比亚迪收购易安财险100％股权(quán)，正(zhèng)式获批！

　　5月9日，银保监会官(guān)网(wǎng)挂出(chū)关(guān)于易安财险(xiǎn)变更股东(dōng)的批复。银保监会同意比(bǐ)亚迪汽车工业(yè)有限公司受(shòu)让易安财险10亿股股份，持(chí)股比(bǐ)例(lì)为100％。

　　易安财险是原保监会批(pī)准成立的国内四家专业(yè)互联网(wǎng)保(bǎo)险公司之一，在(zài)2020年7月(yuè)因(yīn)偿付能力不达标(biāo)等原因被银保监会(huì)接(jiē)管。2022年(nián)7月接管期结束后，银(yín)保监会(huì)原则同(tóng)意(yì)易安(ān)财险进入破产程序，比(bǐ)亚迪以战略(lüè)投资者的身(shēn)份参与并最终获(huò)得100％股权。

　　不过，此前对于(yú)特斯(sī)拉进军保险(xiǎn)业务，巴菲(fēi)特曾点(diǎn)评称(chēng)，“汽(qì)车公司开(kāi)展(zhǎn)保险业务的难度不(bù)亚于保险公司跨(kuà)界去做汽车”。在比亚(yà)迪拿(ná)下(xià)易安财(cái)险100％股权后，后(hòu)续的资质申(shēn)请及展业重(zhòng)点值得业(yè)内持续关注。

　　来(lái)看详情(qíng)——

　　比(bǐ)亚迪全(quán)盘接手

　　易安(ān)财险100％股权(quán)

　　首(shǒu)先来看银(yín)保监(jiān)会(huì)此(cǐ)次作出的批复内容(róng)：

　　银保(bǎo)监会表示，同意比亚迪汽车工业有限公司受让易安财产保(bǎo)险股份有(yǒu)限公(gōng)司10亿股股(gǔ)份，持股(gǔ)比例为(wèi)100％。

　　与此同(tóng)时，深圳(zhèn)市(shì)银(yín)之(zhī)杰科技(jì)股份(fèn)有限公司、深圳光汇石(shí)油集团股份有(yǒu)限公司(sī)、西藏晟(chéng)新创资产管理(lǐ)有(yǒu)限公司、北京富邦恒业科技(jì)发展有限(xiàn)公司、北京恒屹鑫源科技有限(xiàn)公司、山东达能工贸有限公司(sī)、深(shēn)圳锦久辰商贸有(yǒu)限(xiàn)公司(sī)不再持有(yǒu)易(yì)安(ān)财险(xiǎn)股份。银保(bǎo)监会(huì)一二大写字怎么写千，大写的壹贰叁到十要求(qiú)，易安财险按(àn)照有(yǒu)关(guān)规定(dìng)办理(lǐ)变更手续。

　　公开信息(xī)显示，易安财险成立于2016年6月，注册资(zī)本10亿元，是原(yuán)保(bǎo)监会批(pī)准成立的国(guó)内四家专业互联网保险公司之一。易(yì)安财(cái)险由银(yín)之杰(jié)、光汇石油等7家公司共同(tóng)发起筹建，彼(bǐ)时银之杰(jié)曾公告称，议案保(bǎo)险是其布局互(hù)联网金(jīn)融生态圈(quān)的重要一环，将充(chōng)分利用现有产业布局资源(yuán)进行支持。

　　股权结构方(fāng)面，银之(zhī)杰和光汇石油(yóu)分别持有易安财(cái)险15％股(gǔ)权(quán)，其(qí)余70％由“明天系”相关企业持(chí)有。

　　在成立之初，易安财险业绩颇佳(jiā)，成立首年(nián)即(jí)实(shí)现盈利。但(dàn)好(hǎo)景不长，易安财险自2018年起经(jīng)营状(zhuàng)况开始恶(è)化，亏损逐年增加。截至2022年一季末，易安财险资产(chǎn)总计3.34亿元，负债合计4.62亿(yì)元，股东权益为-1.27亿元(yuán)，呈现资不抵债(zhài)的局一二大写字怎么写千，大写的壹贰叁到十面。

　　2020年7月，银(yín)保监会(huì)发(fā)布公告称，依法对6家金融机(jī)构实(shí)施接管，易(yì)安(ān)财(cái)险正在其(qí)中。两年过后，2022年7月(yuè)，银保监会发布《关(guān)于易安财产保险股份(fèn)有(yǒu)限(xiàn)公一二大写字怎么写千，大写的壹贰叁到十司破(pò)产重(zhòng)整的(de)批复(fù)》称，原则同意易(yì)安财(cái)险进入(rù)破(pò)产重整程序。

　　同期，易安财险管理人对外发布重(zhòng)整战略投资者招募公告。在易安财险此次(cì)招募中，共有(yǒu)包(bāo)括比亚迪在内的(de)3家机构报名参与。最终(zhōng)，仅(jǐn)有比(bǐ)亚(yà)迪提交了重整投资方案。

　　今年1月底，天眼(yǎn)查(chá)信息显(xiǎn)示，易安财(cái)险已获(huò)得比亚(yà)迪拟收购款(kuǎn)36亿(yì)元，其(qí)重整(zhěng)工作进入尾声。此次银保监(jiān)会的批复(fù)，意味着比亚(yà)迪(dí)正(zhèng)式(shì)获(huò)得易安财(cái)险100％股权。

　　根据2018年修订的《保险公司股权管理办(bàn)法》，单(dān)一股东持股比例不(bù)得超过(guò)保险公司注(zhù)册资本的(de)三分之一(yī)。不过，经监管(guǎn)批准参与保险公司风险处置(zhì)的公司和机(jī)构不受该(gāi)条款(kuǎn)限制。比亚迪(dí)此次(cì)参与重(zhòng)整投(tóu)资获得易安财险(xiǎn)100％股权，系业内(nèi)少见的全(quán)资控股保(bǎo)险牌照，将为后续业务开展打开更多(duō)空间。

　　新能源车企纷纷入局

　　比(bǐ)亚迪进军保险业(yè)的(de)计划(huà)并非朝(cháo)夕，此前已有相关筹备。例如，2022年3月，比亚迪保险经纪(jì)有限公司(sī)获深圳市(shì)市场监(jiān)督管理(lǐ)局批准成立，注册资(zī)本(běn)5000万(wàn)元。

　　值得一提(tí)的(de)是(shì)，作为互联网保险公司(sī)，易安财险的业务范围并不包(bāo)含车险(xiǎn)业务。此前比亚迪传出收(shōu)购易安财险消息时，市场上即有声音称，比亚(yà)迪(dí)将在“接盘”后申请车(chē)险经营资质，围(wéi)绕(rào)新(xīn)能源汽车开展保险业务。不过，该说(shuō)法并(bìng)未获得比亚迪(dí)方面(miàn)的证实，目前(qián)言之尚早。

　　此前特(tè)斯拉进军保险业(yè)务时，巴菲特(tè)曾点评称，汽车公司开(kāi)展保险业务的难度不亚于保(bǎo)险公(gōng)司跨(kuà)界去做汽车(chē)。在比(bǐ)亚(yà)迪拿下易安财险(xiǎn)100％股(gǔ)权后，后续的资质申请(qǐng)及展(zhǎn)业重点值得业(yè)内持续(xù)关注(zhù)。

　　此前有媒体援引知情人(rén)士(shì)消息称，对(duì)于比亚迪接(jiē)手易安财险后究竟如(rú)何(hé)经营(yíng)，比亚迪方面(miàn)还在规划，还未有很(hěn)清晰的发展战略路(lù)径。后(hòu)续(xù)比(bǐ)亚迪还需(xū)要(yào)在易安财(cái)险董(dǒng)事长、总(zǒng)裁人(rén)选方(fāng)面下功夫(fū)，担任这(zhè)些职务需要思维较为(wèi)活跃(yuè)的人。

　　车企参(cān)与(yǔ)车险业务，在业内已是常规操作(zuò)。目前(qián)，包括(kuò)上(shàng)汽、广汽、一汽、东风、吉利等大型汽(qì)车厂商(shāng)都已成立或入股了财产险公司及(jí)保(bǎo)险中介机构。另(lìng)外(wài)，特斯拉(lā)也在上海注册成立了特(tè)斯拉保险经纪有限公司(sī)，宝(bǎo)马则于去年(nián)在北京注册(cè)宝马（中国）保险(xiǎn)经纪公司。蔚来(lái)、小鹏、理想等新(xīn)能源车企也陆续收购了(le)保险经纪公司。

　　据银保监(jiān)会披(pī)露数据(jù)显示，2022年财险公司累计实现保(bǎo)费收入(rù)1.49万亿元，同(tóng)比增长8.7％。其中(zhōng)，车险保(bǎo)费收入达8210亿元，同比(bǐ)增长5.6％，占(zhàn)比达55.2％。其中，新能源汽车保(bǎo)有量的突飞猛(měng)进贡献颇多(duō)。

　　根据公安部(bù)1月11日发(fā)布统计(jì)显示，截至2022年底，全国新能源汽车保有(yǒu)量达1310万辆(liàng)，占汽车(chē)总量的4.10％，同比增长67.13％。另据(jù)乘联会方面(miàn)预计，2023年(nián)底，新(xīn)能源汽车保有量将突破2000万(wàn)辆，预计占汽车保有总量(liàng)的(de)7％。

　　在此背景(jǐng)下，谋(móu)求(qiú)切分新能源车险保(bǎo)费(fèi)“蛋糕(gāo)”的入(rù)局者(zhě)越来越多。特别是在《新能(néng)源汽车商业保险专属条款（试行）》落地后(hòu)，新能源车险更是成(chéng)为多(duō)家(jiā)财险公司(sī)的发力(lì)重点。

　　安信证券(quàn)研报指出，相较(jiào)于传统燃油(yóu)车，新能源(yuán)汽车由于车辆自身特性、驾驶群体(tǐ)、维(wéi)保费用(yòng)等(děng)方面因素的影响，具有更高的出险频率和更高的案(àn)均(jūn)赔(péi)付(fù)金(jīn)额，进(jìn)而导致更高的车均保费水平(píng)。新能源车(chē)整体单(dān)均保费相较于传统燃(rán)油(yóu)车平均高出21％，尤(yóu)其是购置价在10万元(yuán)至30万(wàn)元之间的家用新能源车。

　　据(jù)安信证券(quàn)测算，我国新(xīn)能源车(chē)险保费规(guī)模(mó)将从2021年的(de)350亿元增至2030年(nián)的(de)5131亿元（CAGR：35％），占整(zhěng)体车(chē)险保费市场的(de)36％（2021年：5％），成(chéng)为(wèi)我国(guó)车险(xiǎn)市场的重要组(zǔ)成部分(fēn)。

　　保险经(jīng)纪牌照(zhào)只是构(gòu)建汽(qì)车生(shēng)态圈(quān)的开(kāi)始。车企发力车险业务，在投(tóu)保、出险、续保、维(wéi)修、理赔等多个场景下(xià)与(yǔ)用(yòng)户(hù)建(jiàn)立连(lián)接，进而重塑车(chē)企(qǐ)与(yǔ)用户的关系。对于汽车厂商而言，车辆交付仅是车企(qǐ)创造(zào)价值(zhí)的起点，将以(yǐ)车险为服务抓(zhuā)手，并开拓更(gèng)多车(chē)后生态(tài)、车主权益等(děng)服务体系(xì)。

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