敬畏(wèi)规章，体现了民航业的运行规律，是安全(quán)理论(lùn)与实践(jiàn)经验的高度统一。

　　欲知平直，则必准绳；欲知(zhī)方圆，则必规(guī)矩。

　　一个企(qǐ)业的规模越大，就越需要规(guī)章制度的支撑(chēng)，依靠规(guī)章(zhāng)制度管(guǎn)理(lǐ)把(bǎ)规矩挺在前面。

　　就(jiù)民(mín)航而言，每一个行(xíng)业工种，每一位从业(yè)人员，都(dōu)面临着几本甚至(zhì)几十本(běn)的规则章程需要了(le)解(jiě)，学习，掌(zhǎng)握。

　　为(wèi)的是(shì)在每一次的工作中(zhōng)把错误、危(wēi)险、隐患降至(zhì)最低。

　　只有对(duì)这些规则(zé)章程心存敬(jìng)畏，才(cái)能(néng)把自(zì)己所涉及工作做扎实，做细致，做到精(jīng)益求精(jīng)。

　　民航安(ān)检(jiǎn)工作坚持安全第一(yī)、严格检查(chá)、规范执勤的原则，是高度依赖严格规章制度运行(xíng)的行业。

　　规章制度是(shì)我们安检工(gōng)作的(de)底线、红(hóng)线。

　　我(wǒ)们要(yào)严格遵循规章制度，不越(yuè)底线(xiàn)，不踩红(hóng)线(xiàn)，将规章中的每一个细节(jié)都融入到(dào)工作中去，将(jiāng)规章要求与实际行动相统一，通过深(shēn)化作风建设，努力把规章外在(zài)的(de)强制(zhì)要求转化为(wèi)员工内在(zài)的(de)自我约束(shù)，使其养成(chéng)敬畏规章(zhāng)的自(zì)觉(jué)性，真正(zhèng)做到(dào)按章操作，真正做到令(lìng)行禁止，才能确保民航运行(xíng)平稳可控。

　　敬畏职责，体现了民航人的职业操守，是岗位(wèi)责(zé)任和(hé)专(zhuān)业(yè)能力(lì)的高度(dù)统一。

航空

　　航空，是(shì)一种(zhǒng)是(shì)复(fù)杂而有战略意(yì)义(yì)的人类活动。

　　 指飞行器在地(dì)球大气层(空(kōng)气空(kōng)间)中的飞(fēi)行活动，以及与此相关(guān)的科(kē)研教育、工业制造、公(gōng)共运输(shū)、航空运动、国防军事、政府(fǔ)管理等众多领(lǐng)域(yù)。

　　通过对于空气(qì)空间和飞行器(航空器)的利用，航空(kōng)活(huó)动(dòng)可以细分为(wèi)众(zhòng)多独立(lì)的行业(yè)和领域(yù)，典型(xíng)的比如(rú)航空制造业、民用航空业(yè)等等。

　　常常(cháng)可(kě)以见到人(rén)们从各(gè)自(zì)的领域使用这一词语，这(zhè)一词(cí)语(yǔ)的内涵及(jí)其(qí)丰富和多变。

　　人类早(zǎo)n是什么化学元素，n是什么化学元素符号就萌发了上天飞行的强烈愿(yuàn)望，例如中国嫦(cháng)娥奔月神(shén)话传(chuán)说、风筝的发(fā)明。

　　19世纪，许多人制造出一些不用发动机(jī)的滑(huá)翔机(jī)来飞行，热气球、飞艇的逐渐(jiàn)使(shǐ)用。

　　1903年，美国人莱特兄弟(dì)发明了飞机，并成功试飞，但有人认为克雷芒(máng)·阿德尔(ěr)才是真正的飞机发明者(zhě)。

民航三(sān)个(gè)敬畏是(shì)指什(shén)么？

　　三个敬畏就是指敬畏(wèi)生命、敬畏(wèi)规(guī)章、敬畏职责。

　　敬畏生命，就要把人的生命(mìng)放在第一(yī)位。

　　敬畏生命(mìng)，就是要坚持(chí)安(ān)全重(zhòng)于泰山，始终(zhōng)把安全生产摆在(zài)首要位置，树(shù)牢安全发展(zhǎn)理念，层层(céng)压实安全责任，深入排查整治各类安全风险，坚决(jué)克(kè)服各种侥(jiǎo)幸心(xīn)理和变通思维，坚决守住空管安全底线。

　　敬畏规章(zhāng)，就要从平(píng)时(shí)养成抓起(qǐ)，坚持业务技能与规章学习同(tóng)抓共管(guǎn)，不(bù)断(duàn)强(qiáng)化规章学习(xí)，深(shēn)化理解(jiě)认知，深刻把握(wò)工作规律，不断精进专业技能，做到保(bǎo)障飞(fēi)行更(gèng)加(jiā)自信、技能运(yùn)用(yòng)更(gèng)加自如(rú)、特情处置(zhì)更(gèng)有(yǒu)把(bǎ)握、危(wēi)急(jí)时刻经得起考验(yàn)。

　　敬(jìng)畏(wèi)职责，体现了民航(háng)人的(de)职业操守，是岗位责任和专(zhuān)业(yè)能力的(de)高度统一。

　　作(zuò)为(wèi)保障国家政治安全和经济安全的特殊部门(mén)，空管的职责就是以(yǐ)更好的安全水平(píng)、更优的空(kōng)管服(fú)务(wù)、更高的(de)运(yùn)行效率、更强的保障(zhàng)能力服务好国家战(zhàn)略(lüè)和人民出行。

　　敬畏(wèi)生命，人之大德

　　生命之轻何(hé)其轻(qīng)？轻(qīng)若鸿(hóng)毛(máo)；生命(mìng)之重何其(qí)重？重若(ruò)泰山。

　　我们不能承受生命之轻，也(yě)无法承受生命(mìng)之重(zhòng)，唯有敬畏生命！

　　作为一名民航(háng)人(rén)，深知安全是民航业的生命线，在安(ān)全管理的问(wèn)题(tí)上，任何时(shí)候、任何环节的麻痹大意(yì)都是对(duì)旅客、对(duì)我们自身生(shēng)命(mìng)的(de)不(bù)敬和亵渎。

　　因为(wèi)，一次不经意的疏忽、大意，结果可能让我(wǒ)们面对难以承受的(de)生命之痛。

　　民航(háng)是国企还是私企

　　国企的。

　　中国民航是国企。民用航空(kōng),是指使用航空器从(cóng)事除了国防、警察(chá)和海关等国家航空活动以外的(de)航空活动(dòng),民用(yòng)航空活动是(shì)航空(kōng)活动的(de)一部分(fēn),

　　同(tóng)时以“使用”航(háng)空器界定了它(tā)和(hé)航(háng)空制造业的界限,用“非军事等性质”表明了它和军事航空(kōng)等国家航(háng)空活动不同。《国内投(tóu)资(zī)民(mín)用(yòng)航空(kōng)业(yè)规定(试行)》已(yǐ)于2005年8月(yuè)15日(rì)起正式(shì)实施。

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