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胡服骑射的故事及启示感悟,胡服骑射的故事告诉我们什么

胡服骑射的故事及启示感悟,胡服骑射的故事告诉我们什么 沃尔沃接盘黄了!8年亏超20亿的“包袱”,这家A股没甩掉

  5月12日晚(wǎn)间,江铃汽车(chē)公告宣布(bù),公司在2021年5月即(jí)公开挂牌的江铃重型(xíng)汽(qì)车有限公(gōng)司(江铃(líng)重汽)100%股权转(zhuǎn)让交易终(zhōng)止,而(ér)此前约定的(de)交易对(duì)方(fāng)为Volvo Lastvagnar Aktiebolag(沃尔沃卡车(chē))。

  沃(wò)尔(ěr)沃接盘黄了!8年亏超20亿的“包(bāo)袱”,这家A股没甩掉

  江铃重汽是江铃汽车在2012年以2.7亿元价格接手的资产,不过原(yuán)计划在重(zhòng)卡行业(yè)“大展拳脚”的(de)江铃(líng)汽车却因此背(bèi)上(shàng)了包袱。江铃重汽(qì)在8年间亏损额度超过(guò)20亿元(yuán)。而且江铃汽车此前为(wèi)转让(ràng)铺路,还曾现(xiàn)金为江铃(líng)重卡“输(shū)血”11.42亿元。

  不过,此(cǐ)次交易终止(zhǐ),也(yě)意味着(zhe)江铃(líng)汽车前后耗了(le)两(liǎng)年(nián)的(de)“瘦身”行动依旧以失败告终。

  审批未在约(yuē)定时间完成

  这笔交易要追溯到两(liǎng)年前。在(zài)2021年5月7日,江铃汽(qì)车曾披露,拟以不低于7.64亿元(yuán)的价格,通(tōng)过山西(xī)省(shěng)产(chǎn)权(quán)交易市场公开挂牌方式,出售(shòu)全资子公司(sī)江(jiāng)铃重汽100%的股权(quán)。

  当时,江铃重(zhòng)汽对(duì)接盘(pán)方开出了要(yào)求(qiú):1、世(shì)界(jiè)500强(qiáng)企业,2020年度在全(quán)球生(shēng)产销售重(zhòng)型卡车(chē)超过12万辆(liàng);2、公司盈利,并(bìng)在2018-2020年经(jīng)审计合并(bìng)报表净利润率(lǜ)超过5%。

  3个(gè)月后(hòu),谜底揭晓。上述股权挂(guà)牌公告(gào)期于2021年8月9日(rì)期(qī)限(xiàn)届满,交易股权出售征集到一名意向受(shòu)让(ràng)方,符合上述要(yào)求的沃尔沃卡车成了(le)接盘侠(xiá)。

  而且(qiě),沃尔沃卡(kǎ)车(chē)也(yě)按照相关交易规则支付了保证金(jīn)。2021年8月23日,双方经协商一致,就出售交易(yì)股权签署了(le)《关(guān)于江铃重型汽车胡服骑射的故事及启示感悟,胡服骑射的故事告诉我们什么有限公司100%股(gǔ)权的股权转让协议》,确定就目标(biāo)股(gǔ)权支付(fù)的基准价(jià)款为人(rén)民币(bì)约7.81亿元。

  不过,江铃汽车5月12日(rì)公告(gào)称,该笔交易需要获得国资管理有权单位的批准,但由于交易所需的政府审(shěn)批事(shì)项未能在约定的胡服骑射的故事及启示感悟,胡服骑射的故事告诉我们什么时间内完成,项目(mù)双方经协商一致,同意终止交易。

  这笔交易(yì)前(qián)后耗时(shí)长达2年之久,但最(zuì)终仍以失败告终。需(xū)要提及的是(shì),江铃重汽命运颇(pǒ)为坎坷(kě),此次交易已经(jīng)是其(qí)历史上第(dì)三次转手。

  成为“财务黑洞”

  资(zī)料(liào)显示,江铃重汽前身是山(shān)西(xī)省汽车工(gōng)业集团(tuán)。作为一家老牌国营企业(yè),该公司(sī)主要组(zǔ)装生产(chǎn)重(zhòng)型(xíng)卡车与货车,但由于经营不善陷入(rù)发展困(kùn)境,在200胡服骑射的故事及启示感悟,胡服骑射的故事告诉我们什么7年(nián)第一次被重组。中(zhōng)国(guó)兵器装备集团及中国长安(ān)汽(qì)车集团有限公司,将太原重汽重组为太原长(zhǎng)安(ān)重汽,作为(wèi)长安汽车进入重卡领域的跳板。

  但(dàn)最终太(tài)原重(zhòng)汽(qì)没(méi)能被盘活。太(tài)原重(zhòng)汽2011年的亏损已达(dá)1.4亿元,2012上半年的总(zǒng)销量(liàng)为439辆。到2012年(nián)第一季度,太原重汽的(de)净资产仅为2.5亿元,已难以实(shí)现正常(cháng)运(yùn)转。

  不过(guò),江铃汽(qì)车却对(duì)太原重汽产生了兴(xīng)趣,该公(gōng)司在(zài)2012年7月以不(bù)超过2.7亿元(yuán)的(de)价格,从(cóng)长安手中接手(shǒu)太原长安(ān)重(zhòng)汽(qì)的全(quán)部股权,并于2013年1月将其(qí)更名为(wèi)江(jiāng)铃重汽。

  当初,江铃汽车进入(rù)重卡(kǎ)领域(yù)的意图是实现商用车全(quán)覆(fù)盖。2013年,江铃(líng)汽车曾(céng)表示,最终将建成年产10万辆重型载货(huò)车、10万台发(fā)动机的大型重卡企业(yè),达产后主营业务将超过200亿元。

  但江铃由(yóu)于对重卡市场和客(kè)户(hù)洞察不足,经营状况并(bìng)不(bù)尽(jǐn)如(rú)人意。2016-2019年(nián),江铃重卡的销量分别为52辆、796辆、1516辆、1090辆(liàng),2020年1-9月累计销量为1347辆。

  同时期东风公司、中国重汽、一汽解放等头部(bù)企业的单月销量(liàng),就(jiù)已超(chāo)过江铃重(zhòng)汽几年的销量(liàng)总和。2020年9月之后,江铃汽车不再披(pī)露有关江铃(líng)重(zhòng)卡的销量数据。

  销量严重(zhòng)拖(tuō)后腿,江铃重汽俨(yǎn)然成(chéng)为“财(cái)务(wù)黑洞”。江铃汽车2020年(nián)财报数据显示,截至2020年12月(yuè)31日(rì),江铃(líng)汽车(chē)重型汽车(chē)相关业务累计亏(kuī)损超(chāo)20.33亿元。其中,2020年亏损最为严(yán)重,超(chāo)5亿元。而且2021年,江铃(líng)重汽(qì)仍然呈现(xiàn)亏损状(zhuàng)态,1月净亏损为1213.7万(wàn)元。

  截至2020年底,江铃重汽(qì)总负债(zhài)为(wèi)12.69亿元,总资产为7.99亿元,处(chù)于(yú)资(zī)不抵(dǐ)债的(de)状态。因此,2021年后,江(jiāng)铃重(zhòng)汽停(tíng)止(zhǐ)了所有的产销工作。

  值得一提的是,在2021年初(chū),江铃汽车还对江铃重汽进行了(le)11.42亿元的现(xiàn)金增资。这(zhè)一举(jǔ)动(dòng)的(de)主要目的(de)是降(jiàng)低江铃(líng)重汽的资产负债(zhài)率,便于吸引外部投资进(jìn)入(rù),利(lì)于江铃重汽进(jìn)行业(yè)务重(zhòng)组。

  “地主家”也没(méi)余粮(liáng)

  实际上(shàng),江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车自身近年来日子也不(bù)太好过。

  从2020年(nián)-2022年(nián)间,江铃汽(qì)车(chē)分(fēn)别实(shí)现营收330.96亿(yì)元、352.21亿(yì)元(yuán)和(hé)301亿元(yuán),这(zhè)三年内,其实(shí)现(xiàn)归母(mǔ)净利(lì)润分别为5.51亿元、5.74亿(yì)元和9.15亿(yì)元。

  表面上看,盈利状(zhuàng)况尚可(kě)。不过,在(zài)2021年(nián)和2022年这两(liǎng)年间,江铃汽车(chē)收(shōu)到(dào)的政府(fǔ)扶(fú)持资(zī)金(jīn)就达到5.16亿元和9.07亿(yì)元,这几乎撑(chēng)起了其(qí)当年的(de)净利润。而扣除非(fēi)经常性(xìng)损益后,江(jiāng)铃汽车在(zài)这两年的扣非归母(mǔ)净利润分别为2962万元(yuán)和-2.3亿(yì)元。

  而且江铃汽(qì)车在这两(liǎng)年现金(jīn)流状况也不佳。在2020年(nián),其经营活动现金流净(jìng)额(é)还(hái)达到36.98亿元(yuán),到了(le)2021年即降(jiàng)至17.6亿元,而到了2022年这一科目变成了-15.19亿元(yuán)。而且今年一季度,这一(yī)科目仍(réng)未回正(zhèng),为(wèi)-7.22亿元。

  今年一季度(dù),江(jiāng)铃(líng)汽车营收为(wèi)75.26亿元,较(jiào)上年同期(qī)上升4.06%,其归母净(jìng)利(lì)润仅为(wèi)1.83亿元,较上年同期下降5.79%。

  随着沃尔沃接盘告吹,江(jiāng)铃重汽这一“包袱”仍(réng)然背在江铃汽车肩上。而(ér)江铃汽(qì)车此次也(yě)表(biǎo)示,江铃重(zhòng)汽已暂停生产和(hé)销售,当前主要(yào)开(kāi)支为(wèi)员(yuán)工薪酬和设备维(wéi)护等费用。“未来(lái)公司仍将继续积极推进江铃重汽的重组工作,”江铃汽车(chē)方面称。

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