议论文论点论据论证是什么意思，论点论据论证是什么意思举例子　　金融界5月消息 自2010年以来仅有的(de)两次环比(bǐ)正增长之一，4月乘用车市场数据(jù)终于出炉(lú)。

　　乘联(lián)会数据显示，4月新能源(yuán)车市场零售52.7万辆，同(tóng)比增长85.6%，环比(bǐ)下降(jiàng)3.6%。今年以来累(lèi)计零(líng)售(shòu)184.3万辆，同比增(zēng)长36.0%。4月新能源车国内零售(shòu)渗透率32.3%，较(jiào)去(qù)年同期25.7%的渗透率提升(shēng)6.6个百分点。

　　乘联会统计口(kǒu)径下的4月乘用(yòng)车出(chū)口（含整车与CKD）30万辆(liàng)，同(tóng)比增长227%，环(huán)比增长(zhǎng)3%。1-4月乘用车出(chū)口(kǒu)108万辆，同比增长115%。4月新能源乘(chéng)用车出口9.1万辆，同比(bǐ)增长1028.5%，环比(bǐ)增长29.4%，占乘(chéng)用(yòng)车出口31%；其中(zhōng)纯电(diàn)动占(zhàn)新能源出(chū)口(kǒ议论文论点论据论证是什么意思，论点论据论证是什么意思举例子u)的92.8%，A0+A00级纯(chún)电动出口占新能源的48%。4月(yuè)厂商出口方面，特斯拉中国(guó)35,886辆、上汽乘用车21,450辆、比(bǐ)亚迪14,827辆。

　　数据(jù)看整体看(kàn)亮点颇(pǒ)多：

　　第(dì)一、2010年(nián)以来仅有的两次环比正增长之一(yī)

　　2023年4月乘用车市场零售达到163.0万辆，由于去年同期疫情影响，同比增速55.5%，环比增长2.5%，也是自(zì)2010年以来仅有的两次环比正增(zēng)长之(zhī)一(yī)。

　　第二、4月新能源(yuán)车国(guó)内零售渗透率32.3%

　　2、4月新能源车(chē)市场零售52.7万辆，同(tóng)比(bǐ)增长85.6%，环(huán)比下降3.6%。今(jīn)年以来累计零售(shòu)184.3万辆，同比增长36.0%。4月新能源车国内(nèi)零售渗透率32.3%，较(jiào)去年同期25.7%的(de)渗透(tòu)率提升6.6个百分点。4月(yuè)，自(zì)主品牌中的新能(néng)源车渗透率(lǜ)56.5%；豪华车中的新能源车渗透率(lǜ)23.8%；而主流(liú)合资品牌中(zhōng)的新能源车渗透率(lǜ)仅有4.4%。

　　第三、4月新(xīn)势力(lì)零售(shòu)份(fèn)额13.1% 同比下降3.9个百分(fēn)点

　　从月度(dù)国内零售(shòu)份额看，4月主流自主(zhǔ)品牌新能源车(chē)零(líng)售份额70.5%，同比下降5个(gè)百(bǎi)分点(diǎn)；合资品牌新能源车份额(é)5.8%，同比下降0.2个百分点(diǎn)；新(xīn)势力份额13.1%，同比下降3.9个百分点；4月新势力(lì)零售份额13.1%，同比(bǐ)下降3.9个百分点；蔚来(lái)、理想等新势力车企销(xiāo)量同比和(hé)环比表现总体仍(réng)较(jiào)强。主(zhǔ)流合资品牌中,南北大众强势领先，新能源车批发12,405辆，占(zhàn)据主(zhǔ)流合资纯(chún)电动50%强(qiáng)份(fèn)额，大众坚定(dìng)的电(diàn)动化转型战略初见成(chéng)效(xiào)。其他合(hé)资与豪(háo)华(huá)品牌(pái)仍待发力。特斯拉份额7.6%，同(tóng)比增7个点。

　　第四、上(shàng)汽等自主品(pǐn)牌在欧洲(zhōu)表现较强(qiáng) 比(bǐ)亚迪在东南亚崛起

　　4月新能源乘用车出口9.1万辆，同比增(zēng)长1028.5%，环比增长29.4%，占乘用车出口31%；其中纯(chún)电(diàn)动占新能源出(chū)口的92.8%，A0+A00级纯电动出口占新能(néng)源(yuán)的48%。4月厂商出口方面，特斯拉(lā)中国35,886辆、上汽乘(chéng)用车21,450辆、比亚迪14,827辆、东风易捷(jié)特10,432辆(liàng)、智马达汽车1,550辆、吉利汽车1,504辆、上汽通用(yòng)五菱1,200辆、长城汽车1,134辆、神龙汽车(chē)712辆、创维汽车578辆、奇瑞(ruì)汽车(chē)553辆、上汽(qì)大(dà)通436辆、一汽红旗264辆、东风(fēng)乘用车192辆、一汽(qì)轿车117辆(liàng)、东风柳州(zhōu)114辆。从(cóng)自主出(chū)口(kǒu)的(de)海(hǎi)外市场零售数据监控看，A0级电动(dòng)车占(zhàn)比达60%，是(shì)出(chū)口绝对(duì)主(zhǔ)力，上汽(qì)等自(zì)主品牌(pái)在欧洲(zhōu)表现较强(qiáng)，比(bǐ)亚迪在(zài)东南亚崛(jué)起。除了(le)传统出口车企(qǐ)的靓丽表现，近期新势(shì)力(lì)出口也逐步(bù)启动，海外市场也(yě)有(yǒu)数据开始显现(xiàn)。

　　第五(wǔ)、厂(chǎng)商批发销量(liàng)突破万辆的企业保持在11家

　　厂商批发销(xiāo)量突(tū)破万辆的企业保持(chí)在11家（环比持平，同比增6家），占新(xīn)能(néng)源乘用车总量80.6%（上月80.7%，去年同期(qī)62%）。其(qí)中：比亚迪209,467辆、特斯拉中(zhōng)国75,842辆、广汽(qì)埃安41,012辆(liàng)、吉(jí)利汽车29,874辆、上(shàng)汽(qì)乘用车26,278辆(liàng)、理想汽车25,681辆、上汽通用五菱(líng)24,166辆、长(zhǎng)安汽车20,459辆(liàng)、长(zhǎng)城汽车(chē)14,863辆、哪(nǎ)吒汽车11,080辆(liàng)、东风(fēng)易捷特10,432辆。

　　乘联会：车企效益(yì)不(bù)比(bǐ)当年 经不(bù)起折腾

　　对于4月乘(chéng)用(yòng)车市场数据(jù)，乘联会分析指出，乘(chéng)用车行业已经脱离了原来的高利润行业，3月汽车产(chǎn)销虽(suī)然恢复(fù)，但3月(yuè)汽车销(xiāo)售(shòu)利润(rùn)率也仅有(yǒu)4.7%，部分车企(qǐ)在吐血卖车，压力太大。尤其是世界上最严的国六B标准即将实(shí)施，对(duì)车企生(shēng)产(chǎn)带来一(yī)定(dìng)的心(xīn)理压力(lì)，减产降(jiàng)库存的结(jié)果，带来的是盈(yíng)利较大损失。此次特(tè)斯拉涨价是很(hěn)好的信号，体(tǐ)现车企对经(jīng)营(yíng)质量的(de)关(guān)注，有利于改善消费观望心态。让消(xiāo)费者走出过度期待降价的预期，恢复正常的购(gòu)买节奏。

　　乘联会(huì)还指(zhǐ)出现(xiàn)在(zài)汽车行业(yè)已经走过了高利润期，车(chē)企效益不比当年，经不起折腾。乘(chéng)联(lián)会在文中表示期(qī)待世界(jiè)最(zuì)严国六B标准的实(shí)施从原(yuán)定7月1日(rì)，最好(hǎo)能延期(qī)到12月底(dǐ)实施，而且不要设立太(tài)多的条条框框，这样(yàng)才能通(tōng)过(guò)稳定企业和经(jīng)销商(shāng)心态，从而稳定市场消(xiāo)费。

　　此前3月份，中国汽车流通协会强调，目前大量国六(liù)B的车RDE达(dá)标有难度(dù)，6月底(dǐ)完成(chéng)清库有较大(dà)难度。国(guó)六B切(qiè)换情况座谈会(huì)上(shàng)透露，目(mù)前国六B非RDE车型还有200万辆左右的库存(cún)未消(xiāo)化。众(zhòng)车企(qǐ)建议给予(yǔ)6-12个月销售过(guò)渡期。

　　“现在整个市(shì)场(chǎng)下滑(huá)，又降价。这(zhè)样降价下去(qù)，将对整个行业体系、整个市场(chǎng)造成(chéng)很大影响。”在3月30日(rì)广汽(qì)集团

　　2022年度业绩发布会上，广汽集团董事长曾庆(qìng)洪(hóng)表示担忧，“我(wǒ)们现在也在建议环保部门能(néng)不(bù)能适当延期，建议国六B的环保规定能延迟到年底执行。”

　　此前根据环保(bǎo)部发布(bù)规定，国六标准的(de)实施(shī)分为(wèi)A、B两个阶段(duàn)，第一(yī)阶段从(cóng)2020年7月1日起，不能销(xiāo)售、注(zhù)册、上牌低于国六A标(biāo)准的(de)汽(qì)车。第(dì)二阶(jiē)段从2023年(nián)7月1日起，不能(néng)销售、注册、上牌(pái)低于国六B标(biāo)准的汽车

　　工(gōng)信(xìn)部等(děng)5部门：7月1日起全国禁止(zhǐ)生产、进(jìn)口、销(xiāo)售不符合国(guó)六排放标准(zhǔn)6b阶(jiē)段的汽车

　　就在刚刚，工(gōng)信部等5部门发布关(guān)于实(shí)施汽(qì)车国六(liù)排放(fàng)标(biāo)准(zhǔn)有关事宜(yí)的公告。自2023年7月(yuè)1日起，全国范围全(quán)面实施国六(liù)排(pái)放标准6b阶段(duàn)，禁止生(shēng)产、进口(kǒu)、销(xiāo)售(shòu)不符合国六排放标准6b阶(jiē)段的(de)汽车。针(zhēn)对部分实(shí)际行驶污染物(wù)排(pái)放试验（即(jí)RDE试验）报告结(jié)果为“仅(jǐn)监测”等轻(qīng)型汽(qì)车国(guó)六b车(chē)型，给予半年销售过(guò)渡(dù)期，允许销(xiāo)售至2023年12月31日。

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