敬畏(wèi)规(guī)章，体现了民(mín)航业的(de)运行(xíng)规律，是安全理论与(yǔ)实践经验的高度统一。

　　欲知平直，则必准绳；欲知方圆，则必规矩。

　　一个企业的规模越大(dà)，就越(yuè)需要规章(zhāng)制(zhì)度的支(zhī)撑，依靠规章(zhāng)制度管理把规矩挺在前面。

　　就民航而言，每一(yī)个行业工种，每一位从(cóng)业人(rén)员，都面临着几本(běn)甚至(zhì)几十本的规则章(zhāng)程需(xū)要了解，学习，掌(zhǎng)握。

　　为(wèi)的是在每(měi)一次(cì)的工作中把错(cuò)误、危险、隐患降至最低。

　　只有对这些规则章程心存敬(jìng)畏(wèi)，才能把自己所涉(shè)及工作做扎实，做(zuò)细致，做到精(jīng)益求(qiú)精。

　　民航安检工作坚持(chí)安全第一(yī)、严(yán)格检查、规范(fàn)执勤(qín)的原则，是(shì)高(gāo)度依赖严格规章制度运(yùn)行(xíng)的行业。

　　规章(zhāng)制度(dù)是我们安检(jiǎn)工作的底线、红线。

　　我们要严格遵循(xún)规(guī)章制(zhì)度，不越(yuè)底线(xiàn)，不踩红线，将(jiāng)规章中的每一个细节(jié)都融入到工作中去(qù)，将规章要求与实际行动相统一，通过深化作风建(jiàn)设，努力把规章外在的强制要求转化(huà)为员工内(nèi)在的自我约束，使其养成敬畏规章的(de)自觉性(xìng)，真正做到(dào)按章操(cāo)作，真正做到令行禁止，才能(néng)确保民航运行平(píng)稳(wěn)可控。

　　敬畏(wèi)职责，体现(xiàn)了民(mín)航人的职(zhí)业操守，是岗(gǎng)位责任和专(zhuān)业能力的(de)高(gāo)度统一(yī)。

航(háng)空

　　航空，是一种(zhǒng)是复杂而有(yǒu)战略意义的人类活动。

　　 指(zhǐ)飞行器在地球大(dà)气层(céng)(空(kōng)气空间(jiān))中的(de)飞行活动，以及(jí)与(yǔ)此相关的科(kē)研(yán)教育、工业制(zhì)造、公共运(yùn)输、航空运(yùn)动(dòng)、国防军事、政(zhèng)府(fǔ)管理等(děng)众多领域。

　　通过对于(yú)空(kōng)气(qì)空间(jiān)和飞行器(航空(kōng)器)的利用，航空活动可以(yǐ)细分为众(zhòng)多独(dú)立的行业和(hé)领(lǐng)域，典型的比(bǐ)如航空制造业、民用航(háng)空业等(děng)等。

　　常常可以见到人们从各自的领(lǐng)域使用这一词(cí)语，这一词语的内涵(hán)及其丰(fēng)富和多(duō)变。

　　人类早就萌发了上天飞行的强烈愿(yuàn)望，例如(rú)中国嫦娥奔月神话传说、风筝的发明(míng)。

　　19世纪(jì)，许多人(rén)制造出一些(xiē)不用发(fā)动机的滑翔机来飞(fēi)行，热气球、飞艇(tǐng)的逐(zhú)渐使用。

　　1903年，美国人莱特兄弟发明了飞机，并(bìng)成功(gōng)试飞，但有人认为克(kè)雷芒·阿德尔才是真正(zhèng)的飞(fēi)机发明者。

民(mín)航三(sān)个(gè)敬畏是指什么(me)？

　　三个敬畏就是指敬(jìng)畏(wèi)生命、敬(jìng)畏(wèi)规章、敬畏职责。

　　敬畏(wèi)生命，就(jiù)要把人的生命放在第一(yī)位。

　　敬(jìng)畏生命(mìng)，就是要坚持(chí)安全(quán)重于泰山，始(shǐ)终(zhōng)把安全生产摆(bǎi)在首要(yào)位置，树牢安全(quán)发展(zhǎn)理念(niàn)，层层压实安(ān)全责任，深入排(pái)查整(zhěng)治(zhì)各(gè)类安全风险，坚决克服各种侥幸(xìng)心理和(hé)变通思维，坚决守住(zhù)空管安全底线。

　　敬(jìng)畏规章，就要从(cóng)平时养成抓起，坚持业务技能与规章学(xué)习同抓共管，不断强化规章学习，深(shēn)化理解认知，深刻把握(wò)工作规律，不断精进专业技(jì)能，做(zuò)到保障飞行更(gèng)加自(zì)信、技能运用(yòng)更加自如、特情处置(zhì)更有把握(wò)、危急时(shí)刻经(jīng)得起考验(yàn)。

　　敬畏(wèi)职(zhí)责(zé)，体(tǐ)现(xiàn)了民航人的职业操守，是岗位(wèi)责任和专(zhuān)业能(néng)力(lì)的高度统一(yī)。

　　作为保障国(guó)家政治安(ān)全和经济安全(quán)的(de)特殊部门，空(kōng)管(guǎn)的职责就是以更好(hǎo)的(de)安全水(shuǐ)平、更优的(de)空(kōng)管服务、更高的运行效率、更强(qiáng)的保障能力(lì)服务好国家战略和(hé)人(rén)民出(chū)行(xíng)。

　　敬畏生命，人之大德(dé)

　　生命(mìng)之轻何其(qí)轻？轻若鸿毛；生命之重何其重(zhòng)？重若泰(tài)山。

　　我们不能承受生(shēng)命之轻，也无法承受生命(mìng)之重，唯有敬畏生命！

　　作为一名民航(háng)人，深(shēn)知安全是民(mín)航业的生命线，在安全(quán)管理的问(wièn)题上(shàng)，任何时候、任何环节的(de)麻痹大意都是对(duì)旅客、对(duì)我(wǒ)们自身(shēn)生(shēng)命的不敬(jìng)和亵渎。

　　因(yīn)为(wèi)，一次不(bù)经意的疏忽、大(dà)意，结果可能让我们面对难以承受的(de)生命之痛。

　　民航是(shì)国(guó)企还是(shì)私企

　　国(guó)企的(de)。

　　中(zhōng)国(guó)民航是(shì)国(guó)企。民用(yòng)航空,是指使用(yòng)航空器从事除了(le)国防(fáng)、警(jǐng)察和海关等(děng)国家(jiā)航空活动(dòng)以(yǐ)外的航空(kōng)活动(dòng),民用航空活动是航空活动的一部分,

　　同时(shí)以“使用(yòng)”航(háng)空器界定(dìng)了它和航(háng)空(kōng)制造业的界限,用“非军事等(děng)性质(zhì)”表明了它和(hé)军事航空(kōng)等(děng)国家(jiā)航空活动不(bù)同。《国内投资民用航空(kōng)业规定(试(shì)行)》已(yǐ)于(yú)2005年8月15日起正式实施。

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