选用柴油的标号假如不适合运(yùn)用温(wēn)度区间，发动机中的燃(rán)油体(tǐ)系(xì)就可能结蜡，阻(zǔ)塞(sāi)油路(lù)，影(yǐng)响发动(dòn纸张是16k大还是32k大 16k纸和32k纸有什么区别g)机的正常作(zuò)业。

　　柴(chái)油(yóu)的(de)标(biāo)号越低，结蜡的可能性(xìng)就(jiù)越(yuè)小。

　　柴(chái)油(yóu)，是(shì)轻质石油产品(pǐn)，杂(zá)乱(luàn)烃类混(hùn)合物(wù)，为柴油(yóu)机燃料，纸张是16k大还是32k大 16k纸和32k纸有什么区别首要由原油蒸馏、催化(huà)裂化(huà)、热(rè)裂(liè)化、加氢裂化、石油焦(jiāo)化等进程出产(chǎn)的(de)柴(chái)油馏(liú)分分配而成(chéng)，也(yě)可由页岩油加工和(hé)煤液化(huà)制取(qǔ)，分为轻柴油和(hé)重柴油两(liǎng)大类。

　　广(guǎng)泛用于大型车辆(liàng)、铁路(lù)机(jī)车(chē)、船舰。

　　柴油用于车辆、船只的柴油发动(dòng)机。

　　与汽油机(jī)比较，柴油机热(rè)效率高，燃油(yóu)耗费率低。

柴(chái)油为什么会(huì)结腊

　　柴(chái)油中含(hán)有一定量的蜡（即正构烷(wán)烃(tīng)），当温度下降(jiàng)时，这些蜡会逐步分出，并构成(chéng)蜡晶，使柴油凝(níng)结，即结(jié)腊(là)。

　　柴油在温(wēn)度(dù)到达浊点(diǎn)的(de)时分(fēn)，会(huì)呈现污浊现象(xiàng)，柴油(yóu)中所(suǒ)含有的高(gāo)熔点是白腊烃以片(piàn)状(zhuàng)或针(zhēn)状结(jié)晶分出，这些晶(jīng)体渐渐的增大并经(jīng)过(guò)其菱角相互(hù)连接，构成三角(jiǎo)网状(zhuàng)结构，把低(dī)熔点的(de)油品吸附并包裹其间，让油品(pǐn)失(shī)掉活动性。

　　一般柴油中的正构(gòu)烷烃含(hán)量(liàng)约为(wèi)15%~30%，当柴油被冷(lěng)却时(shí)，只(zhǐ)需有0.5~2.0%白腊分出(chū)的(de)时(shí)分，就可使柴油凝结，即结(jié)腊。

　　扩展材(cái)料：

　　柴油(yóu)结腊应对办法：

　　1、依据温(wēn)度加对应标号柴油，目前(qián)国内(nèi)运(yùn)用的(de)轻(qīng)柴油(yóu)按凝结点分(fēn)为6个(gè)标号，选用不同标号的柴油应首(shǒu)要依据运用时的气温决(jué)议。

　　选用(yòng)柴油(yóu)的标号假如不(bù)适合(hé)运用温度(dù)区间，发动机中的燃油(yóu)体(tǐ)系就可能结蜡(là)，阻(zǔ)塞油路，影响发动机的正常作业(yè)。

　　柴油的(de)标号越低，结蜡的可能(néng)性(xìng)就越小(xiǎo)。

　　2、加规范柴油(yóu)。

　　非规(guī)范(fàn)柴油含蜡(là)量超支运用剂量不确(què)定，冬天更简单结蜡，主张选(xuǎn)用(yòng)规范柴(chái)油。

　　3、运用防(fáng)凝(níng)剂。

　　柴油的专用防(fáng)凝(níng)剂能(néng)有用下(xià)降柴油冷(lěng)滤点和凝(níng)点，进(jìn)步柴油的低温活动功能。

　　参考材料来历(lì)：百度百(bǎi)科-柴油(yóu)降凝剂

　　参考材料来历(lì)：百度百科-柴油(yóu)

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