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436742开头是什么银行归属地，436742开头是什么银行的卡柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

　　柱不(bù)平衡弯矩会开(kāi)裂吗？柱不平衡弯矩会(huì)开裂，并且裂缝会发(fā)生(shēng)在(zài)偏压(yā)柱受拉(lā)的一(yī)侧的(de)。关于(yú)柱(zhù)不平衡(héng)弯(wān)矩会开裂吗以及(jí)柱不平(píng)衡弯矩会(huì)开裂吗(ma)，柱不平衡弯矩会开裂(liè)吗为什么，柱(zhù)不(bù)平衡弯矩会开裂吗(ma)图片，板柱节(jié)点不平衡(héng)弯矩，柱(zhù)端弯(wān)矩(jǔ)过大等问题，农商(shāng)网(wǎng)将为你整(zhěng)理(lǐ)以下的生(shēng)活知识：

弯矩是内(nèi)力(lì)吗

　　弯矩是内(nèi)力的。

　　弯矩是(shì)受力构(gòu)件截(jié)面上的内力矩的一种。通俗(sú)的说法：弯矩(jǔ)是一种力(lì)矩。

　　另一种解释说(shuō)法，就是弯曲所需要的力(lì)矩，下部受拉为正(上部受(shòu)压)，上(shàng)部受拉为负(下部受压)。它的标准(zhǔn)定(dìng)义(yì)为：与横截(jié)面436742开头是什么银行归属地，436742开头是什么银行的卡(miàn)垂直的分布内力系(xì)的合力偶矩。

　　计算公式(shì)M=θ·EI/L，θ转角，EI转(zhuǎn)动刚(gāng)度，L杆件(jiàn)的有效计算长度。

柱不(bù)平(píng)衡(héng)弯矩(jǔ)会开裂吗

　　柱不平衡弯矩会开裂，并且裂缝(fèng)会发生在偏(piān)压柱受拉的一(yī)侧。

　　弯矩是受力构件(jiàn)截面(miàn)上的(de)内力矩的一种，即垂直于横截面的(de)内力系的合力偶矩(jǔ)。

　　构件上某个截面的弯矩，其大小为(wèi)该(gāi)截面截取的(de)构件部分上所有外力对(duì)该截面形(xíng)心(xīn)矩的代数和(hé)。

　　它(tā)的标准定(dìng)义为：与横截面(miàn)垂直的分布内(nèi)力系的(de)合力偶矩(jǔ)。

　　一般而言，在(zài)不同的(de)学科中弯矩的正负有不同的规定。

　　规定了弯(wān)矩的正负，就可以将(jiāng)弯矩(jǔ)进(jìn)行代数(shù)计(jì)算。

柱子混凝土会开裂么？

　　一，会的(de)，因(yīn)为柱子(zi)是由(yóu)混凝(níng)土浇筑而成的，混凝土(tǔ)最主要的缺(quē)点(diǎn)是抗拉(lā)能力差、脆性大、容(róng)易开裂。

　　大量(liàng)的工程实践和理论分析表明，几(jǐ)乎所(suǒ)有的混凝土构件均(jūn)是(shì)带裂缝工作的，只是(shì)有些裂缝很细，甚至肉(ròu)眼看(kàn)不见（＜0.05mm），一般对结(jié)构的使用无大的危害，可允许其存(cún)在(zài)；我国(guó)现行建筑、铁路、公路、水利等部门(mén)设计规范均采用限制(zhì)构件裂缝宽度的(de)办法来保(bǎo)障混(hùn)凝土结构(gòu)的(de)436742开头是什么银行归属地，436742开头是什么银行的卡正(zhèng)常使(shǐ)用。
　　二，裂缝的(de)成因：

　　（一）直接应力裂缝是指外荷载引起(qǐ)的直接应(yīng)力产生的裂缝。

　　裂缝产生的原因有：

　　       1、设(shè)计(jì)计算(suàn)阶段(duàn)，结构计算时不计算(suàn)或部分(fēn)漏算；计算模型不合(hé)理；结构受力假设(shè)与(yǔ)实际(jì)受(shòu)力不符；荷载少算(suàn)或漏(lòu)算；内力(lì)与配筋(jīn)计算错误；结构安全系数不够。

　　结构设计时(shí)不考(kǎo)虑施(shī)工的(de)可能性；设计断(duàn)面(miàn)不足(zú)（宁(níng)波跨海大桥(qiáo)）；钢筋设置(zhì)偏少(shǎo)或(huò)布置错误；结构刚度不足；构造(zào)处理不当；设计图纸交代不清(qīng)等。

　　       2、施工(gōng)阶段，不加限制地堆放施工机具(jù)、材料；不了解预(yù)制结构结(jié)构受(shòu)力特点(diǎn)，随意翻身(shēn)、起吊(diào)、运输、安装；不(bù)按设计图纸施工，擅自更改结构(gòu)施工顺序，改变结构受力模式；不(bù)对结构做机器振动下的(de)疲(pí)劳强度验算等(děng)。

　　       3、使用阶(jiē)段，超出(chū)设计载荷的作用于楼地(dì)面(miàn)、墙(qiáng)面；工(gōng)业厂房超负荷使用；发生大(dà)风、大(dà)雪、地震、爆炸(zhà)等。

　　（二）次应力裂缝是指由外荷载引起的次生应力产生裂(liè)缝。

　　       裂缝(fèng)产生的原(yuán)因有：

　　       1、在设计外荷(hé)载作用下，由于结构(gòu)物的实(shí)际工作状态同常规计436742开头是什么银行归属地，436742开头是什么银行的卡算(suàn)有出入或计算(suàn)不考虑，从而(ér)在某些部位引起次应力(lì)导致结构开裂。

　　       例(lì)如：两铰拱桥拱脚设计时(shí)常采(cǎi)用(yòng)布置“X”形钢筋、同时削减(jiǎn)该处(chù)断面尺寸的办法(fǎ)设计铰，理论计算该处(chù)不会(huì)存在弯矩，但实际该铰仍然能(néng)够抗弯，以至(zhì)出现裂缝(fèng)而导(dǎo)致(zhì)钢筋锈(xiù)蚀。

　　       2、工业(yè)建(jiàn)筑中经常需要(yào)凿槽、开(kāi)洞、设置(zhì)牛腿等，在常规计算中难以用准确的图式进行模拟计(jì)算，一般(bān)根(gēn)据经验设置受力(lì)钢筋。

　　研究表明(míng)，受力构件(jiàn)挖孔(kǒng)后，力流将产生绕射现象，在孔洞附近密(mì)集(jí)，产生巨大的应力集中。

　　       在长跨预应(yīng)力(lì)连续梁中，经常在跨内根据(jù)截面内(nèi)力需(xū)要截断钢束，设置锚头(tóu)，而在锚固(gù)断面附近经常可以(yǐ)看到裂缝。

　　因此(cǐ)，若处理不当(dāng)，在这(zhè)些结构的转(zhuǎn)角处或构件形状突变处、受力钢筋截(jié)断处容(róng)易出现裂(liè)缝(fèng)。

　　实际工程中，次应力裂(liè)缝(fèng)是产生荷载裂缝(fèng)的最常(cháng)见原因。

　　次应(yīng)力裂缝多(duō)属张拉、劈裂、剪切性质(zhì)。

　　       次应力裂(liè)缝(fèng)也是由荷载引(yǐn)起(qǐ)，仅是按常规一般不计(jì)算，但随(suí)着现代计算手段的(de)不(bù)断完善，次(cì)应(yīng)力裂缝也是(shì)可以做到合理验算的。

　　例如现(xiàn)在对预(yù)应力、徐变(biàn)等(děng)产生的二(èr)次应力，不少平(píng)面杆系有限元程序均(jūn)可正确计算(suàn)，但在40年(nián)前(qián)却比较(jiào)困难。

　　       在(zài)设(shè)计上(shàng)，应注意避免结构(gòu)突变（或断面突(tū)变），当不(bù)能回避时，应做(zuò)局部处理，如(rú)转(zhuǎn)角处做圆角(jiǎo)，突(tū)变(biàn)处做成(chéng)渐变过渡，同时加强构(gòu)造配筋，转角处增配斜向钢筋(jīn)，对于较大孔洞有条(tiáo)件时可在(zài)周边(biān)设(shè)置护边角(jiǎo)钢(gāng)。

　　荷载裂缝特征(zhēng)依(yī)荷载不同而异呈现不同的特(tè)点。

　　这类裂缝多(duō)出(chū)现(xiàn)在受拉(lā)区、受剪区或(huò)振(zhèn)动(dòng)严重部位。

　　但必须指出，如果受压区出现起皮或有沿受压方向的短裂(liè)缝(fèng)，往往是结构(gòu)达到承(chéng)载力(lì)极限的标志，是结构破坏(huài)的前兆，其(qí)原因往往(wǎng)是截面尺寸偏小。