5月12日晚(wǎn)间，江铃汽车公告(gào)宣布，公(gōng)司在(zài)2021年5月即公开挂牌的江铃重型汽车有限公司(sī)（江铃(líng)重汽）100％股权转让(ràng)交易(yì)终止(zhǐ)，而(ér)此前约定的交易对(duì)方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车(chē)）。

　　江铃(líng)重(zhòng)汽(qì)是江铃汽车在2012年以2.7亿元价格接手的资产，不过原(yuán)计划在重卡行业“大展(zhǎn)拳脚”的江铃汽车(chē)却(què)因此背上了包(bāo)袱。江铃重汽(qì)在8年(nián)间亏损额度超过20亿元。而且江(jiāng)铃汽车此前为转让铺路，还(hái)曾现金为(wèi)江铃重卡“输血”11.42亿元。

　　不过，此次(cì)交易终(zhōng)止(zhǐ)，也意味着江铃(líng)汽车(chē)前后耗了两年的“瘦(shòu)身”行动(dòng)依旧以(yǐ)失败告(gào)终。

　　审批未在约定时(shí)间完成

　　这笔交易要追溯到两年前(qián)。在2021年5月7日，江铃汽车(chē)曾披露(lù)，拟以不低于(yú)7.64亿元的(de)价格，通过(guò)山西省产(chǎn)权(quán)交易市场公开挂牌方式，出售全(quán)资子公司江铃重汽100％的股权。

　　当(dāng)时，江铃重汽对接盘方开出了要求：1、世界500强企业，2020年度在全球生产(chǎn)销售重型卡(kǎ)车超过12万辆；2、公司(sī)盈利，并在2018-2020年(nián)经(jīng)审计合并报(bào)表净利润率超过5％。

　　3个月(yuè)后(hòu)，谜底揭晓。上述股(gǔ)权挂(guà)牌公告期于2021年(nián)8月9日期(qī)限届满，交易股权出售征集到(dào)一名意(yì)向(xiàng)受让(ràng)方，符合上(shàng)述(shù)要求(qiú)的沃尔沃卡车成了接(jiē)盘侠(xiá)。

　　而且，沃(wò)尔沃(wò)卡车也(yě)按(àn)照相关交易(yì)规则支付了保证金。2021年8月(yuè)23日，双方(fāng)经协商一致(zhì)，就出售交易股(gǔ)权(quán)签署了《关于江铃重型汽车有限(xiàn)公司(sī)100％股权(quán)的股权转让协议》，确定就目(mù)标股(gǔ)权支付(fù)的基准(zhǔn)价款(kuǎn)为人民币约7.81亿(yì)元。

　　不过，江铃汽(qì)车5月12日公(gōng)告称，该(gāi)笔交(jiāo)易需要获(huò)得国(guó)资(zī)管理有权单位的批(pī)准，但由于交易所(suǒ)需的(de)政府审批事项未能在约定(dìng)的(de)时间内完成(chéng)，项(xiàng)目双(shuāng)方经协商一(yī)致(zhì)，同意终止交易。

　　这笔交易前(qián)后耗时长达(dá)2年(nián)之久，但最终仍以失败告终。需要提及的是(shì)，江(jiāng)铃重汽命运颇为坎坷(kě)，此次交易(yì)已(yǐ)经(jīng)是(shì)其历(lì)史上第三(sān)次(cì)转手。

　　成为“财务黑洞”

　　资料显示，江铃重汽前身是山西省汽(qì)车工(gōng)业集团。作为一家老牌国营(yíng)企业，该公司(sī)主(zhǔ)要组装生产重型卡车(chē)与(yǔ)货车，但由于经营不善陷入发展困境，在2007年第一次(cì)被(bèi)重组。中国兵(bīng)器装备集(jí)团及中国长安汽车集团有限公司，将太原重(zhòng)汽重组为太原(yuán)长(zhǎng)安(ān)重汽(qì)，作为长安(ān)汽车进(jìn)入重卡领域的跳板。

　　但最终太原重汽没(méi)能被盘活。太原重汽2011年的亏损已达(dá)1.4亿元，2012上(shàng)半(bàn)年的总销(xiāo)量(liàng)为439辆。到2012年(nián)第一季度，太原(yuán)重汽的净资产仅为(wèi)2.5亿元(yuán)，已(yǐ)难(nán)以实(shí)现正(zhè宰相的宰最早指什么官职答案，宰相的宰最早指什么意思ng)常运转。

　　不过(guò)，江铃汽车却对太原重汽产生了兴趣，该公司在2012年7月以(yǐ)不超过2.7亿(yì)元的价(jià)格，从长安手中接手(shǒu)太原长安重汽的全部股(gǔ)权，并于2013年1月将其更名(míng)为江铃重汽(qì)。

　　当初，江(jiāng)铃汽车进(jìn)入重(zhòng)卡领域的(de)意图是实现商用(yòng)车(chē)全覆盖。2013年，江铃汽车曾表(biǎo)示，最终将建(jiàn)成年产10万辆重型(xín宰相的宰最早指什么官职答案，宰相的宰最早指什么意思g)载货车、10万(wàn)台发动机的大型重卡(kǎ)企业(yè)，达产后(hòu)主营业务将(jiāng)超过200亿元。

　　但江铃由于对重卡市场和客户洞察不(bù)足，经(jīng)营状况并不尽(jǐn)如人意。2016-2019年(nián)，江铃重卡(kǎ)的销量分别为52辆、796辆(liàng)、1516辆(liàng)、1090辆(liàng)，2020年1-9月(yuè)累计(jì)销量为(wèi)1347辆。

　　同时期东风(fēng)公司、中国重汽、一汽解放等头部企业的单(dān)月销量，就(jiù)已超过江铃重汽几年的销量总(zǒng)和。2020年9月之(zhī)后，江铃汽车不再(zài)披露有关江铃重卡的销(xiāo)量数据。

　　销(xiāo)量(liàng)严重拖后腿，江铃重汽俨(yǎn)然成为(wèi)“财务黑洞”。江铃汽车2020年(nián)财报数(shù)据显示(shì)，截至2020年12月(yuè)31日，江铃汽车重型汽(qì)车相关业(yè)务累计亏(kuī)损(sǔn)超20.33亿元(yuán)。其中，2020年亏损(sǔn)最为严重(zhòng)，超(chāo)5亿元(yuán)。而且2021年(nián)，江铃重汽仍然呈现亏损状(zhuàng)态，1月净亏损为1213.7万元。

　　截至2020年底，江铃重(zhòng)汽(qì)总负债(zhài)为12.69亿元，总(zǒng)资产为7.99亿元，处于资不抵债的状(zhuàng)态(tài)。因此，2021年(nián)后，江铃重汽停止了所有的产销(xiāo)工作。

　　值得一提的(de)是，在2021年初，江铃(líng)汽车还对江铃(líng)重汽进行了(le)11.42亿元的现金增(zēng)资。这一(yī)举动的主要目的是降低江铃重(zhòng)汽(qì)的资产负(fù)债率，便(biàn)于吸引外部(bù)投(tóu)资(zī)进入，利于江铃重汽(qì)进行业务重组。

　　“地主家”也没(méi)余(yú)粮

　　实际(jì)上，江(jiāng)铃(líng)汽车自身近年来日子也(yě)不太好过。

　　从(cóng)2020年-2022年间，江(jiāng)铃汽车分别实现营(yíng)收330.96亿(yì)元(yuán)、352.21亿(yì)元和(hé)301亿元，这三年内，其实现归母净利润分别为5.51亿元、5.74亿元(yuán)和9.15亿(yì)元。

　　表面上看，盈利状况尚可。不过，在2021年(nián)和2022年这(zhè)两年(nián)间，江铃汽车收到的(de)政(zhèng)府扶持资金(jīn)就达(dá)到5.16亿元和9.07亿(yì)元，这几乎撑起了其当年的净(jìng)利润。而扣除(chú)非经常性损益(yì)后，江铃(líng)汽车在这两年的扣非归母净利润分别为2962万元和-2.3亿元。

　　而且江铃(líng)汽车在(zài)这两年(nián)现金流状况也不佳。在2020年(nián)，其(qí)经营活动现(xiàn)金流净(jìng)额还达(dá)到36.98亿元，到了2021年即降至(zhì)17.6亿元，而到了2022年这一科目变成了-15.19亿元。而且今年一季度，这一科目仍(réng)未回(huí)正，为-7.22亿(yì)元。

　　今年一季(jì)度(dù)，江铃汽车营收(shōu)为75.26亿元，较上年同期上升(shēng)4.06％，其(qí)归母(mǔ)净利(lì)润仅为(wèi)1.83亿元，较上(shàng)年同期下降5.79％。

　　随着沃尔沃(wò)接盘(pán)告吹，江(jiāng)铃重汽这(zhè)一“包袱”仍然背(bèi)在江铃(líng)汽车(chē)肩上。而江铃汽车此(cǐ)次也(yě)表示，江铃重汽已暂停生产和销售(shòu)，当前主要开支为(wèi)员工薪酬和设备维护等费用(yòng)。“未来(lái)公司仍将继(jì)续积极推进(jìn)江(jiāng)铃重汽的重(zhòng)组(zǔ)工作(zuò)，”江铃汽车方(fāng)面称。

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