周四（4月20日）美股低(dī)开低收，三大指(zhǐ)数收盘集(jí)体下跌。

　　截至(zhì)收(shōu)盘，道琼斯指(zhǐ)数跌0.33％，报(bào)33,786.62点(diǎn)；标普500指数跌0.60％，报(bào)4,129.79点；纳斯达克综合指数(shù)跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内(nèi)，美联储(chǔ)多位官员又接连发出(chū)“鹰派”信号：美联储理事鲍曼(màn)表示，降低通胀(zhàng)对经济至关(guān)重要；达拉斯联(lián)储主席洛根表示，通胀水(shuǐ)平一直过高；克利(lì)夫兰(lán)联储主(zhǔ)席梅斯特则倾向于将(jiāng)利率(lǜ)提高到5％以(yǐ)上。这些发言打压(yā)了美股走(zǒu)势，使对利率较(jiào)为敏感的纳指领跌(diē)三大指数。

　　而在(zài)纳斯达克100指数成分股中，特斯拉跌幅(fú)最(zuì)大，为9.75％，是(shì)1月(yuè)4日以来最大跌幅(fú)，并创(chuàng)1月27日以(yǐ)来收盘新(xīn)低，市值蒸发近3800亿(yì)元。

　　在美股市值榜上，特斯(sī)拉被Meta反超，现位(wèi)于第八。昨日(rì)美股盘后公布的业(yè)绩(jì)报告显示，公(gōng)司(sī)Q1营业利润(rùn)率为11.4％，远低于去(qù)年同期的19.2％。

　　据了解，在这短短(duǎn)三个多(duō)月的时间里，特斯拉将(jiāng)Model Y的(de)起售价降(jiàng)低了29％。公司CEO马斯克(kè)还在电话会(huì)上(shàng)强(qiáng)调，相对于(yú)低产量(liàng)和高(gāo)利润率，争取(qǔ)增加销(xiāo)量(liàng)和(hé)扩大(dà)车队规模是此时的正确选(xuǎn)择。而特斯(sī)拉掀起的价格战也令财(cái)务状况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼(yú)之殃，日(rì)内这两家公司的股(gǔ)价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体(tǐ)来看，到(dào)目前为止，标(biāo)普(pǔ)500指数成份股(gǔ)中约有(yǒu)16％的公司公(gōng)布(bù)了业绩，其中约76％的公(gōng)司EPS超出(chū)预(yù)期。由于(yú)宏观环境的逆风，华尔街在设定预期时过于悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席市场策略(lüè)师Art Hogan表示，美股(gǔ)真正(zhèng)的考验可(kě)能会(huì)在下周到来，“因为只有大型(xíng)科(kē)技公司(sī)开始公布业绩，财报(bào)季(jì)才算(suàn)正式开始。”Hogan补充称(chēng)，最近几周市场一直在横(héng)盘整理，“我(wǒ)们还没有找到可以(yǐ)打破(pò)市场平衡的(de)东西。”

　　//马斯(sī)克表(biǎo)态：价格战还要(yào)继续打下(xià)去！//

　　特斯拉首(shǒu)席执行官马斯(sī)克(kè)明(míng)确表(biǎo)态，尽(jǐn)管(guǎn)今(jīn)年(nián)年初的降(jiàng)价策略对盈利能力造(zào)成了重大影响，但(dàn)特斯拉公司将继续降价(jià)以刺激需求(qiú)。这导(dǎo)致特斯拉股价大(dà)跌。

　　这家电(diàn)动(dòng)汽车制造(zào)商(shāng)第(dì)一财季(jì)营业利润率为(wèi)11.4％，低于(yú)上(shàng)年同(tóng)期(qī)的19.2％，而分(fēn)析师(shī)此前预期是(shì)12.2％。在特(tè)斯(sī)拉(lā)采取一(yī)系列大幅降价(jià)行动后，其营(yíng)业利润率成为华尔街最为关注(zhù)的业(yè)绩指(zhǐ)标。

　　当地时(shí)间周(zhōu)三晚(wǎn)些时(shí)候，马斯(sī)克在(zài)财报电话会(huì)议上强调，我们认为，相对于低产量(liàng)和高利润率，争取增加销量(liàng)和(hé)扩大(dà)车队规模是此时(shí)的正确(què)选择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了(le)对今年汽车行业利润率的预期，并(bìng)一再警告称，经济形势面临不确定性。

　　特斯拉的降价无论(lùn)是在(zài)规模(mó)还是(shì)在(zài)时间(jiān)跨度上都是令人(rén)侧目的(de)，在(zài)短短三个多月的时间里，它将Model Y的起售价(jià)降低了29％。

　　价格战引发了投资(zī)者的(de)争论，尽管特(tè)斯(sī)拉(lā)仍(réng)然是全球领(lǐng)先的(de)电动汽车制造商(shāng)，但随着(zhe)借贷成本上(shàng)升，以(yǐ)及越(yuè)来(lái)越多的汽车制造(zào)商推(tuī)出具有竞(jìng)争力的插电式(shì)车型，特(tè)斯拉的(de)销(xiāo)量可能会大幅(fú)放缓。

　　深水(shuǐ)资(zī)产管理(lǐ)公司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正(zhèng)在经历(lì)一(yī)段艰难时期(qī)，他们在(zài)努力维持局面，但(dàn)投资者希望看到一些局(jú)面改善的趋势。”

　　当被问及特斯拉对怎(zěn)样(yàng)的盈利水(shuǐ)平感到满意(yì)时，马斯克(kè)没有给出(chū)明确的结(jié)论，但Kirkhorn指(zhǐ)出，只有当利润(rùn)率下(xià)降影响到(dào)特斯拉对未来产品进行再(zài)投资的能力时，才会感到担忧，还有很(hěn)大的(de)降价空间(jiān)。

　　特斯拉(lā)重申了50％的复合年增长目(mù)标，汽车(chē)交付数量将至少增加到180万辆。该公司在本(běn)季度(dù)蒂佳婷属于什么档次，蒂佳婷面膜怎么样生产(chǎn)了440808辆汽车，交付了422875辆汽车，导(dǎo)致库(kù)存积(jī)压达(dá)到了2020年初的水平(píng)。

　　马斯克表(biǎo)示(shì)，特斯(sī)拉并不打(dǎ)算(suàn)让(ràng)竞争(zhēng)对手破产，而是(shì)希(xī)望在利率(lǜ)上(shàng)升和(hé)通胀(zhàng)加(jiā)剧的情况下，让人们更(gèng)容易买到(dào)特斯拉的汽车。

　　特斯拉称：“许多汽车厂商都在(zài)努力解决其电动(dòng)车(chē)项目的单位经济(jì)效(xiào)益(yì)相关挑(tiāo)战，在(zài)这种情(qíng)况(kuàng)下，我们(men)的(de)目标(biāo)是利用自身作为(wèi)成(chéng)本领先者的(de)地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯拉在利用利润空(kōng)间来创造(zào)更(gèng)多(duō)需求(qiú)，他(tā)们(men)可以通过(guò)降低价格(gé)，排挤其他公司的(de)生(shēng)存空间。

　　特(tè)斯拉掀起(qǐ)的价格战可(kě)能(néng)已令财务状况(kuàng)不稳的Rivian和(hé)Lucid等美国初(chū)创公司遭受池(chí)鱼之殃，同时也(yě)将(jiāng)加速电(diàn)动汽车在(zài)美国(guó)的(de)普及(jí)，令潜(qián)在竞争对手能从(cóng)汽油车中捞取巨(jù)额利润的窗口期不断缩短(duǎn)。

　　但在中国，这种(zhǒng)策略是一条危险路径。中国汽车制(zhì)造(zào)商在打价格战方面也非(fēi)常拿(ná)手(shǒu)，特斯(sī)拉要想通过拼成本在以成(chéng)本优势闻名的中国(guó)取胜恐怕很难。

　　蒂佳婷属于什么档次，蒂佳婷面膜怎么样rong>//SpaceX确认星(xīng)舰发(fā)射(shè)数分钟(zhōng)后在空中(zhōng)解体爆炸//

　　北京时间周四晚间，太空探索技术公(gōng)司（SpaceX）的星舰虽然首次成功发射升空，但短短(duǎn)数分(fēn)钟(zhōng)后就(jiù)在空(kōng)中(zhōng)解(jiě)体(tǐ)爆炸，未能达成其(qí)余的实验里程碑目标(biāo)。

　　SpaceX在(zài)社交媒体上也确认(rèn)了这一(yī)结果，表示在(zài)火箭(jiàn)分离阶段前(qián)出现(xiàn)了快速且(qiě)计划外的(de)解(jiě)体。公司团队(duì)将(jiāng)审阅相关数据，为下一次(cì)实验(yàn)做准备。

（来源(yuán)：社交媒(méi)体）

　　简(jiǎn)单解释(shì)一下，图中的星舰分(fēn)为两(liǎng)个部分，星舰载客飞(fēi)船和超重型火(huǒ)箭(jiàn)。按照之(zhī)前公开的信(xìn)息，在最佳的预设情境中，飞船(chuán)将在发(fā)射3分钟后与火箭(jiàn)分离。在首次飞(fēi)行测试中(zhōng)并不(bù)会(huì)进入近地轨道，而是在地表上空(kōng)约150英(yīng)里处飞行，随后在夏威夷附(fù)近的太平洋上溅落。

　　这项发(fā)射试验(yàn)原本定(dìng)于(yú)当(dāng)地时(shí)间本周一进(jìn)行，但由于在燃料加注的过程中(zhōng)出现“阀门冻(dòng)住”的(de)意外被迫推迟(chí)至(zhì)今天。

　　在财联(lián)社(shè)之前的报道中也(yě)提到，SpaceX的老板马斯克(kè)在(zài)星舰首飞前(qián)一直试图(tú)降低外界的期望，特别强调担忧推力超(chāo)强的(de)火箭发动(dòng)机可(kě)能把发射台(tái)炸了(le)。星舰由(yóu)33台(tái)“猛禽”（ Raptor）发动(dòng)机提供动(dòng)力，其推(tuī)力(lì)将(jiāng)超过1600万磅（折算为7257吨左(zuǒ)右），大约是目前纪录保持(chí)者土星(xīng)5号火箭的两倍。

　　从发(fā)射(shè)现场升腾起(qǐ)的(de)烟雾，也能感受到火箭(jiàn)推(tuī)力的(de)威压。

（来源(yuán)：视频直播）

　　密密麻麻(má)的(de)火箭(jiàn)助推器(qì)特写。

（来源：视(shì)频直播）

　　火(huǒ)箭的(de)姿(zī)态开始有些(xiē)不对劲...

（来源：视(shì)频直(zhí)播）

　　发射后约4分(fēn)钟，星舰整体(tǐ)在空(kōng)中解体爆(bào)炸。

（来源(yuán)：视(shì)频直播）

　　值得(dé)一(yī)提的是，在(zài)火箭爆炸之后，现场的SpaceX员工并没(méi)有表现出沮丧的(de)情绪(xù)，纷纷鼓掌庆贺，现场督战的马斯克也面对(duì)镜头挤(jǐ)出了一个(gè)微笑，至少他“火箭别炸发(fā)射架”的(de)预期还是达成了。

　　在(zài)发射后，马(mǎ)斯克也抽空(kōng)更新了社交媒体，对SpaceX团队表达祝贺之余，强(qiáng)调此次为“数月之后(hòu)的下一次测试”学到(dào)了不少知识。

（来源：社交(jiāo)媒体）

　　星舰的下一步还有(yǒu)哪(nǎ)些(xiē)目(mù)标？

　　虽然SpaceX公开强调“今(jīn)天测试的成功之处(chù)在(zài)于我们学到了什么”，但留给(gěi)科学家们实现稳定星际(jì)投送的(de)时间表依然紧(jǐn)张(zhāng)。

　　NASA曾选(xuǎn)定(dìng)星舰执行阿耳忒(tè)弥斯3号的载人登月(yuè)任(rèn)务，如果这个项目没有被取消的话，理论上的最早发(fā)射时间就在2025年初。在此之前(qián)，SpaceX首先需要(yào)证明(míng)星舰具备稳定(dìng)投送地球轨(guǐ)道的能力。更具有(yǒu)挑战性(xìng)的是，如何证明星舰(jiàn)有稳(wěn)定飞向月球的(de)能力。

　　受制(zhì)于该飞(fēi)船的(de)重量，SpaceX需要在飞船围(wéi)绕地球轨道飞行时就为(wèi)其配送燃料——可(kě)能(néng)需要十几次发(fā)射，才能满足(zú)一艘星舰飞船跨越地月38万公里距离的需求。

　　顺便一提(tí)，星舰(jiàn)的(de)发射结果对特斯拉的股价并没有产生(shēng)太大影响。周(zhōu)四(sì)开盘大跌近(jìn)8％的(de)主要(yào)原因是(shì)早些时候发布的Q1财报。经历多轮降价后，特斯拉的Q1利润(rùn)率(lǜ)出现(xiàn)收窄，但(dàn)公(gōng)司暗示接下来还(hái)会继续降(jiàng)价(jià)。

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