日(rì)前，据(jù)盖(gài)世汽(qì)车(chē)援引业(yè)内人(rén)士言论报(bào)道，福特中国开始裁(cái)员(yuán)，按照N+3来赔偿，人数超过1300人(rén)。福特中国方面对此回应称：“对于福特汽(qì)车来说，中国(guó)是一个至关重要的市场，我们坚(jiān)定不移地推进(jìn)在华业务可持续发展的承诺始终不变(biàn)。我们(men)正在打造一个(gè)更加精简、灵活的组织(zhī)结构，将(jiāng)资源投(tóu)入到(dào)我们(men)具有(yǒu)优(yōu)势(shì)的核心业务上，努力(lì)实现(xiàn)在华业务目标。”

　　5月15日，时代(dài)财(cái)经就此致电福特官方客服，其表示只负责销售和服务，建议通过其(qí)他(tā)渠(qú)道了(le)解。对于相关消息中提(tí)到的裁员超1300人、补偿(cháng)N+3工资以(yǐ)及精(jīng)简计划等信(xìn)息，福特中国代理公关则回应(yīng)称，除了上述回应内(nèi)容外(wài)，暂(zàn)无最(zuì)新信息。

　　值得关注的是，在被曝(pù)“裁员”消(xiāo)息的背后(hòu)，福特汽车在(zài)中国市(shì)场正进(jìn)行新的一轮变(biàn)革(gé)。5月11日，福(fú)特汽车与江铃汽(qì)车在南(nán)昌签(qiān)署框架协议，双(shuāng)方宣布(bù)在现有合作基(jī)础(chǔ)上，进一步(bù)扩大江铃汽(qì)车的产品出(chū)口业(yè)务。

　　“我们在中国(guó)的未来战略将会改变。”福特汽车(chē)公(gōng)司总(zǒng)裁兼(jiān)首席执(zhí)行(xíng)官吉(jí)姆·法(fǎ)利在今年一(yī)季度(dù)财报电话会议上表示：“我们(men)将在中国开展投资更低、更精(jīng)简、更专注、回(huí)报更(gèng)高的业(yè)务。” 据其介绍(shào)，福(fú)特将更(gèng)加关注(zhù)中(zhōng)国(guó)市场(chǎng)的商用车业(yè)务(wù)，同时计(jì)划将其在中国的工厂(chǎng)用作经济(jì)型(xíng)电动(dòng)汽车和燃油商用车的出(chū)口(kǒu)中(zhōng)心。

　　一“减”一“增”之间，百年汽车巨头福特(tè)正在中国汽车(chē)市场上寻找(zhǎo)新(xīn)的方向。

　　组织架构(gòu)做减(jiǎn)法？

　　从前述回应(yīng)上看，福特(tè)中国并(bìng)未对“裁员”消息作出否认，同时称其“正(zhèng)在打造一个更加精简(jiǎn)、灵活的组织结构”。在业界看来(lái)，这(zh霍元甲的师傅是谁，李小龙的师父是谁啊è)背后或是福特(tè)面(miàn)对在华市场销量(li霍元甲的师傅是谁，李小龙的师父是谁啊àng)下滑的适应性调(diào)整。

　　综合(hé)福特中国官网及媒体数(shù)据，2022年福特(tè)在中(zhōng)国(guó)市场全(quán)年销量为49.6万(wàn)辆，同比下跌20.6％。在2021年，这一(yī)数字为62.5万辆(liàng)；不(bù)仅如此，福特旗下豪(háo)华品牌(pái)林肯汽车2022年在华(huá)累计销量为7.93万(wàn)辆，同比下滑13.4％，上一年为9.16万辆。值得一提的是(shì)，在2016年，福特在华销量曾创下127万(wàn)辆的(de)巅峰纪(jì)录。

　　在(zài)华销量大幅下滑(huá)的同(tóng)时(shí)，福(fú)特在中国市(shì)场面(miàn)临的(de)电(diàn)动化转型(xíng)压力也日益显著。

　　福特曾在多份财报中表示(shì)，从2022年到(dào)2026年，福特(tè)将投入超过500亿美元用于开发和(hé)制(zhì)造电动汽车和电池。到(dào)2023年底，该(gāi)公司有望达到60万辆电(diàn)动汽车的年(nián)生产率目标。预计到2030年，福(fú)特全球(qiú)汽车(chē)销(xiāo)量(liàng)的(de)一半(bàn)将(jiāng)是电动车。

　　不过，福特在(zài)中国市场上的电动化产(chǎn)品(pǐn)十分有限，仅(jǐn)有(yǒu)福特(tè)领界(jiè)EV、锐际插混版、福特电马Mustang Mach-E等新能源车型。不仅如此，主力电动车型福特电马(mǎ)在国(guó)内市场也未能激起太大水花。

　　公开(kāi)资料显示，福特电马Mustang Mach-E于2021年(nián)4月登陆中国市场，起售价为26.50万元。今年(nián)4月，其起售价甚至(zhì)跌至20.99万(wàn)元。但(dàn)据懂(dǒng)车帝(dì)数据(jù)显示，在今(jīn)年4月，该(gāi)款车(chē)型销量(liàng)仅有(yǒu)332辆。

　　对于(yú)福特电(diàn)马方面的(de)运营状况(kuàng)，上述代理公关称，“目前还(hái)是(shì)正常的，没有看到下岗(gǎng)的信息”。

　　在(zài)华销量(liàng)和电动化转型受挫的(de)背景下，2022年福特(tè)在中国的亏损(sǔn)也(yě)达到6亿美元（约合人民币41.75亿元）。对此，福特在财报中(zhōng)表(biǎo)示，中(zhōng)国(guó)是世界上最先(xiān)进的电(diàn)动(dòng)汽车市(shì)场，该公(gōng)司正在中国投资电动汽(qì)车。

　　值得一(yī)提的(de)是，福(fú)特并非近日首家(jiā)对组织(zhī)结构进(jìn)行精简(jiǎn)的车企。日前，江苏悦达起亚有(yǒu)限公司(sī)被曝出安排管(guǎn)理岗员工分批(pī)次轮休，第一批轮休时间长达一年。其随后回应称，这是为顺(shùn)应(yīng)全(quán)新的电动(dòng)化(huà)时(shí)代(dài)的正(zhèng)常(cháng)调(diào)整。

　　重心(xīn)转向中(zhōng)国(guó)出口？

　　除了试图轻装上阵，福特(tè)也开(kāi)始将希望寄托在(zài)中国的(de)出口(kǒu)业(yè)务上。

　　“我(wǒ)们在中国的(de)未来战略将会改变。”在(zài)5月2日召开(kāi)的一季度财(cái)报电话会议(yì)上，吉姆·法利给(gěi)出了(le)他对福特在华发展(zhǎn)的思(sī)考：福特在中国的业(yè)务将更加精简(jiǎn)、集中，减(jiǎn)少投(tóu)资，专(zhuān)注商用车(chē)业务(wù)、电动汽(qì)车和出口。

　　吉姆(mǔ)·法利以江(jiāng)铃福特(tè)（福特(tè)与江铃汽车(chē)合资(zī)品牌）为例(lì)，表明今后福(fú)特(tè)会把(bǎ)中国(guó)作为“出口中心”，向南(nán)美、澳洲和墨西哥等市场出口价格更低的电动车(chē)和(hé)商用车。在他看来(lái)，通过专(zhuān)注于商用车、出口产(chǎn)品及其在(zài)中国的林肯豪华车系列，福特可以在中(zhōng)国获得更好(hǎo)的投资回(huí)报。

　　而福特中国(guó)业务布局的转变也十(shí)分迅速(sù)。就(jiù)在财报会议召开(kāi)几天后的5月11日，福特即宣(xuān)布与江铃汽车(chē)股份有限(xiàn)公司（“江铃汽车”）签署框架协议，在现有合作(zuò)基(jī)础上(shàng)，进一步扩(kuò)大江(jiāng)铃汽车的(de)产品出口业务。

　　据了解(jiě)，该项合作框架(jià)协议旨在(zài)充分利用江铃汽(qì)车(chē)的工(gōng)程、制造能(néng)力(lì)和(hé)成本优势(shì)， 结合福特遍(biàn)布全球的销售网(wǎng)络，推动包(bāo)括(kuò)经济型电动和燃油(yóu)商用车在内的更(gèng)多产品走向世界。

　　“中国对(duì)福特来(lái)说有着举(jǔ)足轻重的战略意义。”福特中国总裁兼首席(xí)执行官(guān)吴胜(shèng)波如此(cǐ)评价双方进(jìn)一(yī)步(bù)加强合作：“江铃(líng)汽车有着(zhe)强大的工业化能(néng)力(lì)，我们相信它能(néng)成为福特在中国重(zhòng)要的工(gōng)程和制造中心之一，通过(guò)出(chū)口具备国际水准的(de)产(chǎn)品，助(zhù)力福特全球的战略(lüè)增长。”

　　公开(kāi)资料显示，福特汽车于1995年战(zhàn)略投资江铃汽车，并成为江铃汽车的第二大股(gǔ)东。2022年，包括福特领界、领睿(ruì)和全(quán)顺在内，江铃汽车向中东、南美等地区全年出口量超(chāo)6万台。

　　在部分(fēn)业内人士看(kàn)来，无(wú)论是精简(jiǎn)组织(zhī)架构(gòu)、还是谋求(qiú)发展中国出口业务，福特的(de)种(zhǒng)种尝试都(dōu)是(shì)在努力(lì)顺应(yīng)时(shí)代发展。

　　“福特中国新任首席执行官吴胜波改革的魄力很强。虽然目前看(kàn)来(lái)电动汽(qì)车(chē)领霍元甲的师傅是谁，李小龙的师父是谁啊域落后，但(dàn)一(yī)旦(dàn)转型和改(gǎi)变(biàn)成功，就能更好保护其在华产业和岗位(wèi)。”5月15日，一位前(qián)福(fú)特中国员工对时代财经如此评价(jià)当(dāng)下福特中国面(miàn)临(lín)的挑战：“一时的阵(zhèn)痛是(shì)为了(le)更好的前行，虽然很残忍，但总比塌了好。”

　　福(fú)特(tè)方面信(xìn)息显示(shì)，吴胜波曾任福特中国(guó)董事总(zǒng)经理兼(jiān)首席运营(yíng)官。今年(nián)3月(yuè)1日起，吴胜波接任福特中(zhōng)国总(zǒng)裁兼首席执行官，向福特汽(qì)车(chē)吉姆？法利汇报。

未经允许不得转载：成都工装公司_工装装修效果图_专注公装设计装修 - 无同之家装饰 霍元甲的师傅是谁，李小龙的师父是谁啊