5月12日晚(wǎn)间，江(jiāng)铃汽车(chē)公告宣布，公(gōng)司(sī)在2021年5月即公开挂牌的江铃重型汽(qì)车有限公司（江铃(líng)重(zhòng)汽）100％股权(quán)转让交易(yì)终止，而此前约定(dìng)的交易(yì)对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔(ěr)沃卡车）。

　　江铃重汽(qì)是江(jiāng)铃汽车在2012年以2.7亿元(yuán)价(jià)格接手(shǒu)的资产(chǎn)，不过原计(jì)划在(zài)重卡行业(yè)“大(dà)展拳脚”的江铃(líng)汽车却因此背上(shàng)了包袱。江铃重(zhòng)汽(qì)在8年(nián)间亏损(sǔn)额度(dù)超过20亿元(yuán)。而且江铃汽车此前为(wèi)转让(ràng)铺路(lù)，还(hái)曾(céng)现金为江(jiāng)铃重卡(kǎ)“输(shū)血”11.42亿元。

　　不过(guò)，此次(cì)交易终止，也意味着江铃汽车(chē)前后耗了两年的(de)“瘦身”行动依旧(jiù)以(yǐ)失败(bài)告终。

　　审批未在(zài)约定时间完(wán)成(chéng)

　　这笔交易要追溯到两(liǎng)年(nián)前。在2021年5月7日，江(jiāng)铃汽车(chē)曾披(pī)露，拟以不低于7.64亿元的价(jià)格，通(tōng)过山西省产权交易市场公开(kāi)挂(guà)牌方式，出售(shòu)全资(zī)子公司(sī)江铃(líng)重汽100％的股权。

　　当时(shí)，江铃重汽对接盘方开出(chū)了要求：1、世(shì)界500强企业，2020年度在全球生产销售重型卡车超过12万辆；2、公(gōng)司盈利(lì)，并在2018-2020年经审计合(hé)并(bìng)报表(biǎo)净利润率超过5％。

　　3个(gè)月后，谜底揭(jiē)晓。上述股权挂(guà)牌公告期(qī)于(yú)2021年8月(yuè)9日期限(xiàn)届满，交易股(gǔ)权出(chū)售征集到一名意向(xiàng)受让方，符(fú)合上述要求的沃尔沃卡车成了接盘侠。

　　而且(qiě)，沃尔沃卡车也按照相(xiāng)关交(jiāo)易规则支付了保证金。2021年(nián)8月23日，双方经协(xié)商一致，就出售交易股权(quán)签署了(le)《关于江铃(líng)重型汽车(chē)有(yǒu)限公司100％股权的股权(quán)转让协议》，确定grandma意思中文翻译，grandma是什么意思译(dìng)就目标股权支付(fù)的基准价款(kuǎn)为人民币约7.81亿元。

　　不过，江铃汽车5月12日公告称，该笔(bǐ)交易需要获得国资管(guǎn)理有权单位的批(pī)准(zhǔn)，但由于(yú)交易所需(xū)的政府审批事项(xiàng)未能在约定的(de)时间内完成，项(xiàng)目双方(fāng)经协商一致，同(tóng)意终止(zhǐ)交易。

　　这笔交易前(qián)后耗时长达2年之久，但最(zuì)终仍以失败告终。需(xū)要提及的(de)是，江铃重汽命运颇为坎坷，此次交易(yì)已(yǐ)经(jīng)是(shì)其历(lì)史上第三次转手。

　　成(chéng)为“财务黑洞”

　　资料(liào)显示，江铃重汽前身是(shì)山西省汽车工业集(jí)团。作为一家老牌国营企(qǐ)业，该公司主要组装生产重型卡车与(yǔ)货(huò)车，但(dàn)由于经营不善陷入(rù)发(fā)展困境，在2007年第一次被重组。中国(guó)兵器(qì)装备集团及(jí)中国长安汽车集团有限公司，将太原重汽重组为(wèi)太grandma意思中文翻译，grandma是什么意思译(tài)原长安重汽，作为长安汽(qì)车进入重卡(kǎ)领域的跳板。

　　但(dàn)最终太原(yuán)重汽没(méi)能被盘活(huó)。太原(yuán)重汽2011年的(de)亏损已达1.4亿元(yuán)，2012上半年的总销量(liàng)为439辆。到2012年第(dì)一(yī)季度，太原重汽的(de)净(jìng)资(zī)产(chǎn)仅为(wèi)2.5亿元(yuán)，已难以实现正常运转。

　　不过(guò)，江铃(líng)汽车(chē)却对太(tài)原重(zhòng)汽产生了兴趣(qù)，该公司在2012年7月(yuè)以(yǐ)不超过2.7亿(yì)元的价格，从长安手中接手太原长安(ān)重汽的全部(bù)股(gǔ)权，并(bìng)于2013年(nián)1月将(jiāng)其(qí)更名为(wèi)江铃重汽。

　　当(dāng)初，江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车进入(rù)重卡领(lǐng)域的意图是实(shí)现商(shāng)用车全(quán)覆盖。2013年，江铃汽(qì)车曾表示，最终将(jiāng)建成年产10万辆重(zhòng)型载(zài)货车、10万台发动机的大型重卡企业，达(dá)产后主营业务将超过(guò)200亿(yì)元。

　　但(dàn)江铃(líng)由于对重卡(kǎ)市场和客(kè)户洞(dòng)察不足(zú)，经营状(zhuàng)况并不尽如(rú)人意。2016-2019年，江铃重卡的销量分别(bié)为52辆、796辆、1516辆(liàng)、1090辆，2020年1-9月累计销量为1347辆。

　　同时期东风公司、中(zhōng)国重汽、一(yī)汽解(jiě)放等头(tóu)部(bù)企业的单月(yuè)销量，就已超过江铃重汽(qì)几年的销量总和。2020年(nián)9月(yuè)之后，江铃汽车(chē)不再披(pī)露(lù)有关江铃(líng)重卡的销量数(shù)据。

　　销量严重拖后腿，江铃重汽(qì)俨(yǎn)然成为(wèi)“财务(wù)黑洞”。江铃(líng)汽车2020年(nián)财报数据(jù)显(xiǎn)示，截至2020年12月(yuè)31日，江铃汽车重型汽(qì)车相(xiāng)关业(yè)务(wù)累计亏(kuī)损超(chāo)20.33亿(yì)元。其中，2020年(nián)亏(kuī)损最为严重，超(chāo)5亿元。而且2021年，江铃重汽仍然呈现(xiàn)亏损状(zhuàng)态，1月净亏损为1213.7万元。

　　截至2020年底，江铃重汽总(zǒng)负债为12.69亿元，总资(zī)产为7.99亿元，处于(yú)资不(bù)抵债的状态(tài)。因此，2021年后，江铃重汽停止了所有的(de)产销工(gōng)作。

　　值得一提的(de)是，在2021年(nián)初，江铃(líng)汽(qì)车还对江铃重汽进行(xíng)了11.42亿元的现(xiàn)金增资。这一(yī)举动(dòng)的主要目的是降低江铃重汽的资(zī)产负债率，便(biàn)于吸引外(wài)部投资进入，利(lì)于江铃重(zhòng)汽进行业务重组。

　　“地(dì)主家”也没余粮

　　实际上(shàng)，江铃(líng)汽车自身近年来日子也不(bù)太好过。

　　从2020年-2022年间，江铃(líng)汽车分别实现营(yíng)收330.96亿元(yuán)、352.21亿元和(hé)301亿元，这三年内，其(qí)实现归母(mǔ)净利(lì)润分别为5.51亿元、5.74亿元(yuán)和9.15亿(yì)元。

　　表(biǎo)面上看(kàn)，盈利状况(kuàng)尚可。不过，在2021年和2022年(nián)这两年(nián)间，江铃汽车收到的(de)政(zhèng)府(fǔ)扶持资金就达(dá)到5.16亿元和9.07亿元，这几乎撑起了其(qí)当年的(de)净利润(rùn)。而扣除(chú)非经(jīng)常性损益后，江铃汽车在这两年的扣非归母净利润分别(bié)为2962万元(yuán)和-2.3亿(yì)元。

　　而且(qiě)江铃汽车(chē)在这(zhè)两年(nián)现金(jīn)流状况也不(bù)佳。在(zài)2020年，其经营活动现(xiàn)金(jīn)流净额还达(dá)到36.98亿元(yuán)，到了2021年(nián)即降至(zhì)17.6亿元，而到(dào)了2022年这一科目变成了-15.19亿元。而且今年(nián)一季(jì)度，这一科目仍未回正，为-7.22亿元。

　　今年一季度，江铃汽车营收为(wèi)75.26亿元，较(jiào)上年同期上升4.06％，其(qí)归(guī)母净利润(rùn)仅为1.83亿元，较(jiào)上(shàng)年同期下降5.79％。

　　随着沃(wò)尔沃接盘告吹，江铃(líng)重(zhòng)汽这一“包(bāo)袱(fú)”仍然背(bèi)在江铃汽车肩上。而江(jiāng)铃汽(qì)车(chē)此次也表示(shì)，江(jiāng)铃(líng)重汽已暂(zàn)停生产和销售，当(dāng)前主要开支为员工薪酬和(hé)设备(bèi)维护等费用(yòng)。“未来公司仍(réng)将继续积极推进江铃(líng)重(zhòng)汽的重组(zǔ)工作，”江铃汽车方(fāng)面称。

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