金(jīn)融界5月12日消(xiāo)息 特斯(sī)拉一口气宣(xuān)布召(zhào)回110.46万辆汽车！其(qí)中包含部分进口(kǒu)的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车。

    特斯拉(lā)一口气召回(huí)110.46万辆汽车

　　据国家市(shì)场监督(dū)管理总(zǒng)局(jú)网站(zhàn)显示，日前，特(tè)斯拉汽(qì)车（北京）有限(xiàn)公司、特斯(sī)拉（上(shàng)海(hǎi)）有限(xiàn)公司根据《缺陷汽车产(chǎn)品召回管理条例》和《缺陷汽(qì)车产品召回(huí)管理条(tiáo)例(lì)实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局(jú)备案了召回计划。自2023年5月29日起，召回生产日期(qī)在2019年1月12日至2023年4月24日期间的(de)部分进(jìn)口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计(jì)1104622辆。

　　对于(yú)此次大规模(mó)召回的原因，特斯(sī)拉给出的解释(shì)是，本次召回范(fàn)围(wé廉贞是什么意思，廉贞七杀是什么意思i)内的(de)车辆，没有允许驾驶员(yuán)选择能量回收制动策略；同时，对驾驶员长时(shí)间深度踩(cǎi)下加速踏板的情(qíng)况(kuàng)可能(néng)没有提供(gōng)足够提醒。以上(shàng)因素(sù)叠加(jiā)可能增加长时(shí)间误踩加速(sù)踏板的概率，可能增加碰撞的风(fēng)险，存(cún)在安(ān)全隐患。

　　对于如何解决缺陷，特斯拉给出的(de)方案是(shì)通过汽(qì)车(chē)远程升级（OTA）技术，为(wèi)召回范围内(nèi)的车辆(liàng)推送(sòng)新开(kāi)发的(de)功能，以降低因长时间深(shēn)踩加速踏板导(dǎo)致(zhì)速度过快引(yǐn)起(qǐ)的(de)碰撞风险。

　　功能包括(kuò)：（1）在(zài)不具备能量回(huí)收制动强度选择的车辆上(shàng)，提(tí)供选项以允许驾驶员选择能量回(huí)收制动强度；（2）调整车辆能量回收(shōu)制动策(cè)略(lüè)的出厂默认状态；（3）在驾(jià)驶员长时间深度(dù)踩下加速踏板时发出提醒。

   4680电池量产时间(jiān)遭推迟(chí)一年

　　除了大(dà)规模(mó)召回(huí)之(zhī)外，特斯拉还遭遇了电池水逆。

　　美东时(shí)间周(zhōu)三，特斯拉的(de)电(diàn)池供(gōng)应(yīng)商日本松下表示，将推迟(chí)特(tè)斯拉4680电池(chí)的(de)商业化生产时间。这(zhè)对于一(yī)直渴望提(tí)高4680产(chǎn)量的特斯拉来说(shuō)，无疑是一个(gè)不小的打击。

　　松(sōng)下(xià)计划将4680电池(chí)的量产时间推迟至2024年4月至(zhì)9月期间，而其原本(běn)计划(huà)的量(liàng)产(chǎn)时间(jiān)是在2023年4月至(zhì)2024年3月期间。松(sōng)下(xià)声称，量产时(shí)间之(zhī)所以被推(tuī)迟一年，主(zhǔ)要(yào)是(shì)为了(le)提高(gāo)电(diàn)池性能。

　　松下在2022年2月曾宣布(bù)将在2023财年(nián)（2023年4月至2024年3月(yuè)）开始为(wèi)特斯拉(lā)量(liàng)产4680电池(chí)。为此(cǐ)，松下计划(huà)在日本和歌山工厂新建两条生产(chǎn)线(xiàn)。松下计划向该(gāi)工(gōng)厂(chǎng)投资(zī)800亿日元，预计(jì)年(nián)产能为10GWh，约(yuē)占(zhàn)松下产能的20%，足够为约廉贞是什么意思，廉贞七杀是什么意思15万辆电动汽车供(gōng)能。

　　所谓4680电池，是一种新型大圆柱电池，直径(jìng)46毫米，高(gāo)度80毫(háo)米。单体能(néng)量方(fāng)面，特(tè)斯拉宣称4680电池是现有2170电池的(de)五倍。相比2170电池组，4680电池组将使车辆的行驶里(lǐ)程(chéng)提高(gāo)16%。未来，随着电池材料(liào)和(hé)汽车设计的(de)改进，将使(shǐ)续(xù)航(háng)里程净增加56%，生产成本下(xià)降54%。

　　业内(nèi)人士看来，当前4680大圆柱电池仍(réng)存在不小技术瓶(píng)颈，包括焊(hàn)接(jiē)、干发电极(jí)等关键技术仍制约着其(qí)大规模量产。而且在(zài)降本方面，4680电池还(hái)需要待材(cái)料和工(gōng)艺平价化后，市场份额才(cái)会有提升可能(néng)。

　　尽管4680电池量产仍面(miàn)临技术瓶颈，但(dàn)国内已有(yǒu)一批追逐者。包括(kuò)亿纬锂能、宁德时(shí)代、比(bǐ)克电池、国轩(xuān)高科等电池厂商都在积极跟进包括4680在内的46系列大圆柱电池，且部(bù)分(fēn)厂(chǎng)商宣布将在(zài)2023年实现量(liàng)产。

   特(tè)斯拉涨(zhǎng)价动作频频(pín)

　　最近特斯拉一直在售价(jià)上做文章，涨价动作频(pín)频。

　　4月21日，特斯拉(lā)便上(shàng)调(diào)了Model S和(hé)Model X在美国的(de)售价2500美元，进入5月后(hòu)，特斯(sī)拉率(lǜ)先上调了美国、日本(běn)以及加拿大等国的售价，其(qí)中(zhōng)美国官网显(xiǎn)示，Model Y长(zhǎng)续航(háng)版的价格上涨至5.02万美元(yuán)，此前为4.99美元；Model Y高性能版价格升至(zhì)5.42万美元，此前为5.39美元；特斯拉(lā)Model 3的价格上涨至4.02万美(měi)元，此前为3.99万美元。

　　5月初，特(tè)斯拉在国(guó)内率(lǜ)先上(shàng)调(diào)了旗下Model 3与Model Y的起售(shòu)价2000元，特斯拉(lā)Model 3上(shàng)涨至23.19万元(yuán)，Model 3高性能(néng)版上涨至33.19万元；特斯拉Model Y后(hòu)轮(lún)驱动版上(shàng)涨至26.39万元，长续航版上涨至31.39万元，高性能版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉(lā)又一次“逆势(shì)提价”，特斯(sī)拉中(zhōng)国宣布上调全新Model S及全新(xīn)Model X全系车型售价1.9万元，这两大(dà)车型也是(shì)特斯拉旗舰车型，预计(jì)交付日期为第(dì)二(èr)季度(dù)。

　　5月11日，特(tè)斯(sī)拉美(měi)国官网的数据显(xiǎn)示(shì)，特(tè)斯拉公司周四提高了其Model S、X 和Y等多款电动汽车车型在美(měi)国(guó)的售价。美国(guó)官网的标(biāo)价显(xiǎn)示，特(tè)斯拉将其所有Model S和X车(chē)型的价格提高了1000美元，而所有(yǒu)Model Y车型(xíng)的(de)价格提(tí)高了250美元。

　　其(qí)中，特斯拉(lā)将(jiāng)Model X在美售价上(shàng)调至了98490美元，Model X Plaid版售价上调至了108490美元。

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