金融界5月12日消息 特(tè)斯拉一口气(qì)宣布召回110.46万(wàn)辆(liàng)汽车！其中包含部分(fēn)进(jìn)口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车(chē)。

    特斯拉一(yī)口气召(zhào)回110.46万辆汽车

　　据国家市场(chǎng)监督(dū)管理总局网站(zhàn)显示，日前(qián)，特(tè)斯(sī)拉(lā)汽车(chē)（北京）有限公司、特(tè)斯拉(lā)（上(shàng)海睡觉的时候一直放里面是什么感觉，睡觉一直放在里面）有限公司根据(jù)《缺陷汽车产品召回管理条(tiáo)例(lì)》和(hé)《缺陷(xiàn)汽车(chē)产品(pǐn)召(zhào)回管理(lǐ)条例实施办法(fǎ)》的要求，向国家(jiā)市场监督管理总局备案了召回计划。自2023年5月29日起(qǐ)，召回生产日(rì)期在2019年1月12日至2023年4月24日期间的(de)部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车，共(gòng)计(jì)1104622辆。

　　对于此次大(dà)规模召(zhào)回的原(yuán)因，特斯(sī)拉给出的解释是，本次召回(huí)范围内的(de)车辆(liàng)，没有允许驾驶员选择(zé)能量回收制(zhì)动策(cè)略；同时，对驾驶员(yuán)长时间深(shēn)度踩下加速踏(tà)板的情(qíng)况可能(néng)没有提供足够提醒。以上(shàng)因素叠加可能增(zēng)加长时(shí)间误踩(cǎi)加(jiā)速踏板的概(gài)率，可(kě)能增加碰撞的(de)风险，存在安(ān)全隐患。

　　对于如何(hé)解决缺(quē)陷，特斯拉给出的(de)方案是(shì)通过(guò)汽车远程升级（OTA）技术(shù)，为召(zhào)回范围内(nèi)的车(chē)辆(liàng)推送新开发(fā)的功能，以降低因长时间(jiān)深(shēn)踩加速踏板(bǎn)导致速度(dù)过快引起的碰撞风险。

　　功能包(bāo)括：（1）在(zài)不(bù)具(jù)备能量回收制(zhì)动强度选择的(de)车辆上，提(tí)供(gōng)选项(xiàng)以允(yǔn)许驾(jià)驶员(yuán)选(xuǎn)择(zé)能量回收制(zhì)动强度；（2）调整车辆能(néng)量回收制动策(cè)略的出厂默认状态；（3）在驾驶员长时间深度踩下加速踏板时发(fā)出提醒(xǐng)。

   4680电池(chí)量(liàng)产(chǎn)时(shí)间(jiān)遭推迟一年

　　除了大规模召回(huí)之外，特斯拉还遭(zāo)遇(yù)了(le)电池水逆(nì)。

　　美东时(shí)间周(zhōu)三，特斯拉(lā)的(de)电(diàn)池供(gōng)应商日本松下(xià)表示，将推迟特斯拉4680电池的(de)商(shāng)业化生产时间。这对于(yú)一直渴望提高4680产量(liàng)的(de)特斯拉来说，无疑是一个不小的打击。

　　松下计划将4680电池的(de)量产(chǎn)时间(jiān)推迟至2024年4月(yuè)至9月期间，而其原本计划的(de)量产(chǎn)时间是在2023年4月(yuè)至2024年(nián)3月期间。松下声称，量(liàng)产时间之(zhī)所(suǒ)以被(bèi)推迟(chí)一年，主要是(shì)为了提高电(diàn)池(chí)性能(néng)。

　　松下在2022年2月曾(céng)宣(xuān)布(bù)将在2023财(cái)年（2023年4月至(zhì)2024年3月）开(kāi)始为特斯拉量(liàng)产(chǎn)4680电池。为此(cǐ)，松(sōng)下计划(huà)在(zài)日(rì)本和歌山工厂新(xīn)建(jiàn)两条生(shēng)产线。松下计划向(xiàng)该(gāi)工(gōng)厂(chǎng)投资800亿日元，预计年产能为10GWh，约占松下产能的20%，足够为约15万(wàn)辆电动汽车供能。

　　所(suǒ)谓4680电池，是一种新型大圆柱电池(chí)，直径46毫米，高度80毫米(mǐ)。单(dān)体能量(liàng)方(fāng)面，特斯拉宣(xuān)称4680电池是现有2170电池的五倍。相比2170电池(chí)组，4680电池组(zǔ)将(jiāng)使车(chē)辆的行(xíng)驶(shǐ)里程提高(gāo)16%。未来(lái)，随着电池材料和汽车设计的(de)改进，将(jiāng)使续航(háng)里程净增加56%，生产成本下(xià)降54%。

　　业(yè)内人(rén)士看(kàn)来(lái)，当前4680大圆柱电池仍存在(zài)不(bù)小技术瓶颈，包括焊接、干发电极(jí)等关(guān)键(jiàn)技术仍制约着其大规模量产。而且在(zài)降本方(fāng)面(miàn)，4680电池还(hái)需要待材料和工艺平价化后，市场(chǎng)份额才会有提升可能(néng)。

　　尽管4680电池量产仍面临技术(shù)瓶(píng)颈，但国内已(yǐ)有一批追逐者(zhě)。包括亿纬锂能(néng)、宁(níng)德时代(dài)、比克电池、国轩高科(kē)等电池厂商(shāng)都在积极跟进包括4680在内的46系列大圆柱电池，且部(bù)分厂商宣布(bù)将在2023年实现量产(chǎn)。

   特斯拉涨价动作(zuò)频(pín)频

　　最(zuì)近特(tè)斯拉一直(zhí)在(zài)售价上(shàng)做文章，涨价动(dòng)作频频。

　　4月21日，特斯拉便上调(diào)了Model S和Model X在美(měi)国的售价2500美元，进(jìn)入5月后(hòu)，特斯拉率先(xiān)上(shàng)调(diào)了美国、日(rì)本以及加拿大等国的售价，其中美国官网显示，Model Y长(zhǎng)续航版的价格上(shàng)涨至5.02万美(měi)元，此前(qián)为4.99美(měi)元；Model Y高性(xìng)能版价格升(shēng)至5.42万(wàn)美(měi)元，此(cǐ)前为(wèi)5.39美元；特斯拉Model 3的价格上涨至4.02万美元，此前为(wèi)3.99万美元。

　　5月初，特(tè)斯(sī)拉在国内率先睡觉的时候一直放里面是什么感觉，睡觉一直放在里面上(shàng)调了旗下Model 3与Model Y的起售(shòu)价2000元(yuán)，特斯拉Model 3上涨至(zhì)23.19万元，Model 3高性能版上涨至(zhì)33.19万元；特斯拉(lā)Model Y后轮驱(qū)动(dòng)版上涨至26.39万元，长(zhǎng)续航版(bǎn)上涨至31.39万元(yuán)，高性能版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉(lā)又一次(cì)“逆(nì)势提价”，特斯拉中国(guó)宣(xuān)布上调全新Model S及全新Model X全(quán)系车(chē)型(xíng)售价1.9万元(yuán)，这两大车型也是(shì)特斯(sī)拉旗舰车(chē)型，预(yù)计交(jiāo)付日期为(wèi)第二季度。

　　5月11日，特斯拉美国官网的(de)数据显示，特(tè)斯拉公司周(zhōu)四提高了其Model S、X 和Y等多(duō)款电动(dòng)汽车车型在(zài)美国的售价。美国官网的标价显示睡觉的时候一直放里面是什么感觉，睡觉一直放在里面，特斯拉将其(qí)所有Model S和X车型的(de)价(jià)格提高了1000美(měi)元，而所有Model Y车型(xíng)的价格提高了250美(měi)元。

　　其中，特斯(sī)拉将Model X在美售价(jià)上调至了98490美元，Model X Plaid版售价上调至了108490美元(yuán)。

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