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香港区号是多少柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

　　柱不(bù)平衡弯矩(jǔ)会开裂吗(ma)？柱(zhù)不平(píng)衡弯(wān)矩会(huì)开(kāi)裂，并且裂缝(fèng)会发生在(zài)偏压柱受拉的(de)一侧(cè)的(de)。关于柱(zhù)不平衡弯矩会(huì)开裂吗以及(jí)柱(zhù)不平衡弯矩会(huì)开裂吗，柱不(bù)平衡(héng)弯矩(jǔ)会(huì)开裂吗为什么，柱不平衡弯(wān)矩会开裂(liè)吗图片，板柱节(jié)点不平衡(héng)弯矩，柱端弯矩过大等问(wèn)题(tí)，农商网将为你整理以下(xià)的生活知(zhī)识：

弯矩是内力吗

　　弯矩是内力的。

　　弯矩是(shì)受力构件截面上(shàng)的内力矩的(de)一(yī)种。通俗的(de)说法：弯(wān)矩是一种力矩。

　　另(lìng)一种解(jiě)释说法，就是弯曲所需要(yào)的力矩，下部受拉为正(上部受(shòu)压(yā))，上部(bù)受(shòu)拉(lā)为(wèi)负(下部受压)。它的标准(zhǔn)定义为(wèi)：与横截面垂直的(de)分布内力系的合(hé)力偶(ǒu)矩。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转角(jiǎo)，EI转动刚度，L杆件(jiàn)的有(yǒu)效(xiào)计算长(zhǎng)度(dù)。

柱不平(píng)衡(héng)弯矩会开裂吗(ma)

　　柱不平衡(héng)弯矩会开裂，并且裂缝(fèng)会发生(shēng)在偏压(yā)柱受拉的一侧。

　　弯矩是受(shòu)力构(gòu)件截面(miàn)上的内力矩的一种，即(jí)垂直于横截(jié)面的(de)内力系的合力偶矩。

　　构件上(shàng)某个截面的弯矩，其大小为该截面截(jié)取的构件(jiàn)部分上(shàng)所有外力对该截面(miàn)形心矩(jǔ)的代数和。

　　它的标准定义为：与横截(jié)面垂直的(de)分布内力系(xì)的合力偶矩。

　　一(yī)般而言，在不同的学科中(zhōng)弯矩的(de)正(zhèng)负有不同的规定。

　　规定(dìng)了(le)弯矩的正负，就可以将弯矩(jǔ)进行代数计算。

柱子混凝土会开裂么？

　　一，会的，因为(wèi)柱子(zi)是由混凝土(tǔ)浇筑而成(chéng)的(de)，混凝土(tǔ)最主要的(de)缺点(diǎn)是抗拉能力差(chà)、脆性大、容易(yì)开裂。

　　大量的工程(chéng)实践和(hé)理论分析表(biǎo)明，几乎所有的混凝土构件均是带裂缝工作的，只是(shì)有些裂缝很细，甚至肉(ròu)眼看不见（＜0.05mm），一般(bān)对结构(gòu)的(de)使(shǐ)用无(wú)大(dà)的危害，可允(yǔn)许其存(cún)在(zài)；我(wǒ)国现行建筑(zhù)、铁路、公路、水利等部门设计(jì)规范均采用限制构(gòu)件裂缝宽度的办法来(lái)保(bǎo)障混凝土结(jié)构(gòu)的(de)正(zhèng)常使用。
　　二，裂缝的成因：

　　（一）直接应力裂缝是指外荷载引起的(de)直接应力产生的裂缝。

　　裂缝产生的(de)原因有：

　　       1、设(shè)计计算阶段，结构计算时不计算或部分(fēn)漏算；计算(suàn)模型不(bù)合(hé)理(lǐ)；结构(gòu)受力假(jiǎ)设与实际受力不符；荷(hé)载少算或漏算(suàn)；内(nèi)力与配筋计算错(cuò)误；结(jié)构(gòu)安全系数不够。

　　结构设计时不考(kǎo)虑施工的可(kě)能(néng)性；设计(jì)断面不足（宁波跨海(hǎi)大桥）；钢筋设置偏少或布置错(cuò)误；结构刚度不足；构造处理不当；设计图(tú)纸交(jiāo)代不清等。

　　       2、施工(gōng)阶段，不加限制地堆放施工(gōng)机具、材料(liào)；不了解预(yù)制结构结构受力特点，随(suí)意(yì)翻身、起吊、运输、安装(zhuāng)；不按设计图纸施工，擅(shàn)自(zì)更(gèng)改结(jié)构施工顺序，改变结构(gòu)受力模(mó)式(shì)；不对结构做机器振动下的疲劳(láo)强度验算等。

　　       3、使用阶段，超出设计(jì)载荷的作用于楼(lóu)地面、墙面；工(gōng)业厂房超负荷使用(yòng)；发生大风、大(dà)雪(xuě)、地震(zhèn)、爆炸等。

　　（二(èr)）次应(yīng)力裂缝是指由外荷载引起的次生应力产(chǎn)生裂缝。

　　       裂缝产生的(de香港区号是多少)原因有：

　　       1、在设计外荷载作(zuò)用下，由于结构物的(de)实际(jì)工作状态同常规计算有出入(rù)或计(jì)算不考虑，从而在某些部位引起次应力导致结构开裂。

　　       例如：两铰拱桥拱脚(jiǎo)设(shè)计时常采用布置(zhì)“X”形(xíng)钢筋(jīn)、同时削(xuē)减该处断(duàn)面尺寸(cùn)的办法设计(jì)铰，理论计算该处不会(huì)存在弯矩，但实际该铰仍然能够抗弯，以至出(chū)现裂缝而导致钢筋(jīn)锈蚀。

　　       2、工业建筑中经常需要凿槽、开洞、设置牛腿等，在(zài)常(cháng)规计算中难以用准确的(de)图(tú)式进行(xíng)模拟计(jì)算，一般根据经验(yàn)设置受力(lì)钢筋(jīn)。

　　研究表(biǎo)明，受力构件挖孔(kǒng)后(hòu)，力流将产(chǎn)生绕射(shè)现象，在孔洞附近密(mì)集，产生巨大的(de)应力集中。

　　       在长跨(kuà)预应力连续梁中，经常(cháng)在跨内根据(jù)截面内(nèi)力需要截(jié)断钢束，设(shè)置锚头，而在锚固断面附近经常可以看到裂缝。

　　因此，若处(chù)理不当(dāng)，在这些(xiē)结构的转角处或构件形状突(tū)变处、受(shòu)力钢筋(jīn)截香港区号是多少断处容(róng)易出现裂缝。

　　实际工(gōng)程中，次(cì)应力裂缝是产(chǎn)生(shēng)荷载裂(liè)缝(fèng)的最常见(jiàn)原因。

　　次(cì)应(yīng)力裂缝多属张拉、劈(pī)裂、剪(jiǎn)切性质。

　　       次应力裂(liè)缝(fèng)也是由荷载引起，仅是按常(cháng)规一般不(bù)计算，但随着现代(dài)计(jì)算手段(duàn)的不(bù)断(duàn)完(wán)善，次应力裂缝(fèng)也是可(kě)以(yǐ)做到合理验算的。

　　例如现在对预应力、徐变(biàn)等(děng)产生的(de)二次应力(lì)，不(bù)少平(píng)面杆(gān)系香港区号是多少(xì)有限元程序均(jūn)可正(zhèng)确计算，但在40年前却比(bǐ)较困难。

　　       在设计上(shàng)，应注意避(bì)免结构突变（或断面突变(biàn)），当不能回避时，应做(zuò)局部处理，如(rú)转角(jiǎo)处做圆角，突变(biàn)处做成渐变(biàn)过(guò)渡，同时加强构造配筋(jīn)，转角处增(zēng)配斜(xié)向钢筋，对于较(jiào)大孔洞有条件时可在(zài)周边设(shè)置护边角钢。

　　荷(hé)载裂(liè)缝(fèng)特征依荷载不同而异呈现不同(tóng)的特点。

　　这类裂缝多出现(xiàn)在受拉(lā)区、受剪(jiǎn)区或振动(dòng)严重部(bù)位。

　　但必须(xū)指出，如果(guǒ)受压(yā)区出(chū)现起皮或有沿受压方(fāng)向(xiàng)的(de)短(duǎn)裂缝，往往(wǎng)是结构(gòu)达到承载力极限的标(biāo)志，是结构破坏(huài)的前兆，其原因往(wǎng)往是(shì)截面尺(chǐ)寸偏小。