日前，据盖世汽车援引业(yè)内人(rén)士言论报道(dào)，福特(tè)中国开始裁员，按照N+3来赔偿，人数超(chāo)过1300人(rén)。福特中国方面对此(cǐ)回应(yīng)称：“对于(yú)福(fú)特汽车来说，中(zhōng)国是(shì)一个至关重(zhòng)要(yào)的市场，我们坚定(dìng)不移(yí)地推进在(zài)华业务可(kě)持(chí)续发展(zhǎn)的承诺始终(zhōng)不(bù)变。我(wǒ)们正在打造一个更加精简(jiǎn)、灵活的(de)组织结构，将资源(yuán)投入到我们(men)具有优势的(de)核心业务上(shàng)，努力实(shí)现(xiàn)在华(huá)业务目标。”

　　5月15日，时代(dài)财(cái)经就此致电福特官(guān)方客服，其(qí)表示只负责销售和服务，建议通过其(qí)他渠道了解。对(duì)于相关(guān)消息中提到的(de)裁员超1300人、补偿N+3工资以(yǐ)及(jí)精简(jiǎn)计划等信息，福(fú)特中国代理(lǐ)公关则(zé)回应(yīng)称，除了上述回应内容外(wài)，暂无最新信息。

　　值得关注的是，在被曝“裁员”消(xiāo)息的背(bèi)后，福特汽(qì)车在中(zhōng)国(guó)市场正进行新(xīn)的一轮(lún)变革。5月(yuè)11日(rì)，福特汽车与江(jiāng)铃汽车(chē)在南(nán)昌签(qiān)署框(kuāng)架协议(yì)，双(shuāng)方(fāng)宣布在现有(yǒu)合作基础上，进(jìn)一(yī)步扩(kuò)大(dà)江铃汽车的产品出口业(yè)务。

　　“我们在中(zhōng)国的(de)未来战略将会(huì)改(gǎi)变。”福特(tè)汽(qì)车(chē)公司总裁兼首(shǒu)席执行官吉姆(mǔ)·法利(lì)在今年一(yī)季度(dù)财报电话会议上表示：“我们将在中(zhōng)国开(kāi)展投资更(gèng)低、更(gèng)精简、更专注(zhù)、回报更高的业务。” 据其介绍，福(fú)特将更加(jiā)关注中(七月既望是什么意思，壬戌之秋,七月既望是什么意思zhōng)国市场的商用车(chē)业(yè)务，同时(shí)计划(huà)将(jiāng)其在中(zhōng)国(guó)的(de)工(gōng)厂用作经(jīng)济型电动汽车和燃油商用车的出(chū)口(kǒu)中(zhōng)心。

　　一“减”一“增”之间，百年汽车(chē)巨头福特(tè)正在中国(guó)汽车市场(chǎng)上(shàng)寻找新的方向。

　　组织(zhī)架构(gòu)做(zuò)减法？

　　从前述回应上看，福特中国并(bìng)未对(duì)“裁员”消息作出否认，同(tóng)时称其“正在打造一个更加精(jīng)简、灵活(huó)的组织结构”。在(zài)业界看来，这背后(hòu)或是福特面对在(zài)华市场(chǎng)销量(liàng)下滑的适应性(xìng)调整。

　　综合(hé)福特中国(guó)官网及媒体数(shù)据，2022年福(fú)特在(zài)中(zhōng)国市场全年(nián)销(xiāo)量为(wèi)49.6万(wàn)辆(liàng)，同(tóng)比下(xià)跌20.6％。在(zài)2021年，这一(yī)数字为62.5万辆；不仅如(rú)此，福特(tè)旗下豪华品牌林(lín)肯汽车2022年在华累(lèi)计销量(liàng)为7.93万(wàn)辆，同(tóng)比(bǐ)下滑13.4％，上一年为9.16万辆。值得一提(tí)的是，在(zài)2016年，福特在华销(xiāo)量曾创下127万辆的巅峰纪(jì)录。

　　在华销量大(dà)幅(fú)下滑的同时，福(fú)特在(zài)中国(guó)市场面临的电动化转型压力(lì)也日益显著。

　　福特曾(céng)在多份财报中表(biǎo)示，从2022年到2026年，福特将投入超过500亿美元用于开发和制造电动汽车和电池。到2023年底(dǐ)，该(gāi)公司有(yǒu)望达到60万辆电动汽(qì)车(chē)的(de)年生产率目标。预(yù)计到(dào)2030年(nián)，福特全球汽车销量的(de)一半将是(shì)电动车(chē)。

　　不(bù)过，福(fú)特在中国市场上的电(diàn)动化产品(pǐn)十分(fēn)有限，仅有福(fú)特领界(jiè)EV、锐(ruì)际(jì)插混版、福特电马Mustang Mach-E等新能源车(chē)型。不仅如此，主力电动车型福特(tè)电(diàn)马(mǎ)在国(guó)内市场(chǎng)也未能激(jī)起太大水花(huā)。

　　公开资料显(xiǎn)示，福(fú)特电马Mustang Mach-E于2021年(nián)4月登陆中国市(shì)场(chǎng)，起售价为26.50万(wàn)元。今年4月(yuè)，其起售价甚至跌至20.99万元。但据懂车帝数据(jù)显示，在(zài)今年(nián)4月，该(gāi)款车型销量仅有332辆。

　　对于福特电马方面(miàn)的运营状况(kuàng)，上(shàng)述代理公关称，“目前(qián)还是正常(cháng)的，没有看到下岗的(de)信息”。

　　在华销量和电动化转(zhuǎn)型受挫的背景(jǐng)下，2022年福(fú)特在中国的亏损也达到6亿(yì)美元（约合人民币41.75亿元）。对此，福特在财报中表(biǎo)示，中(zhōng)国是(shì)世界上最先进的电动汽(qì)车市场，该公司正(zhèng)在(zài)中国投资电动(dòng)汽车。

　　值得一提的是，福特(tè)并非近日(rì)首家对组织结(jié)构进行精简的(de)车企。日前，江苏(sū)悦达起亚有限(xiàn)公司被(bèi)曝出安排管(guǎn)理岗员工分批次(cì)轮休(xi七月既望是什么意思，壬戌之秋,七月既望是什么意思ū)，第一批轮休时间长达一年。其随后回应称，这是为顺应(yīng)全(quán)新的电动化时代的正常调(diào)整。

　　重心转向中国(guó)出口？

　　除了试图轻(qīng)装上阵，福特也开始将(jiāng)希望(wàng)寄(jì)托在(zài)中国的出口业(yè)务(wù)上。

　　“我们在(zài)中国(guó)的未来(lái)战略(lüè)将会改(gǎi)变。”在5月(yuè)2日召开的一季度(dù)财(cái)报电话会议上，吉姆·法利给出了他对福特(tè)在华发展的(de)思考(kǎo)：福(fú)特在中(zhōng)国的业(yè)务(wù)将更加精简、集中，减少投资，专注(zhù)商用车业务、电(diàn)动汽车和出口。

　　吉姆·法利以江铃(líng)福特(tè)（福特(tè)与江铃汽车(chē)合资品牌）为例，表(biǎo)明今后福特会把(bǎ)中国(guó)作为“出口中心”，向南美、澳洲和墨(mò)西哥(gē)等(děng)市场出口价格(gé)更低的电动(dòng)车和商用车。在他(tā)看来(lái)，通过专注于商用车、出口产品及其(qí)在中国的(de)林(lín)肯豪华车系(xì)列，福(fú)特可以在中国获(huò)得更好(hǎo)的投(tóu)资回报(bào)。

　　而福特中国业务布局的(de)转变也十分迅速。就在财报(bào)会议召开几天(tiān)后(hòu)的5月11日，福特即宣布与江铃汽车股份有限(xiàn)公(gōng)司（“江铃(líng)汽车”）签署(shǔ)框架协议，在(zài)现有(yǒu)合作(zuò)基础上，进一步扩大江铃汽车的产品(pǐn)出(chū)口(kǒu)业务。

　　据了(le)解(jiě)，该项(xiàng)合(hé)作(zuò)框架协议(yì)旨在充(chōng)分(fēn)利用江铃(líng)汽车的工程、制造(zào)能力和(hé)成本优势， 结(jié)合福(fú)特遍布(bù)全球(qiú)的销售(shòu)网络，推动包括经济(jì)型电动和燃油商用(yòng)车在内的更多(duō)产品走向世界。

　　“中国对福(fú)特来说有着举足轻重的战略意义。”福特(tè)中国总裁兼首席执行(xíng)官吴胜波如此(cǐ)评价双方进一步加强合作(zuò)：“江铃汽(qì)车(chē)有着(zhe)强大的工业化能力(lì)，我(wǒ)们(men)相信它能成为(wèi)福特在中国(guó)重要的(de)工程和制造中(zhōng)心之一，通过出口(kǒu)具备(bèi)国际水(shuǐ)准的产(chǎn)品，助力福(fú)特全球的战略增长。”

　　公开资料显示(shì)，福(fú)特汽车于(yú)1995年战略投资江铃汽车，并成(chéng)为江铃(líng)汽车的第二(èr)大股东。2022年，包括福特领(lǐng)界、领睿(ruì)和全顺(shùn)在内，江(jiāng)铃汽车向中东、南美等(děng)地区(qū)全年出口(kǒu)量超(chāo)6万台。

　　在部(bù)分业(yè)内人士看来，无论是精简组织(zhī)架构、还是(shì)谋求(qiú)发展中(zhōng)国出口(kǒu)业务，福特的种种尝试都是在努(nǔ)力顺(shùn)应(yīng)时代(dài)发展。

　　“福特(tè)中国新任(rèn)首(shǒu)席(xí)执行(xíng)官吴胜波改革的魄(pò)力很强(qiáng)。虽然目前看来电动汽车(chē)领(lǐng)域落(luò)后，但一(yī)旦(dàn)转(zhuǎn)型和(hé)改变成功，就能更好保护其(qí)在华产业和岗位。”5月15日，一位(wèi)前福(fú)特(tè)中(zhōng)国员工(gōng)对(duì)时代财经(jīng)如(rú)此(cǐ)评价当下福特中国面临(lín)的挑战：“一时的阵痛是为了更好(hǎo)的(de)前(qián)行(xíng)，虽然很残忍，但总比塌了好。”

　　福特方面信息显示，吴胜波曾(céng)任福特(tè)中国董事总(zǒng)经理兼首(shǒu)席运营官。今(jīn)年3月1日起，吴胜波接任福(fú)特中国总裁兼首席执行官，向(xiàng)福特(tè)汽车吉姆？法利汇报。

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