随着(zhe)2022年财报(bào)季的过(guò)去，车企高管薪酬再一次成为(wèi)业内关(guān)注的热点话题。造车新(xīn)势力中，小鹏(péng)、理想、零跑等均已公布高管(guǎn)薪酬情况。

　　理(lǐ)想和(hé)零跑管理层薪资前三(sān)总(zǒng)额为12298.4万元和12002.8万(wàn)元，以破(pò)亿的金(jīn)额领跑众(zhòng)多上市(shì)车企(qǐ)。理想汽车的一名高管更(gèng)是成(chéng)功(gōng)破亿，堪称(chēng)新一代(dài)“打工皇帝”。造(zào)车(chē)新势力之外，吉利(lì)汽车(chē)出手颇为阔绰(chuò)，不(bù)过也有上(shàng)市车(chē)企高(gāo)管(guǎn)薪(xīn)酬无人过百万。

　　理想领跑车企高管(guǎn)薪资榜

　　理想汽车2022年董事酬金支出高达(dá)12298.4万元，同比增(zēng)长34％，占据目前(qián)已披露数据(jù)的(de)车(chē)企高管薪资榜榜首。其中，李想、沈亚楠和李铁，薪酬分别为170.5万元、2087.4万元(yuán)、1亿元。

　　理想汽车(chē)CEO李想只给自己开170万薪酬，对兄弟却非常大方(fāng)。CFO李铁的1亿薪(xīn)酬(chóu)中，工资津贴等(děng)为203万(wàn)元、退休金计划供款13.9万元、股份支付(fù)薪酬部分(fēn)高达9823.6万元。

　　另一(yī)位核(hé)心(xīn)人物——理想汽车(chē)前总裁沈亚楠(nán)薪(xīn)酬2087.4万(wàn)元，相较2021年的8750万大幅缩水。2022年9月，港交所(suǒ)文件(jiàn)显示，沈亚楠两天内抛售100万股股票，套(tào)现金额(é)超9000万(wàn)元(yuán)，以(yǐ)此(cǐ)计(jì)算，他在(zài)2022年的(de)收益也超过(guò)1亿元。2022年12月，沈亚楠(nán)宣布(bù)离(lí)职。

　　数据来自理想汽车2022年报。

　　造车新势力(lì)中(zhōng)，零(líng)跑(pǎo)汽车的(de)高管薪资稳(wěn)居第一梯队。财(cái)报显示，董事长朱(zhū)江(jiāng)明年薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁吴保军(jūn)薪金4382.3万元，同比增长12％。公(gōng)司高级副总(zǒng)裁曹力薪酬也接(jiē)近2000万元(yuán)。

　　2022年9月(yuè)，零跑(pǎo)汽车(chē)在港交所(suǒ)主板挂牌上市。销量方面(miàn)也不(bù)断攀升，2022年零(líng)跑汽车交付量11.12万辆，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在(zài)业界看来，这或许是其高管薪酬同比上涨(zhǎng)的(de)重要原因。

　　小(xiǎo)鹏汽车的2022年并不好过(guò)，试(shì)图(tú)通过人事(shì)变动和架(jià)构调整(zhěng)稳住销量。开源节流的(de)背景下，管(guǎn)理层对自己(jǐ)的(de)要(yào)求也(yě)更严格了。管理层薪资前(qián)三总(zǒng)额仅(jǐn)420.9万元，其中，董(dǒng)事长何小鹏年薪136.5万元，联合创始人夏珩133.2万元。

　　海马江淮高管无人过百万(wàn)

　　在造车新势力(lì)之外，给高管开出(chū)较(jiào)高(gāo)薪酬的还有吉(jí)利(lì)汽(qì)车。其(qí)2022年(nián)度薪酬(chóu)前三的高管累计薪(xīn)资为9972.5万元。李书福的薪酬最低，仅为40.8万元；执行董事禧与喜的区别是什么，喜字logo设计(shì)安聪(cōng)慧的薪资(zī)为4188万(wàn)元，行(xíng)政总裁(cái)桂生(shēng)悦为3119.1万元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽车2022年报。

　　吉(jí)利(lì)汽(qì)车的高管薪(xīn)酬是独一档的存在，接下来车企前(qián)三(sān)位(wèi)高管薪(xīn)酬(chóu)均(jūn)值便降至比亚迪的909万和华晨(chén)中(zhōng)国(guó)的603万元(yuán)。

　　王传(chuán)福(fú)虽然是(shì)比亚迪公司(sī)董事长，但其薪酬在管(guǎn)理层中(zhōng)仅排第(dì)六位。年报(bào)显示，比亚迪高管中薪酬最高的三位(wèi)分别是(shì)执行副总裁李(lǐ)柯(kē)，税前报酬960.20万元；第二(èr)位是(shì)高(gāo)级副总(zǒng)裁罗红斌，薪酬887万元；执行副总裁(cái)廉玉波以薪酬882.50万元排(pái)名第三。

　　2022年(nián)王传福税(shuì)前报酬总额为614.7万元，排在他前(qián)面(miàn)的还(hái)有高级副总裁何龙(lóng)的877.4万(wàn)元，以及高(gāo)级(jí)副总裁何志奇的739.7万元。

　　数据来自比亚迪2022年报。

　　过去(qù)的一(yī)年是比亚(yà)迪的丰收年。2022年比亚(yà)迪(dí)新能源汽车销量(liàng)超185万辆，夺下全球新能(néng)源(yuán)汽车(chē)销(xiāo)冠宝(bǎo)座(zuò)；净利润也达到166亿元(yuán)，超(chāo)过了上汽集团的161.18亿元，成为国内最赚钱的整车(chē)企(qǐ)业。

　　长(zhǎng)城汽(qì)车薪资排名前三的(de)高管平均薪(xīn)酬为427.2万元，其(qí)中(zhōng)董事长魏建军575.49万元、总经理穆(mù)峰403.62万元、副董事长赵国庆302.49万元。赛(sài)力斯、上(shàng)汽集团、广(guǎng)汽集团(tuán)的前三位高管薪酬均值均(jūn)超过(guò)300万(wàn)元。

　　值(zhí)得关注的是，海马汽车(chē)年报显(xiǎn)示(shì)，报告期内董事、监事(shì)、高(gāo)级(jí)管(guǎn)理人员报酬(chóu)合计(jì)456.31万元。董事长、董事景柱(zhù)从公(gōng)司获得的税(shuì)前报(bào)酬总额90万元，董事会秘书、CIO刘锐从(cóng)公司获得(dé)的(de)税前报(bào)酬总额52.12万元。

　　数(shù)据来自海马汽(qì)车2022年(nián)报。

　　江淮汽车高管(guǎn)收入也大多在50万-100万元区间，其中江淮汽(qì)车副总经(jīng)理张(zhāng)鹏(péng)收入最高，为91.3万(wàn)元，董事总(zǒng)经禧与喜的区别是什么，喜字logo设计0000; line-height: 24px;'>禧与喜的区别是什么，喜字logo设计(jīng)理李明为86.68万元。

　　薪(xīn)资过(guò)亿与(yǔ)打工皇帝(dì)

　　在已公布数(shù)据中(zhōng)，国内车企(qǐ)仅理想汽车CFO李铁去(qù)年年薪过亿(yì)。李铁的薪酬是李(lǐ)想薪酬170.5万元的(de)近60倍，是吉利集(jí)团董事(shì)长李(lǐ)书福薪酬40.8万元的约245倍，堪称新一代“打工皇帝”。

　　当我们把视(shì)线看向全(quán)球，会发现薪(xīn)酬过(guò)亿(yì)似乎并不是那么(me)难(nán)。

　　通用汽车提交给美(měi)国证(zhèng)券交易(yì)委员会（SEC）的一份文(wén)件显示(shì)，通(tōng)用(yòng)汽车(chē)CEO Mary Barra在2022年的薪酬总(zǒng)额接近2900万美元（约合(hé)人(rén)民币2亿(yì)元(yuán)），连续(xù)第(dì)八年成为底特律三大汽车(chē)制造商(shāng)（福特汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外(wài)媒表(biǎo)示，担任通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬(chóu)累计超(chāo)过2亿(yì)美元（约合人(rén)民(mín)币(bì)14亿元）。在(zài)Mary Berra之(zhī)外，底特律另外两家汽车制造商的掌门人(rén)年薪也都过(guò)亿。福特的吉姆·法利、Stellantis集团的唐唯实去年年薪分别约合人民(mín)币1.45亿元和1.77亿(yì)元。

　　值得注意的是，特斯拉(lā)CEO马斯(sī)克公布的薪(xīn)酬为0。据公开报道，早在2018年，马斯(sī)克(kè)就(jiù)制定了长达十年的薪酬方案。根据(jù)该(gāi)方案，特斯拉在未来十年无需(xū)向马斯克支付任何工资和(hé)现金奖励，但若马斯克(kè)领(lǐng)导特(tè)斯拉达到(dào)了董事会制定的市值和业绩(jì)方(fāng)面的目标(biāo)，则可获得780亿美元(yuán)的股票(piào)期权。所以，马斯克这(zhè)十年在特斯拉的收入或(huò)都(dōu)是同特(tè)斯(sī)拉的市值和业绩(jì)直接挂钩的股(gǔ)票(piào)期权。

　　换(huàn)句(jù)话说，马斯(sī)克的主要收入为股票期权(quán)激励(lì)，后者目前尚未公布。但这并不妨碍他(tā)是全球首富的有(yǒu)力竞(jìng)争者。

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