随着2022年财报季的(de)过(guò)去(qù)，车企高管(guǎn)薪酬再一(yī)次成为业内关(guān)注的热点话题。造(zào)车(chē)新势力中，小鹏(péng)、理想、零跑等均已公布(bù)高管薪酬情况。

　　理想和零跑管理层薪资前三总额为(wèi)12298.4万元(yuán)和12002.8万(wàn)元(yuán)，以破亿的金额领跑众多(duō)上市车(chē)企。理(lǐ)想汽(qì)车的一名高管更是成功(gōng)破亿(yì)，堪(kān)称新一代(dài)“打(dǎ)工(gōng)皇(huáng)帝(dì)”。造车新(xīn)势力之外，吉(jí)利汽车出(chū)手(shǒu)颇为阔绰(chuò)，不(bù)过也有上市车企(qǐ)高管(guǎn)薪酬(chóu)无人(rén)过百万。

　　理想领跑(pǎo)车企高管薪资榜

　　理想汽(qì)车(chē)2022年董事酬金(jīn)支出高达12298.4万元，同比增长34％，占据目前已披露(lù)数据(jù)的车企高管薪资榜榜首(shǒu)。其中，李想、沈亚楠和李(lǐ)铁(tiě)，薪(xīn)酬分(fēn)别为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车CEO李想只(zhǐ)给(gěi)自(zì)己开170万(wàn)薪酬，对(duì)兄弟却非(fēi)常(cháng)大方。CFO李(lǐ)铁的1亿薪酬中，工资津贴(tiē)等(děng)为203万元、退休金计划(huà)供款13.9万元、股(gǔ)份(fèn)支付薪酬部分高(gāo)达(dá)9823.6万元。

　　另一(yī)位核心(xīn)人(rén)物(wù)——理想汽车前(qián)总裁(cái)沈亚楠薪(xīn)酬2087.4万元，相较2021年的8750万大幅缩水。2022年9月，港交所(suǒ)文件显示，沈亚楠两天内抛(pāo)售100万(wàn)股股票，套现金额超(chāo)9000万元，以(yǐ)此计(jì)算(suàn)，他在2022年的(de)收益也超过1亿元。2022年12月(yuè)，沈亚楠宣布离职(zhí)。

　　数据来自理想汽车2022年(nián)报。

　　造车新势力中，零跑汽(qì)车的高管薪资稳居(jū)第一梯队。财报显示(shì)，董事长朱(zhū)江明年薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁吴保(bǎo)军(jūn)薪(xīn)金4382.3万元，同比增长12％。公司(sī)高(gāo)级副(fù)总裁曹力薪酬也接(jiē)近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车在港(gǎng)交所主(zhǔ)板挂(guà)牌(pái)上市(shì)。销量方(fāng)面也不(bù)断攀升，2022年零跑(pǎo)汽车(chē)交付(fù)量(liàng)11.12万辆，较(jiào)2021年的4.37万辆增长154.1％。在(zài)业(yè)界(jiè)看来，这或许是其高管薪酬同比上涨(zhǎng)的(de)重(zhòng)要原因。

　　小鹏汽车的2022年(nián)并不好过，试图通过人事变动(dòng)和架构调整稳住销量。开(kāi)源(yuán)节(jié)流的背(bèi)景下，管理层对自己(jǐ)的(de)要求也更严格了。管理层薪资前三总额(é)仅420.9万元，其(qí)中，董(dǒng)事长何小鹏年薪136.5万(wàn)元(yuán)，联合创始(shǐ)人夏珩133.2万元。

　　海马江淮高管无人过百万(wàn)

　　在造车新势力之外(wài)，给高管开出较(jiào)高薪酬的还有(yǒu)吉利汽车。其(qí)2022年度薪酬前三的高(gāo)管累计薪(xīn)资为9972.5万元。李书福的薪酬(chóu)最低，仅为(wèi)40.8万元；执(zhí)行董事安聪(cōng)慧(huì)的(de)薪资为4188万(wàn)元(yuán)，行政总裁桂生悦为(wèi)3119.1万元，涨(zhǎng)幅分(fēn)别为8.11％和(hé)7.17％。

　　数据来自吉利(lì)汽车2022年报。

　　吉利汽(qì)车(chē)的高(gāo)管薪酬是独(dú)一档的存(cún)在，接下来车企前三位高管薪酬均值便降至比亚迪的909万和(hé)华晨(chén)中国的603万元。

　　王传福虽然(rán)是比亚迪公(gōng)司董事长，但其薪酬在管理层中仅(jǐn)排第六位。年报显示，比亚迪高管中薪酬最高的三位(wèi)分(fēn)别是执行副总裁李柯，税前报酬960.20万元；第二位是高级副总裁(cái)罗红斌，薪酬887万元；执行副总裁廉(lián)玉波以薪酬(chóu)882.50万(wàn)元排(pái)名第三。

　　2022年王传福税前报(bào)酬总额(é)为614.7万元，排(pái)在他前面的(de)还有高级副(fù)总(zǒng)裁(cái)何龙的877.4万元，以及高级副(fù)总裁何志奇的739.7万元。

　　数据来自比亚迪(dí)2022年(nián)报。

　　过去的一年是(shì)比亚迪的丰收年。2022年比亚迪新(xīn)能源(yuán)汽车销量(liàng)超185万辆，夺下全球新能(néng)源汽车销(xiāo)冠宝(bǎo)座；净利润也达到166亿元，超过了(le)上汽集(jí)团(tuán)的161.18亿(yì)元，成(chéng)为国内最(zuì)赚钱的(de)整车企业。

　　长城汽车薪资排名(míng)前(qián)三的高管(guǎn)平均薪酬(chóu)为(wèi)427.2万元，其中董事长魏建军575.49万元、总经(jīng)理穆峰403.62万(wàn)元、副董(dǒng)事长赵(zhào)国庆302.49万元。赛力斯、上汽集团(tuán)、广汽集(jí)团的前三位高管薪酬均值均(jūn)超(chāo)过300万元。

　　值得关注的是，海马汽(qì)车年报显(xiǎn)示，报(bào)告期内董事(shì)、监事(shì)、高级管理(lǐ)人员报酬合计456.31万元。董事长(zhǎng)、董(dǒng)事景柱(zhù)从(cóng)公司获(huò)得(dé)的(de)税前报酬总(zǒng)额90万元，董事会秘(mì)书、CIO刘(liú)锐从公(gōng)司获得的税(shuì)前报酬总额52.12万元。

　　数据来(lái)自海(hǎi)马汽车2022年报(bào)。

　　江淮汽车高管收(shōu)入也大多在50万-100万元区间，其中江(jiāng)淮汽车副总(zǒng)经理张鹏收入(rù)最(zuì)高，为91.3万元，董事总经(jīng)理李明为86.68万元。

　　薪资过亿与打工皇帝

　　在(zài)已公(gōng)布数据中(zhōng)，国内车企仅(jǐn)理想(xiǎng)汽车(chē)CFO李(lǐ)铁去(qù)年年薪过亿。李铁的薪酬是李(lǐ)想(xiǎng)薪酬170.5万元的(de)近60倍，是吉利集(jí)团董事长李书福薪(xīn)酬(chóu)40.8万(wàn)元的约(yuē)245倍(bèi)，堪称新一代“打(dǎ)工皇帝”。

　　当我们(men)把视线看向全球，会发现(xiàn)薪(xīn)酬过亿似乎并不是(shì)那么难。

　　通用(yòng)汽车提交给美国证(zhèng)券(quàn)交易委员会(huì)（SEC）的一份文件显示，通用汽车(chē)CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额(é)接近2900万(wàn)美(měi)元（约合人民币2亿元），连续第八年成为底特律三大汽(qì)车制造商（福特(tè)汽(qì)车、通(tōng)用汽车、Stellantis）薪(xīn)酬(chóu)最高的CEO。

　　外媒表(biǎo)示，担任通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累(lèi)计(jì)超过2亿美(měi)元（约(yuē)合人民币14亿元）。在Mary Berra之外，底特(tè)律另外两家汽车制造商(shāng)的掌门人(rén)年薪(xīn)也都过亿。福(fú)特的吉姆·法利、Stellantis集团的唐唯实(shí)去(qù)年年薪分别(bié)约(yuē)合人(rén)民(mín)币1.45亿元和1.77亿元(yuán)。

　　值(zhí)得注意的(de)是，特斯拉CEO马斯克(kè)公布的薪酬(chóu)为0。据公开报道，早在2018年，马斯(sī)克(kè)就(jiù)制定(dìng)了长达(dá)十(shí)年(nián)的薪酬方案。根据该方案(àn)，特(tè)斯(sī)拉在未来(lái)十(shí)年无需向马斯(sī)克支(zhī)付任何工资和现(xiàn)金奖(jiǎng)励(lì)，但若马(mǎ)斯克领导(dǎo)特斯拉达到了董事(shì)会制定的市(shì)值和业绩(jì)方(fāng)面的目标，则可(kě)获得780亿美元(yuán)的股票期权。所以(yǐ)，马(mǎ)斯(sī)克这十年(nián)在特斯拉(lā)的(de)收(shōu)入或都(dōu)是同特斯拉的市值和(hé)业绩直接挂钩的(de)股票期权。

　　换句话(huà)说，马斯(sī)克的(de)主要收入为股票(piào)期权(quán)激励，后者目前尚未公布。但这并(bìng)不妨(fáng)碍他是全球首富(fù)的有力竞争者(zhě)。

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