金(jīn)融(róng)界5月12日(rì)消息(xī) 特斯拉一口气宣布召(zhào)回(huí)110.46万辆汽车！其中包含部分(fēn)进(jìn)口的(de)Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽(qì)车。

    特斯拉一(yī)口气召回(huí)110.46万辆汽车

　　据国家市场监督管理总局网站(zhàn)显示，日前，特斯拉汽车（北京）有限公(gōng)司、特斯拉（上海）有(yǒu)限公司根据《缺陷汽车(chē)产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品(pǐn)召回管理条(tiáo)例实(shí)施办法》的(de)要求，向国家市场监督(dū)管(guǎn)理(lǐ)总局备案了召(zhào)回(huí)计划。自2023年5月29日(rì)起(qǐ)，召回生产(chǎn)日期在2019年1月(yuè)12日至2023年(nián)4月24日期(qī)间的部分进(jìn)口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车，共计1104622辆(liàng)唐山大地震和汶川大地震哪个严重。

　　对于此次大规模召回的原因，特斯拉给出(chū)的解(jiě)释是(shì)，本次召回(huí)范围内的车(chē)辆，没有(yǒu)允许驾驶员选(xuǎn)择能(néng)量回(huí)收制动(dòng)策略；同(tóng)时，对驾驶(shǐ)员长时间深(shēn)度(dù)踩下加速(sù)踏板的(de)情况可(kě)能没有(yǒu)提供(gōng)足够提醒。以上(shàng)因素叠加可能(néng)增加长时间误踩加速踏板的概(gài)率，可能增(zēng)加碰撞的风(fēng)险，存在安全(quán)隐患。

　　对于如何解决缺陷(xiàn)，特斯拉给(gěi)出的方案是通过汽车远程升级(jí)（OTA）技(jì)术，为召回范(fàn)围内的(de)车辆推送(sòng)新开发的功(gōng)能，以降低因长时间(jiān)深踩加速踏(tà)板导致速(sù)度过快引起的碰撞风险(xiǎn)。

　　功能包括：（1）在不具(jù)备能量回(huí)收制动强度(dù)选择(zé)的(de)车辆(liàng)上，提供选项以允许驾驶员选择能量(liàng)回收(shōu)制动强度；（2）调整车辆能量回收制动策略的出厂默认(rèn)状态；（3）在驾驶员长时间深度踩(cǎi)下(xià)加速踏板时(shí)发出提醒。

   4680电池量(liàng)产时(shí)间遭推迟一年

　　除了大规(guī)模(mó)召回之外，特(tè)斯(sī)拉还(hái)遭遇了电池水逆。

　　美东(dōng)时间周三，特斯拉的唐山大地震和汶川大地震哪个严重电(diàn)池供应(yīng)商(shāng)日本(běn)松下表示，将推迟(chí)特(tè)斯(sī)拉4680电池的(de)商(shāng)业(yè)化(huà)生(shēng)产时间。这对(duì)于一直渴(kě)望提高4680产量的特斯(sī)拉来说，无疑是一个(gè)不小(xiǎo)的打(dǎ)击(jī)。

　　松下计(jì)划将4680电池的(de)量产时间推迟至2024年4月(yuè)至9月期间，而其原本(běn)计划的量产时间(jiān)是在2023年4月至(zhì)2024年3月(yuè)期间。松下(xià)声称，量产(chǎn)时间(jiān)之(zhī)所以被推迟一年(nián)，主(zhǔ)要是为了提高电池(chí)性能。

　　松(sōng)下在(zài)2022年2月曾宣布将(jiāng)在2023财年（2023年4月至2024年3月(yuè)）开始为特斯拉量产4680电池。为(wèi)此，松(sōng)下计划在日本(běn)和歌山工厂新建两条生(shēng)产线。松(sōng)下计划(huà)向该工厂投(tóu)资(zī)800亿日元，预计年产能为(wèi)10GWh，约占松(sōng)下产能的20%，足够为约15万辆电动汽车供能。

　　所谓4680电(diàn)池，是一种(zhǒng)新型大圆柱(zhù)电池，直径(jìng)46毫米，高度80毫(háo)米。单(dān)体能量方面，特斯拉宣称4680电池是现(xiàn)有2170电池(chí)的五倍。相(xiāng)比2170电池(chí)组(zǔ)，4680电池组将使车辆的行驶里程提(tí)高16%。未来，随着电池材(cái)料和汽(qì)车设计(jì)的改进，将使(shǐ)续航里程净增(zēng)加(jiā)56%，生产成本(běn)下降54%。

　　业(yè)内人(rén)士看来，当(dāng)前4680大圆(yuán)柱(zhù)电池(chí)仍存在不小(xiǎo)技术(shù)瓶颈，包括焊接、干发电极等关键技(jì)术仍制约(yuē)着(zhe)其大规模量产。而(ér)且在(zài)降(jiàng)本方面，4680电(diàn)池还需要待材料和(hé)工艺平价化后，市(shì)场(chǎng)份额才会有(yǒu)提(tí)升可能(néng)。

　　尽管4680电池(chí)量产(chǎn)仍面(miàn)临技术瓶(píng)颈(jǐng)，但国内(nèi)已有一批追逐者。包括亿纬(wěi)锂能、宁德时代(dài)、比(bǐ)克电池(chí)、国轩高科等电池厂商都在积极跟(gēn)进包括4680在(zài)内(nèi)的46系列大圆(yuán)柱电池，且部分厂商宣布将在2023年(nián)实现量产(chǎn)。

   特斯(sī)拉涨(zhǎng)价动作频频(pín)

　　最近特(tè)斯(sī)拉一直(zhí)在(zài)售价上做文章，涨价动作频频(pín)。

　　4月21日，特(tè)斯拉(lā)便上调(diào)了Model S和Model X在美(měi)国的售(shòu)价2500美元，进入(rù)5月后，特(tè)斯拉(lā)率先上调了美(měi)国(guó)、日本以(yǐ)及加拿大等国的售(shòu)价，其中美国官网显示(shì)，Model Y长(zhǎng)续航版(bǎn)的(de)价格(gé)上涨(zhǎng)至(zhì)5.02万(wàn)美元，此前为(wèi)4.99美元；Model Y高(gāo)性能版价格升至5.42万美元，此前(qián)为5.39美元；特斯拉(lā)Model 3的(de)价格上涨至(zhì)4.02万(wàn)美元，此前为3.99万美元。

　　5月初，特斯拉在国内率先(xiān)上(shàng)调(diào)了旗下Model 3与(yǔ)Model Y的起售(shòu)价2000元，特(tè)斯拉(lā)Model 3上涨至23.19万(wàn)元，Model 3高性能版上涨(zhǎng)至(zhì)33.19万(wàn)元(yuán)；特斯拉Model Y后轮驱动版上涨(zhǎng)至26.39万元(yuán)，长续(xù)航版上涨至31.39万元，高性能(néng)版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特(tè)斯(sī)拉又一(yī)次“逆势提价”，特(tè)斯(sī)拉中(zhōng)国(guó)宣布上调全新Model S及全新Model X全系(xì)车型(xíng)售价1.9万元，这两(liǎng)大车型(xíng)也是特(tè)斯拉旗舰(jiàn)车型，预计交付日期为第二季度。

　　5月11日，特斯拉美国(guó)官网的数据显(xiǎn)示，特斯(sī)拉(lā)公(gōng)司(sī)周四提高(gāo)了其Model S、X 和(hé)Y等(děng)多款电动汽车车型(xíng)在美国的售价。美国(guó)官网(wǎng)的标价显示(shì)，特斯拉将其(qí)所有Model S和X车型的价格提高了1000美元，而所(suǒ)有Model Y车(chē)型(xíng)的价格提高(gāo)了250美元。

　　其中，特(tè)斯拉将Model X在美(měi)售价上调至了98490美元(yuán)，Model X Plaid版售价(jià)上调至了(le)108490美元。

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