比(bǐ)亚迪(dí)收购易(yì)安财险(xiǎn)100％股权，正式(shì)获批！

　　5月9日，银保监会官网挂出关(guān)于(yú)易安财险变更(gèng)股东的批(pī)复。银保监(jiān)会同意比亚(yà)迪汽车工业有限公司(sī)受让易(yì)安财险(xiǎn)10亿(yì)股股份，持股比例为100％。

　　易安财(cái)险是原保监会批准(zhǔn)成立的国内四家专业互(hù)联(lián)网保险公司之(zhī)一(yī)，在(zài)2020年7月因偿(cháng)付能力(lì)不达(dá)标等原(yuán)因被银保监会接管。2022年(nián)7月接管期结(jié)束(shù)后，银保(bǎo)监会原则同意易安财(cái)险(xiǎn)进(jìn)入(rù)破产程序，比亚迪以战略投(tóu)资者的身份参与并最终获得100％股权。

　　不过(guò)，此(cǐ)前对(duì)于特斯拉进(jìn)军保(bǎo)险(xiǎn)业务(wù)，巴菲特(tè)曾点评称，“汽车公司(sī)开展保险业务的难度不亚(yà)于保(bǎo)险(xiǎn)公司跨界去做汽车”。在比亚迪拿(ná)下易安财险100％股权(quán)后(hòu)，后续的资质申请及展业重(zhòng)点值得业(yè)内持(chí)续关注。

　　来(lái)看详情——

　　比亚迪全(quán)盘接(jiē)手

　　易安财险100％股(gǔ)权

　　首先来看银保监(jiān)会此(cǐ)次作(zuò)出(chū)的批复内容：

　　银保监(jiān)会表示(shì)，同意(yì)比亚迪汽车工业有限公司受让(ràng)易(yì)安财产保险股份有限公司10亿(yì)股股份，持股比例为(wèi)100％。

　　与此同时，深圳市(shì)银(yín)之(zhī)杰科技股(gǔ)份(fèn)有限公司、深圳光汇石(shí)油集团股(gǔ)份有限公(gōng)司、西藏晟(chéng)新(xīn)创资产管理有限公司、北京(jīng)富邦恒业科(kē)技发展有(yǒu)限公司、北京恒(héng)屹(yì)鑫源科技有(yǒu)限公司(sī)、山东达能(néng)工贸有(yǒu)限公司、深圳锦久辰商贸有(yǒu)限公(gōng)司不再持有易(yì)安财险股份。银保监会要求，易安财险按照有(yǒu)关规定(dìng)办(bàn)理变更手续。

　　公开信息显示(shì)，易安财险成立于2016年6月，注册资本(běn)10亿元(yuán)，是原保(bǎo)监会批准成立的国内四家专业互联网保险公司(sī)之一。易安财险由银之杰(jié)、光汇石油等7家(jiā)公司共(gòng)同发(fā)起(qǐ)筹建，彼时(shí)银之杰(jié)曾公(gōng)告称，议案保险(xiǎn)是其布局互(hù)联网金融(róng)生(shēng)态圈(quān)的重要一环，将充分利用现有(yǒu)产业布局(jú)资源进行支持。

　　股权结构方面，银之杰和光汇石油分别持有易安财险15％股(gǔ)权，其余70％由(yóu)“明天系(xì)”相关(guān)企业持有。

　　在成立之初，易安财险业绩(jì)颇佳，成立首(shǒu)年即实现(xiàn)盈(yíng)利。但(dàn)好景不长，易安财险自(zì)2018年起经营状况(kuàng)开始恶化，亏损(sǔn)逐年增(zēng)加。截至(zhì)2022年一(yī)季末，易(yì)安财险资(zī)产总计3.34亿元，负债合计4.62亿元，股东权益为-1.27亿元(yuán)，呈现资不(bù)抵债的(de)局(jú)面。

　　2020年7月(yuè)，银保(bǎo)监(jiān)会发布公告称，依法(fǎ)对(duì)6家(jiā)金(jīn)融机(jī)构实(shí)施(shī)接管，易安财险(xiǎn)正在其(qí)中。两(liǎng)年过(guò)后，2022年7月(yuè)，银保(b100块钱值多少美元，100美元是几百元钱ǎo)监(jiān)会发(fā)布《关于易安(ān)财产保(bǎo)险股份(fèn)有限公司破产重(zhòng)整(zhěng)的批复》称，原则同意易安财险进入(rù)破产重整程序(xù)。

　　同期，易安财险管理(lǐ)人对外发布重整(zhěng)战(zhàn)略(lüè)投资者(zhě)招募公告。在(zài)易(yì)安财(cái)险此次招募中，共有(yǒu)包括比亚迪(dí)在内(nèi)的3家机构报名参(cān)与。最终(zhōng)，仅有比亚迪(dí)提交了重整投资方案。

　　今年1月底，天眼查信息显示，易安财(cái)险已获得比亚迪拟收购款36亿元，其重(zhòng)整(zhěng)工作进入尾声。此次银保监会的(de)批复，意味着比(bǐ)亚迪(dí)正式获得(dé)易安财险(xi100块钱值多少美元，100美元是几百元钱ǎn)100％股权。

　　根据2018年修订的《保险公司股权(quán)管(guǎn)理办法》，单一(yī)股东(dōng)持股比(bǐ)例不得超过保险(xiǎn)公司注册(cè)资本的(de)三分之一。不过，经监管批准参与保险公(gōng)司风险(xiǎn)处置的公(gōng)司和机构(gòu)不受(shòu)该条款限制。比亚迪此次参与重整投资获得(dé)易安财险100％股权，系(xì)业内少(shǎo)见的全资控股保险牌照，将(jiāng)为后续业(yè)务(wù)开(kāi)展打(dǎ)开更多空间。

　　新能源(yuán)车(chē)企(qǐ)纷纷入(rù)局

　　比(bǐ)亚迪进(jìn)军(jūn)保(bǎo)险业的计划并非朝夕，此(cǐ)前已(yǐ)有(yǒu)相(xiāng)关筹备。例(lì)如，2022年3月，比亚迪保险经纪有(yǒu)限公司获(huò)深圳(zhèn)市市(shì)场监督管理局批准成立，注册资本5000万元。

　　值(zhí)得(dé)一提的是(shì)，作(zuò)为互联网保险公司，易(yì)安财险的(de)业务范围并不包含(hán)车险业务。此前比亚(yà)迪传出收购(gòu)易安财险消息时，市场上即有声(shēng)音(yīn)称，比(bǐ)亚迪将在“接盘”后申请车险经营资(zī)质，围(wéi)绕(rào)新能源汽车开展(zhǎn)保险业(yè)务。不(bù)过，该说法(fǎ)并未获得比亚(yà)迪方(fāng)面的(de)证实，目(mù)前(qián)言之尚早。

　　此前特斯拉进军(jūn)保险业务时，巴(bā)菲特曾点评称，汽车(chē)公司开(kāi)展(zhǎn)保险业务的难度不亚(yà)于保险公司(sī)跨界去做汽车。在比亚(yà)迪(dí)拿下易安财险100％股权后，后续的资质(zhì)申请(qǐng)及展(zhǎn)业(yè)重点值得业内持续关注。

　　此前(qián)有媒(méi)体援引(yǐn)知情人士(shì)消息称，对于比亚迪接手易安(ān)财险后究竟如何经营，比亚(yà)迪方面(miàn)还在(zài)规划，还未有很清(qīng)晰的发展战略路径(jìng)。后续比(bǐ)亚迪还需要在易安(ān)财险(xiǎn)董事长、总裁(cái)人选方面下功夫，担任这些(xiē)职务需要思维(wéi)较为(wèi)活跃的人。

　　车企(qǐ)参与车险业(yè)务，在业内已(yǐ)是常规操作。目前，包括上汽(qì)、广汽、一汽(qì)、东风、吉利等(děng)大型汽车厂商(shāng)都已成(chéng)立(lì)或入股了财产(chǎn)险公司及保险中介机构。另(lìng)外(wài)，特斯拉也在上海注册成(chéng)立了特(tè)斯拉保险(xiǎn)经(jīng)纪有限公(gōng)司，宝(bǎo)马则于去年在北京(jīng)注册宝马(mǎ)（中国）保险经纪公司。蔚(wèi)来(lái)、小鹏、理想等新能源车企也陆续收购了保险经纪公司。

　　据银保(bǎo)监会披露(lù)数据显示，2022年财险公司累计实100块钱值多少美元，100美元是几百元钱现保费收(shōu)入1.49万(wàn)亿元(yuán)，同比增长8.7％。其中，车险保(bǎo)费收(shōu)入达(dá)8210亿元(yuán)，同(tóng)比增长5.6％，占比(bǐ)达55.2％。其中，新能(néng)源汽车保(bǎo)有量的突飞(fēi)猛(měng)进贡献颇多。

　　根据(jù)公安(ān)部1月11日发(fā)布统计显示，截至2022年底(dǐ)，全(quán)国(guó)新(xīn)能源(yuán)汽(qì)车保有量达1310万(wàn)辆，占汽(qì)车总量的4.10％，同比增长67.13％。另据乘联会方(fāng)面预计，2023年底，新能(néng)源(yuán)汽车保有(yǒu)量将突破2000万(wàn)辆，预(yù)计占汽车(chē)保有(yǒu)总(zǒng)量的7％。

　　在此背景下，谋求切分新能源车险(xiǎn)保费“蛋糕”的入局者越来越多。特别是在《新能源(yuán)汽车商(shāng)业(yè)保险专属条款（试行）》落地后(hòu)，新能源车险更是成为(wèi)多家财险公司(sī)的发力重点(diǎn)。

　　安(ān)信证券研报指出，相(xiāng)较于传(chuán)统(tǒng)燃(rán)油车，新(xīn)能(néng)源汽车(chē)由(yóu)于车辆(liàng)自身特性、驾驶群(qún)体(tǐ)、维保费用等(děng)方(fāng)面(miàn)因素(sù)的影响，具(jù)有更高的出险频率和更(gèng)高的案均赔付金额，进而导(dǎo)致更(gèng)高(gāo)的车均保费水平。新能源车整体(tǐ)单均保费相较于传统燃油车(chē)平均高出21％，尤其是(shì)购置(zhì)价在10万元至30万元之(zhī)间(jiān)的家用新能源车。

　　据安(ān)信证券测算，我国(guó)新能源车险保费(fèi)规模(mó)将从2021年的350亿元增(zēng)至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占(zhàn)整体车险保(bǎo)费市场的36％（2021年：5％），成为我国车险市场的重要(yào)组成部(bù)分(fēn)。

　　保险经纪牌照(zhào)只是构建(jiàn)汽(qì)车生态圈的开始。车企发力车险业务，在投保、出(chū)险(xiǎn)、续保(bǎo)、维(wéi)修、理赔(péi)等(děng)多个场景下(xià)与用户建立连(lián)接，进(jìn)而重塑车企与用户的关系。对于(yú)汽(qì)车厂商而(ér)言，车辆(liàng)交(jiāo)付仅是车(chē)企(qǐ)创造价值(zhí)的起点，将以车险(xiǎn)为服务抓手，并开拓更多车后生态(tài)、车主(zhǔ)权(quán)益等服务(wù)体系。

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