比亚迪(dí)收购易(yì)安财险100％股权，正(zhèng)式获批(pī)！

　　5月9日，银保监会官网(wǎng)挂出关于易安财(cái)险变(biàn)更股东的批复。银保(bǎo)监会同意比亚(yà)迪汽车工(gōng)业有(yǒu)限公司受让易安(ān)财险10亿股股份，持股比(bǐ)例为100％。

　　易安(ān)财险(xiǎn)是(shì)原保监会批准成立的国内四家专业互联网(wǎng)保险公司之(zhī)一，在2020年7月因偿付能力不达标等原因被银保(bǎo)监会(huì)接管。2022年7月接(jiē)管期结束后，银保监会原则同(tóng)意易(yì)安(ān)财险进入破产程序，比(bǐ)亚迪以战略投资(zī)者的身份参与并最终获得100％股权(quán)。

　　不过(guò)，此前对(duì)于特斯(sī)拉进军保险业(yè)务，巴菲特曾点评称，“汽车公司开展保险业务的难度不亚于保险公司跨(kuà)界去做汽车”。在比亚迪拿下易安财险(xiǎn)100％股(gǔ)权后，后续(xù)的(de)资质申请及(jí)展业(yè)重点值得业(yè)内持续关(guān)注。

　　来看(kàn)详情——

　　比亚(yà)迪全盘(pán)接(jiē)手

　　易安财险100％股权

　　首(shǒu)先(xiān)来看(kàn)银保监会此次作出的批复内容(róng)：

　　银(yín)保监会(huì)表示(shì)，同意比亚(yà)迪(dí)汽车工业有限公司受让(ràng)易安财产(chǎn)保(bǎo)险股份(fèn)有限公司10亿股股份，持股比例(lì)为100％。

　　与此同时，深圳市银之杰科技股份有限公司、深圳光汇石(shí)油集团(tuán)股份有限公(gōng)司、西藏(cáng)晟新创资产管理(lǐ)有限公司(sī)、北京富邦恒业科技发展有限公司、北(běi)京恒屹鑫源科技(jì)有限(xiàn)公司、山东达能工贸有限公司、深(shēn)圳锦久辰商贸有限公(gōng)司不再持有易安财险股份。银(yín)保监会要求，易安财险(xiǎn)按照有关规(guī)定办理变更手续。

　　公开信息显示(shì)，易安财(cái)险成立于(yú)2016年6月，注(zhù)册资本10亿(yì)元(yuán)，是原保(bǎo)监会(huì)批准成立的国内四家专业互联网保险公司之一(yī)。易安财(cái)险(xiǎn)由(yóu)银之杰(jié)、光汇(huì)石油等7家(jiā)公司共同发起筹建，彼时银之杰曾公(gōng)告称，议案(àn)保险(xiǎn)是其布局互联网(wǎng)金融生态圈的(de)重(zhòng)要(yào)一(yī)环(huán)，将充分(fēn)利用现有(yǒu)产业布局资源进(jìn)行(xíng)支持。

　　股权结构方面(miàn)，银之杰和光(guāng)汇石油分别持(chí)有易安财险(xiǎn)15％股权，其余70％由“明天系”相关(guān)企业持有。

　　在(zài)成立之初，易安财险业绩颇佳，成立首年即实现(xiàn)盈利。但(dàn)好(hǎo)景(jǐng)不长，易安财险自2018年起经营状况(kuàng)开始恶化，亏损逐年增(zēng)加。截至2022年一季末，易安财(cái)险(xiǎn)资产总计3.34亿元(yuán)，负(fù)债(zhài)合计(jì)4.62亿元(yuán)，股东权益为-1.27亿(yì)元，呈现资不抵(dǐ)债的(de)局面。

　　2020年7月，银保监会发布公(gōng)告称，依法对6家金融机(jī)构(gòu)实施接管，易安财险正在其中。两年过后，2022年7月，银保监会发布《关(guān)于易安财产(chǎn)保险股份(fèn)有限公司破产重整的批复》称，原则(zé)同意(yì)易安(ān)财(cái)险进入破(pò)产重整(zhěng)程序。

　　同(tóng)期，易安财险管理人对(duì)外发布重整(zhěng)战略(lüè)投资者招募公告。在(zài)易安财险(xiǎn)此次招募(mù)中，共有包括比亚迪在内的3家机(jī)构(gòu)报名(míng)参与。最终，仅有比亚迪(dí)提交了重整投(tóu)资方(fāng)案。

　　今(jīn)年1月底(dǐ)，天眼查信(xìn)息(xī)显示，易安财险已获(huò)得比亚迪(dí)拟(nǐ)收购款(kuǎn)36亿(yì)元，其重整工作进入尾声(shēng)。此次银保监会的批复，意味着比(bǐ)亚迪正式获得易(yì)安财险100％股权。

　　根据2018年修订的《保险(xiǎn)公司股权管理办法》，单一股东持股比例不得(dé)超过保险(xiǎn)公司注册资本的三(sān)分之一。不过，经监管(guǎn)批准参(cān)与(yǔ)保险公司(sī)风险处置的公司和成玉元君的身世是什么，成玉元君是什么身份机(jī)构不受该条款限(xiàn)制。比亚迪此次参与重整投资获得易安(ān)财险100％股权，系业内(nèi)少见的(de)全资(zī)控股保险牌照，将为后续业(yè)务开(kāi)展打开更多空间。

　　新能源车企纷纷入(rù)局

　　比亚迪进军保险业的计划并(bìng)非朝夕，此前已有(yǒu)相(xiāng)关筹备。例如，2022年(nián)3月，比亚迪保险经纪(jì)有限公(gōng)司获(huò)深圳市市场监督管理(lǐ)局批准成立，注册(cè)资(zī)本5000万(wàn)元。

　　值得一提的是，作为互联网保险公司，易安(ān)财险的业务(wù)范围(wéi)并不包含(hán)车险业务。此前比(bǐ)亚迪传出收(shōu)购易(yì)安财(cái)险消息时，市场上即(jí)有声音称(chēng)，比亚迪(dí)将在“接盘”后申请车险经营资质，围绕新能源汽(qì)车开展(zhǎn)保险业(yè)务。不过，该说法并(bìng)未获(huò)得(dé)比(bǐ)亚迪方面的证实，目前(qián)言之尚(shàng)早。

　　此前特斯拉进军保险(xiǎn)业务时，巴菲(fēi)特曾点评称(chēng)，汽车公司开(kāi)展保险业务的难度不亚于保险公司(sī)跨界去(qù)做汽车。在比亚迪拿下易安财险100％股权后，后续的(de)资(zī)质(zhì)申请及展业(yè)重点值(zhí)得业内(nèi)持续关注(zhù)。

　　此前(qián)有媒体(tǐ)援(yuán)引知情人(rén)士消息称，对于比亚迪接手易安财险后究竟如(rú)何经(jīng)营，比(bǐ)亚(yà)迪方面还在(zài)规划，还未有很清晰的(de)发展战略路径。后续(xù)比亚迪还(hái)需要在易(yì)安(ān)财险(xiǎn)董事长、总裁人选方(fāng)面(miàn)下功夫，担(dān)任这(zhè)些职务需要思维较为活跃的(de)人。

　　车(chē)企参与车险业务，在业内(nèi)已是常(cháng)规操作。目(mù)前，包括上汽(qì)、广汽、一汽、东风(fēng)、吉利等大型(xíng)汽车厂商都已成立或入股了财产险公司(sī)及保险中介(jiè)机构。另外，特(tè)斯拉也在(zài)上海注册成(chéng)立了特斯拉(lā)保(bǎo)险经纪有限公司(sī)，宝马则于去(qù)年在北(běi)京注册(cè)宝马（中国）保险(xiǎn)经(jīng)纪公司。蔚来(lái)、小(xiǎo)鹏、理想等(děng)新能(néng)源车企也陆续收购了(le)保险经纪(jì)公(gōng)司(sī)。

　　据银(yín)保监会披(pī)露(lù)数(shù)据显(xiǎn)示(shì)，2022年财(cái)险公司累计实现保费收入1.49万亿元，同(tóng)比增长(zhǎng)8.7％。其中，车险保费收入达8210亿元，同比增长5.6％，占比达(dá)55.2％。其(qí)中，新能源汽车保(bǎo)有量(liàng)的突(tū)飞猛进贡(gòng)献颇(pǒ)多(duō)。

　　根据公安(ān)部1月11日发布统计显(xiǎn)示，截至(zhì)2022年(nián)底，全国新能源汽车保有量达1310万辆，占汽车总量的4.10％，同比增长67.13％。另(lìng)据乘联会方面预计，2023年底，新能源(yuán)汽(qì)车(chē)保有量将突破2000万辆，预(yù)计占汽车(chē)保(bǎo)有总量的7％。

　　在此背景下，谋求切分新能(néng)源车险保费“蛋糕”的入局者越来越多。特(tè)别(bié)是在(zài)《新能源汽车商业保险专属条款(kuǎn)（试行）》落(luò)地后(hòu)，新能(néng)源车(chē)险更是成(chéng)为多(duō)家(jiā)财险公司的发力重(zhòng)点。

　　安信证券研报指出(chū)，相较(jiào)于传统燃(rán)油车，新能(néng)源汽车由(yóu)于车辆自(zì)身特性、驾驶群体、维(wéi)保费(fèi)用等方(fāng)面因素的影响，具有更高的出险(xiǎn)频率(lǜ)和(hé)更高的(de)案(àn)均赔付(fù)金额，进而导致(zhì)更高的车均保(bǎo)费水平。新能源车整体单均保费相较于传(chuán)统燃油(yóu)车平(píng)均高出21％，尤其是(shì)购置价(jià)在(zài)10万元至(zhì)30万元之(zhī)间(jiān)的家用新能源车。

　　据安(ān)信(xìn)证(zhèng)券测算，我国新(xīn)能源车险保费规模(mó)将从(cóng)2成玉元君的身世是什么，成玉元君是什么身份021年(nián)的350亿元(yuán)增至2030年(nián)的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险(xiǎn)保费市(shì)场的36％（2021年：5％），成(chéng)为我国车(chē)险市场的重要组成部分。

　　保险经纪牌照只是(shì)构建(jiàn)汽车生态圈的(de)开(kāi)始。车企发力车险业务，在投保、出(chū)险、续保、维修、理赔等多个场景下与用户建立(lì)连接(jiē)，进而重塑车企与用户的关系。对于(yú)汽(qì)车厂商而(ér)言，车(chē)辆交付仅是车企创造价值的起点，将(jiāng)以车险为(wèi)服(fú)务抓手，并开拓更多车后生(shēng)态、车(chē)主权益等服务体(tǐ)系。

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