随着2022年财报季的过去，车企高(gāo)管薪酬再一次成为业内关(guān)注的热点(diǎn)话题。造车新(xīn)势力中(zhōng)，小(xiǎo)鹏、理想(xiǎng)、零跑(pǎo)等均已(yǐ)公布(bù)高管(guǎn)薪酬情况。

　　理(lǐ)想(xiǎng)和零(líng)跑管(guǎn)理层薪资(zī)前三总额为(wèi)12298.4万元和12002.8万元，以破亿的金额领跑众(zhòng)多上市车企。理想汽(qì)车(chē)的(de)一名高管更(gèng)是成(chéng)功破亿，堪称新(xīn)一代“打工(gōng)皇帝”。造车新(xīn)势力之(zhī)外，吉利(lì)汽车出(chū)手颇为阔绰，不过也有上(shàng)市车企高管薪(xīn)酬无人过百万。

　　理想(xiǎng)领(lǐng)跑(pǎo)车(chē)企高管薪资榜(bǎng)

　　理想汽车2022年董事酬金(jīn)支出高达12298.4万元，同比增(zēng)长34％，占据目前已披(pī)露(lù)数据的车(chē)企(qǐ)高管薪资榜榜(bǎng)首。其(qí)中，李(lǐ)想、沈(shěn)亚楠和(hé)李铁(tiě)，薪(xīn)酬(chóu)分别为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理(lǐ)想(xiǎng)汽车(chē)CEO李想只给自己开(kāi)170万(wàn)薪(xīn)酬(chóu)，对(du丙烯是直接用还是沾水用的 丙烯是气体还是液体ì)兄弟却非常(cháng)大(dà)方。CFO李(lǐ)铁的1亿薪酬中，工资津贴(tiē)等(děng)为203万元、退休金计(jì)划供款(kuǎn)13.9万元、股份支付薪酬部分高达9823.6万元。

　　另一位(wèi)核心人物——理(lǐ)想汽(qì)车前总裁(cái)沈亚楠薪酬2087.4万元，相较2021年(nián)的8750万(wàn)大幅缩水。2022年9月，港(gǎng)交所文件(jiàn)显示，沈(shěn)亚楠两天内抛售(shòu)100万股股票(piào)，丙烯是直接用还是沾水用的 丙烯是气体还是液体套现金额超(chāo)9000万元，以此计(jì)算，他在2022年的收(shōu)益也超过1亿元。2022年12月，沈亚楠宣布离职(zhí)。

　　数(shù)据来(lái)自理想汽车2022年报(bào)。

　　造车新势力(lì)中，零跑汽车的高管(guǎn)薪资稳居第一梯队。财报显示，董(dǒng)事长(zhǎng)朱江明(míng)年薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁吴保军薪(xīn)金4382.3万元，同比(bǐ)增长12％。公(gōng)司高级(jí)副总(zǒng)裁(cái)曹力(lì)薪酬也接近2000万(wàn)元(yuán)。

　　2022年9月(yuè)，零(líng)跑汽车在港交所主板(bǎn)挂牌上市(shì)。销量方面也不断攀(pān)升，2022年零跑汽车交(jiāo)付量11.12万辆，较2021年的(de)4.37万辆(liàng)增(zēng)长154.1％。在业界看来，这或许是其高(gāo)管(guǎn)薪酬(chóu)同比上涨的重要原因。

　　小鹏汽车(chē)的2022年并不好过，试图通过(guò)人(rén)事(shì)变动和架构(gòu)调整稳住销量。开源(yuán)节流的背景下(xià)，管理层对自己的(de)要求也更严格(gé)了。管理层(céng)薪资前三总额(é)仅(jǐn)420.9万元，其中，董事长何小鹏年薪136.5万元(yuán)，联合(hé)创(chuàng)始人夏珩133.2万元。

　　海马江淮高管(guǎn)无人过百万(wàn)

　　在造车新势力之外，给高管开出(chū)较高(gāo)薪酬的还有吉利汽车(chē)。其(qí)2022年度薪酬前三(sān)的高管累计(jì)薪资为9972.5万元。李书(shū)福的薪酬最低，仅(jǐn)为40.8万元(yuán)；执行(xíng)董事安聪(cōng)慧的薪资为4188万元，行(xíng)政(zhèng)总裁(cái)桂生悦为3119.1万元，涨(zhǎng)幅分别为(wèi)8.11％和(hé)7.17％。

　　数据来自吉利汽车2022年报。

　　吉利(lì)汽车(chē)的(de)高管(guǎn)薪酬是独(dú)一档的存(cún)在，接(jiē)下来车(chē)企前三位高管薪酬均(jūn)值便降(jiàng)至比(bǐ)亚(yà)迪(dí)的909万和华晨(chén)中(zhōng)国的(de)603万元。

　　王(wáng)传(chuán)福虽(suī)然是(shì)比亚迪公司董事长，但其薪酬在(zài)管理(lǐ)层中仅排第六(liù)位。年报(bào)显示，比(bǐ)亚(yà)迪高管丙烯是直接用还是沾水用的 丙烯是气体还是液体中薪酬最高的三位(wèi)分别是执行副总(zǒng)裁李柯，税前(qián)报酬960.20万元；第二位是高级副总裁罗红斌，薪(xīn)酬887万元；执行副总裁(cái)廉玉波(bō)以薪(xīn)酬882.50万(wàn)元排(pái)名第(dì)三(sān)。

　　2022年王传福税前报酬总额为614.7万(wàn)元(yuán)，排在他(tā)前(qián)面的还(hái)有高(gāo)级副总裁何龙的877.4万元(yuán)，以及高级副总(zǒng)裁何志奇(qí)的(de)739.7万元(yuán)。

　　数据来自比亚(yà)迪2022年报。

　　过去的一年(nián)是比亚迪(dí)的丰收年。2022年比亚迪新能源汽车销量超(chāo)185万辆，夺(duó)下全(quán)球新(xīn)能源(yuán)汽车销冠宝座；净利(lì)润(rùn)也达到166亿(yì)元，超过了(le)上汽集团的161.18亿元，成为国内最赚钱的整车(chē)企业。

　　长城汽车薪资排(pái)名(míng)前三的(de)高管(guǎn)平均薪酬为427.2万元(yuán)，其中董(dǒng)事长(zhǎng)魏建军575.49万元、总经理穆峰(fēng)403.62万(wàn)元、副董事长赵国庆302.49万(wàn)元。赛力斯、上汽集团、广汽集团的前三(sān)位高管薪酬均值均超过300万元。

　　值得关(guān)注的(de)是(shì)，海马汽车年报显示，报告期内董(dǒng)事(shì)、监事、高级管理人员报酬合计456.31万元。董事长、董事景(jǐng)柱(zhù)从公司获得的(de)税(shuì)前报酬总额90万元，董事会秘书、CIO刘锐(ruì)从公司获得的(de)税(shuì)前报(bào)酬总额52.12万(wàn)元。

　　数据来自海(hǎi)马(mǎ)汽(qì)车2022年报。

　　江淮汽(qì)车高(gāo)管收入也大多在50万-100万(wàn)元(yuán)区间，其(qí)中江淮汽(qì)车副总经理(lǐ)张鹏(péng)收入(rù)最高，为91.3万元，董事总经理李明为86.68万元。

　　薪(xīn)资过亿与(yǔ)打(dǎ)工皇帝

　　在已公布数据中，国内车企(qǐ)仅理想汽车CFO李铁(tiě)去(qù)年年(nián)薪(xīn)过(guò)亿。李铁(tiě)的薪酬是(shì)李想(xiǎng)薪酬170.5万元的近60倍，是吉利集团董事(shì)长李书(shū)福薪酬40.8万元(yuán)的约(yuē)245倍，堪称新一代(dài)“打工(gōng)皇(huáng)帝(dì)”。

　　当我(wǒ)们(men)把视线看向全球，会发(fā)现薪酬过亿似乎并不是(shì)那么难。

　　通用汽车(chē)提交(jiāo)给(gěi)美(měi)国证券交(jiāo)易委员会（SEC）的(de)一(yī)份文件显(xiǎn)示，通用汽车(chē)CEO Mary Barra在2022年的薪酬(chóu)总额接近2900万(wàn)美元（约合人民币2亿元(yuán)），连(lián)续第八年成为底特律三大汽车制造商(shāng)（福特汽车、通用汽车、Stellantis）薪(xīn)酬最高的CEO。

　　外(wài)媒(méi)表示(shì)，担任通用(yòng)汽车CEO的9年(nián)里，Mary Barra的薪酬累(lèi)计超过2亿美元（约合(hé)人民(mín)币14亿(yì)元）。在(zài)Mary Berra之外，底特律另外两家(jiā)汽车制造商(shāng)的掌门人年薪(xīn)也都过(guò)亿。福(fú)特的吉姆·法利、Stellantis集团的(de)唐唯实去(qù)年年薪分(fēn)别约合人民(mín)币1.45亿元和1.77亿(yì)元。

　　值得注意的是(shì)，特斯拉(lā)CEO马斯克公布(bù)的薪酬为0。据公(gōng)开报道，早在2018年，马斯克(kè)就制定了长达(dá)十(shí)年的薪酬方(fāng)案。根据该方案，特斯拉在未(wèi)来十(shí)年无需向马斯克支付任(rèn)何工资(zī)和现金奖励，但若(ruò)马斯克领导特(tè)斯拉达到了董事会制定的市值和业绩方(fāng)面的(de)目标，则可(kě)获(huò)得780亿美元(yuán)的股票期权。所以，马斯克这十年(nián)在特斯拉的(de)收(shōu)入或都(dōu)是同特(tè)斯(sī)拉的市值和业绩直接挂钩的股(gǔ)票期权。

　　换句话说，马斯克的主(zhǔ)要收入(rù)为股票期(qī)权(quán)激励(lì)，后者目前尚未公布。但这并不(bù)妨(fáng)碍他(tā)是全球(qiú)首富的有力竞争者。

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