随着2022年(nián)财报季的过去(qù)，车企高管薪酬再一次成为业内关注的热点(diǎn)话题。造(zào)车新势(shì)力中，小鹏(péng外国人吃米饭吗，外国人是不是不吃米饭)、理(lǐ)想、零(líng)跑等均已公布高管薪酬情况。

　　理想和零跑管理(lǐ)层薪(xīn)资前三总额为12298.4万元和12002.8万元，以破亿(yì)的金额领跑(pǎo)众多上市车企。理(lǐ)想(xiǎng)汽车的一名高管更是成功破亿，堪称新一代“打工皇帝”。造车(chē)新势(shì)力之外，吉(jí)利汽车出(chū)手颇为阔绰，不过也有上市车企(qǐ)高管薪酬无人过百万。

　　理想领跑车企高管(guǎn)薪资榜

　　理想汽车2022年董事酬金支出高达12298.4万元，同比增长34％，占据目(mù)前已披(pī)露(lù)数(shù)据的(de)车企高管薪资榜榜(bǎng)首。其中，李想、沈亚楠和李铁，薪(xīn)酬分别为170.5万元、2087.4万(wàn)元、1亿元。

　　理想汽车(chē)CEO李想(xiǎng)只(zhǐ)给(gěi)自己开170万(wàn)薪酬(chóu)，对兄弟(dì)却非常大(dà)方。CFO李铁的1亿薪酬中，工资津贴等为(wèi)203万元、退休金计划供款13.9万元、股份(fèn)支付薪酬部(bù)分高达(dá)9823.6万元(yuán)。

　　另一(yī)位(wèi)核心人物(wù)——理(lǐ)想汽车前总裁沈亚楠(nán)薪酬(chóu)2087.4万元，相较2021年的8750万大(dà)幅缩水(shuǐ)。2022年9月，港交所文件显示，沈(shěn)亚(yà)楠两天内抛售100万股股票，套现金额超9000万元，以此计算(suàn)，他在2022年的(de)收(shōu)益也(yě)超过(guò)1亿(yì)元。2022年12月(yuè)，沈亚楠宣布离职。

　　数据来自理想汽车(chē)2022年报。

　　造车新势力中，零跑汽车(chē)的(de)高管(guǎn)薪资稳居第一梯队。财报(bào)显示(shì)，董事长朱江(jiāng)明(míng)年薪5636.1万(wàn)元，同比(bǐ)大涨490.4％；总裁吴保(bǎo)军薪(xīn)金4382.3万元，同比增长12％。公司(sī)高(gāo)级副总裁(cái)曹力薪酬也接近2000万元。

　　2022年(nián)9月(yuè)，零跑汽车(chē)在港交所主板挂牌上市。销量(liàng)方面(miàn)也不(bù)断攀(pān)升，2022年零跑汽车交付量11.12万辆，较(jiào)2021年的(de)4.37万辆增长154.1％。在业界看来，这(zhè)或(huò)许是其高(gāo)管(guǎn)薪酬同比(bǐ)上(shàng)涨的重(zhòng)要(yào)原因(yīn)。

　　小(xiǎo)鹏(péng)汽车的2022年并不好过(guò)，试图通过人事变动(dòng)和架(jià)构调整稳住销(xiāo)量。开源(yuán)节流(liú)的(de)背景下，管理层对自己的要求也更(gèng)严格了。管(guǎn)理层薪资前(qián)三总(zǒng)额仅420.9万元，其(qí)中，董事长何(hé)小鹏年薪136.5万(wàn)元，联合(hé)创(chuàng)始人夏珩133.2万元。

　　海马江淮(huái)高管无人过百万

　　在造(zào)车新(xīn)势力之外，给高管开出(chū)较高(gāo)薪酬的还有吉利汽车。其2022年度薪酬(chóu)前三(sān)的(de)高(gāo)管累计薪资(zī)为9972.5万(wàn)元。李书福的薪酬最低(dī)，仅(jǐn)为40.8万元；执行董事(shì)安聪慧的薪(xīn)资为4188万元(yuán)，行政总(zǒng)裁桂生(shēng)悦为3119.1万元，涨幅分(fēn)别为8.11％和7.17％。

　　数据来自(zì)吉利(lì)汽车(chē)2022年报。

　　吉利汽车(chē)的高管薪酬是独一档(dàng)的存在，接下来(lái)车企前(qián)三位高管薪(xīn)酬均值便降至比亚迪的909万和华(huá)晨中国的(de)603万元。

　　王传福(fú)虽然是比(bǐ)亚迪公(gōng)司董事长(zhǎng)，但其薪酬在管理层中仅排第六位。年报显示，比(bǐ)亚迪高(gāo)管(guǎn)中薪酬(chóu)最高的三位(wèi)分别(bié)是执行副总裁李柯，税前报(bào)酬960.20万元；第二位是高级(jí)副总裁罗红斌(bīn)，薪(xīn)酬887万元；执行副总裁廉玉(yù)波以(yǐ)薪(xīn)酬882.50万(wàn)元排(pái)名第三。

　　2022年王传福税前报酬(chóu)总额为614.7万元，排在他前面(miàn)的(de)还有(yǒu)高级副总(zǒng)裁(cái)何龙的877.4万元(yuán)，以(yǐ)及高级副总裁何志奇的739.7万元。

　　数据来(lái)自比(bǐ)亚(yà)迪2022年报。

　　过去的一年是比亚(yà)迪的丰收(shōu)年。2022年比亚迪新能(néng)源(yuán)汽车销量超185万辆，夺下全球(qiú)新能源(yuán)汽车销冠宝座；净利润也(yě)达到166亿(yì)元(yuán)，超(chāo)过了上汽(qì)集团的(de)161.18亿(yì)元，成为国内最赚钱的(de)整车(chē)企业。

　　长城汽车薪资排(pái)名前(qián)三的(de)高管平均薪酬为427.2万元，其中(zhōng)董事(shì)长(zhǎng)魏建军(jūn)575.49万元、总经理穆峰403.62万元、副董事(shì)长(zhǎng)赵国庆302.49万(wàn)元。赛力斯、上汽集团、广汽集团的前(qián)三位高管薪酬均值均超过300万元。

　　值得(dé)关注的是，海马汽车年报(bào)显示，报告期(qī)内董(dǒng)事、监事(shì)、高级管理人(rén)员报酬合计456.31万元。董(dǒng)事(shì)长、董(dǒng)事景(jǐng)柱从公司(sī)获(huò)得的税前报酬总额90万元，董事(shì)会秘书、CIO刘锐从(cóng)公司获得的(de)税(shuì)前报酬总额(é)52.12万(wàn)元。

　　数据来自(zì)海马汽车2022年报。

　　江淮汽(qì)车高管收入也(yě)大(dà)多在50万(wàn)-100万(wàn)元区间，其中(zhōng)江淮(huái)汽(qì)车(chē)副总(zǒng)经理张(zhāng)鹏收入最高，为91.3万元，董(dǒng)事总经理李明为86.68万元。

　　薪资过亿与打工皇(huáng)帝

　　在已公布数(shù)据中，国内车企仅(jǐn)理想汽车(chē)CFO李铁去年年薪过(guò)亿。李铁(tiě)的薪酬(chóu)是李(lǐ)想(xiǎng)薪酬170.5万元的近(jìn)60倍，是吉利(lì)集团董事长(zhǎng)李书福薪酬40.8万元(yuán)的约(yuē)245倍，堪称新一代“打工皇(huáng)帝”。

　　当我们把视(shì)线看(kàn)向全球，会发(fā)现薪酬过(guò)亿(yì)似乎并不(bù)是那么难。

　　通用汽(qì)车提交给美国证券交易委员会(huì)（SEC）的一份(fèn)外国人吃米饭吗，外国人是不是不吃米饭文件(jiàn)显示，通用(yòng)汽车(chē)CEO Mary Barra在2022年的薪酬总(zǒng)额接近2900万美元（约合人民币2亿元），连续第八年成为底特(tè)律(lǜ)三(sān)大汽车制造商（福特(tè)汽车、通用汽车、Stellan外国人吃米饭吗，外国人是不是不吃米饭tis）薪(xīn)酬最高的CEO。

　　外媒表示，担任通用汽(qì)车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计(jì)超过2亿美元（约合人(rén)民币(bì)14亿元）。在Mary Berra之外(wài)，底特律另外两家(jiā)汽车制造商的(de)掌(zhǎng)门人年薪也都过亿(yì)。福特的吉姆·法(fǎ)利、Stellantis集(jí)团的(de)唐唯(wéi)实(shí)去年年薪分别约合(hé)人民(mín)币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得(dé)注意的(de)是(shì)，特斯拉CEO马斯克公布(bù)的薪(xīn)酬(chóu)为0。据公开报道，早在2018年，马斯克就制定了长达十年的薪酬方案。根(gēn)据(jù)该(gāi)方案，特斯拉(lā)在未来(lái)十(shí)年无需向马(mǎ)斯克支付任何工资和现金奖励，但若马(mǎ)斯克领(lǐng)导特(tè)斯拉达(dá)到了(le)董(dǒng)事会制定的市值(zhí)和业绩方面的(de)目标(biāo)，则可获(huò)得(dé)780亿(yì)美(měi)元的股票期权。所以，马斯克这十年在特斯拉的(de)收入或都是(shì)同(tóng)特(tè)斯(sī)拉的市值(zhí)和(hé)业绩直接挂钩的(de)股票期权。

　　换句话说，马斯克的主要收入为股票期权激励，后(hòu)者目前尚未(wèi)公布(bù)。但这并不妨碍他(tā)是全球(qiú)首富的有力竞争者。

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