金融(róng)界(jiè)5月12日消息 特斯(sī)拉(lā)一口气宣布召回110.46万辆(liàng)汽车(chē)！其中包含(hán)部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国(guó)产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯(sī)拉一口气召回(huí)110.46万辆汽车

　　据(jù)国家市场监督管理总局(jú)网(wǎng)站(zhàn)显示(shì)，日前，特(tè)斯拉汽(qì)车(chē)（北京）有限公(gōng)司、特斯(sī)拉（上海）有限公司根据《缺陷(xiàn)汽车(chē)产品(pǐn)召回管(guǎn)理条例》和《缺陷汽车产品召回管(guǎn)理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管(guǎn)理(lǐ)总(zǒng)局(jú)备案(àn)了召(zhào)回计(jì)划。自2023年5月29日起，召回生(shēng)产日期在2019年1月12日至2023年4月24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对(duì)于(yú)此次(cì)大规模召回的原因，特(tè)斯拉(lā)给出的(de)解释是，本(běn)次召回范围内的车辆，没有(yǒu)允(yǔn)许驾驶(shǐ)员选择(zé)能(néng)量(liàng)回收(shōu)制动策略；同(tóng)时，对驾驶员长时间深度(dù)踩下(xià)加速踏板的情况可能没有提供足够提醒。以(yǐ)上(shàng)因素叠加可能增加长时间(jiān)误(wù)踩加速踏板的概率，可能增加碰撞的风(fēng)险，存在安全(quán)隐患。

　　对于(yú)如(rú)何解决缺陷(xiàn)，特(tè)斯拉给出的方案是通过汽车远程升级（OTA）技术(shù)，为召回范围内的(de)车辆推送新开发(fā)的(de)功能，以降低因长时间深踩加(jiā)速踏板(bǎn)导致速度(dù)过快引起的碰撞风险。

　　功能包括：（1）在不具(jù)备能量回(huí)收制动强度选(xuǎn)择(zé)的(de)车辆上，提供选(xuǎn)项以允许(xǔ)驾驶员选择(zé)能量(liàng)回收制动强度；（2）调(diào)整凝神静气的意思，凝神静气的意思解释车辆能量回收制动策(cè)略的出厂默认状(zhuàng)态；（3）在(zài)驾驶员长时(shí)间深(shēn)度(dù)踩下加速踏板时发出提醒。

   <凝神静气的意思，凝神静气的意思解释font face="Courier">4680电池量产时间遭推迟一年

　　除了大(dà)规模召回之外，特斯拉还遭(zāo)遇了电池水逆(nì)。

　　美东(dōng)时间周三，特斯拉的电池供(gōng)应商日本松下表示，将(jiāng)推迟特斯拉4680电(diàn)池(chí)的商业化(huà)生产时间(jiān)。这(zhè)对于(yú)一直(zhí)渴(kě)望提高4680产量(liàng)的特(tè)斯拉(lā)来说(shuō)，无疑是一(yī)个(gè)不(bù)小的打击。

　　松下计划(huà)将4680电池的量产时间推迟至2024年4月(yuè)至9月期间，而其原本计划的量产时间是(shì)在(zài)2023年4月至2024年(nián)3月(yuè)期间。松下声称，量(liàng)产时间之所以被推迟一年，主要是为了提高电池性能。

　　松下在2022年2月(yuè)曾宣(xuān)布(bù)将在(zài)2023财年（2023年(nián)4月(yuè)至(zhì)2024年3月）开始为特斯拉量(liàng)产(chǎn)4680电池。为此，松下计(jì)划在日本和歌山工厂(chǎng)新建两(liǎng)条生(shēng)产(chǎn)线。松下计(jì)划向该工厂投资800亿(yì)日元，预(yù)计年(nián)产能为10GWh凝神静气的意思，凝神静气的意思解释，约(yuē)占松下(xià)产能的20%，足(zú)够(gòu)为约15万(wàn)辆电(diàn)动汽车供(gōng)能(néng)。

　　所谓4680电(diàn)池，是一种新型大圆柱电(diàn)池，直径46毫米，高(gāo)度80毫米。单体能量方面，特斯拉宣称4680电(diàn)池是现(xiàn)有2170电池的五倍。相比2170电池组，4680电(diàn)池组(zǔ)将使车辆(liàng)的行驶里程(chéng)提高16%。未来，随(suí)着电(diàn)池(chí)材料和汽车设(shè)计的改进，将使续(xù)航里(lǐ)程净增加56%，生产(chǎn)成本下降54%。

　　业内人士看来，当(dāng)前(qián)4680大圆(yuán)柱电池仍(réng)存在不小技术(shù)瓶颈，包括焊接、干发(fā)电(diàn)极等关键技术仍(réng)制(zhì)约着其大(dà)规模量(liàng)产。而且(qiě)在降(jiàng)本方面(miàn)，4680电池还(hái)需要待(dài)材料和工(gōng)艺(yì)平价化(huà)后，市场份(fèn)额才会有(yǒu)提升(shēng)可能。

　　尽管4680电池量产仍面临技术瓶颈，但国内已有(yǒu)一批追逐者。包括(kuò)亿纬(wěi)锂能、宁德时代、比克电池、国轩高科(kē)等电池厂商都在积极(jí)跟进包括4680在内的46系列大(dà)圆柱电池，且(qiě)部(bù)分厂商宣布将在2023年实现量产。

   特斯(sī)拉涨价动作(zuò)频频

　　最近特斯拉一直在售价(jià)上做文章，涨价(jià)动(dòng)作(zuò)频频。

　　4月21日，特斯拉便上调了(le)Model S和Model X在美国(guó)的售价2500美元，进入5月后，特斯拉率先上(shàng)调了美(měi)国、日本以及加拿大等国的(de)售价(jià)，其中(zhōng)美国官网显示(shì)，Model Y长续航版(bǎn)的(de)价格上涨至5.02万美元，此前为(wèi)4.99美元；Model Y高性能版价格升至5.42万美元(yuán)，此(cǐ)前为5.39美元；特斯拉Model 3的价格(gé)上涨至4.02万(wàn)美元，此前为(wèi)3.99万美元。

　　5月初，特(tè)斯拉在国内率先上调了旗下Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能版上涨至33.19万(wàn)元；特斯拉(lā)Model Y后轮驱动版上(shàng)涨至(zhì)26.39万(wàn)元，长(zhǎng)续航版上涨至31.39万元(yuán)，高(gāo)性能版上涨(zhǎng)至36.39万(wàn)元。

　　5月(yuè)5日(rì)，特斯拉又(yòu)一次(cì)“逆(nì)势提(tí)价(jià)”，特(tè)斯(sī)拉中国宣布上(shàng)调(diào)全新Model S及全新(xīn)Model X全系(xì)车(chē)型售价(jià)1.9万元，这(zhè)两(liǎng)大车型也是特斯拉旗舰(jiàn)车型，预(yù)计交付日期为第(dì)二季度。

　　5月11日，特斯拉(lā)美(měi)国官网的数据显示，特斯拉公(gōng)司周(zhōu)四(sì)提高了其Model S、X 和(hé)Y等多款电动汽车(chē)车(chē)型在(zài)美(měi)国的售(shòu)价。美(měi)国官网的标价显(xiǎn)示，特(tè)斯拉将其所有Model S和X车型(xíng)的价格提高了1000美元，而所有Model Y车型(xíng)的(de)价格提高了250美元(yuán)。

　　其中，特斯拉将Model X在美售(shòu)价上调至了98490美元，Model X Plaid版售价上调(diào)至了108490美元。

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