随着2022年财报季的过(guò)去，车企高(gāo)管薪酬再一(yī)次成为业内(nèi)关注的(de)热点话题。造车新势(shì)力中，小鹏(péng)、理想、零(líng)跑等均已公布高管(guǎn)薪酬情(qíng)况。

　　理想和零跑管理层薪资前三总额为12298.4万元和(hé)12002.8万(wàn)元，以破亿(yì)的金额领跑众多上市车企。理想汽车的一名高(gāo)管更是(shì)成功破亿，堪(kān)称(chēng)新一(yī)代“打工皇帝”。造车新势力(lì)之外(wài)，吉利(lì)汽车出手颇(pǒ)为阔绰，不过也有上(shàng)市(shì)车企(qǐ)高管薪酬(chóu)无人过百万。

　　理想领跑车企高管(guǎn)薪资榜

　　理想汽车2022年董事酬金支出高(gāo)达12298.4万元，同(tóng)比增长(zhǎng)34％，占据目前已披(pī)露数(shù)据(jù)的车企(qǐ)高管(guǎn)薪资榜榜首。其中，李(lǐ)想、沈亚楠和李(lǐ)铁，薪酬分别(bié)为170.5万(wàn)元、2087.4万元、1亿元(yuán)。

　　理想汽(qì)车CEO李想只(zhǐ)给自己(jǐ)开(kāi)170万(wàn)薪酬，对(duì)兄(xiōng)弟却非常(cháng)大方。CFO李铁的1亿薪酬中，工资津贴等(děng)为203万元、退(tuì)休金计划供款(kuǎn)13.9万元(yuán)、股份支(zhī)付薪(xīn)酬(chóu)部分高(gāo)达(dá)9823.6万元。

　　另一位(wèi)核心(xīn)人物——理想汽(qì)车前总裁沈亚楠(nán)薪酬2087.4万元(yuán)，相较(jiào)2021年的(de)8750万大(dà)幅缩水。2022年(nián)9月，港交所文件显示，沈亚楠(nán)两天内(nèi)抛售100万股股票(piào)，套现金额超9000万元，以此(cǐ)计算，他在2022年的收益(yì)也超(chāo)过1亿元。2022年(nián)12月，沈亚楠宣(xuān)布(bù)离(lí)职(zhí)。

　　数据来自(zì)理(lǐ)想汽(qì)车(chē)2022年报。

　　造车新势力中，零跑(pǎo)汽车的高(gāo)管薪资(zī)稳居第一梯队。财报显示，董事长朱江明年薪5636.1万元(yuán)，同比大涨490.4％；总(zǒng)裁吴保军薪(xīn)金4382.3万元，同比增长12％。公司高级副总裁曹力薪酬也(yě)接(jiē)近2000万元。

　　2022年(nián)9月，零跑汽车在港交所主板挂(guà)牌上市。销量(liàng)方面也(yě)不断攀(pān)升，2022年零跑汽车交付量11.12万辆，较2021年的4.37万辆增(zēng)长154.1％。在业界看来，这或许是其高(gāo)管薪酬同比上涨(zhǎng)的重要原因。

　　小鹏汽车(chē)的2022年并不好过，试图通过(guò)人(rén)事变动和架构(gòu)调整稳住销量(liàng)。开源节流的背景(jǐng)下，管理(lǐ)层对(duì)自(zì)己的要求也更严格了。管理层薪资(zī)前三总额仅(jǐn)420.9万(wàn)元(yuán)，其中，董事长何(hé)小鹏(péng)年薪(xīn)136.5万元(yuán)，联合创始人夏珩133.2万元。

　　海马江淮高(gāo)管无(wú)人(rén)过百(bǎi)万

　　在造车新势(shì)力之外，给高管开出较高薪酬的还有吉利汽车(chē)。其2022年度薪(xīn)酬前三的(de)高管累计薪(xīn)资为9972.5万(wàn)元。李书福的薪酬(chóu)最(zuì)低，仅(jǐn)为40.8万(wàn)元；执行董事(shì)安(ān)聪慧的薪资为4188万元，行政(zhèng)总(zǒng)裁(cái)桂生悦为3119.1万元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自(zì)吉利汽(qì)车2022年报(bào)。

　　吉(jí)利汽(qì)车的高管薪酬是独一档(dàng)的存在，接(jiē)下来车企前三位高管薪(xīn)酬均值便降至比亚迪的909万和(hé)华晨中国的603万元(yuán)。

　　王(wáng)传福虽然是比亚迪公司(sī)董事长，但其薪酬在管理层中仅排第(dì)六(liù)位(wèi)。年报显示，比亚迪(dí)高管中薪酬最高的三位(wèi)分(fēn)别是执行副总裁李(lǐ)柯，税前报酬960.20万元；第二位是高级副总裁罗红斌，薪酬887万元；执行副总裁廉玉波以薪酬(chóu)882.50万元排(pái)名(míng)第三(sān)。

　　2022年王传福税前(qián)报酬(chóu)总额为614.7万元，排在他前(qián)面的还有(yǒu)高(gāo)级副总裁何龙的(de)877.4万元，以(yǐ)及高级副总决别和诀别哪个是对的意思，诀别和决别是什么意思裁(cái)何志奇的(de)739.7万元。

　　数据(jù)来(lái)自比亚迪2022年报。

　　过去的一年是比亚迪(dí)的丰收年。2022年比亚迪新(xīn)能源(yuán)汽车(chē)销量(liàng)超(chāo)185万辆，夺下(xià)全球新能(néng)源汽车销冠宝座；净利润也达到166亿元，超(chāo)过了(le)上汽集(jí)团(tuán)的161.18亿元，成为国内(nèi)最赚钱的整车企业。

　　长城(chéng)汽车(chē)薪(xīn)资排名前三(sān)的高(gāo)管(guǎn)平(píng)均薪(xīn)酬为427.2万元(yuán)，其中董事(shì)长魏建军575决别和诀别哪个是对的意思，诀别和决别是什么意思.49万(wàn)元、总经理穆峰403.62万元、副董事长赵国庆302.49万元(yuán)。赛力斯、上汽(qì)集团、广汽集团(tuán)的(de)前三位高管薪酬(chóu)均值(zhí)均超过300万(wàn)元。

　　值得关注的(de)是，海马汽车年报显示，报告期内董事、监事(shì)、高级管理人员报酬合计456.31万(wàn)元。董事长、董(dǒng)事景柱从公司获得的税前报酬总额90万元，董事会秘书(shū)、CIO刘锐(ruì)从公司获得(dé)的税前报酬总额52.12万元。

　　数(shù)据来自(zì)海马汽(qì)车2022年(nián)报。

　　江淮汽车高管(guǎn)收入也大多(duō)在50万-100万元(yuán)区间，其中江淮汽车副总经理张鹏(péng)收入最(zuì)高，为91.3万元，董事总经理李(lǐ)明为86.68万元。

　　薪资(zī)决别和诀别哪个是对的意思，诀别和决别是什么意思过亿(yì)与打工皇帝(dì)

　　在已公(gōng)布数据中，国内车企仅理想(xiǎng)汽车CFO李铁去年年薪过亿(yì)。李(lǐ)铁的薪酬是李(lǐ)想薪酬170.5万元的近60倍，是吉(jí)利集团董事长李书福(fú)薪酬40.8万元(yuán)的约245倍，堪称新一代“打工皇帝”。

　　当我们把(bǎ)视线看向全球，会发现薪(xīn)酬过亿(yì)似乎并不是(shì)那么难(nán)。

　　通用汽(qì)车(chē)提交(jiāo)给(gěi)美国证券(quàn)交易委员会（SEC）的一(yī)份文件(jiàn)显示，通用汽(qì)车CEO Mary Barra在(zài)2022年的薪酬总额接(jiē)近2900万美元（约合人民币2亿元），连续第八年(nián)成为底特律三大汽车制造商（福(fú)特汽车、通用汽车(chē)、Stellantis）薪酬最高(gāo)的(de)CEO。

　　外媒表示，担(dān)任通用汽车CEO的9年里(lǐ)，Mary Barra的薪(xīn)酬累计超过2亿(yì)美元（约合人民币14亿元）。在Mary Berra之外(wài)，底特律(lǜ)另外两家汽车制造商的掌门人年薪也(yě)都过亿。福特的吉姆·法(fǎ)利、Stellantis集团的唐唯实(shí)去年年薪分别约合人(rén)民币1.45亿元(yuán)和(hé)1.77亿元。

　　值得注(zhù)意(yì)的(de)是，特斯拉(lā)CEO马斯克公(gōng)布(bù)的薪酬为0。据公(gōng)开报道，早在2018年，马斯(sī)克就制(zhì)定了长(zhǎng)达十(shí)年的薪酬方案。根据(jù)该方案，特斯拉在未来十年无(wú)需(xū)向马斯(sī)克(kè)支付任(rèn)何工(gōng)资(zī)和现金奖励，但(dàn)若马斯克领导特斯(sī)拉达到(dào)了董事(shì)会制(zhì)定的市值和业绩方面的目标，则可(kě)获得780亿(yì)美元的股票(piào)期权。所以，马斯(sī)克这十年在特斯(sī)拉(lā)的收入或都是同特(tè)斯拉的市值(zhí)和业(yè)绩直(zhí)接挂钩(gōu)的股票期(qī)权。

　　换句话说，马斯克的主要收(shōu)入为股(gǔ)票期(qī)权激(jī)励(lì)，后者(zhě)目前尚未公布。但这(zhè)并不(bù)妨碍他(tā)是全球首富的有力竞争者(zhě)。

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