财联社4月30日讯（编辑 笠晨(chén)）碳酸(suān)锂迎来一(yī)波(bō)久违的反弹，据(jù)上海钢联发布数据显(xiǎn)示，爪zhua跟爪zhao的区别组词，爪zhua跟爪zhao的区别图解an style='color: #ff0000; line-height: 24px;'>爪zhua跟爪zhao的区别组词，爪zhua跟爪zhao的区别图解rong>4月(yuè)28日电池级碳酸锂涨5000元/吨，均价报18.9万元/吨，继上周(zhōu)五开(kāi)始止跌企(qǐ)稳四(sì)个交易日后价(jià)格连续两日上涨。暖意也提前传导(dǎo)到A股，锂矿股(gǔ)本(běn)周(zhōu)三(sān)表(biǎo)现强势(shì)，融捷股份一度涨(zhǎng)停，雅(yǎ)化集(jí)团和永兴材料最高涨超9％、中(zhōng)矿资源(yuán)和盛新锂能一度涨超7％、赣(gàn)锋锂业和天齐锂涨业盘中(zhōng)均涨超5％。

　　碳酸锂(lǐ)反弹的原因之(zhī)一(yī)是上海(hǎi)车展(zhǎn)有(yǒu)望带动(dòng)购车需求(qiú)预期的(de)提振(zhèn)。乘联会秘(mì)书长崔东(dōng)树(shù)表示，上海车展将让(ràng)消(xiāo)费者感受(shòu)到汽(qì)车消费(fèi)的(de)火热(rè)，提升消(xiāo)费信心，也提振士(shì)气(qì)。国(guó)泰君安表示(shì)，此前(qián)车企(qǐ)大幅(fú)降价导致消(xiāo)费(fèi)者对电动车的(de)观望心态(tài)有望逐渐改善，市场开始预期5月需求回暖(nuǎn)。

　　有电池企业(yè)人士提到(dào)，目前磷酸(suān)铁锂电池的价格已经逐渐稳定，且在谈价策略上以企稳为主，不太可能进行降价。但(dàn)未来，止跌信号能否持续稳(wěn)定，受多方因素影(yǐng)响。有产业人士分析称，乐观来看，国内(nèi)动力电池厂商清库(kù)存工作或(huò)到(dào)5月(yuè)完结，届时电池厂商库存(cún)水(shuǐ)平有望逐步恢复至健康水(shuǐ)平，并(bìng)带动上(shàng)游材料采购(gòu)，进(jìn)而(ér)对碳酸(suān)锂价格(gé)起到支撑作用。

　　据鑫椤资讯近日调查(chá)的情况看，一(yī)些电(diàn)池龙头企业5月份的排产预(yù)计(jì)将环比增长20-30％，一些中小企业由于前期基数较低，环比增幅更是高达50％以上。其中，亿(yì)纬锂(lǐ)能在4月26日的业绩说明会上表示，5月份开(kāi)始(shǐ)会全面恢复(fù)生产，排产相(xiāng)比一季度会(huì)有明显(xiǎn)的提升。由此可见，碳(tàn)酸锂市场需求回(huí)暖已是大势所(suǒ)趋(qū)。

　　另有观点认为，此次碳酸锂价格(gé)属于阶段性(xìng)反弹还是底(dǐ)部反(fǎn)转，目前仍难(nán)以判断。“一方面需要观察下游库存状况，另一方(fāng)面(miàn)还(hái)需(xū)要看(kàn)终端需求是否真正回暖，”华南一家主流锂盐厂商(shāng)内部人士此前对(duì)财联社记者(zhě)表示。该人士表示，电池厂(chǎng)商实际上从去年四季度开始便启(qǐ)动大规模(mó)去库存举措，这一(yī)举措在一季度实(shí)际上已(yǐ)经有所反(fǎn)映。

　　不过(guò)进入4月(yuè)中旬以后，相(xiāng)关电(diàn)池厂(chǎng)商(shāng)提到，目前库存已恢复至健(jiàn)康水平，此前暂停(tíng)的产线也已经逐渐复产。特别是针(zhēn)对磷酸铁锂电池库存，有业内人士直言(yán)，相关库存(cún)基本出清，后续将根据公司(sī)规划，逐步进行补货。作为锂电产业的(de)风向(xiàng)标，宁德时代(dài)一季度报告显示，其(qí)库存金额已从年初(chū)的(de)766.7亿元(yuán)下降到640.6亿元(yuán)，环比下降16.5％。从绝对金额来看，宁(níng)德(dé)时代的(de)库存已经退回到2022年第(dì)一季度的水平。材料价(jià)格(gé)和(hé)库存(cún)水平，两项关(guān)键(jiàn)的指标也构成锂(lǐ)电产业(yè)走向的关(guān)键，随价格企稳(wěn)以及库存水平恢复健(jiàn)康，将带动锂电产(chǎn)业恢复稳定。

　　▌市场激辩未来(lái)锂(lǐ)盐价格走向(xiàng) 最乐观者预判涨回25万元/吨(dūn) 最悲(bēi)观者全年看(kàn)跌至10万以(yǐ)下

　　碳酸锂价格在(zài)不到(dào)半年时间跌去(qù)超过(guò)2/3，也引起了市场热议。就在26日召开的中(zhōng)国汽(qì)车(chē)动力电池产业创新联盟2023年度(dù)大(dà)会上，中国汽车(chē)工业协会常(cháng)务(wù)副会长付炳锋指出(chū)，国内动力电池行业仍然存(cún)在(zài)一些问题，包(bāo)括(kuò)电池产业链分工，价值(zhí)链分配问题。“原(yuán)材料短期大幅下降也不是正常(cháng)的现象，”他直言。在他(tā)看来，原材料适(shì)当涨价是正常(cháng)现象，行业要以(yǐ)之(zhī)前(qián)大幅涨(zhǎng)价为教训(xùn)，保证价(jià)值链的(de)合理分配，避(bì)免大起大落。

　　据财联(lián)社不(bù)完(wán)全梳(shū)理，这些(xiē)业内人(rén)士和(hé)分析(xī)师近期对锂盐(yán)价格未来走势进行预判并阐述具体逻辑，汇总如下：

　　以碳酸锂价(jià)格(gé)反弹为信号，一系列的数据验证锂电产业拐点或(huò)已经到来。分(fēn)析(xī)人士指(zhǐ)出，此(cǐ)前锂电(diàn)产业进入(rù)调整阵痛期，主要(yào)在(zài)于下游车市短期需求下滑，叠(dié)加中游(yóu)扩产迅速从而在需求表现(xiàn)上提前透支碳酸锂的未(wèi)来增长(zhǎng)空间。进而导(dǎo)致(zhì)，碳酸锂价格持续下跌，中游电池厂商集体进(jìn)入清库(kù)存阶段。从上游材料价格变化来(lái)看，近期碳(tàn)酸(suān)锂价格率先实现(xiàn)反(fǎn)弹。更值得注意(yì)的是，在锂电产业链，包括六氟(fú)磷(lín)酸锂、人造石墨、极片粉等(děng)系列材料价格也出现企稳甚至反弹的局面(miàn)。

　　作为锂电产业(yè)拐(guǎi)点(diǎn)的另一关键指(zhǐ)标，中游电池厂(chǎng)商的库存也已经逐(zhú)步恢复至健康水平(píng)。据高工锂电(diàn)了(le)解，目前中(zhōng)游(yóu)电池(chí)厂商库存水位回退，此前部分电池(chí)厂商暂停的生产线已经重启(qǐ)生产(chǎn)。在采购方面，电池厂商和下游车(chē)企已陆(lù)续重启订单，带动产业需求回暖(nuǎn)。从(cóng)终端(duān)新能源汽车市场表(biǎo)现上看，年初的市场恐慌情绪主要来(lái)自车(chē)市的需求(qiú)腰斩。但从(cóng)整体一季度(dù)新能源汽车销量数据来(lái)看，其月(yuè)销量逐(zhú)步攀升并且回暖速度超过往年。随着二三季度到来，车市(shì)逐渐转入销售旺季(jì)，也将进(jìn)一步带动锂(lǐ)电产业(yè)中上游的订单需求。加上(shàng)5月份临近(jìn)，企业重新开启(qǐ)月度采购谈判，行业有望迎来(lái)需求订单的集中(zhōng)爆(bào)发。

　　后(hòu)续碳酸锂价格可能会(huì)有回涨的空(kōng)间，但幅度不可能太大，最(zuì)多(duō)在10％左右。业内人士表示，因为经历本轮碳酸锂价格的暴涨暴跌(diē)，电(diàn)池(chí)厂商对于碳(tàn)酸锂真实的供给情况更加清晰(xī)，市场预期回调(diào)下，电池厂商在价格谈判上会(huì)更加谨(jǐn)慎(shèn)。同(tóng)时(shí)电池(chí)厂商一体化带来的碳酸锂供应(yīng)稳定，也将(jiāng)削弱上游锂矿(kuàng)厂商的议价权。电池回收端，邦普、格林(lín)美、天奇股(gǔ)份、华(huá)友钴业等企(qǐ)业持续推(tuī)进电池回收布(bù)局，来自终(zhōng)端材料回收的产能也在稳步爬坡(pō)。相(xiāng)关数据(jù)显示，2025年国(guó)内回收的(de)废旧电池的总(zǒng)量(liàng)将(jiāng)达到137.4GWh。

　　回溯到上游(yóu)，电池厂商都(dōu)已(yǐ)完(wán)善在锂矿端的布局(jú)，包(bāo)括宁德时代的(de)宜春(chūn)锂矿项目(mù)，亿(yì)纬锂能(néng)的盐(yán)湖提锂项目均进展顺利，将进一步释放碳酸锂(lǐ)供(gōng)给。经历过复杂的产业(yè)调整过程之后(hòu)，整个锂电产业的运作模(mó)式正从“大开大合”的波浪式变得(dé)更为(wèi)平滑(huá)。从原材料到电池，再到(dào)下游(yóu)车企，产业(yè)链各个环节的价格以(yǐ)及供需变化也将变(biàn)得更加平衡且(qiě)具(jù)有可(kě)预测性。

　　然(rán)而，亦(yì)有空(kōng)方则认为(wèi)，当前上(shàng)游(yóu)库(kù)存水平依(yī)旧处于(yú)高位，虽(suī)然(rán)需求端稍有好转，但是并不足以带(dài)动价格企稳。

　　▌锂价(jià)超预期下跌并不是一个下游获利、上游承压的简单(dān)故事

　　过去一段时间(jiān)，碳酸锂和(hé)电池材(cái)料的价(jià)格下跌(diē)过(guò)快，但这并不(bù)为业内人士所乐见。碳酸锂从2022年11月60万元/吨跌至(zhì)当前(qián)20万元不到，价格跌去近7成，最(zuì)直接(jiē)受到冲(chōng)击(jī)的(de)当属锂矿企业(yè)。根据藏格矿业(yè)一季度数据，碳酸(suān)锂销量为534吨，相(xiāng)比于2022年(nián)四季度销量2006吨，销量环(huán)比下滑73.4％；产量也从(cóng)2022年第四季度的2461吨(dūn)，削减至今年(nián)一(yī)季(jì)度的(de)1783吨，环比(bǐ)下(xià)降27.5％。由于市场行情(qíng)策动(dòng)，上游锂矿企业不断压低(dī)碳酸锂出(chū)货价格，部分锂矿企业已经出现主动减产的情况。

　　江特电机4月24日公告，一季度营业收入7亿元，同比(bǐ)减(jiǎn)少(shǎo)48.32％；净利润(rùn)5064.8万(wàn)元，同比下(xià)降92.39％，2023年Q1净利润(rùn)环比下降86％，第二(èr)日股(gǔ)价跌停。

　　直接生产、售卖碳(tàn)酸锂的锂(lǐ)盐企(qǐ)业则命(mìng)运分化(huà)，大公司(sī)如天齐锂业和赣锋锂业有机会在价(jià)格下降周期中获得更多(duō)市场份额，行业将变得更集中。这是2016年到(dào)2018年上(shàng)一轮锂价下降中发生过的事。而(ér)同环节的大量(liàng)中小企业(yè)，尤其是最近(jìn)两年追高入局的(de)新公司，则面临停产(chǎn)乃至破产。

　　乘着锂价的东(dōng)风，赣锋锂业在去(qù)年轻松赚出了0.66个宁(níng)德时代、1.23个比(bǐ)亚迪。业内人士表示(shì)，这一(yī)轮价(jià)格下降长期利(lì)好中国最大的两(liǎng)个锂盐供应商天(tiān)齐锂(lǐ)业和赣锋(fēng)锂业。它们去年的净利润都超过200亿元，比中国最大的新能(néng)源(yuán)车企比亚迪还多(duō)，其中天齐(qí)锂(lǐ)业净(jìng)利润增长超过10倍。足够厚(hòu)的(de)血，使他们更(gèng)能(néng)承受价格下(xià)跌和可能的未来亏损。这两家公(gōng)司也有行业里最优(yōu)的成本。赣锋(fēng)锂(lǐ)业、天齐锂业等公司入股的海外锂矿资源开采成本普遍在3万-5万(wàn)元(yuán)/吨，几乎是全球最低水平。

　　但这并不意味着，这两家公(gōng)司能(néng)以低于5万元/吨的价格采购碳酸锂，因为在(zài)锂矿(kuàng)国际交易中，即使(shǐ)拥有海(hǎi)外矿产的(de)分销(xiāo)权或开采(cǎi)权，交易价格也(yě)需要(yào)通(tōng)过长(zhǎng)协确定(dìng)，按市(shì)价(jià)定期调整(zhěng)。但能获得(dé)上(shàng)游更低成本的资源，让这(zhè)两家大(dà)企(qǐ)业更能容忍低(dī)价，并能在上游(yóu)因降价(jià)减产(chǎn)时保持产能供(gōng)应。

　　锂价超预期下跌牵动着万亿新能源车市场(chǎng)。不(bù)过锂(lǐ)价下降带来的连(lián)锁反应，并不是一(yī)个下游(yóu)获(huò)利，上游承压的简单故事(shì)。作(zuò)为碳酸锂的(de)下(xià)游，宁德时代理(lǐ)论上会受益，但(dàn)锂价的超预期下(xià)跌(diē)，使(shǐ)宁德时(shí)代今年(nián)2月提出的 “锂矿返利” 计划沦为(wèi)鸡肋，它本想用20万元(yuán)/吨的碳(tàn)酸锂价格绑定一(yī)些车企的三(sān)年长单(dān)。另一层影(yǐng)响是，宁(níng)德时代今(jīn)年5月计划投产的宜春锂矿很有可能一开采(cǎi)就(jiù)亏损。

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