暂停引(yǐn)航(háng)的几(jǐ)种情况是什么？暂停引航的几种情况包括(kuò)：恶(è)劣的(de)气(qì)象/海(hǎi)况；被(bèi)引船舶不(bù)适航；没(méi)有足够的(de)水深(shēn)；被(bèi)引船(chuán)舶的引航梯和(hé)照明不符合(hé)安全(quán)规定；引(yǐn)航(háng)员身体不适，不能继续引领船(chuán)舶；以及其它不(bù)适(shì)于引航的(de)原因的(de)。关于(yú)暂停引航(háng)的几种情况是什么以及暂停引航(háng)的几种(zhǒng)情况(kuàng)是什么，暂停引航的(de)几种(zhǒng)情况英语(yǔ)，暂(zàn)停引航(háng)的(de)几种(zhǒng)情况图片等问题，农商网将为(wèi)你整理以下的生(shēng)活知识：

航(háng)班停(tíng)运可以退票吗

　　航班停运是(shì)可以(yǐ)退票的。

　　法律(lǜ)分(fēn)析:因(yīn)为疫情(qíng)停飞(fēi)的航班,可以全额退票(piào)。

　　法律依据:《中国民用航空旅(lǚ)客、行李(lǐ)国内运输规则》 第二十一条 由(yóu)于承运人或旅客原因,旅客不能在客票有效期内(nèi)完成部分或全部航程(chéng),可以在(zài)客票有效期(qī)内要求退票。

暂停(tíng)引航的(de)几种(zhǒng)情况是什么

　　暂停引航的几种情(qíng)况(kuàng)包(bāo)括(kuò)：恶劣的(de)气象/海况；被引船舶不适航；没有足(zú)够(gòu)的水深；被引船舶的引航梯(tī)和照明不符合安全规定；引航员身(shēn)体不适(shì)，不能继续(xù)引(yǐn)领船(chuán)舶；以及其(qí)它不适(shì)于(yú)引(yǐn)航的(de)原因。

　　引航，是指为了(le)维护(hù)国家主权和保障船舶(bó)、港口和设(shè)施的(de)安全，由国家专(zhuān)业引(yǐn)航人员引领(lǐng)船舶(bó)安全航(háng)行的(de)行为。

　　引航员(yuán)必须持有(yǒu)引航员证书。

　　引领船舶进出港口的引航员俗称(chēng)领港，江上引航员俗称领江。

　　引航员(yuán)通常(cháng)登船引航。

交通运(yùn)输部关于修改《船(chuán)舶引航管理规定(dìng)》的决定(2021)

　　一(yī)、将第九条修改为(wèi)：“下列(liè)船舶在交通(tōng)运输部(bù)划定的海上(shàng)引(yǐn)航(háng)区内(nèi)航行、停泊或者移泊的，应当向引航机(jī)构申请引航(háng)：

　　　　（一(yī)）外(wài)国籍船舶，但交通(tōng)运(yùn)输部经(jīng)报(bào)国务院批准后(hòu)规定可以免(miǎn)除的除外；

　　　　（二）核动力船舶、载(zài)运放射性(xìng)物质(zhì)的船舶、10万总(zǒng)吨及以(yǐ)上油轮；

　　　　（三）可能危及港口(kǒu)安全的散装(zhuāng)液化气船、散装危险化(huà)学品船；

　　　　（四）长、宽以及吃水或者水面以上高度接近相应(yīng)航(háng)道通航条件限值的船舶。

　　　　前款(kuǎn)第（三）项(xiàng)、第（四）项船舶的具体标准，由交通(tōng)运输部(bù)直属海事(shì)管理(lǐ)机构(gòu)根据港口、航道实际情况制定(dìng)并公布(bù)。

　　”二、增加一条(tiáo)，作为第(dì)十条：“下列船(chuán)舶在内(nèi)河航行，应(yīng)当(dāng)向引航机构申请引航：

　　　　（一(yī)）外国籍(jí)船舶；

　　　　（二(èr)）1000总(zǒng)吨(dūn)以上的海(hǎi)上(shàng)机动船舶，但船(chuán)长驾驶(shǐ)同(tóng)一类(lèi)型(xíng)的海上机(jī)动船舶在同一(yī)内河(hé)通航水域航行(xíng)与(yǔ)上一航次间隔2个月以内(nèi)的除外；

　　　　（三）长、宽以及(jí)吃水(shuǐ)或者水面以上高(gāo)度接近相应航(háng)道通航(háng)条件限值的船舶；

　　　　（四(sì)）在长(zhǎng)江干(gàn)线航行的(de)下列船舶：

　　　　1.客位500人及以上(shàng)且载客航行的客船，但旅客班轮、渡船(chuán)除外；

　　　　2.1　万(wàn)总吨及以(yǐ)上且载运闪(shǎn)点(diǎn)小于23℃的(de)散装液体化学品船；

　　　　3.载运《国际散(sàn)装危险化学品(pǐn)船舶构(gòu)造(zào)和设备规则》中(zhōng)X类的散装(zhuāng)液(yè)体化(huà)学品船(chuán)。

　　　　前款第（三）项船(chuán)舶的具(jù)体标准，由(yóu)长江(jiāng)航务(wù)管理部(bù)门、省级交通运(yùn)输主(zhǔ)管部门(mén)根据管辖水域的航道(dào)实际(jì)情(qíng)况制定并公布。

　　”三、增加一(yī)条，作(zuò)为第十一条：“船舶自愿申请引航的，引航机构(gòu)应当提(tí)供引航服务。

　　”四(sì)、增加一条，作为第十六条：“引航机构应当落实(shí)引航安全主体责任，配备必要的(de)设施(shī)、装备和人员，建立并(bìng)实施(shī)引航(háng)安全管理体系。

　　”五、增加一条，作为第十(shí)八条：“引航机构应(yīng)当对(duì)引(yǐn)航员(yuán)进(jìn)行培训，并保障引航员的休息(xī)时间、职(zhí)业健康、工资报酬、社会保险等符合国家有关(guān)规定。

　　”六、增加一条，作为第十(shí)九(jiǔ)条：“引(yǐn)航(háng)员应当持有有效(xiào)的船员适任证(zhèng)书，服(fú)从引(yǐn)航机构(gòu)的安排和(hé)管理(lǐ)，并按照有关(guān)规定(dìng)开展引航活动。

　　”七、删(shān)去第十(shí)五条(tiáo)、第十六(liù)条、第十(shí)七条、第十八条、第十九条(tiáo)、第(dì)二十条、第二十一条、第二(èr)十二条、第二(èr)十(shí)三条。

　　八、第二十四条(tiáo)改为第二十条，删去(qù)第(dì)二(èr)款中的“进、出港或移泊(pō)”。

　　九、第二(èr)十六(liù)条改为第二十外国保质期日期是什么顺序 mfd是生产日期吗二条，删去(qù)其(qí)中(zhōng)的“将(jiāng)引航方案”。

　　十、第二十七条改为第二十(shí)三条，第二款修改为：“引航长、宽以及吃水或者(zhě)水面以(yǐ)上高度(dù)接近相(xiāng)应(yīng)航道(dào)通航条件限值的船舶，引航机构应当制定引航方案，报市级地方人民政府(fǔ)港(gǎng)口主管部门和(hé)海事管(guǎn)理机构备案”；增加一款作为(wèi)第(dì)三款：“引航方(fāng)案应当由(yóu)一级引航员主(zhǔ)持或(huò)者参与制定。

　　引航方案应(yīng)当包括船舶基本情况(kuàng)、注意(yì)事(shì)项、风险评估、安全保障和应(yīng)急处置措施。

　　”十一、第二十八条改为第二十四条(tiáo)，修改为：“引航机(jī)构(gòu)应(yīng)当(dāng)根(gēn)据船舶状况(kuàng)、通(tōng)航条件和(hé)拖轮配备要求，制(zhì)定合理的拖轮使(shǐ)用方(fāng)法(fǎ)。

　　被引航船舶应当根据引航机构提(tí)供的拖(tuō)轮使(shǐ)用方法的要求(qiú)安排拖轮或者委托引航机构安排拖轮(lún)，并承担相应的(de)费用。

　　　　拖轮配(pèi)备要(yào)求由长(zhǎng)江航务(wù)管理部(bù)门、省级交通运输主(zhǔ)管部门按(àn)照职责制定并公开。

　　”十二、增加一(yī)条(tiáo)，作为第二十五条(tiáo)：“申请引航的船舶(bó)，应(yīng)当使用专用的甚高频频道与引(yǐn)航机(jī)构和引航员联系，确(què)认登(dēng)轮时间、地点等事(shì)项，并保持(chí)值守(shǒu)。

　　”十(shí)三(sān)、第(dì)三十(shí)二条改为第二(èr)十(shí)九条，第二款修(xiū)改为：“引(yǐn)航员发现水上交(jiāo)通事(shì)故、污染(rǎn)事(shì)故或违章(zhāng)行(xíng)为时，应当及时向(xiàng)引(yǐn)航机(jī)构、海事管理机(jī外国保质期日期是什么顺序 mfd是生产日期吗)构报告。

　　”十四、第三十三(sān)条(tiáo)改为第三(sān)十条(tiáo)，第一款修(xiū)改为：“引航员在(zài)遇到(dào)下列情况(kuàng)之一(yī)时，有(yǒu)权(quán)拒(jù)绝、暂停或(huò)者终止引(yǐn)航，并及时向引航机构、海事(shì)管理机构报告(gào)：

　　　　（一）恶(è)劣的气象、海况；

　　　　（二）被引船舶不(bù)适航(háng)；

　　　　（三(sān)）航道或者码头条件不满足(zú)被引船舶的(de)航(háng)行、停泊(pō)、作业(yè)的安(ān)全要(yào)求；

　　　　（四）被引船舶的引航员登离装(zhuāng)置不符合安(ān)全(quán)规定；

　　　　（五）引航员身体不(bù)适，不能继续引领船(chuán)舶；

　　　　（六）其(qí)他不适于引航的原(yuán)因(yīn)。

　　”十五、第三(sān)十四条改为第三十一(yī)条，第二(èr)款(kuǎn)修(xiū)改为：“在引(yǐn)领船舶过(guò)程中(zhōng)发生水(shuǐ)上(shàng)交(jiāo)通事故的(de)，引航员(yuán)应当在返回港口后24小(xiǎo)时(shí)内向(xiàng)海事管理机构(gòu)递交水(shuǐ)上交通事(shì)故报告(gào)书。

　　”

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