金融界5月12日消(xiāo)息 特斯拉(lā)一(yī)口气宣布召回110.46万(wàn)辆汽(qì)车！其中包含部分进口(kǒu)的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉(lā)一口气召回110.46万辆汽车(chē)

　　据国(guó)家市场(chǎng)监督管理总局网(wǎng)站显(xiǎn)示，日前，特斯(sī)拉汽车（北京）有限公(gōng)司、特斯拉(lā)（上海）有限公(gōng)司(sī)根据《缺(quē)陷汽车产品(pǐn)召回管(guǎn)理条例》和(hé)《缺陷汽(qì)车产品召回(huí)管(guǎn)理条例(lì)实施办(bàn)法》的(de)要求，向国家市场监督管理总局备案了(le)召回计划。自2023年5月29日起，召回生产日(rì)期在2019年1月12日至2023年4月24日期间的部分(fēn)进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车(chē)，共计(jì)1104622辆。

　　对于此(cǐ)次大(dà)规模召回的原(yuán)因(yīn)，特(tè)斯拉(lā)给(gěi)出的(de)解(jiě)释是，本(běn)次召回范围内的车辆，没有允许驾驶员选择能量(liàng)回收制动策略；同时，对驾驶员(yuán)长时间深(shēn)度踩下(xià)加速(sù)踏板的情(qíng)况(kuàng)可能(néng)没(méi)有提供足够提醒(xǐng)。以上因素叠加可能增(zēng)加长时间(jiān)误踩加速(sù)踏板(bǎn)的概率，可(kě)能(néng)增(zēng)加碰(pèng)撞的风险，存在安全(quán)隐患。

　　对于如(rú)何(hé)解(jiě)决缺陷，特斯拉(lā)给出的方(fāng)案是通过汽车远程升级（OTA）技术(shù)，为召回(huí)范围内的车辆推(tuī)送(sòng)新开发(fā)的功能(néng)，以降低因长时间深踩加(jiā)速踏板(bǎn)导致速度(dù)过快引起(qǐ)的(de)碰撞(zhuàng)风险。

　　功能包括：（1）在(zài)不具备能量回收制动(dòng)强度选择的车辆(liàng)上(shàng)，提(tí)供选项以允许驾驶(shǐ)员选(xuǎn)择能量(liàng)回收制动强度；（2）调(diào)整车辆能量回收(shōu)制动策略(lüè)的出厂默认(rèn)状态；（3）在(zài)驾驶员长时间深度踩下加速踏(tà)板时发出(chū)提醒。

   4680电池量产时间遭推迟一年

　　除了(le)大规模召(zhào)回之外，特斯拉还(hái)遭遇了(le)电(diàn)池水逆(nì)。

　　美东时间(jiān)周三(sān)，特斯拉的(de)电池供应(yīng)商日本松下表示(shì)，将(jiāng)推迟特斯拉4680电池的商业(yè)化生(shēng)产时(shí)间(jiān)。这对于一(yī)直渴(kě马云的钱属于个人吗)望(wàng)提高4680产量的特(tè)斯拉来说(shuō)，无疑(yí)是(shì)一个(gè)不小的(de)打击。

　　松(sōng)下计划将4680电池(chí)的量产时间(jiān)推迟至2024年4月至(zhì)9月期间，而(ér)其原本计划的量产(chǎn)时间是在2023年4月至2024年(nián)3月期间。松下(xià)声(shēng)称，量产时间之(zhī)所(suǒ)以(yǐ)被(bèi)推迟(chí)一年，主要(yào)是(shì)为了提(tí)高电(diàn)池性能(néng)。

　　松下在2022年2月曾宣布将在2023财年(nián)（2023年4月至2024年3月）开始为(wèi)特斯拉量产4680电池。为此，松下计划在日本和歌山工厂新(xīn)建(jiàn)两(liǎng)条生产线。松下计划向该工厂投资800亿(yì)日元，预计年(nián)产能为10GWh，约占松下产能的20%，足够为(wèi)约15万辆(liàng)电动汽车供(gōng)能(néng)。

　　所谓4680电池，是一种新(xīn)型大圆柱电池，直径46毫米，高(gāo)度80毫米。单体能量方面，特斯拉宣(xuān)称4680电池是现有2170电池的五倍(bèi)。相(xiāng)比2170电池组，4680电池组将使车辆的行驶里程提高16%。未来(lái)，随着电池材(cái)料(liào)和(hé)汽车设计(jì)的(de)改进，将使续航里程(chéng)净(jìng)增(zēng)加(jiā)56%，生产成(chéng)本(běn)下降54%。

　　业(yè)内人士看(kàn)来，当前4680大圆柱电池仍存在不小技术瓶颈，包括焊接、干发电(diàn)极等关键技术仍制约着其大(dà)规(guī)模(mó)量产。而(ér)且在降本方面(miàn)，4680电池还需要待材料和(hé)工艺平价化后，市场份额(é)才会有提升可能。

　　尽管4680电池量产仍面临技(jì)术瓶颈(jǐng)，但(dàn)国内已(yǐ)有一批追逐(zhú)者。包括亿(yì)纬锂能、宁德时代、比(bǐ)克(kè)电池(chí)、国轩高(gāo)科等电池厂商都(dōu)在积极(jí)跟进包括4680在内的46系列(liè)大(dà)圆柱电(diàn)池，且部分厂商宣布将在2023年实现量(liàng)产(chǎn)。

   特(tè)斯拉(lā)涨(zhǎng)价(jià)动(dòng)作频频

　　最近特斯(sī)拉一直在售价上做文章，涨价动作频频。

　　4月21日(rì)，特斯拉便上调(diào)了Model S和Model X在美(měi)国的售价2500美元，进入5月后，特(tè)斯拉率先上调了美(měi)国、日(rì)本以及加(jiā)拿大(dà)等国的售价，其中美国官网显示，Model Y长续航版的价(jià)格上(shàng)涨(zhǎng)至5.02万美元，此(cǐ)前为4.99美元；Model Y高(gāo)性能(néng)版价格升至5.42万美元，此前为5.39美元(yuán)；特斯拉Model 3的价(jià)格上涨至4.02万美元，此前为(wèi)马云的钱属于个人吗3.99万美(měi)元。

　　5月初，特斯拉(lā)在(zài)国内率先(xiān)上调了(le)旗下Model 3与Model Y的起售价2000元，特(tè)斯(sī)拉Model 3上涨至23.19万元(yuán)，Model 3高性能版上涨(zhǎng)至33.19万元；特斯拉(lā)Model Y后(hòu)轮驱动版上涨至26.39万元，长续航版上涨至31.39万元，高性能(néng)版上涨至36.39万(wàn)元。

　　5月5日，特(tè)斯拉(lā)又(yòu)一(yī)次“逆势提(tí)价”，特斯拉中国宣布上调全新Model S及全(quán)新Model X全系(xì)车型售价(jià)1.9万元(yuán)，这(zhè)两大车(chē)型也是特斯(sī)拉旗舰车型，预计交付(fù)日期为第二(èr)季度(dù)。

　　5月11日，特斯拉美国官网的数据显示，特斯拉公司周四提高了其Model S、X马云的钱属于个人吗 和Y等多款电动(dòng)汽车车型在美国的售(shòu)价。美国官网的标价显示，特斯(sī)拉将(jiāng)其所有Model S和(hé)X车型的价格提高了(le)1000美元(yuán)，而所有(yǒu)Model Y车型的价(jià)格提高了250美元(yuán)。

　　其中，特斯(sī)拉将Model X在美售价(jià)上(shàng)调至了98490美元，Model X Plaid版(bǎn)售价(jià)上(shàng)调至了108490美元。

未经允许不得转载：成都工装公司_工装装修效果图_专注公装设计装修 - 无同之家装饰 马云的钱属于个人吗