng)工贸有限公司、深圳锦久辰商贸有限公司不再持有易安财险股份。银保监会要求，易安财险按照(zhào)有关规定办理变更手续(xù)。

　　公开信息显示，易安财险成立(lì)于2016年6月，注册资(zī)本(běn)10亿元，是原保监会批(pī)准成立的国内(nèi)四家专业互联网保(bǎo)险公司之一。易安财(cái)险由(yóu)银之杰(jié)、光汇(huì)石油等(děng)7家(jiā)公司共同发起筹建，彼(bǐ)时银之(zhī)杰(jié)曾公告称，议案保险(xiǎn)是(shì)其(qí)布局互联网金融生态(tài)圈的(de)重(zhòng)要一环，将充分利用(yòng)现有(yǒu)产业(yè)布局(jú)资源进行支持。

　　股(gǔ)权结构方面，银之杰和光汇石油分(fēn)别持(chí)有易安(ān)财险15％股权，其余70％由(yóu)“明天系”相关(guān)企业持有。

　　在成(chéng)立(lì)之初，易安(ān)财(cái)险业绩颇佳，成立首(shǒu)年即(jí)实现盈利(lì)。但好景(jǐng)不长，易安财险自(zì)2018年起经营状(zhuàng)况开始恶(è)化，亏(kuī)损逐(zhú)年(nián)增(zēng)加。截至(zhì)2022年一(yī)季末，易安财险(xiǎn)资产总(zǒng)计3.34亿元，负债合计4.62亿元，股东权益为-1.27亿元，呈现资(zī)不(bù)抵债的局面。

　　2020年7月，银(yín)保监(jiān)会发布公告称(chēng)，依法对(duì)6家金融(róng)机构实施接管，易安(ān)财险正在(zài)其(qí)中。两(liǎng)年过(guò)后，2022年(nián)7月(yuè)，银(yín)保监(jiān)会发布《关(guān)于易安财产保险(xiǎn)股份(fèn)有限公(gōng)司破产重(zhòng)整(zhěng)的批复》称，原则同意易(yì)安财险进入破(pò)产重整程序。

　　同期，易安(ān)财(cái)险管理人对外发布重整战略投(tóu)资(zī)者(zhě)招募(mù)公(gōng)告。在易(yì)安财险(xiǎn)此次招(zhāo)募(mù)中，共有包(bāo)括(kuò)比亚迪在内的3家机构(gòu)报名参与。最终，仅有比亚迪提交了(le)重整(zhěng)投资方(fāng)案。

　　今(jīn)年1月底，天眼查信(xìn)息显示，易安财险已获得比亚迪拟收购款36亿元，其重(zhòng)整(zhěng)工(gōng)作进入(rù)尾声。此次银(yín)保监会的批复，意(yì)味(wèi)着比亚(yà)迪(dí)正(zhèng)式获得易安财(cái)险100％股(gǔ)权。

　　根据2018年修订(dìng)的《保险(xiǎn)公司股权管理办法》，单(dān)一股东持股比例不得(dé)超过保险公司注册(cè)资本的三(sān)分(fēn)之一。不过(guò)，经监(jiān)管批准(zhǔn)参(cān)与保险公司风险处置的(de)公司和机构不受该(gāi)条(tiáo)款限制。比亚(yà)迪(dí)此次参(cān)与(yǔ)重整投(tóu)资获(huò)得易安财险100％股(gǔ)权，系业(yè)内(nèi)少见的(de)全资控股保险牌照(zhào)，将为后续业务开展打(dǎ)开更多(duō)空(kōng)间(jiān)。

　　新能源车企纷纷入局

　　比亚迪进军保险业的计划并(bìng)非朝夕(xī)，此前已有(yǒu)相(xiāng)关筹备(bèi)。例如，2022年3月，比亚迪保险经纪有限(xiàn)公(gōng)司获(huò)深圳市市场监(jiān)督管理局批准成立，注(zhù)册(cè)资本5000万(wàn)元。

　　值得一提的(de)是，作(zuò)为互联网保险(xiǎn)公司，易安财险的业务范围并不包含车险(xiǎn)业务。此前比亚迪传出收购易安财险消息时，市(shì)场(chǎng)上(shàng)即有声音称，比(bǐ)亚(yà)迪将在(zài)“接盘”后申(shēn)请车险经营资(zī)质，围绕新能(néng)源(yuán)汽(qì)车开展(zhǎn)保险业(yè)务。不过(guò)，该(gāi)说(shuō)法并(bìng)未获得(dé)比亚迪方(fāng)面的证实，目前言之尚早。

　　此前(qián)特斯(sī)拉(lā)进军保险业(yè)务(wù)时(shí)，巴(bā)菲(fēi)特曾(céng)点评(píng)称，汽(qì)车公司开展保险业务(wù)的难度不亚于保险(xiǎn)公司(sī)跨界去做(zuò)汽车(chē)。在比(bǐ)亚迪拿下(xià)易安财险100％股权(quán)后，后续的资质申请及展业(yè)重点值(zhí)得业内持续关注(zhù)。

　　此前有媒体(tǐ)援(yuán)引知情(qíng)人士消息称，对于比(bǐ)亚迪接(jiē)手易安财险后究(jiū)竟如何经营，比亚迪方(fāng)面还在(zài)规(guī)划，还未有(yǒu)很清晰的发展战略路径。后续比(bǐ)亚迪还需要(yào)在(zài)易安财险董事长、总裁人选方(fāng)面下功夫，担(dān)任这些(xiē)职(zhí)务需要思维(wéi)较为(wèi)活跃(yuè)的人。

　　车(chē)企(qǐ)参与车险业务，在业内已(yǐ)是常规操作。目前，包括(kuò)上汽、广汽、一汽(qì)、东风(fēng)、吉利等大型汽车厂商都已成(chéng)立或入股了财产险公司(sī)及(jí)保(bǎo)险中介机构。另外，特(tè)斯(sī)拉也(yě)在上海注册成立了特斯拉保险经(jīng)纪有限公(gōng)司，宝马(mǎ)则于去年在北京注册宝马（中(zhōng)国）保险经纪公司。蔚来、小(xiǎo)鹏、理想等新(xīn)能源(yuán)车企也(yě)陆续收购了保险经纪公司。

　　据银保监会披露数据显示，2022年(nián)财险公(gōng)司累计实现保费(fèi)收入(rù)1.49万亿元，同比增长8.7％。其(qí)中，车险(xiǎn)保(bǎo)费收入达8210亿元，同比(bǐ)增长5.6％，占(zhàn)比达55.2％。其中，新能源汽车保有量的(de)突(tū)飞猛进贡献颇多(duō)。

　　根据(jù)公安部1正三角形也叫什么形，正三角形有什么性质？月11日发布统(tǒng)计显示(shì)，截至2022年(nián)底，全(quán)国(guó)新能(néng)源汽车(chē)保有(yǒu)量达1310万辆(liàng)，占汽车总量的4.10％，同比增长67.13％。另据(jù)乘(chéng)联会方面预计，2023年底，新能源(yuán)汽车保有(yǒu)量将突(tū)破2000万辆，预计占汽车保(bǎo)有(yǒu)总量(liàng)的7％。

　　在(zài)此(cǐ)背景下，谋(móu)求(qiú)切(qiè)分新(xīn)能源(yuán)车险保费(fèi)“蛋糕”的入局(jú)者越(yuè)来越多。特别是在《新能源汽车(chē)商业保(bǎo)险专(zhuān)属(shǔ)条款（试行）》落地后，新(xīn)能(néng)源(yuán)车险更是成为多家财险公(gōng)司的发力重点。

　　安信证券研报指出，相(xiāng)较于传统(tǒng)燃油车，新能源(yuán)汽(qì)车由于车辆(liàng)自身特性、驾驶(s正三角形也叫什么形，正三角形有什么性质？hǐ)群体、维保费用等(děng)方面(miàn)因素的影响，具有更高(gāo)的出险频率和更(gèng)高的案均(jūn)赔付金额(é)，进而导致(zhì)更(gèng)高的车均保费水平。新能源车(chē)整体(tǐ)单均保费相较(jiào)于传统燃油(yóu)车平均高出21％，尤其是购置价在10万(wàn)元至(zhì)30万(wàn)元之(zhī)间的家用新能源车。

　　据安信证券测算，我国新能源车(chē)险保费规(guī)模将从2021年的(de)350亿元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车(chē)险保费市场(chǎng)的36％（2021年：5％），成为我国车险市(shì)场的重要组(zǔ)成(chéng)部分。

　　保险经纪(jì)牌(pái)照只是构建汽(qì)车(chē)生态圈(quān)的(de)开(kāi)始。车企发力(lì)车险业(yè)务(wù)，在投保、出险、续(xù)保、维修、理赔(péi)等多个场景下(xià)与用户建立连接，进而重(zhòng)塑车(chē)企与用户(hù)的关系。对于汽(qì)车厂商而言，车辆交(jiāo)付仅是车企(qǐ)创(chuàng)造价值的(de)起(qǐ)点(diǎn)，将以车(chē)险为服(fú)务(wù)抓手，并开拓(tuò)更多车后生(shēng)态、车主(zhǔ)权益等服务体系。

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