周(zhōu)四(sì)（4月20日）美(měi)股(gǔ)低开低(dī)收，三大指数收盘集体下跌。

　　截(jié)至收盘，道琼斯指数跌(diē)0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报(bào)4,129.79点；纳(nà)斯达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储(chǔ)多位官员又接(jiē)连发出(chū)“鹰(yīng德国有多大面积，德国相当于中国哪个省)派(pài)”信号：美联(lián)储理事鲍曼表示，降低通胀对经济至关重(zhòng)要；达拉斯联储主席洛根表示，通胀(zhàng)水平一直(zhí)过高；克(kè)利夫兰联储(chǔ)主(zhǔ)席(xí)梅(méi)斯特则倾向于(yú)将利(lì)率提(tí)高到(dào)5％以(yǐ)上(shàng)。这些(xiē)发(fā)言打(dǎ)压了(le)美股走势，使对利率(lǜ)较(jiào)为(wèi)敏感(gǎn)的(de)纳指领跌三(sān)大(dà)指数。

　　而在纳(nà)斯达克(kè)100指数(shù)成(chéng)分股中，特斯拉跌幅(fú)最大，为9.75％，是1月4日以(yǐ)来最(zuì)大跌幅，并创1月27日以(yǐ)来收盘(pán)新(xīn)低，市值(zhí)蒸发近3800亿元。

　　在(zài)美(měi)股市值榜上，特(tè)斯拉被Meta反(fǎn)超(chāo)，现位(wèi)于第(dì)八。昨(zuó)日美股盘(pán)后公布的业绩报告显示，公司Q1营业利润(rùn)率为11.4％，远低(dī)于(yú)去年(nián)同期的(de)19.2％。

　　据了解(jiě)，在这短短三德国有多大面积，德国相当于中国哪个省个多(duō)月的时间里，特(tè)斯拉将Model Y的(de)起售价降低了29％。公司CEO马斯克(kè)还在电话会上强调，相对于低产量和(hé)高(gāo)利润率(lǜ)，争取增(zēng)加销(xiāo)量和扩大车队规模是此时的正(zhèng)确选择。而特斯拉掀(xiān)起(qǐ)的(de)价格战也令财务状况(kuàng)不稳的Lucid和(hé)Rivian遭受池鱼之(zhī)殃，日内这两家公(gōng)司(sī)的股价分别(bié)下跌7.22％和3.67％。

　　不过(guò)整(zhěng)体(tǐ)来看，到目前为止，标(biāo)普500指数成份股中约有16％的(de)公司公(gōng)布(bù)了业(yè)绩，其中约(yuē)76％的公司EPS超出(chū)预期。由于(yú)宏观(guān)环(huán)境的逆风，华尔街在设定预(yù)期时过(guò)于悲观。

　　B. Riley Financial首席(xí)市场策略师(shī)Art Hogan表示，美(měi)股(gǔ)真(zhēn)正(zhèng)的考验可能(néng)会在下周到(dào)来，“因为只有大型科技公司开始公布业绩，财报(bào)季才算正(zhèng)式开始。”Hogan补充称，最(zuì)近几周市(shì)场一直在(zài)横盘整理，“我(wǒ)们还没有找到(dào)可以(yǐ)打(dǎ)破(pò)市场平衡(héng)的(de)东(dōng)西(xī)。”

　　//马(mǎ)斯克(kè)表态：价格战(zhàn)还要(yào)继续打下去！//

　　特(tè)斯拉首席执行(xíng)官马斯克明确表态，尽(jǐn)管今年年(nián)初的降价(jià)策略对(duì)盈利能力(lì)造成了重大影(yǐng)响(xiǎng)，但特(tè)斯拉公司将继续(xù)降(jiàng)价以刺激需求。这导致特斯拉股价(jià)大(dà)跌。

　　这(zhè)家电动汽车制(zhì)造商第一财季营业利润率(lǜ)为(wèi)11.4％，低于上年同期的19.2％，而(ér)分析师此前(qián)预期是12.2％。在特斯拉采取一系列大幅降价行(xíng)动后，其营业利润率成为华尔街最为(wèi)关注的业绩指标。

　　当地时间(jiān)周三(sān)晚(wǎn)些时候，马(mǎ)斯克在财报电话会议上(shàng)强调，我(wǒ)们认为，相对于低产量和(hé)高利润率(lǜ)，争(zhēng)取增加销量和(hé)扩大车队(duì)规模是(shì)此时(shí)的正确选择。他和首席(xí)财(cái)务(wù)官Zachary Kirkhorn下调(diào)了(le)对今年汽车行业利润(rùn)率的预期，并(bìng)一再警告(gào)称，经(jīng)济形势面临不确定性。

　　特斯拉的降价无论是在规模还是在时间(jiān)跨度上都是(shì)令人侧目的，在短(duǎn)短三个多月(yuè)的时间里，它将(jiāng)Model Y的(de)起(qǐ)售价降低了(le)29％。

　　价格战引发了投资(zī)者的争(zhēng)论，尽管特斯拉仍然是全(quán)球领先的电动(dòng)汽车制(zhì)造商，但随(suí)着借贷(dài)成本上升，以及越来越多的汽车制造商推出(chū)具有竞争(zhēng)力的(de)插电式车型，特斯拉的销(xiāo)量可能会大幅(fú)放缓。

　　深水资产管理公司合伙人Gene Munster表(biǎo)示：“特斯拉(lā)正在经历一(yī)段艰难(nán)时期，他(tā)们(men)在努力维持局(jú)面，但投资者(zhě)希(xī)望看到一些局面改善的趋势。”

　　当被问及(jí)特斯拉对怎样的盈利水平感到满(mǎn)意时，马(mǎ)斯克没有给出明确的结论，但Kirkhorn指出，只有(yǒu)当利润率下降(jiàng)影响到特斯(sī)拉对未来产品进行(xíng)再投资的能力时，才(cái)会(huì)感(gǎn)到担忧，还有很大的(de)降价空间。

　　特斯拉重(zhòng)申了50％的(de)复合年(nián)增(zēng)长目标，汽(qì)车交付数量将至少增加到(dào)180万(wàn)辆。该公司在本季度(dù)生产了440808辆汽车，交付(fù)了422875辆汽车(chē)，导致库存积压达(dá)到了2020年初(chū)的水(shuǐ)平。

　　马斯克表示(shì)，特斯拉并不(bù)打算让竞争对手(shǒu)破产，而是希望在利率上升和通胀(zhàng)加剧的情况下，让人们更容易买(mǎi)到(dào)特(tè)斯拉的汽车。

　　特(tè)斯拉(lā)称：“许多(duō)汽车厂(chǎng)商都(dōu)在努力解决其电动车项目的(de)单位经济(jì)效益相关(guān)挑战，在这(zhè)种情况下，我们(men)的目标(biāo)是利用自身作为(wèi)成本领(lǐng)先(xiān)者的地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯拉在利用(yòng)利润空间来创(chuàng)造更多需求(qiú)，他们可(kě)以通(tōng)过降低价格，排(pái)挤其他公(gōng)司(sī)的(de)生存空间。

　　特斯拉掀起的价格战可(kě)能已令财务(wù)状况不(bù)稳的Rivian和Lucid等美国初创(chuàng)公司遭受池鱼之(zhī)殃，同时也将加速电动汽车在美(měi)国的普及(jí)，令潜在竞(jìng)争对手(shǒu)能从汽油车中捞取巨额利润的(de)窗口期不断缩短。

　　但在中国(guó)，这(zhè)种(zhǒng)策略是一(yī)条危险路径。中国汽车制造商在(zài)打价格战方面也非常拿手，特斯拉要想(xiǎng)通(tōng)过拼成本在(zài)以成本优势(shì)闻名的中国取胜恐怕很(hěn)难。

　　//SpaceX确认星(xīng)舰发(fā)射数(shù)分钟后在(zài)空中(zhōng)解体爆炸//

　　北京时间周四晚间，太(tài)空探索技术公(gōng)司（SpaceX）的星舰虽然首次(cì)成功发射升空(kōng)，但短(duǎn)短(duǎn)数分钟后(hòu)就(jiù)在(zài)空中解体爆炸，未(wèi)能达成其余的实验里程(chéng)碑目标。

　　SpaceX在社(shè)交媒(méi)体上也确认了这一结果，表示在火箭(jiàn)分离阶(jiē)段前出现了快速(sù)且计划外(wài)的解体。公(gōng)司团队将审(shěn)阅(yuè)相关数据，为下一次实验(yàn)做准备。

（来源：社交媒(méi)体(tǐ)）

　　简单(dān)解(jiě)释一下，图中的星(xīng)舰分(fēn)为两(liǎng)个部(bù)分，星(xīng)舰载客飞船和超重(zhòng)型(xíng)火(huǒ)箭(jiàn)。按照之前(qián)公(gōng)开的(de)信息，在最佳(jiā)的(de)预设情境中，飞船将在(zài)发射(shè)3分钟后与火(huǒ)箭分离。在(zài)首次飞行(xíng)测(cè)试中并不会进入近地轨道(dào)，而是(shì)在地表上空约150英里处飞行，随后在夏威夷附近(jìn)的太平洋上溅(jiàn)落。

　　这项发射试验原本(běn)定于当地时(shí)间本周一进行，但由于在燃料(liào)加(jiā)注的过程中出现“阀(fá)门冻住”的意外被迫推迟至今天(tiān)。

　　在财联社之前的报道(dào)中也提(tí)到，SpaceX的老板马斯克在星(xīng)舰首飞前一直试(shì)图(tú)降低外界的期(qī)望，特(tè)别强(qiáng)调担忧(yōu)推力超(chāo)强的火箭发动(dòng)机可能把发(fā)射台炸(zhà)了。星舰(jiàn)由33台“猛禽(qín)”（ Raptor）发(fā)动机提供(gōng)动力，其推力(lì)将超过1600万磅（折算为7257吨左右），大约是目前(qián)纪录(lù)保持者土星(xīng)5号(hào)火(huǒ)箭(jiàn)的两倍。

　　从发射现场升腾起(qǐ)的烟雾，也(yě)能感受(shòu)到火箭推力(lì)的威压(yā)。

（来源：视频直播）

　　密密(mì)麻麻(má)的火箭(jiàn)助推器特写。

（来源：视频直播）

　　火箭的姿态开始有些(xiē)不对劲...

（来源：视频(pín)直播）

　　发射(shè)后约4分(fēn)钟，星舰(jiàn)整体在空中解(jiě)体爆炸。

（来源：视频直播）

　　值得一提的是，在火箭爆炸之后(hòu)，现场的(de)SpaceX员工并没有(yǒu)表现出沮丧的情绪，纷纷(fēn)鼓掌庆贺，现场(chǎng)督战的马斯(sī)克也面对镜头挤出了(le)一个微笑，至(zhì)少他(tā)“火箭别炸发射(shè)架”的预期还是达(dá)成了(le)。

　　在(zài)发射后，马斯克也(yě)抽空更新了(le)社交媒体，对(duì)SpaceX团(tuán)队表达祝贺之余，强调此次(cì)为“数(shù)月之后的下一次测试”学到(dào)了(le)不少知(zhī)识。

（来源：社交媒体）

　　星舰的下(xià)一步还(hái)有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测试的(de)成功之处在于我们学到了什(shén)么”，但留给科学家(jiā)们(men)实现稳定(dìng)星际投送的时间表依(yī)然紧(jǐn)张。

　　NASA曾选(xuǎn)定(dìng)星舰执行(xíng)阿耳忒弥斯3号的载人登月任务(wù)，如果这个项目没有(yǒu)被取消的话，理论上的最早(zǎo)发射(shè)时间就在(zài)2025年初(chū)。在此(cǐ)之前，SpaceX首(shǒu)先需要证明星舰(jiàn)具备稳定投送地(dì)球(qiú)轨道的能力(lì)。更具(jù)有挑战性的是，如何证明(míng)星舰(jiàn)有(yǒu)稳定飞向月球的(de)能力。

　　受制(zhì)于该(gāi)飞船的重量，SpaceX需(xū)要(yào)在(zài)飞船围绕地球轨道飞行时就为其配(pèi)送燃料(liào)——可能需要十几次发射，才能满足(zú)一艘星舰飞船跨越地月38万公里距离的需(xū)求。

　　顺(shùn)便一(yī)提，星舰的(de)发(fā)射结果(guǒ)对特(tè)斯拉的股价并没(méi)有产生太大影响。周四开盘大跌近8％的主要(yào)原因是早(zǎo)些时候发布(bù)的Q1财报。经(jīng)历多轮降价后，特斯拉的Q1利润(rùn)率出现收窄，但公司暗示接下来还会(huì)继续降价。

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