金融界5月12日消(xiāo)息(xī) 特斯拉一口气(qì)宣布召(zhào)回110.46万辆汽车！其中包含部分(fēn)进口(kǒu)的Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一(yī)口气召回110.46万辆汽车

　　据国家(jiā)市(shì)场监督管(guǎn)理(lǐ)总局(jú)网站显示，日(rì)前，特斯(sī)拉(lā)汽车（北京）有(yǒu)限公司、特斯(sī)拉（上海）有限公司根据《缺陷(xiàn)汽车产品(pǐn)召回管理条例(lì)》和(hé)《缺陷汽车产品召回(huí)管理条例实施办法》的要求，向国家市场(chǎng)监督管理总局(jú)备案了(le)召回计划。自(zì)2023年5月29日起，召(zhào)回生产(chǎn)日期在2019年1月12日(rì)至(zhì)2023年4月24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车(chē)，共计1104622辆(liàng)。

　　对于此次(cì)大规模召回的(de)原因，特斯拉给出(chū)的解释是，本次召回范围(wéi)内的(de)车辆，没有允许驾驶员选择(zé)能量回收制(zhì)动策略；同时，对驾驶员长(zhǎng)时(shí)间深度踩下加速踏板的情况可能没有提供足够提(tí)醒。以上因素叠加可(kě)能增加长时(shí)间误踩加速踏(tà)板的(de)概率，可能增加碰撞的风险，存在安(ān)全隐(yǐn)患。

　　对(duì)于如何解决缺陷，特斯拉给出的方案是通过汽车远程(chéng)升级（OTA）技术，为召回范围内的车辆推(tuī)送新开发的功能，以降低因长时间深踩加速(sù)踏(tà)板导致速度过快引起的碰(pèng)撞风险。

　　功能(néng)包括(kuò)：（1）在不(bù)具(jù)备(bèi)能量回收制动强度选择(zé)的车辆上(shàng)，提供选项(xiàng)以允许驾驶(shǐ)员选择能量(liàng)回收(shōu)制(zhì)动强度；（2）调整(zhěng)车辆(liàng)能量回收制动(dòng)策略的(de)出(chū)厂默(mò)认状态(tài)；（3）在(zài)驾驶(shǐ)员长时间(jiān)深度踩下(xià)加速踏(tà)板时发出提醒。

   4680电池(chí)量产时间遭推(tuī)迟一年

　　除了大规模召回之外，特斯拉还遭遇(yù)了电池水逆。

　　美东(dōng)时间周三，特斯拉(lā)的(de)电池供应商日(rì)本松(sōng)下表示，将推(tuī)迟特(tè)斯拉(lā)4680电池的(de)商业化生产时(shí)间。这对(duì)于一(yī)直(zhí)渴望提(tí)高4680产量的特斯拉来说，无疑是一个不小的打击。

　　松下计划将4680电池的量产时(shí)间推迟至2024年4月至9月期间，而其原(yuán)本计划的(de)量(liàng)产时间是在2023年4月至2024年(nián)3月期间(jiān)。松下声称，量产时间(jiān)之所以被推迟(chí)一年，主(zhǔ)要是为了提高电池性能(néng)。

　　松下在(zài)2022年2月(yuè)曾宣(xuān)布将(jiāng)在2023财年（2023年4月至(zhì)2024年3月(yuè)）开始为特(tè)斯拉量产4680电池。为(wèi)此，松下计(jì)划在日生于忧患死于安乐意思相近的名言，生于忧患死于安乐意思10字本和歌山工厂(chǎng)新建两(liǎng)条生产线。松下计划向该工厂投(tóu)资(zī)800亿日元，预计(jì)年产(chǎn)能为10GWh，约占(zhàn)松下产能的(de)20%，足够(gòu)为约15万辆电(diàn)动(dòng)汽车(chē)供能。

　　所谓(wèi)4680电(diàn)池，是一(yī)种新型大圆柱(zhù)电池，直径46毫米，高度80毫(háo)米。单体能量方面(miàn)，特斯拉宣称(chēng)4680电(diàn)池是现有(yǒu)2170电池的五(wǔ)倍。相比2170电池组(zǔ)，4680电池组(zǔ)将使车辆的行驶里程提高16%。未(wèi)来(lái)，随(suí)着电池(chí)材料和汽车设计的改进，将使(shǐ)续航里程净增(zēng)加56%，生(shēng)产成本下降54%。

　　业内人士看来，当前4680大圆(yuán)柱(zhù)电池仍存在不小(xiǎo)技术瓶颈(jǐng)，包括焊接、干发电极等关键(jiàn)技术仍制约着其大规(guī)模量产。而(ér)且在降本方面，4680电池还需要待材料和(hé)工艺(yì)平价(jià)化后，市场份(fèn)额才会有提升可能。

　　尽(jǐn)管4680电池(chí)量产仍面临技术瓶颈(jǐng)，但国内已有一批追逐者。包(bāo)括亿纬锂(lǐ)能、宁德时代、比克电(diàn)池、国轩(xuān)高(gāo)科(kē)等电池厂(chǎng)商(shāng)都在积(jī)极(jí)跟进(jìn)包括4680在(zài)内的(de)46系(xì)列大圆柱电池(chí)，且部分厂商宣(xuān)布将在2023年实(shí)现量(liàng)产。

   特斯拉涨价动(dòng)作频频

　　最近特斯拉一直在售价上(shàng)做(zuò)文(wén)章，涨价(jià)动(dòng)作(zuò)频(pín)频。

　　4月21日(rì)，特斯(sī)拉便上调了Model S和Model X在美国的售价(jià)2500美元，进(jìn)入5月后，特(tè)斯拉率(lǜ)先上(shàng)调(diào)了美国、日本以及加拿大等国的售价(jià)，其中美国官网显示，Model Y长续航版的(de)价格上涨至5.02万美(měi)元，此前为4.99美元；Model Y高性能版价格升至5.42万美元，此前为(wèi)5.39美(měi)元(yuán)；特斯(sī)拉Model 3的价(jià)格上涨至4.02万(wàn)美元，此前为3.99万美元。

　　5月初，特斯拉(lā)在国内率先上(shàng)调了(le)旗下Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯(sī)拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性(xìng)能版上涨至33.19万(wàn)元；特斯拉Model Y后轮(lún)驱动版上涨至26.39万元，长续航版上涨(zhǎng)至(zhì)31.39万元，高性能版上涨(zhǎng)至36.39万元。

　　5月(yuè)5日，特斯拉又一次“逆势提(tí)价”，特斯(sī)拉(lā)中国宣布上调全新(xīn)Model S及全新Model X全系车型售价1.9万元，这两大车(chē)型(xíng)也是(shì)特斯拉旗(qí)舰车型，预(yù)计交付日(rì)期为第二(èr)季度。

　　5月11日，特斯(sī)拉美(měi)国官网(wǎng)的数据(jù)显示，特斯拉(lā)公司周(zhōu)四提(tí)高了其Model S、X 和Y等(děng)多款电(diàn)动汽车车型(xíng)在美国的售价(jià)。美国官网的标价显示(shì)，特(tè)斯拉将其所有Model S和X车型的价格提高了(le)1000美元，而所有(yǒu)Model Y车型的价格提高(gāo)了(le)25生于忧患死于安乐意思相近的名言，生于忧患死于安乐意思10字0美元。

　　其中，特(tè)斯拉(lā)将Model X在美(měi)售价上调至了98490美元(yuán)，Model X Plaid版(bǎn)售价上调至了(le)108490美元。

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