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轻轨是什么,轻轨是地铁还是高铁

轻轨是什么,轻轨是地铁还是高铁 中银证券全球首席经济学家管涛:美国银行业动荡的风险还没完全过去,若美股剧震A股难以独善其身

  金(jīn)融界5月6日消息 今日,2023清华五道口(kǒu)首(shǒu)席(xí)经济学家论(lùn)坛(tán)正式召开。中(zhōng)银证(zhèng)券全球首席(xí)经(jīng)济(jì)学(xué)家(jiā)管涛在圆桌(zhuō)讨论环节表示,美国银行业动荡的风险还没完全过(guò)去(qù)。

  今年3月10日到(dào)5月(yuè)1日有三家美国(guó)银(yín)行倒闭(bì),总资(zī)产合计5486亿美元,超过2008年和2009年(nián)两年(nián)合(hé)计美国银行业倒闭的总资产规模。

  对此(cǐ),管涛(t轻轨是什么,轻轨是地铁还是高铁āo)认为现在(zài)已经不能简单称之为银行业的(de)动荡,可以(yǐ)称之为银行业(yè)的危机,且这一拨冲击还(hái)没(méi)有完全过去,第一(yī)共和银行出问题以(yǐ)后(hòu)还(hái)有一些(xiē)区域性银行(xíng)遭受巨大的压力。

  他还指出,美国银行业的(de)冲击(jī)不但轻轨是什么,轻轨是地铁还是高铁在(zài)银行体系内(nèi)部会(huì)蔓延(yán),也会向其他领域溢出。现在不(bù)仅仅(jǐn)是(shì)中小银行存在成长流失的(de)压力,大银行因为持续的高利率(lǜ)造成负债(zhài)端存款的(de)问题,导致银行业(yè)信贷收缩,会加大经济调整的(de)压力。随着美联储持续的紧缩,高利(lì)率环(huán)境(jìng)的延续(xù),加息(xī)的后(hòu)续影响(xiǎng)还(hái)会进一步显(xiǎn)现,从(cóng)这个意义上(shàng)讲,美国(guó)银(yín)行业的动荡引发金融危机导致经济下行甚至衰退的风险(xiǎn)还是(shì)存(cún)在(zài)的。

  美国银行业动荡对(duì)中(zhōng)国(guó)有(yǒu)何影(yǐng)响(xiǎng)?管涛(tāo)认为涉及(jí)到三方(fāng)面:

  第一,对中国要考虑(lǜ)维护对(duì)外融资的(de)安全(quán)。第(dì)二,对外资产(chǎn)的(de)安(ān)全,硅谷银行(xíng)出事以后,美国银(yín)行业的股票市值损失了540多亿美元,且还在进一步(bù)发展演(yǎn)变(biàn)。第三,要关注如果(guǒ)美股(gǔ)剧震有可能带来的溢出效应,从历史上看,基(jī)本美(měi)股每次跌,A股都难以独善其身。

  最后,对跨境资本(běn)流动和人民(mín)币汇率,既有有利的(de)因素也有不(bù)利的因素。

  总体看,中(zhōng)国外部(bù)市场遭受美联储紧缩的影响一定程度上比去年要小,今年人民(mín)币(bì)汇率走势更多取决于中(zhōng)国经济恢复的情况(kuàng)。总而(ér)言之,美国银(yín)行(xíng)业动荡的(de)风(fēng)险还没有完全过去,境内机(jī)构要(yào)加强形势分析,摸清底(dǐ)数,做好预案。

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