金融界5月12日(rì)消(xiāo)息 特斯拉一(yī)口气宣布召(zhào)回110.46万辆汽车！其中包含部分进(jìn)口的Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车(chē)。

    特斯拉一口气召回(huí)110.46万(wàn)辆汽车

　　据国(guó)家市场监督(dū)管理总(zǒng)局(jú)网(wǎng)站显示，日前，特(tè)斯(sī)拉汽车（北京(jīng)）有限(xiàn)公司(sī)、特斯拉（上海）有限(xiàn)公司根据《缺陷汽车产品召回管(guǎn)理条例(lì)》和《缺陷汽车产品(pǐn)召回管(guǎn)理条(tiáo)例实(shí)施(shī)办(bàn)法(fǎ)》的要(yào)求，向(xiàng)国家市场监(jiān)督管西安市城六区是哪几个理总局备(bèi)案了召回计划。自2023年5月29日起，召(zhào)回生产日(rì)期在2019年1月12日至(zhì)2023年4月24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车，共(gòng)计1104622辆(liàng)。

　　对于(yú)此次大规(guī)模召(zhào)回(huí)的(de)原因，特斯(sī)拉给出的解(jiě)释是，本(běn)次召回范围内(nèi)的车辆，没有允许驾驶员选择能量回收制(zhì)动策略；同(tóng)时(shí)，对驾(jià)驶员长时间深度踩下加速踏(tà)板(bǎn)的(de)情况可能(néng)没有提供足(zú)够提醒(xǐng)。以上因素叠加可能增加长时间(jiān)误踩加速踏板的(de)概率，可能(néng)增(zēng)加碰撞的风险，存在安(ān)全隐患。

　　对于如何解决缺陷，特(tè)斯拉(lā)给出的方案是通过汽车远程升级（OTA）技术，为召回范围内的车(chē)辆推送新开发的功(gōn西安市城六区是哪几个g)能，以降低因长时间深踩加(jiā)速踏板导致速(sù)度过快引起的碰撞风(fēng)险。

　　功能包括：（1）在不具(jù)备能量回收制动强度选择的车辆上，提供选项以(yǐ)允许驾驶员(yuán)选择(zé)能量回(huí)收制动强度；（2）调(diào)整车辆能量回收制动策略的(de)出厂默(mò)认(rèn)状态；（3）在驾驶(shǐ)员长时间深(shēn)度踩下(xià)加(jiā)速踏板(bǎn)时发出提(tí)醒。

   4680电池量(liàng)产时(shí)间遭推迟一(yī)年

　　除(chú)了大规模召(zhào)回(huí)之外，特斯拉还遭遇了电池(chí)水逆。

　　美东时间(jiān)周三，特斯(sī)拉的电(diàn)池供应(yīng)商日本松下(xià)表示，将推迟特(tè)斯(sī)拉(lā)4680电池的商业化生产时间(jiān)。这对于一直(zhí)渴望提高4680产(chǎn)量的特斯(sī)拉(lā)来说，无疑是一个不小的打击(jī)。

　　松下(xià)计划(huà)将4680电池的量(liàng)产时间推迟(chí)至(zhì)2024年4月至9月期间，而其原本(běn)计划西安市城六区是哪几个的量(liàng)产时间(jiān)是在2023年4月至(zhì)2024年3月期间(jiān)。松下声称，量产时间(jiān)之所以被(bèi)推迟(chí)一(yī)年，主(zhǔ)要是为了提高电池性能。

　　松下在2022年2月(yuè)曾(céng)宣布将在(zài)2023财年(nián)（2023年(nián)4月至2024年3月）开始(shǐ)为特斯拉量产4680电池。为此，松(sōng)下(xià)计划(huà)在日本(běn)和歌山(shān)工厂新(xīn)建两条(tiáo)生产线(xiàn)。松下计划向该工厂投资800亿日元，预(yù)计年产能为10GWh，约占松下(xià)产能的20%，足够为约(yuē)15万辆电动汽车供能。

　　所谓(wèi)4680电池，是(shì)一种新型(xíng)大(dà)圆(yuán)柱电(diàn)池，直径46毫米，高度80毫米。单体能(néng)量(liàng)方面，特斯拉(lā)宣称4680电池是现有2170电池的(de)五倍。相比2170电(diàn)池组(zǔ)，4680电池组将使车(chē)辆的行驶(shǐ)里程提高16%。未来，随(suí)着电池材料(liào)和汽车设计的改进，将使续航里程净(jìng)增加56%，生产成(chéng)本下降54%。

　　业内人士看来，当前4680大(dà)圆柱电池仍存在不(bù)小技术瓶(píng)颈，包(bāo)括焊接、干(gàn)发电(diàn)极等关键(jiàn)技术仍制(zhì)约着其大规模(mó)量(liàng)产。而且在降本方面，4680电池还需(xū)要待(dài)材(cái)料(liào)和工(gōng)艺平价化(huà)后，市场份(fèn)额才(cái)会有提升可能。

　　尽管4680电(diàn)池(chí)量产仍面临技术(shù)瓶颈(jǐng)，但国内已有(yǒu)一批追逐者(zhě)。包括(kuò)亿纬锂能、宁(níng)德(dé)时代、比克(kè)电池、国轩高(gāo)科等电池厂商都(dōu)在积极跟(gēn)进包(bāo)括4680在内的46系列大圆柱电池，且部分厂商宣(xuān)布将在2023年实现量产(chǎn)。

   特斯拉涨价动作频频

　　最(zuì)近特(tè)斯拉(lā)一直(zhí)在售价上做文章，涨价动(dòng)作频频。

　　4月(yuè)21日，特斯拉便上调(diào)了Model S和Model X在美国的售价2500美元，进入5月后，特斯(sī)拉率先上调(diào)了(le)美国、日本以(yǐ)及加拿大(dà)等国的售价，其中美国官网(wǎng)显示，Model Y长续航版的价格上涨至5.02万美元，此前为4.99美(měi)元；Model Y高性能版价格升(shēng)至5.42万美元(yuán)，此前为(wèi)5.39美元；特(tè)斯拉Model 3的(de)价格上涨至4.02万美(měi)元(yuán)，此前为3.99万美(měi)元。

　　5月初，特(tè)斯拉在国内率先上(shàng)调了旗(qí)下Model 3与Model Y的起(qǐ)售价2000元，特斯拉(lā)Model 3上(shàng)涨至23.19万元，Model 3高性能(néng)版上涨至33.19万元；特斯拉Model Y后(hòu)轮驱动版上涨至26.39万元，长续航版上涨至31.39万元，高性(xìng)能版上涨(zhǎng)至36.39万元。

　　5月5日，特斯(sī)拉又一次“逆势提价(jià)”，特斯拉中国宣布上调全新Model S及全新Model X全系车型(xíng)售价1.9万元，这两(liǎng)大车型也是特斯拉(lā)旗(qí)舰车型，预计交付日期为(wèi)第二季度。

　　5月(yuè)11日，特斯(sī)拉美国官网的数据(jù)显(xiǎn)示(shì)，特斯拉(lā)公司周(zhōu)四提高了其Model S、X 和Y等(děng)多(duō)款电动汽(qì)车车(chē)型在美国(guó)的售价。美国(guó)官网的标价(jià)显示，特斯拉将其所有(yǒu)Model S和X车型(xíng)的价格提高了(le)1000美元，而所有Model Y车型的价格(gé)提(tí)高了250美元。

　　其中，特斯拉将Model X在(zài)美售价(jià)上(shàng)调(diào)至了98490美元，Model X Plaid版售价上调(diào)至了108490美元。

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