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广药董事长什么级别，广药集团董事长是什么级别柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

　　柱不平(píng)衡弯(wān)矩会开裂吗？柱不平衡弯矩会开裂，并且裂缝(fèng)会发(fā)生在偏(piān)压柱受拉的一侧(cè)的。关于柱(zhù)不平衡(héng)弯矩会(huì)开裂(liè)吗以(yǐ)及柱不平(píng)衡弯矩会开裂吗，柱(zhù)不(bù)平衡弯矩会(huì)开(kāi)裂吗为什么，柱不平衡弯(wān)矩会开裂吗图片，板柱节点不(bù)平衡(héng)弯矩，柱端弯矩(jǔ)过大(dà)等(děng)问题，农(nóng)商网将(jiāng)为你整理以下的生活知(zhī)识：

弯矩是内力吗(ma)

　　弯矩是(shì)内力(lì)的。

　　弯矩是受力构件截(jié)面上的内力矩的一种。通俗(sú)的(de)说法：弯矩是一种力矩(jǔ)。

　　另一种解释说法，就(jiù)是弯曲(qū)所需要的力矩，下部受(shòu)拉为正(上部受压)，上部受拉为负(fù)(下部受压)。它的标准(zhǔn)定义为：与横截面垂直的分(fēn)布内力(lì)系的合力偶(ǒu)矩。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转(zhuǎn)角，EI转动(dòng)刚度，L杆件的有效计算长度。

柱不平衡弯(wān)矩会开裂吗(ma)

　　柱(zhù)不平衡弯矩会(huì)开裂(liè)，并(bìng)且裂缝会发生(shēng)在偏(piān)压柱受拉的一侧。

　　弯矩是受力构件截面上的内力矩的一种，即垂直于横截面的广药董事长什么级别，广药集团董事长是什么级别内力(lì)系的合(hé)力偶(ǒu)矩。

　　构件上(shàng)某个截面的(de)弯矩，其大小(xiǎo)为该截面截取的(de)构件(jiàn)部分(fēn)上所有外力对(duì)该(gāi)截(jié)面形心矩的代数和。

　　它(tā)的(de)标准(zhǔn)定义(yì)为：与横截(jié)面垂直(zhí)的分布内力系的(de)合(hé)力偶矩。

　　一般而言，在不同的学科中(zhōng)弯矩的(de)正负有(yǒu)不同的规定。

　　规定了弯矩(jǔ)的正(zhèng)负(fù)，就可以将弯矩进行(xíng)代数计算。

柱(zhù)子混凝(níng)土(tǔ)会开裂么？

　　一，会的，因为柱子是由混凝土浇筑(zhù)而成(chéng)的，混凝土最主要的缺点是抗拉能力(lì)差(chà)、脆性大、容易开裂(liè)。

　　大(dà)量的工程实践和(hé)理论分析表(biǎo)明，几乎所有的混凝土构(gòu)件均是(shì)带(dài)裂(liè)缝工(gōng)作(zuò)的，只是有些裂缝很细，甚至(zhì)肉眼看不见（＜0.05mm），一般对结构(gòu)的使用(yòng)无(wú)大的(de)危害，可允许其存(cún)在；我国现行建(jiàn)筑(zhù)、铁路、公路、水利等部门设计(jì)规范均(jūn)采用(yòng)限制构件裂缝宽(kuān)度的办(bàn)法(fǎ)来保障(zhàng)混凝(níng)土结构(gòu)的正(zhèng)常使(shǐ)用。
　　二，裂缝的成因：

　　（一）直接应(yīng)力裂缝是指外(wài)荷载引起的直接应力(lì)产生的裂缝(fèng)。

　　裂缝产生的原因有：

　　       1、设(shè)计(jì)计算阶段，结构计算时不(bù)计(jì)算或(huò)部分(fēn)漏(lòu)算；计算模型不合理；结构受力假(jiǎ)设与实际受力(lì)不符；荷(hé)载少算或漏算；内力与配筋计算错误；结构安全系数不够。

　　结构设计时不考虑施工的可能性；设计断面不足（宁(níng)波(bō)跨(kuà)海大桥）；钢筋(jīn)设(shè)置偏少或布置错误(wù)；结构刚(gāng)度不足；构造处理不当；设计图纸交(jiāo)代不清等。

　　       2、施工阶段，不加(jiā)限制(zhì)地(dì)堆放(fàng)施(shī)工机具、材料；不了解预(yù)制结构结构受(shòu)力(lì)特点，随意翻身、起吊、运输、安装；不按设(shè)计图纸(zhǐ)施工，擅自更改结构(gòu)施工顺序，改(广药董事长什么级别，广药集团董事长是什么级别gǎi)变结(jié)构受力模式；不对结构做机器振动下(xià)的疲劳强度验算等。

　　       3、使(shǐ)用(yòng)阶段(duàn)，超出(chū)设计(jì)载荷的作(zuò)用于(yú)楼地(dì)面、墙(qiáng)面；工业厂房超负荷(hé)使(shǐ)用(yòng)；发生(shēng)大风、大雪、地震、爆(bào)炸等。

　　（二）次应力裂缝是指由(yóu)外荷(hé)载(zài)引起(qǐ)的次生应力产生(shēng)裂缝。

　　       裂缝产生的原(yuán)因(yīn)有：

　　       1、在设计(jì)外(wài)荷载(zài)作用下，由于(yú)结(jié)构物的实际工作状态同常(cháng)规计算有(yǒu)出(chū)入或计(jì)算不(bù)考(kǎo)虑，从(cóng)而在某(mǒu)些部(bù)位引(yǐn)起(qǐ)次应力(lì)导致结构开(kāi)裂(liè)。

　　       例如(rú)：两(liǎng)铰(jiǎo)广药董事长什么级别，广药集团董事长是什么级别拱(gǒng)桥(qiáo)拱脚设计时(shí)常采用(yòng)布(bù)置“X”形钢筋(jīn)、同时削减该处(chù)断面尺寸的办法设(shè)计铰，理论计算该处(chù)不会存(cún)在弯矩，但实(shí)际该铰仍然能(néng)够抗弯(wān)，以(yǐ)至出现裂(liè)缝而导致(zhì)钢筋(jīn)锈蚀。

　　       2、工业建筑(zhù)中经常需要凿槽、开洞、设(shè)置牛腿(tuǐ)等，在常规计算中难以(yǐ)用准确的图式(shì)进行模拟计算，一般根据经验设置受力钢筋。

　　研究表明，受力构件挖孔后，力流将产生(shēng)绕射现象，在孔洞附近(jìn)密集，产生巨大的应力(lì)集中。

　　       在长(zhǎng)跨预应力连(lián)续梁中，经(jīng)常在跨内根据截(jié)面(miàn)内力需要截断(duàn)钢束，设置锚头(tóu)，而(ér)在锚固(gù)断面附近(jìn)经常可以看(kàn)到裂缝。

　　因此，若处理不(bù)当，在这些结构的转角(jiǎo)处或构件形状(zhuàng)突变处、受力钢筋截(jié)断处容易出现裂缝(fèng)。

　　实际工程中，次应(yīng)力裂缝是产生荷载裂缝的最(zuì)常见原因。

　　次(cì)应力裂缝(fèng)多属张拉、劈裂、剪切性质。

　　       次应力裂缝也是由荷载引起，仅是按常规(guī)一般不(bù)计算，但随着现代(dài)计(jì)算(suàn)手(shǒu)段的不(bù)断完善，次(cì)应力(lì)裂缝也是可以做到合理验算的。

　　例如现在对预应力、徐(xú)变等产(chǎn)生的二次应力，不少平面杆系有限元程序(xù)均可正(zhèng)确计算，但在40年前却比较困(kùn)难。

　　       在设计上(shàng)，应注意(yì)避免结(jié)构突变（或断面(miàn)突变），当不能(néng)回避时，应(yīng)做局部处理，如转角处做(zuò)圆(yuán)角，突变(biàn)处做成(chéng)渐变(biàn)过(guò)渡，同时(shí)加强(qiáng)构造(zào)配筋，转角处增配斜向钢筋，对于较大(dà)孔洞有条(tiáo)件(jiàn)时可在周边(biān)设置护边角钢。

　　荷(hé)载裂缝特(tè)征依荷载(zài)不(bù)同而异(yì)呈现不同的特(tè)点。

　　这类(lèi)裂(liè)缝多出现在受拉区、受剪区或(huò)振动严重部位。

　　但(dàn)必须指出，如果受压区(qū)出现(xiàn)起(qǐ)皮或有(yǒu)沿受压方向(xiàng)的短裂缝，往往是结构达到承载力极限的标志，是结构(gòu)破(pò)坏的前兆(zhào)，其原因往(wǎng)往是截面尺寸偏小。