金融(róng)界5月消息 自(zì)2010年(nián)以来仅(jǐn)有的两(liǎng)次环比(bǐ)正(zhèng)增长之一，4月乘用车市场数据终于出炉(lú)。

　　乘联会数(shù)据(jù)显示，4月新(xīn)能源车市场(chǎng)零售52.7万辆，同比(bǐ)增长85.6%，环比下降3.6%。今年以来累计零售184.3万辆，同比(bǐ)增长36.0%。4月新能源车国内零售渗透率32.3%，较去年(nián)同期25.7%的(de)渗透(tòu)率提(tí)升6.6个百分点。

　　乘联(lián)会(huì)统计口径下(xià)的4月乘用(yòng)车(chē)出口（含整车(chē)与CKD）30万(wàn)辆(liàng)，同比增(zēng)长227%，环比增长3%。1-4月乘(chéng)用(yòng)车出口108万辆(liàng)，同比增(zēng)长115%。4月新(xīn)能源乘用车出(chū)口9.1万(wàn)辆，同比增长(zhǎng)1028.5%，环比增(zēng)长29.4%，占乘用(yòng)车出(chū1500毫升水等于多少斤 1500毫升水是几瓶矿泉水)口31%；其中纯电动(dòng)占新能源出口的92.8%，A0+A00级纯电(diàn)动出口占新能(néng)源的48%。4月厂商出口方面，特斯拉中国35,886辆、上汽乘用车(chē)21,450辆、比亚(yà)迪14,827辆(liàng)。

　　数据看整(zhěng)体看亮点颇多：

　　第一、2010年以(yǐ)来仅有的两次(cì)环比正增长之一

　　2023年(nián)4月乘用车市场零售达(dá)到163.0万辆，由于去年同期(qī)疫情影(yǐng)响，同比增(zēng)速55.5%，环比增长2.5%，也是(shì)自2010年以来仅有的(de)两(liǎng)次环比正(zhèng)增长之一。

　　第二、4月(yuè)新能(néng)源车国内零售渗透率32.3%

　　2、4月新能源(yuán)车市场零售52.7万辆，同比(bǐ)增长85.6%，环比下降(jiàng)3.6%。今年以(yǐ)来(lái)累计零(líng)售184.3万辆，同(tóng)比增长36.0%。4月新能源车国内(nèi)零售渗(shèn)透率32.3%，较去年(nián)同期25.7%的(de)渗透(tòu)率提升(shēng)6.6个百分点。4月，自主品牌中的新能(néng)源车(chē)渗透率56.5%；豪华车中的新能源车(chē)渗(shèn)透率23.8%；而主流合资品(pǐn)牌中的新能源车渗透率仅有4.4%。

　　第三(sān)、4月(yuè)新势力零售份额13.1% 同比下降3.9个百分点

　　从月度国内零售份(fèn)额看，4月主流自(zì)主品牌新能源车零售份(fèn)额(é)70.5%，同(tóng)比下降(jiàng)5个百(bǎi)分点；合(hé)资品牌新能源车份(fèn)额5.8%，同比下降(jiàng)0.2个(gè)百分点；新势力份额13.1%，同比下降(jiàng)3.9个(gè)百分点；4月新势力零售份额13.1%，同比下降3.9个百(bǎi)分(fēn)点(diǎn)；蔚来、理想等新(xīn)势力车企销量同比和环比表现总(zǒng)体仍较强。主(zhǔ)流合资品牌中,南北大众强势领先，新能源(yuán)车批发12,405辆，占据主流合资纯电(diàn)动50%强(qiáng)份额(é)，大(dà)众坚定(dìng)的电动化转型战略初见成效。其(qí)他合资与豪华品牌仍待(dài)发力。特(tè)斯拉份额7.6%，同比增(zēng)7个点。

　　第四、上汽(qì)等自主品牌在欧洲表现较强 比(bǐ)亚迪在东(dōng)南(nán)亚崛起(qǐ)

　　4月新能源乘用车出口9.1万(wàn)辆，同比增长(zhǎng)1028.5%，环比增长29.4%，占乘用车(chē)出口31%；其中(zhōng)纯(chún)电动占新能源(yuán)出口的92.8%，A0+A00级(jí)纯电动出口占新能源的48%。4月厂商出(chū)口方面，特斯拉中国35,886辆(liàng)、上汽乘用车21,450辆(liàng)、比亚迪14,827辆(liàng)、东风易(yì)捷特10,432辆、智马达汽(qì)车1,550辆(liàng)、吉利汽车1,504辆、上汽(qì)通用(yòng)五菱1,200辆、长城汽车1,134辆、神龙汽车712辆(liàng)、创维汽车(chē)578辆(liàng)、奇瑞汽车(chē)553辆、上(shàng)汽大通436辆、一汽红旗264辆(liàng)、东风乘(chéng)用车(chē)192辆(liàng)、一汽轿车117辆(liàng)、东风柳州114辆。从自主出口的海外市场零售数据监控看，A0级电动车占比达(dá)60%，是出口绝(jué)对主力，上汽(qì)等自主品牌(pái)在欧洲表现较(jiào)强，比亚迪在东南亚崛起。除了(le)传统(tǒng)出口车企的靓丽表现，近期(qī)新(xīn)势力出(chū)口(kǒu)也逐步(bù)启(qǐ)动，海外市场也有数据开始显(xiǎn)现。

　　第五、厂商批发销量突破万辆的企业保(bǎo)持在11家

　　厂商批发(fā)销量(liàng)突破万(wàn)辆的(de)企(qǐ)业保持在11家（环比持平，同比(bǐ)增6家），占(zhàn)新能源乘用车总量80.6%（上月80.7%，去年同期62%）。其中：比亚迪209,467辆、特斯拉中国75,842辆、广汽埃安(ān)41,012辆、吉(jí)利汽车29,874辆、上汽乘(chéng)用车26,278辆、理(lǐ)想汽(qì)车(chē)25,681辆、上汽通(tōng)用五菱(líng)24,166辆、长(zhǎng)安汽车(chē)20,459辆、长城汽车14,863辆、哪吒汽(qì)车11,080辆、东风易捷特10,432辆。

　　乘(chéng)联会：车企效(xiào)益不比当年 经不起折(zhé)腾

　　对于(yú)4月乘用车市场数(shù)据，乘联(lián)会分(fēn)析指(zhǐ)出，乘用车(chē)行业已经脱(tuō)离了(le)原来的高(gāo)利润行业，3月汽车(chē)产(chǎn)销虽然恢复，但(dàn)3月汽车销售(shòu)利润(rùn)率也(yě)仅有(yǒu)4.7%，部分车企在吐血卖车，压(yā)力(lì)太大(dà)。尤其(qí)是世界上最(zuì)严的(de)国六B标准即将实施，对车企生产带(dài)来一定的心理压力，减产降(jiàng)库存的结(jié)果，带(dài)来的(de)是盈(yíng)利(lì)较大损失。此次特斯拉涨(zhǎng)价是(shì)很好的信(xìn)号，体现车企(qǐ)对经(jīng)营质量的关注，有利于改善消费(fèi)观望心(xīn)态。让(ràng)消费(fèi)者走出过度期(qī)待降价的预期(qī)，恢复(fù)正(zhèng)常的购买节奏。

　　乘联会还指出现(xiàn)在汽(qì)车行业已经走过了高利(lì)润期(qī)，车企效益不比当年，经不(bù)起折腾。乘联(lián)会在文(wén)中表(biǎo)示期待世界最严国六B标准的实施从原定7月1日(rì)，最好能延(yán)期到12月底(dǐ)实施(shī)，而且(qiě)不要设立(lì)太多的条(tiáo)条框(kuāng)框，这样才能通(tōng)过稳(wěn)定企业和经销商心态，从(cóng)而稳定市场消(xiāo)费(fèi)。

　　此前3月份(fèn)，中国汽车流通协会强调(diào)，目前大量国六B的车RDE达标(biāo)有(yǒu)难度，6月底完(wán)成清库有(yǒu)较(jiào)大难(nán)度。国六B切(qiè)换(huàn)情(qíng)况座(zuò)谈会(huì)上透露，目前国(guó)六(liù)B非RDE车型还有200万辆左右的库存未消(xiāo)化(huà)。众车企建(jiàn)议给予(yǔ)6-12个月销售过(guò)渡(dù)期。

　　“现在整个市场下(xià)滑(huá)，又降(jiàng)价。这样降价(jià)下(xià)去，将对(duì)整个行业(yè)体系、整个市场造成(chéng)很大(dà)影响。”在3月30日广汽集(jí)团

　　2022年(nián)度业绩发布会上，广汽集团(tuán)董(dǒng)事长曾庆洪表示(shì)担忧，“我们现在也在建议(yì)环(huán)保部门能不(bù)能适当延(yán)期，建议国六(liù)B的环保规定能延迟到(dào)年底(dǐ)执行。”

　　此前根据环保(bǎo)部(bù)发布规定，国六标(biāo)准的实施(shī)分为A、B两个阶(jiē1500毫升水等于多少斤 1500毫升水是几瓶矿泉水)段，第一阶段从2020年7月1日起，不能(néng)销售、注册、上牌(pái)低于国六(liù)A标(biāo)准的汽(qì)车。第二(èr)阶段(duàn)从2023年(nián)7月1日起，不能(néng)销售、注(zhù)册(cè)、上牌低于国六B标准的汽车

　　工信部等5部门：7月1日起(qǐ)全(quán)国禁止生产、进口、销(xiāo)售(shòu)不符合国六排放标准(zhǔn)6b阶段的(de)汽车(chē)

　　就在(zài)刚刚，工信部等5部门发布关(guān)于(yú)实施汽(qì)车国(guó)六排放标准有关事宜的(de)公告。自2023年7月1日起，全国(guó)范围全面实施(shī)国(guó)六排放标(biāo)准6b阶段，禁(jìn)止(zhǐ)生(shēng)产、进(jìn)口(kǒu)、销售不符合国六排放标准6b阶段的汽车。针对(duì)部分实际行驶(shǐ)污染物排放(fàng)试验（即RDE试(shì)验）报告(gào)结(jié)果为(wèi)“仅监测”等轻型汽车国六b车(chē)型(xíng)，给予半年(nián)销售过渡期，允(yǔn)许销售(shòu)至(zhì)2023年12月31日。

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