随着2022年财(cái)报季的过去，车(chē)企高管薪酬再一(yī)次(cì)成(chéng)为业内关(guān)注的热(rè)点话题(tí)。造车新(xīn)势力中，小鹏、理想、零跑(pǎo)等均已公布高管薪酬情况(kuàng)。

　　理想和零跑管理层薪资前三总额为12298.4万元(yuán)和12002.8万元，以(yǐ)破亿的金额(é)领跑(pǎo)众多上市(shì)车企。理想汽(qì)车的一名高管更(gèng)是成功破(pò)亿(yì)，堪称新一(yī)代“打工皇帝”。造车新势力(lì)之外(wài)，吉利汽车出手颇为阔绰(chuò)，不过也(yě)有上市车企(qǐ)高管薪酬无人过百万。

　　理想领跑车企高管薪资(zī)榜

　　理想汽起飞前多久停止登机，起飞前多久停止登机口车2022年董事酬(chóu)金支出(chū)高(gāo)达(dá)12298.4万元，同比(bǐ)增长34％，占据目前已披露(lù)数(shù)据(jù)的车企高管薪资榜榜(bǎng)首。其中，李想、沈亚楠和李铁，薪酬分别为170.5万元(y起飞前多久停止登机，起飞前多久停止登机口uán)、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车CEO李想只给自(zì)己开170万(wàn)薪酬，对兄弟却(què)非常大方。CFO李铁的1亿薪酬中，工资津贴(tiē)等为203万元、退休金计划供(gōng)款13.9万元、股份支付薪酬部分(fēn)高达9823.6万(wàn)元。

　　另一位(wèi)核(hé)心人(rén)物(wù)——理(lǐ)想汽车前总裁沈亚(yà)楠薪酬(chóu)2087.4万元，相较2021年的8750万大幅缩水。2022年(nián)9月，港交所文(wén)件显示，沈亚(yà)楠两(liǎng)天(tiān)内抛售100万股股票(piào)，套现金额超9000万元，以此计算(suàn)，他(tā)在2022年(nián)的(de)收(shōu)益也超过1亿元。2022年12月，沈亚楠宣布离职。

　　数据来自理想汽车2022年(nián)报。

　　造(zào)车新势力中，零跑汽车的高管薪资稳居第一梯队。财(cái)报显示，董事长朱江明年(nián)薪5636.1万元，同(tóng)比大涨490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万(wàn)元(yuán)，同比增长12％。公司高级副总裁(cái)曹力薪酬(chóu)也接近2000万元(yuán)。

　　2022年9月(yuè)，零跑汽车(chē)在港交(jiāo)所主板挂牌上市。销量方面也不断攀升，2022年零跑汽车交(jiāo)付量11.12万辆，较2021年的(de)4.37万辆增(zēng)长154.1％。在业界看(kàn)来，这(zhè)或(huò)许是其高管薪(xīn)酬同比上(shàng)涨(zhǎng)的重要(yào)原因。

　　小鹏汽车的2022年并不好过，试(shì)图通过(guò)人(rén)事变动和架构调整(zhěng)稳住销量。开(kāi)源节(jié)流的背景下，管理层对自己的要(yào)求(qiú)也更(gèng)严格了(le)。管理层薪资(zī)前三(sān)总额仅420.9万元，其中，董事长何小鹏(péng)年(nián)薪(xīn)136.5万元，联合创始人夏(xià)珩133.2万(wàn)元(yuán)。

　　海(hǎi)马江淮高管(guǎn)无人过(guò)百万

　　在(zài)造车新(xīn)势力之外，给高管开出(chū)较高薪(xīn)酬的(de)还有吉利汽车。其2022年(nián)度(dù)薪酬(chóu)前三的高管(guǎn)累计薪资为9972.5万元。李书福(fú)的薪酬最(zuì)低，仅为40.8万元；执行董事安(ān)聪慧(huì)的薪(xīn)资为4188万元(yuán)，行政(zhèng)总裁桂生悦为(wèi)3119.1万(wàn)元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据(jù)来自(zì)吉(jí)利汽(qì)车2022年报(bào)。

　　吉利(lì)汽车的高管(guǎn)薪酬是(shì)独一档的存在，接下来车企前(qián)三位高管薪酬均值便(biàn)降至比(bǐ)亚迪的909万和(hé)华晨中国的603万元(yuán)。

　　王传福虽然是(shì)比亚迪公司董事长(zhǎng)，但其薪酬(chóu)在管理层中仅排第(dì)六位。年报显(xiǎn)示，比亚迪高管中(zhōng)薪酬最高的三位分别(bié)是执行副总裁李柯(kē)，税前报酬960.20万元；第二位是高级(jí)副总裁罗(luó)红(hóng)斌，薪酬887万元(yuán)；执(zhí)行副(fù)总裁廉玉波以薪酬882.50万(wàn)元排(pái)名第(dì)三(sān)。

　　2022年(nián)王(wáng)传福税前报(bào)酬总额(é)为614.7万元，排在(zài)他(tā)前面的(de)还有高级副总裁何龙(lóng)的(de)877.4万元，以(yǐ)及(jí)高级(jí)副总裁(cái)何志奇的739.7万元(yuán)。

　　数据来自比亚迪2022年(nián)报。

　　过去的一年是比亚迪(dí)的丰收年(nián)。2022年比亚(yà)迪新能源(yuán)汽车销量超185万辆(liàng)，夺下(xià)全(quán)球新能源汽(qì)车销冠宝座；净利润也(yě)达到166亿元，超过了上汽集(jí)团的161.18亿元(yuán)，成(chéng)为国(guó)内最赚钱的整车企(qǐ)业。

　　长(zhǎng)城汽车薪资排名(míng)前三的高管平均薪酬为(wèi)427.2万元，其中董事长魏(wèi)建军575.49万元、总经理(lǐ)穆峰(fēng)403.62万元(yuán)、副董事长赵国庆302.49万元。赛力斯(sī)、上汽集团(tuán)、广(guǎng)汽集团的前三位(wèi)高管薪酬均(jūn)值均超(chāo)过300万元。

　　值得关注的是(shì)，海马汽(qì)车年(nián)报显(xiǎn)示，报(bào)告期内董事、监事、高级管理人员(yuán)报酬合计456.31万元(yuán)。董事长、董事景柱(zhù)从公司(sī)获得的税前(qián)报酬总额90万元，董(dǒng)事会秘书、CIO刘锐从(cóng)公司(sī)获得(dé)的税前报酬总(zǒng)额52.12万元。

　　数据来(lái)自海马汽车2022年报。

　　江(jiāng)淮(huái)汽车高(gāo)管(guǎn)收入也大(dà)多在50万-100万元区间，其中(zhōng)江淮汽车副总(zǒng)经理张鹏收入最高，为91.3万元，董(dǒng)事(shì)总经(jīng)理李明为86.68万元。

　　薪(xīn)资过(guò)亿与打(dǎ)工皇帝

　　在已公布数据中，国内车企仅理想汽(qì)车CFO李(lǐ)铁(tiě)去年年(nián)薪过亿(yì)。李铁的薪酬是(shì)李想薪酬170.5万元的近60倍，是吉(jí)利(lì)集团(tuán)董事长李(lǐ)书(shū)福薪(xīn)酬40.8万元(yuán)的约245倍，堪称(chēng)新(xīn)一(yī)代“打工皇帝”。

　　当我们把视线看(kàn)向全球，会发现薪(xīn)酬(chóu)过(guò)亿似乎并不是(shì)那么难(nán)。

　　通用汽车提交给(gěi)美(měi)国(guó)证券交易委员会（SEC）的(de)一份文件显示(shì)，通用(yòng)汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬(chóu)总额接近2900万美元(yuán)（约合人民币2亿元），连续第八年(nián)成为底(dǐ)特律三(sān)大汽车制(zhì)造(zào)商（福特汽车、通用汽车(chē)、Stellantis）薪酬最高的(de)CEO。

　　外媒表示(shì)，担任通(tōng)用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪(xīn)酬累计超过(guò)2亿美元（约合人民币(bì)14亿(yì)元(yuán)）。在Mary Berra之外，底(dǐ)特律另外两(liǎng)家汽(qì)车制造商的掌门人(rén)年(nián)薪也都过亿(yì)。福(fú)特的(de)吉姆·法利、Stellantis集团的(de)唐唯实(shí)去年年薪分别(bié)约合人民币1.45亿元和(hé)1.77亿元。

　　值(zhí)得(dé)注意的是，特斯拉CEO马斯克公布的薪(xīn)酬为0。据(jù)公(gōng)开报(bào)道(dào)，早在(zài)2018年(nián)，马斯克就制定(dìng)了长达十年的薪酬(chóu)方案。根据该方案，特斯拉在(zài)未来十年无需向(xiàng)马斯克支付任何工资(zī)和现金奖励，但(dàn)若马斯克领导特(tè)斯(sī)拉达(dá)到了董(dǒng)事会制(zhì)定的市值和(hé)业绩(jì)方面(miàn)的目标，则可获(huò)得780亿(yì)美元的股票期权。所以，马斯克这十年在特(tè)斯拉的(de)收入或(huò)都是同特斯拉的市值和(hé)业绩直(zhí)接挂钩(gōu)的股票期权(quán)。

　　换(huàn)句话说(shuō)，马斯克的主(zhǔ)要(yào)收入为股票(piào)期权激励，后者目前(qián)尚未(wèi)公布(bù)。但(dàn)这并不妨碍(ài)他是全球首富(fù)的有力竞争者(zhě)。

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