金融界5月12日消息(xī) 特斯拉一口(kǒu)气宣布召回110.46万(wàn)辆汽车！其中(zhōng)包含部(bù)分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车。

    特斯(sī)拉一口气召回110.46万辆汽车

　　据国家市场监(jiān)督管理(lǐ)总局网站显示，日前，特(tè)斯(sī)拉汽车（北(běi)京(jīng)）有限公司、特斯拉（上海(hǎi)）有(yǒu)限公司根据(jù)《缺陷(xiàn)汽(qì)车产品(pǐn)召回(huí)1米等于多少mm 1米等于多少厘米管(guǎn)理条(tiáo)例》和(hé)《缺陷(xiàn)汽车产(chǎn)品召回管理(lǐ)条例实(shí)施办法》的要求，向国家市场(chǎng)监(jiān)督(dū)管理总(zǒng)局(jú)备案了(le)召回计划。自2023年5月(yuè)29日起，召回生产日期在2019年1月12日至2023年4月(yuè)24日期间的部分(fēn)进(jìn)口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计(jì)1104622辆(liàng)。

　　对于此(cǐ)次大规模召回的原因(yīn)，特斯(sī)拉给出的解释(shì)是，本次召回(huí)范围内(nèi)的车辆，没有允许驾(jià)驶员选择能量回(huí)收(shōu)制动策略(lüè)；同时，对驾(jià)驶员长时(shí)间深度(dù)踩下加(jiā)速踏板的情况可能没有提供足(zú)够(gòu)提醒。以上(shàng)因素叠加可能增加长时间误踩(cǎi)加速踏板(bǎn)的概率，可能增加(jiā)碰撞的风(fēng)险(xiǎn)，存在(zài)安(ān)全隐患(huàn)。

　　对(duì)于如何(hé)解决(jué)缺陷，特(tè)斯(sī)拉给(gěi)出(chū)的方案是通过(guò)汽车远程(chéng)升级（OTA）技术，为(wèi)召回范围内的车(chē)辆推送新开发的功能，以(yǐ)降(jiàng)低因长(zhǎng)时(shí)间深(shēn)踩加速踏板导致速度过快引起的碰(pèng)撞风险。

　　功能包括：（1）在不具备能量回(huí)收制动强度选择的车辆上，提供选项以允(yǔn)许驾驶员选(xuǎn)择能量回收制动强度；（2）调整(zhěng)车辆能量回(huí)收制动策略的出厂默(mò)认状态；（3）在驾驶员长时间深度踩下加速踏板(bǎn)时发出提醒。

   4680电(diàn)池(chí)量产(chǎn)时间遭推迟一年

　　除(chú)了大(dà)规模召回之外，特斯拉还遭遇了电池(chí)水逆。

　　美(měi)东时间周三，特斯拉的(de)电(diàn)池供应(yīng)商日本松下表示(shì)，将推迟特斯拉4680电池的商业(yè)化生产时间。这对于一直渴望提(tí)高4680产量(liàng)的特斯拉来说(shuō)，无疑是(shì)一(yī)个(gè)不小(xiǎo)的打击。

　　松下(xià)计划(huà)将4680电池(chí)的(de)量(liàng)产时间推(tuī)迟至(zhì)2024年(nián)4月至(zhì)9月期间，而其原本计划的量(liàng)产时间是在2023年4月至2024年3月期间。松下声(shēng)称，量产时间之(zhī)所以被推迟一年，主要(yào)是为了提(tí)高(gāo)电池性能。

　　松下(xià)在2022年(nián)2月曾宣布将(jiāng)在2023财年（2023年(nián)4月至2024年(nián)3月）开始为特(tè)斯拉量(liàng)产4680电池。为此，松(sōng)下计划在日本和歌山(shān)工厂新建两条生产线。松下计划向该工厂投资800亿日(rì)元，预计年产能为10GWh，约占松(sōng)下产能的20%，足够为约15万辆电动汽车供能。

　　所谓4680电池，是(shì)一种新(xīn)型大圆柱电(diàn)池，直(zhí)径46毫米，高度(dù)80毫米(mǐ)。单体能(néng)量方面，特斯拉宣称4680电池是现有2170电池的五倍。相比2170电(diàn)池组，4680电池组(zǔ)将使(shǐ)车辆的行驶里程(chéng)提高(gāo)16%。未来，随(suí)着电池材料和汽车设计(jì)的改进(jìn)，将使续航(háng)里(lǐ)程(chéng)净增加(jiā)56%，生产成本下降54%。

　　业内人士看来，当前4680大圆(yuán)柱(zhù)电池仍存在不小技术(shù)瓶颈，包括焊接、干发(fā)电极等关键技术仍制约着其大(dà)规模量产。而且在(zài)降本(běn)方面，4680电池还需要待材料和(hé)工艺平价(jià)化后，市场份额才会有提升可能(néng)。

　　尽管4680电池量产(chǎn)仍面临技(jì)术瓶颈，但国内已有一批追(zhuī)逐者。包括亿纬(wěi)锂能(néng)、宁德时代、比(bǐ)克电池(chí)、国轩(xuān)高科等电池厂商(shāng)都(dōu)在积极跟进(jìn)包括4680在(zài)内的(de)46系列(liè)大圆(yuán)柱电(diàn)池，且部分厂(chǎng)商(shāng)宣布(bù)将在2023年实现量产(chǎn)。

   特斯拉涨价(jià)动作频(pín)频

　　最近特斯拉(lā)一(yī)直在售价上做文章(zhāng)，涨价动作频频(pín)。

　　4月21日，特(tè)斯拉便(biàn)上(shàng)调了Model S和(hé)Model X在美国的(de)售价2500美元，进入5月(yuè)后，特(tè)斯拉率(lǜ)先上(shàng)调(diào)了(le)美国、日(rì)本以(yǐ)及(jí)加拿大等国(guó)的售价，其中美国官网显示，Model Y长(zhǎng)续航版的价(jià)格上涨至5.02万美元，此前为4.99美元；Model Y高性(xìng)能版价格(gé)升至5.42万美(měi1米等于多少mm 1米等于多少厘米)元，此前为5.39美元；特斯拉(lā)Model 3的价格上涨至4.02万美元，此(cǐ)前为3.99万美元(yuán)。

　　5月初(chū)，特(tè)斯拉(lā)在国内率先上调(diào)了旗下Model 3与Model Y的起(qǐ)售价(jià)2000元(yuán)，特斯拉Model 3上(shàng)涨至23.19万元，Model 3高性能(néng)版上涨至33.19万(wàn)元；特斯拉Model Y后(hòu)轮驱动版上涨至26.39万元，长续航(há1米等于多少mm 1米等于多少厘米ng)版上涨至(zhì)31.39万(wàn)元，高(gāo)性能版上(shàng)涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又(yòu)一次“逆(nì)势提(tí)价”，特斯拉中国宣布上调(diào)全新(xīn)Model S及全新(xīn)Model X全系(xì)车型售价1.9万元，这两大车型也是特斯拉旗舰(jiàn)车型，预计(jì)交付(fù)日期为第二季度。

　　5月11日，特(tè)斯(sī)拉美国(guó)官网的数(shù)据显(xiǎn)示，特(tè)斯拉(lā)公司(sī)周四提高了其Model S、X 和Y等多款电动汽(qì)车车型在美国的售价。美(měi)国(guó)官网的(de)标价显示，特斯拉将其(qí)所有Model S和X车型的价格提高(gāo)了1000美元，而(ér)所有Model Y车型的价格(gé)提高了250美元。

　　其(qí)中(zhōng)，特斯拉将Model X在美售价(jià)上调(diào)至了98490美元，Model X Plaid版(bǎn)售(shòu)价上(shàng)调至了108490美元。

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